Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[Enreflexion]

Que Tesla nous permette à la marge de paramétrer ce qu'on veut voir en priorité en premier plan (conso moyenne, vitesse réelle etc).

Qu'on puisse avoir des raccourcis sur les fonctions de sécurité (feux, antibrouillard...)

 

Pour moi c'est une régression là, je préférai avant. C'était plus intuitif cohérent. A mon sens...

 

Et qu'il propose enfin un affichage tête haute ou en face du conducteur en accessoire officiel pour ceux qui veulent. Il se ferait de l'argent sup.

Modifié décembre 27, 2021 par Enreflexion

[Mirage F1C]

Gros Bof:

Les gros moins

- perte des onglets odomètre et pression pneus

- dashcam , sentinelle , LTE, Bluetooth absents

 

Le gros plus : les waypoints

[pistache]

@bobjouy à part ça est-ce qu'il y a déjà un sujet "interface, ergonomie, etc." où ces discussions auraient peut-être plus leur place qu'ici sans noyer ce qui concerne vraiment les mises à jour. 

[vanquishV12]

J’allais le dire.. je suis abonné par mail à ce sujet pour suivre les évolutions de cette nouvelle version et j’en ai marre de recevoir 100 messages de plainte par jour par mail

 

Je ne suis pas convaincu par cette version au niveau design, je l’ai dit deux fois et stop. Ça ne me plait pas, je n’installe pas. Se plaindre sur 300 messages ça ne sert à rien et ça vous frustre encore plus…

Vous n’aviez qu’a pas l’installer…

[pistache]

Le 27/12/2021 à 09:32, vanquishV12 a dit :

Ça ne me plait pas, je n’installe pas.

🤣

C'est pas comme ça que ça fonctionne. Tu vas l'avoir cette mise à jour, que tu le veuilles ou non. 

[Invité]

Le 27/12/2021 à 08:21, nicolinux a dit :

Ça a peut-être changé avec les nouveaux capteurs ça, mais nous on a eu une alerte orange juste à cause du changement de températures, de mémoire les pneus étaient à 2,9 ou 2,8 bars. C'est pour ça que je m'étonnais de vouloir le garder sous la main, dans notre voiture au moins, on aura une alerte dès la moindre variation.

La semaine dernière avec les températures basses, 3 roues en alertes et la quatrième non

[chrisbdx]

Le 27/12/2021 à 09:28, Mirage F1C a dit :

Les gros moins

- perte des onglets odomètre et pression pneus

- dashcam , sentinelle , LTE, Bluetooth absents

Idem

+ souci avec le GPS , étape non présente ??? mais Arrêt a la place. Donc j'ai utilisé l’Arrêt pour faire une étape mais gros souci après car la conso était calculé pour l’arrêt intermédiaire (mon étape) et pas a l'arrivée, donc petite frayeur et arrivée avec 2% de batterie chez moi.

Donc il faut que je comprenne comment on ajoute une étape en V11 😬

[chrisbdx]

Le 26/12/2021 à 23:44, olgluk a dit :

il serait utile d'avoir l'affilage du % à l'arrivée sans avoir à déployer le parcours

Justement en V11 l'affichage % a l'arrivée a disparu et il faut aller dans énergie pour moi c'est une régression 😩

[AP007]

Hop 2021.44.25.2 sur mon TMX hier soir, hâte de l'essayer plus tard

 

 

Déçus ( un peu, je reste super content de la voiture) de ne pas avoir les caméras latérales lors de l'activation des clignotants ou le Live Sentry...peut être plus tard

[azerty67]

Perso pour moi, à part cette histoire d'antibrouillards arrières pas évident à mettre en fonction si on ne roule pas en phare auto (ce qui est mon cas), j'aime assez bien à l'usage cette nouvelle version. C'est pour moi, le seul hic... être au volant sur une route sinueuse d'Alsace, nappes de brouillard par intermittence, farfouiller dans le menu pour enclencher les antibrouillards arrières sans faire un appel de phare au mec devant moi.

