Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[Fender]

Le 12/10/2022 à 16:33, LB13 a dit :

Je suis en 28.2 et je viens de découvrir une fonctionnalité que je ne connaissais pas : quand on rabat les retros, en position D, on a la possibilité d'enregistrer le lieu pour que les retros se rabbattent en auto, un bouton apparait sous le gros bouton des retro dans Controles. 

Pour l'enlever, il suffit de ré-appuyer sur le bouton des retro et le petit bouton dessous réapparait, en cliquant dessus on désactive le rabat des retros pour l'endroit donné.... pas mal non ? 

Je ne sais pas si ça existe depuis longtemps ou si c'est une fonction "cachée" des versions récentes ?

Par contre petit bug de cette fonction (ou pas) mais j'ai de temps en temps le bouton Retro dans Contrôles qui se grise, et je ne peux pas du coup rabattre les retros ... avez-vous constaté la même chose ?

 

ça y était depuis longtemps, mais le positionnement n'est pas assez précis pour mon usage, j'ai besoin de les rabattre juste pour rentrer dans mon garage, mais ça se rabat bien avant que j'y arrive, ce qui est dangereux du coup 😕

[Fender]

Le 13/10/2022 à 09:54, metms a dit :

Apparemment il y a un bug plutôt dangereux dans cette maj 2022.36.2 avec le frunck .
Bug à partir de 13min13 :

ce bug vient du commander s3xy buttons qu'il faut mettre à jour d'urgence en 2.9.9 (ou désactiver l'ouverture du frunk liée à la poignée conducteur)

[DidierR13]

Le 13/10/2022 à 10:06, Fender a dit :

ça y était depuis longtemps, mais le positionnement n'est pas assez précis pour mon usage, j'ai besoin de les rabattre juste pour rentrer dans mon garage, mais ça se rabat bien avant que j'y arrive

idem c'est chouette comme truc mais je suis aussi "mitigé"

Dans mon cas dès que je passe le portail de la villa ca se rabat (distance 25m de mon carport) ce qui n'est pas pratique pour manoeuvrer.

J'ai bien pensé enregistrer la position 25 m derrière mais c'est pas possible physiquement... 🤪 

Du coup je sais pas si c'est exploitable pour certains utilisateurs

[Invité]

Le 13/10/2022 à 10:13, Fender a dit :

ce bug vient du commander s3xy buttons qu'il faut mettre à jour d'urgence en 2.9.9 (ou désactiver l'ouverture du frunk liée à la poignée conducteur)

Je persiste et je signe ! A force d'implémenter des systèmes non Tesla, il va forcément arriver un jour une cata.

[Laurent_Laurent]

Le 13/10/2022 à 09:51, pistache a dit :

C'est pas parce que ce phénomène est apparu chez toi que la cause est cette mise à jour-là. Sinon tout le monde l'aurait, non ?

 

Tout ce qui se passe autour de l'installation peut en être la cause ou ça n'a peut-être même rien à voir.

bah c'est arriver juste après la MAJ, et depuis, au bout de maxi 30 minutes, l'écran est non responsive.

Tout le monde l'aurait ? Non pas forcement, dans un processus de MAJ, il y a des tas de facteur a prendre en compte, la version d'origine, les parametres utilisateurs, etc qui font que la MAJ va réagir de telle ou telle manière, il n'en demeure pas moins, que le résultat reste la MAJ.

Par exemple, moi, j'ai un "PIN TO DRIVE" d'activé. Lors de la dernière MAJ, j'avais déjà remarqué qu'il y avait un conflit entre la fin de la MAJ et la saisie du code. Mais l'écran répondait, j'ai pu désactiver le code, rebooter, réactiver le code et tout est rentré dans l'ordre.

Aujourd'hui, avec ou sans code, après multiple reset, après un power off, le problème subsiste.

 

 

 

[Bart]

Tu as peut être un souci hardware qui est mis en évidence ici.

Un écran qui ne répond plus, si c'était fréquent après une MAJ particulière, vu le nombre de Tesla dans le monde qui sont concernées et le coté bruyant de la communauté, ça se saurait.

