Aller au contenu
J0kers

Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2020.8.X

Messages recommandés

L'activation de la fonction "Avancé" a bien fonctionné: la version 2020.24.6.4 dès le jour d'après.

Le BMS m'a augmenté la distance possible de quelques kilometres (à peu pres 3/4 kms) car j'avais fini la charge à 100% avant la MAJ (382 kms). Après MAJ, je suis à 385kms.

Par contre le parametrage du freinage n'est plus aussi efficace qu'avant avec la combinaison  freinage recuperatif = standard et 

mode arret = freinage.

La voiture continue d'avancer en roue libre (ressemble au mode roulement) alors qu'elle freinait bien avant la MAJ.

J'ai eu un message disant que le recuperateur d'énergie est moins efficace avec mes options (après la MAJ).

Quelqu'un aurait remarqué cela aussi?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, loupapet a dit :

L'activation de la fonction "Avancé" a bien fonctionné: la version 2020.24.6.4 dès le jour d'après.

Simple.coïncidence. Tu serais resté en standard ca aurait été pareil 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

si ta batterie est trop chargée , il n'y a plus assez de place pour absorber toute l'énergie que produirait la régénération.

donc ça régénère moins et à la limite avec batterie à 100% ça ne régénère plus du tout

Le mécanisme est un peu plus complexe que cela mais c'est l'idée

Modifié par Invité

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 4 heures, loupapet a dit :

 

Par contre le parametrage du freinage n'est plus aussi efficace qu'avant avec la combinaison  freinage recuperatif = standard et 

mode arret = freinage.

 

Avec ma performance, j’ai remarqué le même manque de freinage... 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 22 heures, pjlet a dit :

bonjour 

je viens d'avoir la 2020.24.6.4 sur S 75 de 2018 en 2.5 mais malgres le fait qu'il me signale la visualisation arrière multi caméra , rien n'a changé même après soft reboot .

Est ce réservé au hw 3 ? 

Il faut que tu appuies sur le cône quand tu as la vue arrière

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 13 heures, Mike84 a dit :

il n'y a plus assez de place pour absorber toute l'énergie que produirait la régénération

C'est surtout pour limiter la puissance de charge, comme lors d'une supercharge. La regen peut envoyer jusqu'à 80kW, ce qui serait néfaste pour le pack avec un SoC élevé.

Modifié par Belokan

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Perso la visualisation avec les deux caméras latérales  ne m’a pas trop aidé. Impossible de voir avec beaucoup de reflet, les images sont trop petites pour une perception claire. 
 

je pense que je vais prendre un verre trempé matte pour l’écran si cela existe. N’y a t’il pas un moyen de switch la vision principale sur un des caméras latérales ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 7 minutes, madawcisrich a dit :

je pense que je vais prendre un verre trempé matte pour l’écran si cela existe. 

oui ça existe : https://www.abstractocean.com/9H-Model3Y/

 

il y a 7 minutes, madawcisrich a dit :

Impossible de voir avec beaucoup de reflet, les images sont trop petites pour une perception claire. 

Sauf en manoeuvre où on peut prendre le temps de focaliser la vision sur les détails, en route la voiture détecte et indique les véhicule dans l'angle mort le temps que le regard se porte sur les caméras latérales, donc je suis plutôt d'accord

 

il y a 8 minutes, madawcisrich a dit :

N’y a t’il pas un moyen de switch la vision principale sur un des caméras latérales ?

Vraisemblablement non ! (pour le moment)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 30 minutes, madawcisrich a dit :

Perso la visualisation avec les deux caméras latérales  ne m’a pas trop aidé. Impossible de voir avec beaucoup de reflet, les images sont trop petites pour une perception claire. 

Je confirme cela déstabilise, la perception rend la manœuvre beaucoup plus délicate 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 20 heures, loupapet a dit :

 

Par contre le parametrage du freinage n'est plus aussi efficace qu'avant avec la combinaison  freinage recuperatif = standard et 

mode arret = freinage.

La voiture continue d'avancer en roue libre (ressemble au mode roulement) alors qu'elle freinait bien avant la MAJ.

J'ai eu un message disant que le recuperateur d'énergie est moins efficace avec mes options (après la MAJ).

Quelqu'un aurait remarqué cela aussi?

Aucun changement enregistré pour ma part en Mode "serrage" ; je continue à conduire avec une seule pédale.649490861_Capture2019-11-0615_23_11.thumb.png.08ad8fa5a57ec7697bd7a9ea67d2ee34.png

Et franchement c'est LE pied ! 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 8 minutes, Busquet2 a dit :

Fais attention de ne pas gripper les disques et freins.

Aucun risque..avec les freinages intempestifs de NOA sur autoroute, ça dégrippe les freins ainsi d'ailleurs que les cordes vocales de mon AVBN (Alarme Vocale de Bug Noa)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 14 minutes, les3gujanais a dit :

Aucun risque..avec les freinages intempestifs de NOA sur autoroute, ça dégrippe les freins ainsi d'ailleurs que les cordes vocales de mon AVBN (Alarme Vocale de Bug Noa)

Elle est assise sur le siège passager ??? 🤣

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Invité
Ce sujet ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.




×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.