 

Sinon, le reste de cette MàJ me convient et me donne l'impression d'avoir une nouvelle voiture

 

Il y a des choses à améliorer certes mais ce sont des broutilles... ça se fera à la longue. Avoir la pression de ses pneus? rien d'urgent, ça peut attendre un arrêt pour la visualiser. Car de toute façon, si un problème survient, type pneu qui se dégonfle, la voiture nous prévient. Si elle ne prévient pas, c'est que pas de soucis et rien d'urgent à attendre que je me sois arrêté pour savoir si je suis à 2,8 ou 2,9 bars

 

Idem pour la consommation et l'odomètre. Ca n'a rien d'urgent... (de plus, à voir si on peu l'afficher avec la voix)

 

l'affichage de la vitesse: aussi lisible qu'avant

 

Le chauffage semble mieux géré... et le mode tout auto, je le trouve top. Température sur 20.5 degrés et sièges auto chauffants... je n'ai plus rien à m'occuper

 

la visualisation des angles morts quand on enclenche les cligno: top! ça évide de tourner la tête chaque fois (suis assez sujet aux torticolis), un coup d'oeil à l'écran suffit... plus rapide que de tourner entièrement la tête pour voir si personne dans l'angle mort à droite avant par ex de tourner à droite (et ainsi éviter de percuter un vélo par ex)

 

j'ai une Perf.... c'était déjà hyper réactif, mais je trouve la pédale d'accélération encore plus réactive. Est ce une impression? Avez vous eu cette même sensation? Je trouve qu'en mode Sport, la puissance me semble être envoyée plus fortement dès qu'on frémit du pied droit

 

Question musique, je peux mettre mes deux favoris dans la barre du bas (soit radio, soit ma clef usb)... je trouve mainetnant cela bien plus pratique pour jongler de l'un à l'autre. de même, si je veux changer de source, je trouve cela plus facile qu'avant

 

La navigation par GPS: cool de pouvoir gérer les waypoints!

 

Bref, en général, j'aime assez

 

 

 

 

Modifié décembre 27, 2021 par azerty67

[jackseg]

Le 27/12/2021 à 09:23, Paps a dit :

Alors là je sais pas... J'ai le FSD mais je suis toujours en AP 2.5. Et je suis en mcu1.

Ceci doit expliquer cela.

J'attends l'ouverture (imminente paraît t-il) d'un SC à côté de chez moi pour passer en AP 3. 

Non, ce n'est pas ça. Sur TeslaFi, tous les AP et MCU ont droit aux update, même les plus anciens.

[chrisbdx]

Le 26/12/2021 à 13:48, alexsos a dit :

cherie:"check le % batterie!, la conso moyenne!" 

Tu rigoles mais hier soir c'est ça qui sais passé car on trouvait plus comment faire une étape et après souci car le % a l'arrivée ne s'affichait pas. En fait la voiture me proposait un arrêt au SUC de Langon que je voulais éviter.

[LIION]

Le 27/12/2021 à 05:20, Tiramisu13 a dit :

Je ne trouve toujours pas que l'onglet consommation soit utile pour la conduite. si tu le regardes à l'arrêt plutôt qu'en permanence ça ne changera pas ta consommation. Avec de l'habitude l'écoconduite devient le standard et l'affichage en permanence changera quoi?

En plus il était très dangereux de le regarder trop souvent là où il était placé.

Enfin, vous devriez essayer la commande vocale "compteurs" même si je lui préfère "énergie".

Je ne vois pas l'intérêt d'essayer d'économiser 0.3kWh aux 100kms tout en lâchant la route des yeux quant tu vois le prix du kWh et que certains ne payent même pas car ils rechargent au travail 😉.

 

Pour les pneus j'ai déjà répondu, tu as un voyant orange s'il se dégonfle un peu et rouge si vraiment en sous pression. sans parler du message d'alerte.  si tu n'a pas de voyant tes pressions sont bonnes. 

