soit faudra que je roule sagement, soit je ferai des incantations pour que Reims soit upgradé !

 

Chambourcy-Metz, si la météo est clémente, ça passe en roulant un peu moins vite.

 

Et, pour info, il y a une borne CCS à Reims, juste à côté du superchargeur Tesla.

https://fr.chargemap.com/aire-de-reims-champagne-nord.html

 

Donc, pas de panique.

 

Mais c'est hors sujet aussi.

Qd même !!! 358kms. Il ne manquerait plus qu'on ne les fassent pas d'une traite. ça relèverait tout simplement du scandale.

il y a 7 minutes, Kratus a dit :

 

Chambourcy-Metz, si la météo est clémente, ça passe en roulant un peu moins vite.

 

Et, pour info, il y a une borne CCS à Reims, juste à côté du superchargeur Tesla.

https://fr.chargemap.com/aire-de-reims-champagne-nord.html

 

Donc, pas de panique.

 

Mais c'est hors sujet aussi.

Effectivement pour le HS désolé !

(Et merci, c'est vrai au pire du pire il y a la Sodetrel, ce sera l'occasion d'utiliser les 25€ de crédit que j'avais gagné ! ? )  

il y a une heure, Jerme34 a dit :

Qd même !!! 358kms. Il ne manquerait plus qu'on ne les fassent pas d'une traite. ça relèverait tout simplement du scandale.

bah attends toi quand même à pas les faire.

Si tu penses que la voiture fera 358km à 130km/h tout du long, je pense que tu te mets le doigt dans l'oeil.

T'as beau avoir 75kWh de batterie, si le dénivelé, froid (densité de l'air), vent est fort le jour de ton départ, faudra surement réduire la voilure.. 

A 130km/h ne consommer que 19/20kWh sera déjà un bel exploit pour la M3 dans des conditions clémentes. Mais ça va monter en flèche rapidement si ça se détériore.

De mémoire Bjorn a fait du 17.6kWh de mémoire en roulant à 120 par des températures très clémentes de 13 à 20 degré sur 93km et un dénivelé faible .

Après c'est que mon avis.

Modifié janvier 30, 20197 a par Vantapen

Alors je suis plus que pas content content !! C'est que tu me ferais presque déjà déchanté d'avoir succombé à l'appel de la TM3.

Heureusement les longs trajets ne seront pas les plus fréquents, mais qd même, j'ai déjà mal à l'oeil ! ?

il y a 12 minutes, Vantapen a dit :

bah attends toi quand même à pas les faire.

Si tu penses que la voiture fera 358km à 130km/h tout du long, je pense que tu te mets le doigt dans l'oeil.

T'as beau avoir 75kW de batterie, si le dénivelé, froid (densité de l'air), vent est fort le jour de ton départ, faudra surement réduire la voilure.. 

A 130km/h ne consommer que 19/20kW sera déjà un bel exploit pour la M3 dans des conditions clémentes. Mais ça va monter en flèche rapidement si ça se détériore.

De mémoire Bjorn a fait du 17.6kW de mémoire en roulant à 120 par des températures très clémentes de 13 à 20 degré sur 93km et un dénivelé faible .

Après c'est que mon avis.

Ça fait plusieurs messages que je vois sans rien dire alors tu vas avoir l'impression que ça tombe sur toi et pas sur les autres, je m'en excuse donc par avance.

 

Ne pas confondre kW et kWh.

On a 75 kWh de batterie. Elle consomme 17,6 kWh au 100 km en roulant à 120 km/h (Bjorn test).

Elle charge au mieux à 120 kW.

 

kWh = capacité, énergie

kW = puissance

Modifié janvier 30, 20197 a par bobjouy

Ce qui est sur, c'est que le jour de la réception du véhicule, vaut mieux jouer petits bras quand on connait pas sa monture que partir bille en tête. L'idée n'est pas de faire le rabat joie mais de prévenir les néophytes car 400 KM pour sa première fois ne s'improvise pas.

Choix A: on roule à donf mais on optimise son arrêt pipi avec une borne de backup en CCS pour moins de 30 mn (ou un SuC si équipé d'ici là).

Choix B : on roule à 110 ou 120 (selon les conditions météo du jour) sans arrêt et on optimise son temps ainsi.

Paix et confiance ainsi ?

Surtout que le SC peut ne pas vous chargez la voiture à fond à la livraison..

il y a 5 minutes, bobjouy a dit :

Ça fait plusieurs messages que je vois sans rien dire alors tu vas avoir l'impression que ça tombe sur toi et pas sur les autres, je m'en excuse donc par avance.

 

Ne pas confondre kW et kWh.

On a 75 kWh de batterie. Elle consomme 17,6 kWh au 100 km en roulant à 120 km/h (Bjorn test).

Elle charge au mieux à 120 kW.

 

kWh = capacité, énergie

kW = puissance

oui j'ai pas mis mes petits h car j'ai fait une réponse rapide effectivement de mon tel, je corrige car c'est pas faux.

Modifié janvier 30, 20197 a par Vantapen

il y a 4 minutes, Vantapen a dit :

Ce qui est sur, c'est que le jour de la réception du véhicule, vaut mieux jouer petits bras quand on connait pas sa monture que partir bille en tête. L'idée n'est pas de faire le rabat joie mais de prévenir les néophytes car 400 KM pour sa première fois ne s'improvise pas.

