Le 24/08/2023 à 10:07, Philippe57 a dit :

Dommage de ne pas avoir cette fonctionnalité et la possibilité de remonter les vitres pour la modél S 

Oui mais tu as déjà la fonctionalité Model S 😜

Laisse en un peu pour les autres...

Bonjour à tous,

Dsl si je suis hors sujet mais je ne trouve pas réponse à ma question sur le forum..

Ma question: Alors que je change légèrement de réglage de siège pour la 10éme fois et que j'enregistre à chaque fois via le pop up, à chaque redémarrage je reviens à la position que j'avais enregistré la 1ere fois ??

Il me semble avoir vu une histoire de Cloud mais je ne retrouve pas.

Merci d'avance pour votre aide. 

Le 24/08/2023 à 14:56, Jasón35 a dit :

Ma question: Alors que je change légèrement de réglage de siège pour la 10éme fois et que j'enregistre à chaque fois via le pop up, à chaque redémarrage je reviens à la position que j'avais enregistré la 1ere fois ??

As-tu l'accès facile activé pour ton profil ?

Si oui ça peut venir de là, tu règles la position sur le profil accès facile non le tien.

Pour ma part, je m'étais fait avoir quelques fois au début. Mais avec d'autres réglages.

Oui j'ai accès facile, je vais essayer.

Merci pour le conseil 👍

 

D’autant plus que certaines fois sur un profil donne le réglage d’accès facile s’active ou plus souvent se désactive lors de l’application d’une mise à jour !

bonjour,

testé ce matin, sur un trajet domicile, Aeroport, j'ai directement une estimation du  % de batterie du trajet retour.  avant il fallait mettre domicile en destination puis modifier le trajet et faire passer par l’aéroport pour avoir le niveau de batterie a l'aéroport et celui à l'arrivée chez moi pour le retour..  et ce matin je constate qu'en mettant simplement l'aeroport dans ma destination. j'avais automatiquement les 2

Je ne sais pas si c'est lié à la 2023.26.7 mais jamais vu avant.

On va attendre d'autres avis, mais de mémoire, le trajet A/R est visible depuis au moins 6 mois
Apres, effectivement, c'est éphémère : il faut avoir l'œil sur l'écran pendant le calcul pour le voir.

Le 25/08/2023 à 16:04, FFF3347 a dit :

On va attendre d'autres avis, mais de mémoire, le trajet A/R est visible depuis au moins 6 mois
Apres, effectivement, c'est éphémère : il faut avoir l'œil sur l'écran pendant le calcul pour le voir.

Je confirme, depuis plusieurs mois.

Le 25/08/2023 à 15:47, kirool a dit :

j'ai directement une estimation du  % de batterie du trajet retour.

 

Le 25/08/2023 à 16:04, FFF3347 a dit :

le trajet A/R est visible depuis au moins 6 mois

De mémoire ça y est depuis au moins 4 ans, mais peut-être fallait-il faire afficher tout le trajet pour le voir.

Mais en effet j'ai souvenir qu'une mise à jour l'a rendu visible dans rien faire.

Le 25/08/2023 à 16:34, 3.14R a dit :

 

De mémoire ça y est depuis au moins 4 ans, mais peut-être fallait-il faire afficher tout le trajet pour le voir.

Mais en effet j'ai souvenir qu'une mise à jour l'a rendu visible dans rien faire.

La vue que l'on voit sur la photo de l'ami @kirool est justement celle du trajet global (vu le niveau de zoom). C'est juste que dans cet exemple, il y a très peu de changements de routes à faire, donc pas besoin de faire défiler les "étapes" de conduite jusqu'en bas pour avoir cette donnée.

 

Rien de nouveau sous le soleil, on a l'estimation du niveau de batterie AR depuis bien longtemps, elle est juste un peu planquée et il faut savoir qu'elle est visible à cet endroit, une fois le calcul terminé (mais il faut être vif pour la voir à ce moment-là).

 

La nouveauté niveau batterie depuis quelques versions (2022.44.30), c'est le pourcentage à l'arrivée affiché à côté du temps/distance restant.

allons bon 😀,

alors ce ne sera que MA découverte du jour...  mais je trouve que ça va bien me simplifier la vie pour l'avenir. il faut juste penser à afficher le trajet en totalité.

 

Ce qui serait top, c'est qu'au moment de l'affichage du trajet global avec les emplacements des arrêts aux bornes, on puisse sélectionner/déselectionner un point "bornes" avec un appui long pour faire apparaître un petit menu du type "ajouter" ou "supprimer".