 

Pour les phares c'est automatique pour les veilleuses et codes. pour les feux de route on peut choisir auto ou avec le commodo.

reste les feux de brouillards que l'on commande à la voix.

 

Les essuies glaces on est d'accord qu'il pourrait être améliorés en auto. Toutefois dès que tu fait une pression sur le commodo, le menu apparaît. J'ai trouvé la parade pour les essuie-glace avec la voix. quant le mode auto est aux fraises, tu dit démarrer les essuie-glace et il se mets automatiquement en position 2 qui est très bien quant l'auto ne suffit pas.

 

J'en reviens a ce que je disait, j'ai l'impression que c'est plus un compteur derrière le volant ou un affichage tête haute qui vous manque. 

 

Je réitère ce que j'ai déjà dit, vous voyez la conduite comme une obligation d'appuyez sur la tablette alors que Tesla essaye de vous simplifiez la vie et de rendre le maximum de choses automatiques et surtout de ne plus toucher à la tablette en roulant.

Donc que les icônes soit surtout dédié à ce qu'on fait à l'arrêt me semble logique.

 

 

Exactement !

Le tout tactile ne marche pas, donc Tesla retire les fonctions de l'écran tactile. Logique.

Juste dommage que les fonctions retirés ne soient pas (ou mal) automatisées. C'est mettre la charrue avant les bœufs.

Peut être que sur la Model A, conscient de leur erreur ils reviendront à quelques boutons (pourquoi pas reconfigurable, ça serait top!)

L’archétype du dogme est quand même la boite à gants sans ouverture mécanique: les gesticulations de certain pour défendre un choix pareil sont hallucinantes.

 

[MrFurieux]

Le 27/12/2021 à 08:28, aurone a dit :

difficile d’avoir une team de développeurs funky capables de faire écrire Tesla à leurs phares ou sortir des light show  tout en ayant un esprit psychorigide qui réclame un bouton d’ouverture de boîte à gant juste parce que c’est comme ça depuis la nuit des temps et qu’il faut surtout pas le changer. C’est la différence entre la conception d’une ID3 et une model 3 tout simplement et il y a des avantages et des inconvénients à cela.

Imagine une seconde si la team de développeurs funky avait dépensé son énergie à créer un kit ouvert à tous pour créer des widgets qu'on pourrait afficher dans la zone anciennement dédié aux widgets trip et pression maintenant vide ? Des widgets ayant accès aux données internes (t° batterie, voltages, consos des composants, mode de la PAC etc) ? Plus besoin de dongle et de SMT, et tout le monde est content, pas seulement les nerds puisqu'on pourrait avoir aussi des gros boutons (genre "boîte à gants") pour les tradis.

Mais non, on a un kit "light show" à la place. Au passage on remarque que pour ce magnifique outil ils fournissent une vraie doc complète, comme quoi quand ils veulent ils savent le faire.

 

Le 27/12/2021 à 09:29, pistache a dit :

@bobjouy à part ça est-ce qu'il y a déjà un sujet "interface, ergonomie, etc." où ces discussions auraient peut-être plus leur place qu'ici sans noyer ce qui concerne vraiment les mises à jour. 

Oui mais peut être en spécialisant davantage les sujets, sinon ce serait un gros bazar aussi

[AP007]

Citation

Avoir la pression de ses pneus? rien d'urgent, ça peut attendre un arrêt pour la visualiser. Car de toute façon, si un problème survient, type pneu qui se dégonfle, la voiture nous prévient. Si elle ne prévient pas, c'est que pas de soucis et rien d'urgent à attendre que je me sois arrêté pour savoir si je suis à 2,8 ou 2,9 bars

100% d'accord, quand on a du TPMS pas besoin d'avoir les yeux rivés sur les compteurs, je ne comprends pas l’intérêt d'avoir cette info affichées en permanence, il y a un avantage ?

