Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2020.8.X

[diisign]

@Surflife si la question est : est-ce que j’ai l’option FSD, la réponse est oui, et je suis en HW3

[Yann73]

Pour ne pas ouvrir un sujet supplémentaire : reconnaissance des dos d'ânes et nids de poules à venir avec le labeling. La voiture ralentira et les évitera lorsque les conditions le permettent. 

De plus distribution limitée du nouveau rework d'ici 6 a 10 semaines. 

 

Source :

[Surflife]

Il y a 14 heures, diisign a dit :

@Surflife si la question est : est-ce que j’ai l’option FSD, la réponse est oui, et je suis en HW3

Merci, je n’ai pas le FSD et je ne vois pas de reconnaissance des feux donc je me demande si cette fonction est disponible uniquement avec le FSD....

[LB13]

il y a 33 minutes, Surflife a dit :

Merci, je n’ai pas le FSD et je ne vois pas de reconnaissance des feux donc je me demande si cette fonction est disponible uniquement avec le FSD....

Moi non plus je n'ai pas le FSD et pour visualiser les feux et panneaux Stop il faut activer l'option dans Autopilot je crois, de base c'est désactivé

[BRETON38]

il y a 47 minutes, LB13 a dit :

Moi non plus je n'ai pas le FSD et pour visualiser les feux et panneaux Stop il faut activer l'option dans Autopilot je crois, de base c'est désactivé

Je suis toujours en HW 2.5 avec FSD et sauf erreur de ma part, je ne vois pas les feux et stop.

[Busquet2]

La visualisation des feux et des stops et poubelles sont uniquement pour le HW3.
Le HW 2.5 se contente des cônes de chantier, des piétons, des vélos, des motos, des voitures, des camions (valable aussi sur le 3 évidemment).

[Surflife]

il y a 6 minutes, Busquet2 a dit :

La visualisation des feux et des stops et poubelles sont uniquement pour le HW3.
Le HW 2.5 se contente des cônes de chantier, des piétons, des vélos, des motos, des voitures, des camions (valable aussi sur le 3 évidemment).

OK, et seuls les clients ayant le FSD peuvent obtenir l'upgrade HW3 ?

[Busquet2]

Oui. Après il faut être patient

Le retrofit en europe n’a pas commencé sur les Models 3, seulement S et X et encore cela ne leur donne pas la visualisation des feux/stops car il faut aussi changer le MCU pour les versions les moins récentes.

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/retrofit-hw25-vers-hw30-20523/

[Surflife]

donc sans FSD aucune chance d'avoir le HW3 un jour

[Busquet2]

Sans fsd aucun intérêt d’avoir le HW3 surtout. Déjà qu’avec le fsd pour l’instant il y a peu d’intérêt d’être en HW3.

[Invité]

Il y a 1 heure, Busquet2 a dit :

Sans fsd aucun intérêt d’avoir le HW3 surtout. Déjà qu’avec le fsd pour l’instant il y a peu d’intérêt d’être en HW3.

Là tu t'avances un peu trop. Je n'ai pas le FSD mais je suis en HW3. A moins d'avoir la boule de cristal et savoir exactement les développements logiciel à venir je suis content de ne pas être bloqué en HW2.5

[Busquet2]

Je ne crois m’avancer en disant « pour l’instant ».

Parlons en sur le bon sujet ?

[Spirit_of_05]

Bonjour,

Il semblerait que le distribution de la 2020.32.1 soit arrêtée en ce moment, qu'en pensez vous ? Elle reste confidentielle si on se fie aux statistiques de TeslaFi.com (4.4%).

[Catequil]

Effectivement, peu installée pour l'instant.

Bizarrement, j'avais des soucis avec la 28.5 et 28.6, et en 32.1 ça va mieux.

Est-ce qu'on est sur de la mise en standby ?

Beaucoup de personnes sont en voyage actuellement et ne pensent pas (ne veulent pas) mettre à jour, surtout avec les problèmes de freinage fantôme qui ont été remontés.

[Ulric]

Je suis en cours de trip actuellement (4500 bornes), et en 28.6 j’ai eu quelques exemples de freinages fantômes qui ont fait bien peur a toute ma famille. D’ailleurs sur l’autoroute du soleil, une voiture aurait bien pu me rentrer dedans. Pour moi 3 points doivent être corrigés pour rendre l’ap plus exploitable :

- Les freinages fantômes potentiellement très dangereux

- La gestion des virages toujours perfectibles (parfois elle ralentie après le virage...)