 

[Laurent_Laurent]

Le 13/10/2022 à 16:20, Bart a dit :

Tu as peut être un souci hardware qui est mis en évidence ici.

Un écran qui ne répond plus, si c'était fréquent après une MAJ particulière, vu le nombre de Tesla dans le monde qui sont concernées et le coté bruyant de la communauté, ça se saurait.

 

Peut-être, je verrai bien, mais dans une voiture où le touchscreen contrôle tout, bah on se dit que c'est quand même limite.

Heureusement qu'il reste les commodos et les molettes pour interragir avec la voiture, parce que sinon, ca fait cher le presse-papier.

 

J'ai déjà un ticket d'ouvert, et je ne trouve pas le moyen d'en ouvrir un second... J'ai loupé quelque chose ou on est limité à un seul ticket ouvert ?

Dans l'appli, c'est bien dans service qu'on est supposé retrouver un bouton pour ouvrir un ticket non ?

[LB13]

Le 13/10/2022 à 09:44, istros a dit :

Parfois le bouton grisé mais pendant 2 sec et aussi constamment au-dessus de 50 km/h évidemment.

Alors chez moi le bouton Retro grisé c'est tjrs au même endroit, sur la route de mon trajet travail / domicile, juste quand je souhaite rabattre mes Retros.... pas content  !

Par contre, il reste accessible même au-delà de 50 km/h

Je vais faire un ticket Tesla et remonter le pb

[supervedro]

Le 12/10/2022 à 20:17, Trej a dit :

2022.36.2 en cours d'installation. J'ai l'impression que ça prend plus de temps que d'habitude ! 

Edit : je confirme, d'une vingtaine de minutes sur les précédentes, on passe à plus d'une heure de mise à jour. 

J'aurais du lire avant de faire la mienne tout à l'heure...

Je la lance cette apm pendant que je fais des courses et quand je reviens après 45', seulement 60% de l'installation... Quand le courant revient vers 70% je baisse ma vitre et je me retrouve ce soir avec ce bug:

La voiture ne se vérouillait plus non plus ni seule ni via l'appli... Heureusement que je suis en garage les prochains jours, j'ai forcé le dodo via teslamate et je verrai demain matin s'il faudra que je l'éteigne depuis l'intérieur...

 

Note pour plus tard: ne rien faire avec la voiture quand elle se met à jour...

[metms]

Maj 2022.36.2 enfin installée .
Cela a duré 20 minutes pour la télécharger et 54 minutes pour l'installer .

[MikeFr]

Le 13/10/2022 à 18:53, supervedro a dit :

J'aurais du lire avant de faire la mienne tout à l'heure...

Je la lance cette apm pendant que je fais des courses et quand je reviens après 45', seulement 60% de l'installation... Quand le courant revient vers 70% je baisse ma vitre et je me retrouve ce soir avec ce bug:

...

C'est écrit qu'il ne faut toucher à rien quand on update non ?

Faire ça hors de chez soi c'est chaud, ça peut déclencher l'alarme etc...

[Vike]

Pour ceux que cela intéresse la MAJ de 2022.28.2 à 2022.36.2 pèse 2.50GB. 
 

J’avais également eu le bug de la vitre qui ne se referme plus en farfouillant lors d’une précédente maj, résultat le ranger a du la reprogrammer depuis son ordi portable. 
Pas touche à la voiture lorsqu’il y a une maj ☝️

Modifié octobre 13, 2022 par Vike

[Bart]

Je suis allé par curiosité dans le nouvel onglet 'Battery HV' dans l'app service de la version 2022.36

La santé de ma batterie est indiquée à 100% (voiture qui a 1 an et demi).

Est-ce que des personnes qui ont des voitures plus anciennes et/ou kilométrées ont regardé ?

Est-ce 100% pour tout le monde sauf défaut flagrant ?

[metms]

Bonjour @Bart ,
si tu es allé dans le service mode et que ta batterie est chargée à 100% , il est normal que cela t'affiche 100% .
Pour connaître la santé de la batterie il faut réaliser le test , voir là et cela peut prendre jusqu'à 24 heures .