Citation

Idem pour la consommation et l'odomètre. Ca n'a rien d'urgent... (de plus, à voir si on peu l'afficher avec la voix)

Odo je suis bien d'accord, pour la conso c'est un avantage des TMS et TMX : on peut l'afficher sur l’écran conducteur, je trouve l'info intéressante mais en effet...pas forcément obligatoire.

 

Citation

la visualisation des angles morts quand on enclenche les cligno: top! ça évide de tourner la tête chaque fois (suis assez sujet aux torticolis), un coup d'oeil à l'écran suffit... plus rapide que de tourner entièrement la tête pour voir si personne dans l'angle mort à droite avant par ex de tourner à droite (et ainsi éviter de percuter un vélo par ex)

Pleure en TMX ;(

 

Citation

Question musique, je peux mettre mes deux favoris dans la barre du bas (soit radio, soit ma clef usb)... je trouve mainetnant cela bien plus pratique pour jongler de l'un à l'autre. de même, si je veux changer de source, je trouve cela plus facile qu'avant

Alors ca 100% OK, c'est top.

 

Citation

La navigation par GPS: cool de pouvoir gérer les waypoints!

Enfin

[vanquishV12]

Le 27/12/2021 à 09:40, pistache a dit :

🤣

C'est pas comme ça que ça fonctionne. Tu vas l'avoir cette mise à jour, que tu le veuilles ou non. 

Oui je sais. Je n’ai pas dit que je ne l’installerai jamais. J’attends simplement deux ou trois mises à jour de plus par-dessus pour corriger les premiers soucis. J’ai toujours fait comme ça avec tous mes appareils. Ça reste avant tout une voiture et l’interface actuelle fonctionne parfaitement et me va très bien alors il n’y a aucune urgence à mettre à jour. J’attends quelques jours / semaine que les premiers bugs et soucis remontés soient corrigés.

La seule chose qui me chagrine, c’est l’aspect des icônes des applications qui me fait penser à un smartphone Android d’il y a 10 ans… c’est dommage d’avoir cassé une belle homogénéité graphique. 
C’est tout !

 

J’ai tout de même un avis concernant vos retours sur l’ergonomie : toutes les personnes qui se plaignent de l’ergonomie utilisent des fonctions dont je ne comprends absolument pas l’utilité pour 90% des gens lors d’un vrai trajet normal. De ce que j’ai compris, Tesla à ajouté un clic de plus pour les fonctions pour les geeks de la route. Attention, le mot geek n’est pas du tout péjoratif pour ma part. Chacun se passionnent pour ce qu’il veut. Moi ce que j’aime bien, c’est conduire.

Pression des pneus : Je n’arrive pas du tout à imaginer une situation dans laquelle j’aurais besoin de consulter cette information fréquemment mais je suis peut-être passé à côté de quelque chose… J’ai toujours eu des véhicules avec des capteurs de pression des pneus et la seule fois où j’ai besoin de regarder la pression exacte c’est avant de prendre la route pour un grand trajet. Pour le reste du temps je ne m’occupe de rien et si jamais la pression venez à baisser, je sais qu’il y a un témoin qui s’affiche et puis c’est tout. Ça me paraît un peu geek de vouloir monitorée la pression des pneus en permanence. Geek et c’est aussi se mettre quelque chose en tête pour rien, non ?

 

Consommation par trip : Cette information me paraît intéressante mais de là à exiger de l’avoir en permanence sous les yeux, là encore, à moins d’avoir une vision geek de la chose, je ne comprends pas l’utilité… Quand je roule, je roule… Je n’essaye pas de gagner 1% de consommation en ayant les yeux rivés sur le compteur. Je trouve que c’est une vision un peu geek de l’utilisation d’une voiture que de vouloir avoir cette information toujours sous les yeux. C’est, la encore à mon avis une source de pollution d’info.

