Ca y est c'est  réglé 

J'ai rappelé et cette fois je suis tombé  sur une assistance en français

Il m'a debloqué l'accès  aux suc et m'a dit qu'il faudrait que je paye ma facture des que j'aurai accès a un ordi

Je l'ai fait avec mon téléphone 

Mais avec opera et chrome ca ne fonctionne pas  ca l'a fait avec firefox !!!!!!!

J'ai réussi  a payer  lol

Mais c'est con de perdre une après-midi  pour une erreur  qui viens d'eux

Modifié août 25, 20223 a par xaviervp

Le 25/08/2022 à 15:09, Vike a dit :

Possible d’avoir une photo de ce fameux cache ?

C'est pas un cache mais 2 œillères sur les 2 caméras latérales du bloc caméra avant.

 

Modifié août 25, 20223 a par BRETON38

Le 25/08/2022 à 11:13, DidierR13 a dit :

Oui oui on est bien d'accord. Un camion qui s'approche de la ligne médiane est une raison pour un ralentissement / freinage.

Des fois c'est matérialisé par du rouge à l'écran associé à un signal sonore, des fois c'est juste un ralentissement.

Je suis d'accord avec vous ce sont effectivement des excès de prudence et ne sont pas identifiés comme freinages fantomes.

Je suis d'accord sur le fait que c'est une raison valable pour ralentir et qu'il ne s'agit pas là d'un freinage fantôme.

 

Par contre je ne considère pas cela comme un excès de prudence. Dès l'instant où un camion se déporte sur la ligne blanche, l'être humain et la machine se doivent de conclure que le camion s'apprête à changer de voie et qu'il faut donc ralentir pour éviter l'accident. La seule différence, est que nos Tesla prennent systématiquement la bonne décision, et que nous, pauvres êtres fait de chair et d'os, nous décidons parfois (souvent) de forcer le passage, au risque d'occasionner un accident!!!

 

Ayant connu les nombreux freinages fantômes dans le passé, je sais à quoi ils ressemblent. Et je suis donc en mesure de vous affirmer qu'au cours des derniers 50.000 Km (dont les 3/4 sur autoroute en autopilote) je n'ai eu aucun freinage fantôme. Uniquement des ralentissements tout à fait légitimes lorsqu'un camion donne l'impression de vouloir changer de voie.

 

Ceci dit, je nie pas du tout le fait que certain d'entres vous ont régulièrement de vrais freinages fantômes. Cependant, vu que nous avons tous le même soft et sensiblement le même hard, je me demande si le problème ne viendrait pas d'un défaut de calibrage des caméras. Cela vaudrait peut-être la peine de demander à vos SC respectifs de vérifier cet aspect du problème.

Le 25/08/2022 à 15:31, Sby59th a dit :

Mise à jour 2022.20.9 a venir

 

Quelqu’un comprend quelque chose à ces soi-disant améliorations de lecture des panneaux supposés tirer parti des caméras de la voiture ??

il me semblait que la voiture lit les panneaux depuis 2020.

Peut on espérer une amélioration de la lecture des panneaux avec cette maj ?

Dans le passé, la lecture des panneaux ne fonctionnait pas sur autoroute.

 

Avec la 2022.20.8, cela a été rendu possible dans certains pays dont l'Italie. Après cette mise à jour, j'ai eu l'occasion de parcourir environ 2.000 Km en Italie. Pour moi c'est presque un sans fautes. Bien entendu, au stade actuel la voiture lit la nouvelle limite de vitesse et l'affiche, mais nous devons confirmer son application.

 

Apparemment, la 2022.20.9 devrait étendre cela à d'autres pays, mais il n'est pas encore certain que cela s'appliquera à la France et à la Belgique. Quoi qu'il en soit, on est sur la bonne voie. Que ce soit avec cette mise à jour ou avec la suivante, nous y auront droit prochainement.

 

L'étape suivante, sera la mise en application automatique de ces limitations de vitesses. Mais quand???

Modifié août 25, 20223 a par Leonardo

Le 25/08/2022 à 21:45, Leonardo a dit :

...

Ceci dit, je nie pas du tout le fait que certain d'entres vous ont régulièrement de vrais freinages fantômes. Cependant, vu que nous avons tous le même soft et sensiblement le même hard, je me demande si le problème ne viendrait pas d'un défaut de calibrage des caméras. Cela vaudrait peut-être la peine de demander à vos SC respectifs de vérifier cet aspect du problème.