[vince_007]

Petit retour de la 36.2 sur un Y PERFORMANCE d’avril 2022, j’ai noté les points suivants:

- grosse amélioration du passage en feu de croisement / plein phare, c'est bien plus rapide dans les 2 sens, ça détecte mieux les véhicules. C'est pas encore parfait mais c’est maintenant utilisable et ça marche plutôt bien. Reste des comportements bizarre en ville.

- la sensibilité des caméras latérales et arrière est incroyablement plus élevée, on y voit presque comme en plein jour le soir. Peut-être une amélioration de la gestion HDR. Résultat plus de message d’obstruction à la campagne la nuit.

 

Pas noté d’autres améliorations autre que celles de la release note.

[Bart]

Le 14/10/2022 à 08:37, metms a dit :

Bonjour @Bart ,
si tu es allé dans le service mode et que ta batterie est chargée à 100% , il est normal que cela t'affiche 100% .
Pour connaître la santé de la batterie il faut réaliser le test , voir là et cela peut prendre jusqu'à 24 heures .

Ma batterie est chargée à 45%

C'est "battery health" qui est affiché à 100%

[rifilou]

Le 14/10/2022 à 08:45, vince_007 a dit :

Petit retour de la 36.2 sur un Y PERFORMANCE d’avril 2022, j’ai noté les points suivants:

- grosse amélioration du passage en feu de croisement / plein phare, c'est bien plus rapide dans les 2 sens, ça détecte mieux les véhicules. C'est pas encore parfait mais c’est maintenant utilisable et ça marche plutôt bien. Reste des comportements bizarre en ville.

- la sensibilité des caméras latérales et arrière est incroyablement plus élevée, on y voit presque comme en plein jour le soir. Peut-être une amélioration de la gestion HDR. Résultat plus de message d’obstruction à la campagne la nuit.

 

Pas noté d’autres améliorations autre que celles de la release note.

C'est encourageant, ça. Peut-être une raison du passage rapide de 28.2 à 36.2. La mienne s'est mise à jour hier soir. Hâte de tester de nuit.

[Bart]

A chaque nouvelle version, certains nous annoncent des avancées sur ce type de points. Au final ce n'est pas souvent vérifié, la vérité d'un trajet n'est pas forcément celle du suivant.

Attention de ne pas imaginer Tesla se précipiter pour corriger les scandales récemment apparus ici depuis le déploiement de Tesla Vision il y a un mois. Tesla Vision est déjà diffusé depuis plus d'un an, on n'en est plus aux toutes premières versions qui sont sous les feux des projecteurs et des attentions des développeurs.

Les problèmes d'essuie-glaces, feux de route auto ne sont pas apparus il y a un mois.

Donc tant mieux si il y a eu une amélioration, c'est possible, mais je serais plus prudent.

[rifilou]

Le 14/10/2022 à 09:28, Bart a dit :

Attention de ne pas imaginer Tesla se précipiter pour corriger les scandales récemment apparus ici depuis le déploiement de Tesla Vision il y a un mois. Tesla Vision est déjà diffusé depuis plus d'un an, on n'en est plus aux toutes premières versions qui sont sous les feux des projecteurs et des attentions des développeurs.

 

Honnêtement, les développeurs sont forcément au courant des soucis bien avant qu'on puisse installer les mises à jour et donc râler.

En tout cas, j'espère qu'ils sont au courant avant lors de leurs tests

 

On peut imaginer qu'ils avancent sur ces sujets éclairage & pluie au fur et à mesure. Personnellement, je suis confiant !

[Bart]

Ca fait plus d'un an qu'ils sont au courant...

Les développeurs ne sont pas des magiciens qui peuvent tout résoudre s'ils le décident.

 

Modifié octobre 14, 2022 par Bart

[DidierR13]

Le 14/10/2022 à 10:09, Bart a dit :

Les développeurs ne sont pas des magiciens qui peuvent tout résoudre s'ils le décident.

Surtout que la plupart du temps les devs ils sont les premiers au courant mais on leur octroie pas le temps de fixer cela.