- l’augmentation du nombre de voies qui fait que la voiture hésite toujours et se positionne brutalement sur l’une des voies au dernier moment

Modifié août 16, 2020 par Ulric

[Lemimi]

il y a 17 minutes, Ulric a dit :

- l’augmentation du nombre de voix qui fait que la voiture hésite toujours et se positionne brutalement sur l’une des voix au dernier moment

Je vois que tu veux plutôt parler des voies...

[GuiToon]

il y a 11 minutes, Lemimi a dit :

Je vois que tu veux plutôt parler des voies...

Non les voix dans la tête de l'IA qui lui disent : prend la voie de droite, non prend celle de gauche.

🤣

[Ulric]

Oups corrigé....

[les3gujanais]

il y a 1 minute, GuiToon a dit :

Non les voix dans la tête de l'IA qui lui disent : prend la voie de droite, non prend celle de gauche.

🤣

En effet, les voies de l'IA sont impénétrables 

[LB13]

Je poste ici mon pb d'audio qui s'est aggravé avec la 28.6, grésillement du son et arrêt de lecture audio Spotify, suivi de plein de voyant affichés à l'écran, reboot obligatoire pour retrouver un écran normal.

Les grésillements se produisent lors d'une action de ma part (ça a commencé avec la 20.12, rien avant), mais le coup de l'écran qui part en sucette ne m'était jamais arrivé avant !!

Certains d'entres vous auraient ces pbs ? ou suis-je vraiment le seul ??

[Anakil]

Si ce n'était que des grésillements, je dirais juste un soucis de haut parleur (comme un fil dénudé quelque part), mais ici ça semblerait plutôt être un problème sur l'ordinateur de bord "MCU" (celui gérant la partie "utilisateur" : l'écran, la musique, ...) avec par exemple un condensateur qui est défectueux (ça ressemble un peu à ça quand on a un condensateur qui déconne sur une carte mère d'un PC 😛 ). Je dirais de voir avec le Service center en les appelant mais je ne sais pas s'ils ont un moyen de diagnostiqué le truc à distance. Ca se pourrait si ça touche un élément qui est mesuré sur le MCU (comme je le penses), sinon il faudrait passer chez eux.

[les3gujanais]

J'ai pu faire mon parcours de référence avec la 28.6, car la dernière fois j'avais dû désactiver rapidement l'Autopilot en raison des hurlements de mon épouse.

Ce matin profitant de ma solitude j'ai fait mes 120 kms en NOA.

Sainte Vierge...je passe les coups de frein en doublant les camions ou en s'approchant d'une sortie d'autoroute, la gestion des véhicules lents est redevenue lamentable, sont apparus aussi des petits coups de volant pas très agréables, lors de la sortie d'autoroute.

Et bien sûr toujours la file de gauche en cas de dédoublement de voie. De ce côté là c'est stable.

Bref, ce n'est pas gagné.

[bobjouy]

il y a 11 minutes, les3gujanais a dit :

Bref, ce n'est pas gagné.

Encore 4 mois avant le million de Robotaxi !

[slyTM3]

Il y a 3 heures, les3gujanais a dit :

J'ai pu faire mon parcours de référence avec la 28.6, car la dernière fois j'avais dû désactiver rapidement l'Autopilot en raison des hurlements de mon épouse.

Ce matin profitant de ma solitude j'ai fait mes 120 kms en NOA.

Sainte Vierge...je passe les coups de frein en doublant les camions ou en s'approchant d'une sortie d'autoroute, la gestion des véhicules lents est redevenue lamentable, sont apparus aussi des petits coups de volant pas très agréables, lors de la sortie d'autoroute.

Et bien sûr toujours la file de gauche en cas de dédoublement de voie. De ce côté là c'est stable.

Bref, ce n'est pas gagné.

Suis aussi en 28.6, j'ai fait 600kms d'autoroute (suisse) ce weekend, et à part un gros coup de frein à cause d'un véhicule présent sur la voir d'accélération, RAS... Par RAS j'entends tranquilité (ca m'empêche pas d'être vigilant avec parfois le pied droit posé au dessus de l'accélérateur). Mais en gros, c'est quand même très très reposant. C'est pas encore parfait certes, notamment dans les situations chargées (genre avant le bouchon), elle pourrait doubler plus vite. En revanche je te rejoins sur un point : pourquoi veut-elle toujours rester sur la voie de gauche !? 😅

Modifié août 17, 2020 par slyTM3
FAUTE !!!

[bobjouy]

il y a 16 minutes, slyTM3 a dit :

pourquoi veut-elle toujours rester sur la voix de gauche

Parce que c'est là où elle est le plus éloigné du danger/des autres.

En étant à gauche, pas de dépassement à gérer, pas de voie d'accélération, pas de sortie vers des aires d'autoroute, etc.

 

Ce n'est pas légal, mais en restant à gauche l'autopilot se débrouille bien mieux.