Sur mes 2000 km en Août j'ai eu 2 vrais freinages fantômes, et au même endroit (aller et retour): dans un des tunnels sur l'A20 entre Brive-La-Gaillarde et Toulouse (proche Brive), la voiture a fait un gros freinage dans le tunnel avec bip inquiétant (aucune voiture devant ni derrière).

Je me demande si un écho radar ne s'est pas réfléchi sur la paroi ou je ne sais pas quoi (LR 2021, version 2022.20.6).

Le 25/08/2022 à 22:16, MikeFr a dit :

Je me demande si un écho radar ne s'est pas réfléchi sur la paroi ou je ne sais pas quoi (LR 2021, version 2022.20.6).

Si c'est bien un écho radar, cela devrait théoriquement être réglé lors du passage en Vision only avec la 2022.20.9.

 

Si cette version ne règle pas le problème, je ne puis que revenir à ma suggestion de faire vérifier le calibrage des caméras.

Attendre de voir ce que « Tesla vision » va donner la nuit. Je pense qu’on va en reparler…

Pas besoin d'aller en Italie ou nulle part ailleurs qu'en FRANCE.

La lecture et le décodage des panneaux de vitesse est bien effective et quasi parfaite si on se réfère à ce qui est affiché à l'écran !

 

On est bien d'accord. Comme souligné c'est l'application de cette valeur comme consigne pour l'AutoPilot qui est incompréhensible.

Ou plutôt si : la vitesse lue correctement sur les panneaux n'est pas appliquée (ou bien appliqué suivant une logique qui échappe à tout un chacun). Oh il y a bien quelques éléments de réponses mais rien de vraiment probant.

 

Pour mémoire j'ai un panneau en bord de route qui à été frappé par un camion (à l'occasion je vais le prendre en photo celui là avant que la DDE ne répare un jour). Il est du coup tordu et quasi parallèle à la route rendant sa lecture difficile même pour un être humain. C'est un panneau 70km/h mais comme l'inscription de la vitesse fait pratiquement face à la voiture celle ci décode 10km/h et affiche un beau panneau 10km/h (un tel panneau existe t il en France je ne sais même pas) .

Je n'en veut pas du tout à la Tesla vu la singularité de la situation. Mais cela illustre bien le fait que la voiture lit bien la vitesse sur le panneau.

 

Ha oui j'ai aussi une portion de ma route que j'emprunte tous les jours limitée à 80km/h qui passe on ne sait pourquoi à 50km/h sans aucun panneau sur le bord de la route, ni agglomération proche, ni même de maison (juste de la campagne)

 

Il faut donc bien décorréler

• la lecture de la vitesse sur les panneaux
• l'application d'une consigne de vitesse qui elle est extraite de la position GPS de la voiture et du contenu de la cartographie

Et ça c'est bien dommage quand on voit que la voiture lit quasi parfaitement

 

Reste d'autres sujets comme

• les panneaux de sortie d'agglomération (qui sont pas lus donc pas pris en compte)
• les fins de limitations (qui ont l'air d'être plutôt bien détectés),
• les panonceaux de catégorie (pas pris en compte) de distance ou de voies
• et j'en oublie d'autres à mon avis...

 

Bref on est pas encore sortie de l'auberge...

😜

Modifié août 25, 20223 a par DidierR13

Le 25/08/2022 à 22:47, DidierR13 a dit :

un tel panneau existe t il en France je ne sais même pas

Oui, à l'entrée des campings, entre autres.

Le 25/08/2022 à 22:47, DidierR13 a dit :

Pas besoin d'aller en Italie ou nulle part ailleurs qu'en FRANCE.

Les release notes de la 2022.20.8 précisent que "This improves the accuracy of speed limit data on local roads and highways in select countries" et "Not relevant in France".

 

Par conséquent, si on veut savoir, en pleine connaissance de cause ce qu'apporte cette version, il faut se rendre dans un pays où c'est "relevant". En l'occurrence, en Italie. C'est le seul moyen de savoir ce que nous pourrions avoir comme amélioration avec la 2022.20.9 ou ultérieure.

 

Le 25/08/2022 à 22:47, DidierR13 a dit :

Il faut donc bien décorréler

• la lecture de la vitesse sur les panneaux
• l'application d'une consigne de vitesse qui elle est extraite de la position GPS de la voiture et du contenu de la cartographie

Je dirais plutôt :

• lecture de la vitesse sur les panneaux (sans qu'aucune action ne soit prise) : c'est déjà le cas.
• lecture de la vitesse sur les panneaux et indication de la consigne sur base de cette lecture, en priorité sur la cartographie : en Italie, c'est déjà le cas sur routes locales et autoroutes depuis la 2022.20.8, alors qu'en France et en Belgique ce n'est le cas que sur routes locales et sans les améliorations apportées par la 2022.20.8 en Italie. Cela viendra peut-être avec la 2022.20.9.
• lecture de la vitesse sur les panneaux, indication de la consigne sur base de cette lecture et application automatique de cette consigne. C'est déjà le cas sur routes locales. Cela devrait venir dans le futur (proche ou lointain ????). pour les autoroutes On ne peut pas reprocher à tesla d'y aller progressivement. En effet, l'application automatique d'une consigne erronée comporterait plus de risques sur autoroute que sur routes locales.