En gestion de projet il y a une courbe très connu entre effort et résultat.

En début de projet tu mets peu d'effort et tu obtiens beaucoup de résultat

Mais en fin de projet pour corriger les derniers trucs tu dois octroyer ENORMEMENT de temps et d'efforts

Tu ré-affectes tes ressources à des tâches débutantes pour maximiser le résultat perçu. 

 

En synthèse pour faire un truc qui marchotte (Feux AUTO) tu fournis PEU d'effort mais pour peaufiner et faire un truc qui prends en compte tous les cas un peu tordus ou difficile cela peut être très couteux (voir INFINI)

 

D'ailleurs les spécialistes le disaient pour la conduite autonome : gérer 99,999% des cas c'est possible sans trop de problème

Reste que le 0.001% des cas (qui peuvent être au final des accidents voir accidents mortels) l'effort à fournir est COLOSSAL

Or le 0.001% quand il y a des millions de voitures multiplié par des heures de conduite par jour/mois/année et bien cela en représente des accidents.    

 

Et tesla avec sa collecte de données vidéos, et des résultats de ses beta testeurs (en augmentation régulières) à en tout cas les armes pour comme peu de constructeurs.

 

Wait and See. 

[Shivan64]

Le 14/10/2022 à 09:28, Bart a dit :

A chaque nouvelle version, certains nous annoncent des avancées sur ce type de points. Au final ce n'est pas souvent vérifié, la vérité d'un trajet n'est pas forcément celle du suivant.

Attention de ne pas imaginer Tesla se précipiter pour corriger les scandales récemment apparus ici depuis le déploiement de Tesla Vision il y a un mois. Tesla Vision est déjà diffusé depuis plus d'un an, on n'en est plus aux toutes premières versions qui sont sous les feux des projecteurs et des attentions des développeurs.

Les problèmes d'essuie-glaces, feux de route auto ne sont pas apparus il y a un mois.

Donc tant mieux si il y a eu une amélioration, c'est possible, mais je serais plus prudent.

A titre personnel, ça fait un bon 6 mois maintenant que les essuis glace Auto fonctionnent parfaitement et que je n ai à aucun moment eu à les passer en manuel.

 

Concernant les feux auto, avec les jours qui raccourcissent, j ai pu les essayer à nouveau toute cette semaine. Ce n est pas parfait mais c est clairement exploitable.

Je n ai eu aucun appel de phares sur ces 5 jours de test.

 

NOTA Testé sur autoroute à 75%, departementale 20%, ville 5% sur un total de 250km.

 

Je suis très très très loin de vivre l expérience décrite par certains du forums.

[Padidée]

Le 13/10/2022 à 16:14, Laurent_Laurent a dit :

bah c'est arriver juste après la MAJ, et depuis, au bout de maxi 30 minutes, l'écran est non responsive.

Tout le monde l'aurait ? Non pas forcement, dans un processus de MAJ, il y a des tas de facteur a prendre en compte, la version d'origine, les parametres utilisateurs, etc qui font que la MAJ va réagir de telle ou telle manière, il n'en demeure pas moins, que le résultat reste la MAJ.

Par exemple, moi, j'ai un "PIN TO DRIVE" d'activé. Lors de la dernière MAJ, j'avais déjà remarqué qu'il y avait un conflit entre la fin de la MAJ et la saisie du code. Mais l'écran répondait, j'ai pu désactiver le code, rebooter, réactiver le code et tout est rentré dans l'ordre.

Aujourd'hui, avec ou sans code, après multiple reset, après un power off, le problème subsiste.

 

 

 

Bonjour,

 

Je rencontre exactement le même problème

Tesla modèle 3 de 02/2022 . 

VIN: LRW3E7FR0NC48xxxx

L'écran se fige et le tactile ne répond plus à chaque nouvelle utilisation de la voiture.
Une fois le trajet effectué et la voiture stationnée plus de 10 minutes, l'écran se freeze.

Aucune interaction possible. Pour retrouver un écran fonctionnel, obligation systématique de rebooter.
J'ai contacté Tesla et après une réinstallation de la mise à jour et du diagnostic à distance voici la réponse du technicien.