L’absence de la barre en haut de la carte : le symbole du wi-fi, du Bluetooth, l’accès au mode sentinelle, pour ma part je n’ai absolument pas besoin d’avoir ça sous les yeux en permanence. C’est vrai que ça ne prenait pas beaucoup de place mais c’est une source de distraction en moins que de les avoir retiré de là. Visiblement pour les afficher il suffit de cliquer une fois sur l’icône voiture. La seule fonction dont je me servais de temps en temps c’est le changement de conducteur et du coup, ça rajoute un clic c’est vrai… ça concerne 1% de mes actions dans la voiture.

 

par contre, bien avant de savoir qu’il y allait y avoir une mise à jour, et alors que j’avais la voiture depuis à peine 10 minutes, je trouvais déjà que le fait de ne pas pouvoir personnaliser les raccourcis dans les applications qu’on veut été dommage. La mise à jour apporte ça et c’est vraiment cool car pour le coup, je lance Spotify ou « Énergie » souvent (ce dernier uniquement sur autoroute lors de l’en trajet pour voir à quel pourcentage de batterie j’arrive au prochain chargeur).

bon bref, en dehors des icônes ça a l’air cool mais j’attends que ce soit un peu validé par une ou deux update de plus

[AP007]

Citation

Imagine une seconde si la team de développeurs funky avait dépensé son énergie à créer un kit ouvert à tous pour créer des widgets qu'on pourrait afficher dans la zone anciennement dédié aux widgets trip et pression maintenant vide ? Des widgets ayant accès aux données internes (t° batterie, voltages, consos des composants, mode de la PAC etc) ? Plus besoin de dongle et de SMT, et tout le monde est content, pas seulement les nerds puisqu'on pourrait avoir aussi des gros boutons (genre "boîte à gants") pour les tradis.

Sur le principe c'est évidement une idée top.

 

Dans la vrai vie c'est un coup à avoir pléthore de problèmes utilisateurs uniques à gérer car un "champion" a, par exemple, eu la bonne idée de créer un widget qui pol. la pressions des pneus toutes les nano-seconds via une boucle infinie, consommant ainsi toutes les ressources de l'ordinateur interne et vidant la batterie en une nuit...

Alors oui on peut toujours créer des gardes fous...mais il y aura forcément des cas on prévus...

 

Citation

Mais non, on a un kit "light show" à la place.

Je suis plutôt d'accord avec toi : pas une priorité pour moi, mais c'est "nécessaire" à l'effet Wahou Tesla.

 

Personnellement je pense qu'ils devraient plutôt investir un peu plus dans la relation client.

Modifié décembre 27, 2021 par AP007

[chrisbdx]

Le 24/12/2021 à 17:40, Kingsdavid a dit :

Une de plus : j'ai mis les sièges chauffants pour la conduite puissance 1. Pour le retour, je n'en avais pas besoin, et je ne me suis pas aperçu qu'ils étaient actifs car l'icône n'est plus sur l'écran.

Exactement, je pense la même chose on va oublier le siège chauffage >>>conso en plus

[azerty67]

Le 27/12/2021 à 05:20, Tiramisu13 a dit :

...... reste les feux de brouillards que l'on commande à la voix.

 

 

 

 

Ha bon? Pas encore essayé ça. Verrais ce soir car jusqu'à présent, cette commande qui serait super utile, ne fonctionne pas chez moi. A voir avec cette Mà J

Modifié décembre 27, 2021 par azerty67

[MrFurieux]

Le 27/12/2021 à 10:23, AP007 a dit :

Sur le principe c'est évidement une idée top.

 

Dans la vrai vie c'est un coup à avoir pléthore de problèmes utilisateurs uniques à gérer car un "champion" a, par exemple, eu la bonne idée de créer un widget qui pol. la pressions des pneus toutes les nano-seconds via une boucle infinie, consommant ainsi toutes les ressources de l'ordinateur interne et vidant la batterie en une nuit...