 

Le 25/08/2022 à 22:47, DidierR13 a dit :

Bref on est pas encore sortie de l'auberge...

Oui, il manque aussi la gestion des intersections, où la limitation précédente s'arrête s'il n'y a pas de panneau de rappel, les limitations contextuelles, quand associées à un événement comme virage ou ralentisseur, elle ne repasse pas à la vitesse par défaut après l'événement. Elle fait aussi un mauvais choix en lisant un panneau de fin de limitation, elle prend alors la limitation GPS au lieu de prendre la limitation par défaut du type de route. Elle reste aussi souvent sur 80 si une route passe à 2 voies sensée être à 90. Ya encore du boulot

Modifié août 26, 20223 a par StepB13

Le 25/08/2022 à 15:31, Sby59th a dit :

Toujours ridiculement mauvais pour moi, sur n’importe quel type de route. Je rentre de 1200 Km d’autoroute par ex, toujours aux fraises, toujours peur de rater une section de route limitée à 110 ou moins, du coup je laisse Waze ou Maps ouvert sur le téléphone…

Peut-être utiliser les deux trucs ronds que tu as, enfin j'espère, de chaque coté du nez ?

Le 26/08/2022 à 00:03, Leonardo a dit :

2 lecture de la vitesse sur les panneaux et indication de la consigne sur base de cette lecture, en priorité sur la cartographie : en France ce n'est le cas que sur routes locales et sans les améliorations apportées par la 2022.20.8 en Italie. Cela viendra peut-être avec la 2022.20.9.

3 lecture de la vitesse sur les panneaux, indication de la consigne sur base de cette lecture et application automatique de cette consigne. C'est déjà le cas sur routes locales. 

 

Je vais vérifier de nouveau par chez moi car j'ai fait un test tout récemment mais je ne peux être affirmatif quand à la version (20.8 ou 16.3.5).

 

Comme tu as expérimenté tout récemment

• y avait il un délai (1s ou plus) lors de l'affichage de la vitesse lue sur les panneaux ?
• Comportement en Régulateur Adaptatif ou AP 

 

Le 25/08/2022 à 22:47, DidierR13 a dit :

Celui-là est bien comme la voiture ne ralentit qu'à partir du panneau.

Le 26/08/2022 à 09:03, JacquesE a dit :

Peut-être utiliser les deux trucs ronds que tu as, enfin j'espère, de chaque coté du nez ?

Puisque tu veux faire le malin techniquement les yeux sont positionnés au dessus (en haut du nez) et pas vraiment de chaque côté... A moins que tu n'es un peu trop froissé quelqu'un dans le passé avec ce genre de remarque pertinente ?

 

Modifié août 26, 20223 a par DidierR13

Le 26/08/2022 à 09:23, pistache a dit :

Celui-là est bien comme la voiture ne ralentit qu'à partir du panneau.

Bha Oui et Non

Car à moins de placer un violent coup de frein au niveau du panneau ça serait bien de prendre en compte une décélération bien gérée pour être à la bonne vitesse au franchissemnt du panneau.

Tu crois pas ? Ca sert à ça normalement

Révons un peu

• mode "confort" décélération progressive tout en douceur
• mode "standard" ou "sport" décélération à la "Pistache" ! 

Modifié août 26, 20223 a par DidierR13

Le 26/08/2022 à 09:29, DidierR13 a dit :

Bha Oui et Non

Car à moins de placer un violent coup de frein au niveau du panneau ça serait bien de prendre en compte une décélération bien gérée pour être à la bonne vitesse au franchissemnt du panneau.

Tu crois pas ? Ca sert à ça normalement

Révons un peu

• mode "confort" décélération progressive tout en douceur
• mode "standard" ou "sport" décélération à la "Pistache" ! 

C'est clairement la grosse limite actuelle du système. L'anticipation est la clef d'une bonne conduite sur et économe. Pour l'instant l'ordinateur est difficilement capable d'anticiper (le seul truc qu'il anticipe bien je trouve c'est la sortie automatique) 

Franchement niveau calcul et informatique ce genre de truc c'est "easy". 