" Bonjour Monsieur xxxxxxx, je suis le technicien en charge du diagnostic a distance sur votre vehicule, j'ai analysé les donnees de celui-ci et j'ai trouvé l'erreur, le probleme est connu par les ingenieurs et un correctif sera apporté lors de prochaines mises a jour

(Malheureusement nous n'avons pas de date précise), mais j'ai remonté votre cas. Ce n'est pas une défaillance d'un calculateur mais bug

"Firmware". La seule solution temporaire est celle que vous faites actuellement, effectuer un reboot pour retrouver les fonctionnalités de l'écran.

Cordialement, B....de Tesla Service "

Puis après lui avoir demandé si beaucoup de véhicules étaient impactées et s'il était possible de revenir à la précédente version du système.

"Cela s'est produit sur d'autres vehicules en Europe effectivement, le bug est apparu sur certains vehicules apres cette mise a jour. Et malheureusement il nous est impossible de downgrader la mise a jour"

Il semblerait donc que cela soit un problème firmware, mais pourquoi que certaines Voitres, je comprends pas.

Bref , je me retrouve à rebooter à chaque montée dans le véhicule, en attendant la prochaine mise à jour
 

 

 

[Bart]

Elles ne sont pas toutes identiques.

Entre les chinoises, les US, les allemandes.

Les différents modèles de MCU (Atom ou Ryzen) et nombre de composants qui doivent avoir des fournisseurs différents que nous ignorons, ça fait une grosse combinatoire.

Visiblement, tu es tombé dans la mauvaise case ...

[Laurent_Laurent]

Le 14/10/2022 à 18:52, Padidée a dit :

Bonjour,

 

Je rencontre exactement le même problème

Tesla modèle 3 de 02/2022 . 

VIN: LRW3E7FR0NC48xxxx

L'écran se fige et le tactile ne répond plus à chaque nouvelle utilisation de la voiture.
Une fois le trajet effectué et la voiture stationnée plus de 10 minutes, l'écran se freeze.

Aucune interaction possible. Pour retrouver un écran fonctionnel, obligation systématique de rebooter.
J'ai contacté Tesla et après une réinstallation de la mise à jour et du diagnostic à distance voici la réponse du technicien.

" Bonjour Monsieur xxxxxxx, je suis le technicien en charge du diagnostic a distance sur votre vehicule, j'ai analysé les donnees de celui-ci et j'ai trouvé l'erreur, le probleme est connu par les ingenieurs et un correctif sera apporté lors de prochaines mises a jour

(Malheureusement nous n'avons pas de date précise), mais j'ai remonté votre cas. Ce n'est pas une défaillance d'un calculateur mais bug

"Firmware". La seule solution temporaire est celle que vous faites actuellement, effectuer un reboot pour retrouver les fonctionnalités de l'écran.

Cordialement, B....de Tesla Service "

Puis après lui avoir demandé si beaucoup de véhicules étaient impactées et s'il était possible de revenir à la précédente version du système.

"Cela s'est produit sur d'autres vehicules en Europe effectivement, le bug est apparu sur certains vehicules apres cette mise a jour. Et malheureusement il nous est impossible de downgrader la mise a jour"

Il semblerait donc que cela soit un problème firmware, mais pourquoi que certaines Voitres, je comprends pas.

Bref , je me retrouve à rebooter à chaque montée dans le véhicule, en attendant la prochaine mise à jour
 

 

 

Ah, bah a défaut de me consoler, je me sens moins seul. Quand on remonte un dysfonctionnement ici, on a tendance a t'expliquer que c'est pas lié a la maj, que si c'était le cas, tout le monde aurait le pb... Bref.

 

J'ai posé une question mais je n'ai eu aucune réponse.  As-tu déjà ouvert 2 tickets sur l'appli car j'ai déjà un ticket ouvert et je ne trouve pas le moyen d'en ouvrir un second pour ce problème(histoire qu'ils aient connaissance du nombre d'utilisateurs impactés) ?

A moins que tu n'aies appellé directement le service center...