Alors oui on peut toujours créer des gardes fous...mais il y aura forcément des cas on prévus...

Il suffit de limiter le kit à l'affichage sans accès actif aux capteurs - et NB que c'est déjà le cas avec l'API utilisée par Teslamate / Teslafi, et pour l'OBD, et ça ne pose aucun problème

 

Le 27/12/2021 à 10:23, AP007 a dit :

Personnellement je pense qu'ils devraient plutôt investir un peu plus dans la relation client.

aussi

[nicolinux]

Le 27/12/2021 à 10:28, chrisbdx a dit :

Exactement, je pense la même chose on va oublier le siège chauffage >>>conso en plus

Alors déjà, la consommation des sièges chauffants est ridicule par rapport à la consommation des moteurs et même du chauffage.

 

Ensuite, si vous activez leur gestion automatique, ils ne s'activeront que quand c'est nécessaire, donc vous ferez des économies potentielles par rapport à l'ancienne gestion manuelle.

[MrFurieux]

Le 27/12/2021 à 10:33, nicolinux a dit :

Alors déjà, la consommation des sièges chauffants est ridicule par rapport à la consommation des moteurs et même du chauffage.

 

Ensuite, si vous activez leur gestion automatique, ils ne s'activeront que quand c'est nécessaire, donc vous ferez des économies potentielles par rapport à l'ancienne gestion manuelle.

c'est une affirmation un peu prématurée, on n'a aucune idée de la façon dont c'est géré ni de recul sur l'efficacité réelle

[nicolinux]

Le 27/12/2021 à 10:43, MrFurieux a dit :

c'est une affirmation un peu prématurée, on n'a aucune idée de la façon dont c'est géré ni de recul sur l'efficacité réelle

Euh, comment ça aucune idée ? J'ai testé, jusque-là je ne les ai pas mis en défaut et on a lu d'autres témoignages dans le même sens. Tu as une preuve du contraire à apporter ?

 

C'est bien d'avoir un esprit critique, mais à un moment, il faut arrêter de considérer que Tesla ne fait rien correctement et surtout ne peut jamais rien faire correctement. Surtout sur un truc aussi bête que des sièges chauffants.

 

Pour moi, j'ai activé les sièges chauffants automatiques et je suis ravi de l'arrivée de cette possibilité. Je n'aimais pas les gérer moi-même l'hiver, surtout que j'étais souvent en train de passer entre deux niveaux, et je détestais les activer par erreur l'été. 

Modifié décembre 27, 2021 par nicolinux

[njul]

Je réitère ce que j'ai déjà dit, vous voyez la conduite comme une obligation d'appuyez sur la tablette alors que Tesla essaye de vous simplifiez la vie et de rendre le maximum de choses automatiques et surtout de ne plus toucher à la tablette en roulant.
Donc que les icônes soit surtout dédié à ce qu'on fait à l'arrêt me semble logique.
 
 

Mais comme Tesla est mauvais avec les systèmes autonomes il faut bien des icônes ou des boutons pour faire les choses soi même.

[AP007]

Citation

Il suffit de limiter le kit à l'affichage sans accès actif aux capteurs - et NB que c'est déjà le cas avec l'API utilisée par Teslamate / Teslafi, et pour l'OBD, et ça ne pose aucun problème

Pour l'API de Teslamate/Teslafi on a quand même les serveurs Tesla qui filtrent un max, De plus c'est pas du RT et ca passe sur Internet donc moins de risque de débordement et "lent".

Il y a aussi les risques de "hack" et de vol de données/secrets de fonctionnement...actuellement les dev ont pas besoins de faire du code propre ( toute proportions gardées hein ) avec des variables échappées & co pour éviter les "abus"...vraiment les variable utilisateurs c'est la pire chose niveau sécu.

 

 

Au final je pense comme toi, c'est la meilleure chose à faire à terme, mais je ne pense pas que cela arrivera tant qu'on ne serra pas en v11 et surtout en Single Stack (

)