Le 25/08/2023 à 19:23, WebMastAir a dit :

Ce qui serait top, c'est qu'au moment de l'affichage du trajet global avec les emplacements des arrêts aux bornes, on puisse sélectionner/déselectionner un point "bornes" avec un appui long pour faire apparaître un petit menu du type "ajouter" ou "supprimer".

Ce qui serait bien, à l'image de ABRP, c'est de fixer un max de % de recharge pour la planification, car la planification qui est faite est vraiment pas la plus efficace en terme de temps de parcours. Cela ajoute au bas mot 20% de temps de charge sur un grand parcours, voir plus

En effet la marge est restée identique depuis plusieurs années (vers 15- 20% alors que vu la densité de SC c'est désormais trop), d'autant plus que le planificateur a lui été énormément amélioré jusqu'à prendre en compte la météo et le le vent !!

Donc désormais cette marge semble trop grande pour les électromobiliens expérimentés avec leur Tesla  

 

Pour l'estimation A/R c'est une news... d'il y a même plusieurs années 🤣

C'est tout dire que les mises à jour n'apportent plus rien de mirobolant depuis un moment 😜

Le 26/08/2023 à 02:11, cornam a dit :

En effet la marge est restée identique depuis plusieurs années (vers 15- 20% alors que vu la densité de SC c'est désormais trop), d'autant plus que le planificateur a lui été énormément amélioré jusqu'à prendre en compte la météo et le le vent !!

Donc désormais cette marge semble trop grande pour les électromobiliens expérimentés avec leur Tesla  

 

Pour l'estimation A/R c'est une news... d'il y a même plusieurs années 🤣

C'est tout dire que les mises à jour n'apportent plus rien de mirobolant depuis un moment 😜

Moi je trouve que pour celui qui ne fait pas attention, la marge est sécuritaire. Celui qui le souhaite peut toujours arrêter avant sa charge.

Dans l'idéal et pour plaire au maximum, il faudrait en effet, un paramètre modifiable personnalisable comme la vitesse. Genre niveau de sécurité 5, 10, 15, 20%...

J'avoue que n'ayant pas la pompe à chaleur je n'étais pas mécontent de la marge à 20% en hiver  enfin ce sont peut-être des souvenirs quand le programmateur n'était pas aussi précis (n'incluait pas température réelle et vent). Mais comme tu dis permettre seulement un réglage "Mad Max" à 10% (utile aux plus anciens conducteurs de VE), suffirait à contenter tout le monde  

Modifié août 26, 20232 a par cornam

Le 26/08/2023 à 10:03, cornam a dit :

ce sont peut-être des souvenirs quand le programmateur n'était pas aussi précis (n'incluait pas température réelle et vent). 

La prise en compte du vent est très douteuse. La dernière fois que j'ai regardé les "conseils" de l'écran énergie il m'annonçait le même effet du vent à l'aller et au retour. Même vent mais direction opposée, aller vers le sud-est (vent de face, ok) et retour vent dans le dos 2h plus tard (là non).

De façon générale depuis la maj intégrant la météo la planification a davantage de ratés, cf ce sujet.

Merci pour la précision MrFurieux, mon ressenti était donc faux !

Par contre pour ce qui est du vent... on peut facilement croire qu'il n'y en a pas mais... en regardant un site web (ou l'(appli) Wind/com on a souvent des surprises. Et depuis plusieurs années j'ai pris l'habitude de vérifier quand je fais des (très) grands trajets autoroutiers (130kmh) pour optimiser mon choix de SC pour recharger

Modifié août 26, 20232 a par cornam

Le 26/08/2023 à 08:16, Mathieu82 a dit :

Dans l'idéal et pour plaire au maximum, il faudrait en effet, un paramètre modifiable personnalisable comme la vitesse. Genre niveau de sécurité 5, 10, 15, 20%...

Personnellement, lors des très longs trajets, j'utilise parfois le workaround suivant : 50 Km avant d'arriver au point de recharge préconisé par le navigateur, j'arrête la navigation et je la relance. En fonction de ma vitesse, du trafic, de la météo, ..., il arrive fréquemment que le navigateur considère que je peux continuer à rouler et recharger bien plus loin que prévu initialement.