Choix A: on roule à donf mais on optimise son arrêt pipi avec une borne de backup en CCS pour moins de 30 mn (ou un SuC si équipé d'ici là).

Choix B : on roule à 110 ou 120 (selon les conditions météo du jour) sans arrêt et on optimise son temps ainsi.

Paix et confiance ainsi ?

Surtout que le SC peut ne pas vous chargez la voiture à fond à la livraison..

Merci pour ta sagesse ?. De toutes façons mon premier trajet, d'Aix à Béziers se fera avec à peu près une pause tous les... ben à toutes les aires de repos en fait, pour l'admirer et me faire plaisir sur la voie d'accélération ??. Et puis c'est "que" 210km pour moi

D'après le tableur Excel qui avait été publié et qui prenait en compte la Model 3 avec jantes 19", jantes 18" + Aéro et 18" sans Aéro, on avait ces valeurs

 

 

Modifié janvier 30, 20197 a par Palm35

Bienvenue dans le monde d'aventures de l'électromobilité.

Modifié janvier 30, 20197 a par les3gujanais

Je veux pas faire mon Kratus mais si on pouvait revenir au sujet du topic ça serait génial 

Quelqu'un a déja recu sa facture finale ? moi j'en ai besoins pour la banque ( avec les chevaux fiscaux ) et j'ai toujours rien 

il y a 8 minutes, lapsus73 a dit :

Quelqu'un a déja recu sa facture finale ? moi j'en ai besoins pour la banque ( avec les chevaux fiscaux ) et j'ai toujours rien 

Pour demander le crédit la première page du contrat suffit logiquement non ?

et non , c'est un credit bail pour une societé , et vu qu'ils n'ont pas les chevaux fiscaux ( meme pas dans leur base ) il ne peuvent pas faire le projet de financement .... 

Je réitère ma question : est-ce que le store Tesla de Nantes assurera les livraisons ?

 

Car je lis ici et là que non alors que c'est celui qu'on m'a proposé lorsque j'ai remplis le formulaire sur le site Tesla.com.

Je me trompe ou il n'y a plus eu d'annonce de livraison depuis hier soir ?

il y a 48 minutes, toto1123 a dit :

Je veux pas faire mon Kratus mais si on pouvait revenir au sujet du topic ça serait génial 

Ben on voudrait bien, mais vu que Tesla n'a pas envie d'envoyer de SMS pour nous annoncer les livraisons, on s'occupe comme on peut.

Certainement que l'équipe de stagiaires d'aujourd'hui n'a pas été formée à l'envoi de SMS. Je ne vois pas d'autre explication...?

il y a 5 minutes, pailler a dit :

Je me trompe ou il n'y a plus eu d'annonce de livraison depuis hier soir ?

Pas sur le forum en tous cas. Mais en même temps, nous ne représentons "que" 7 ou 8% des clients français.

Modifié janvier 30, 20197 a par Jerme34

il y a 22 minutes, Marplij a dit :

Je réitère ma question : est-ce que le store Tesla de Nantes assurera les livraisons ?

 

Car je lis ici et là que non alors que c'est celui qu'on m'a proposé lorsque j'ai remplis le formulaire sur le site Tesla.com.

P'têt ben qu'oui, p'têt ben qu'non. Un jour c'est oui, un autre c'est non. Reviens demain ça sera peut-être oui, ou peut-être non ?

il y a 22 minutes, Marplij a dit :

Je réitère ma question : est-ce que le store Tesla de Nantes assurera les livraisons ?

 

Car je lis ici et là que non alors que c'est celui qu'on m'a proposé lorsque j'ai remplis le formulaire sur le site Tesla.com.

Le commercial de Nantes m'a indiqué hier après-midi, que la livraison se fera très certainement sur Chambourcy ou Bordeaux (je suis d'Angers)

il y a 22 minutes, Marplij a dit :

Je réitère ma question : est-ce que le store Tesla de Nantes assurera les livraisons ?

 

Car je lis ici et là que non alors que c'est celui qu'on m'a proposé lorsque j'ai remplis le formulaire sur le site Tesla.com.

Je réitère la dernière réponse que Tesla m'a envoyée : NON.

Il n'y aurait que 4 sites de livraison... mais comme il se passe toujours quelque chose chez Tesla (sauf aujourd'hui apparemment)... wait and see...

il y a 28 minutes, Marplij a dit :

Je réitère ma question : est-ce que le store Tesla de Nantes assurera les livraisons ?

 

Car je lis ici et là que non alors que c'est celui qu'on m'a proposé lorsque j'ai remplis le formulaire sur le site Tesla.com.

Je confirme les deux avis précédents :

Confirmation de Tesla Nantes la semaine dernière qu'ils ne feraient pas les premières livraisons à Nantes.

Modifié janvier 30, 20197 a par maneavel

Merci à tous pour vos réponses. C'est très embêtant, d'autant plus si les SUC ne sont pas fonctionnels jusque dans le Finistère...

Tu as pas mal de borne en 56 charge rapide à environ 50kW quand même!

Au pire, passe à Plouharnel, tu as du CSS en 20kW gratuit.

Je t'offrirai le café !