D'ailleurs d'après les premiers retours il semblerait que la megane fasse ce genre de chose comme décélèrer à l'approche d'une entrée d'aglomération

Facile non ? 

Modifié août 26, 20223 a par DidierR13

Le 26/08/2022 à 09:52, afreeman1901 a dit :

(le seul truc qu'il anticipe bien je trouve c'est la sortie automatique)

Oui il anticipe mais normalement dans le code de la route il faudrait aussi actionner le clignotant pour indiquer le ralentissement et le changement de direction (https://www.preventionroutiere.asso.fr/2021/05/17/le-clignotant/)

 

Le 26/08/2022 à 10:05, DidierR13 a dit :

Franchement niveau calcul et informatique ce genre de truc c'est "easy". 

D'ailleurs d'après les premiers retours il semblerait que la megane fasse ce genre de chose comme décélèrer à l'approche d'une entrée d'aglomération

Facile non ? 

Oui, mais ils ont pas franchement pas adapté l'autopilot au code de la route européen, il ont adapté la lecture des panneaux,mais les entrées et sorties de ville, non implémenté, toutes les différences de code de la route entre USA et Europe, non implémentées également. Il ont essentiellement transposé les panneaux, cela ne suffit pas, mais cela va forcément venir. La mégane est conçue avec le code de la route européen, elle

Le 26/08/2022 à 09:29, DidierR13 a dit :

Bha Oui et Non

Car à moins de placer un violent coup de frein au niveau du panneau ça serait bien de prendre en compte une décélération bien gérée pour être à la bonne vitesse au franchissemnt du panneau.

Tu crois pas ? Ca sert à ça normalement

Révons un peu

• mode "confort" décélération progressive tout en douceur
• mode "standard" ou "sport" décélération à la "Pistache" ! 

Je crois que @pistacheindiquait que les panneaux 50 avec panonceau de distance étaient exploitables avec la version actuelle de l’AP qui tient compte de la limite de vitesse à partir du panneau. En arrivant à 80 ou 90 au niveau de ce panneau, 200m sont suffisants pour que la voiture décélère vers 50km/h pour être à la bonne vitesse. 
Au lieu de compter sur une amélioration logicielle, exigeons l’installation de panneaux pré-annonciateurs !

(elle ne lit pas les panonceaux, c’est super quand il y a des limitations spécifiques pour les camions

Le 26/08/2022 à 12:02, M-ric a dit :

Je crois que @pistacheindiquait que les panneaux 50 avec panonceau de distance étaient exploitables avec la version actuelle de l’AP qui tient compte de la limite de vitesse à partir du panneau. En arrivant à 80 ou 90 au niveau de ce panneau, 200m sont suffisants pour que la voiture décélère vers 50km/h pour être à la bonne vitesse. 
Au lieu de compter sur une amélioration logicielle, exigeons l’installation de panneaux pré-annonciateurs !

(elle ne lit pas les panonceaux, c’est super quand il y a des limitations spécifiques pour les camions

Oui bha en fait ce que tu me dis c'est que le panonceau n'est pas exploité du coup. Il considère cela comme la nouvelle limitation actuelle et décélère à ce moment (comme si il y avait pas de pannonceau). C'est bien cela ?

Du coup effectivement si on imagine un panneau lié à une catégorie de véhicule on l'a dans l'os.

 

Pour le mode "Pistache" c'était juste une boutade histoire de plaisanter

Le 26/08/2022 à 12:21, DidierR13 a dit :

Pour le mode "Pistache" c'était juste une boutade histoire de plaisanter

Non il est bien ce mode pistache. On pourrait même envisager, dans ce mode, de lire les panneaux que quand il y a des radar.

Le 26/08/2022 à 12:21, DidierR13 a dit :

Oui bha en fait ce que tu me dis c'est que le panonceau n'est pas exploité du coup. Il considère cela comme la nouvelle limitation actuelle et décélère à ce moment (comme si il y avait pas de pannonceau). C'est bien cela ?

Toutafé

Le 26/08/2022 à 12:28, M-ric a dit :

Toutafé

Ok Bon bha c'est pas ce qui doit être fait mais alors pas du tout... 😪

Imagine les panneaux de limitations de vitesse pour les sorties d'autoroutes, des voies expresses.

La voiture va passer de 130 à 90 (si tu roules dans la file le plus à droite) et qu'il y a une sortie à 400m par exemple.

Ca va nous faire un choc (et à la voiture qui te suis)  🤣