Le 26/08/2023 à 23:36, Leonardo a dit :

Personnellement, lors des très longs trajets, j'utilise parfois le workaround suivant : 50 Km avant d'arriver au point de recharge préconisé par le navigateur, j'arrête la navigation et je la relance. En fonction de ma vitesse, du trafic, de la météo, ..., il arrive fréquemment que le navigateur considère que je peux continuer à rouler et recharger bien plus loin que prévu initialement.

tu n'as pas forcement besoin d'arreter la Nav. Tu peux aussi cliquer sur l'option inclure ou exclure les recharges.

 

tu les exclus et tu les remets. Ca evite de peter ton trajet, notamment si tu as mis plusieurs étapes. 

 

Mais sinon, je fais comme toi, forcer le recalcul pour voir. 

Le 26/08/2023 à 08:16, Mathieu82 a dit :

Moi je trouve que pour celui qui ne fait pas attention, la marge est sécuritaire. Celui qui le souhaite peut toujours arrêter avant sa charge.

Dans l'idéal et pour plaire au maximum, il faudrait en effet, un paramètre modifiable personnalisable comme la vitesse. Genre niveau de sécurité 5, 10, 15, 20%...

C'est pas forcément un problème de temps de charge, mais parfois d'arrêt prévu: samedi dernier, sur un long trajet, le planificateur voulait me faire arrêter 2 fois (en gros à chaque tiers de mon parcours) alors que je sais très bien que je peux ne faire qu'un seul arrêt à mi-parcours.

Le problème, c'est que si je laisse tel quel, il va y avoir un préconditionnèrent de la batterie pour rien, et donc un risque que je n'atteigne effectivement pas mon arrêt à mi-parcours. J'ai donc dû supprimer les arrêts recharge (car on ne peut pas en supprimer qu'un seul) et ajouter manuellement celui où je voulais aller. Et là, le planificateur me dit "ah oui, c'est vrai, ça marche"...

Il faudrait un réglage du planificateur plus agressif pour ceux qui connaissent bien le comportement de leur voiture/conduite.

Ou tout simplement pouvoir mettre le pourcentage minimum souhaité à l’arrivée sur une borne mais bon, c’est pas à l’ordre du jour.

C’est clair que je trouve aussi notre planificateur trop optimiste. Encore ce we j’aurai pu faire sans les 10 min de supercharge sur mon trajet À/R, au final je suis arrivé avec 17% de batterie … avec une borne à la maison ça ne l’aurai pas posé de souci d’arriver avec quelques pourcents … 

Le 29/08/2023 à 12:02, Toinou a dit :

C'est pas forcément un problème de temps de charge, mais parfois d'arrêt prévu: samedi dernier, sur un long trajet, le planificateur voulait me faire arrêter 2 fois (en gros à chaque tiers de mon parcours) alors que je sais très bien que je peux ne faire qu'un seul arrêt à mi-parcours.

Le problème, c'est que si je laisse tel quel, il va y avoir un préconditionnèrent de la batterie pour rien, et donc un risque que je n'atteigne effectivement pas mon arrêt à mi-parcours. J'ai donc dû supprimer les arrêts recharge (car on ne peut pas en supprimer qu'un seul) et ajouter manuellement celui où je voulais aller. Et là, le planificateur me dit "ah oui, c'est vrai, ça marche"...

Le 29/08/2023 à 20:09, KarTes a dit :

Il faudrait un réglage du planificateur plus agressif pour ceux qui connaissent bien le comportement de leur voiture/conduite.

Ou tout simplement pouvoir mettre le pourcentage minimum souhaité à l’arrivée sur une borne mais bon, c’est pas à l’ordre du jour.

Ou un choix entre "plus rapide" (le mode actuel) et "moins d'arrêts", le mode actuel n'étant pas idéal quand on s'arrête manger

Le 29/08/2023 à 20:41, MrFurieux a dit :

Ou un choix entre "plus rapide" (le mode actuel) et "moins d'arrêts", le mode actuel n'étant pas idéal quand on s'arrête manger

Oui. On sort un peu de l usage basique du planificateur qui te faisait aller le plus vite possible de A à B.

Le truc c'est que le planificateur est fait pour être simple et ne pas nécessité x réglages de geek. Alors pas simple de l améliorer sans que ca devienne une usine à Gas. 

Le % à l arrivée pourrait être facile et très utile.  Les horaires de pause par contre. Peut être avec la deuxième saison de cortana, siri qui arrivaient à te poser la bonne question au bon moment.