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Kratus

Suivi collaboratif des mises à jour du firmware/logiciel des voitures Tesla

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Bonjour

Je propose de créer un nouveau sujet pour la dernière mise à jour, ( et un pour chaque màj d’ailleurs) pour faire patienter ceux qui ne l’ont pas, parler des problèmes réglés et des nouveaux bugs apparus.

Cela permettrait peut être de canaliser beaucoup de questions qui apparaissent ci et là dans les sujets.

@les modos, bien entendu, si cela vous parait redondant, vous pouvez supprimer!

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Il y a 1 heure, Busquet2 a dit :

Ben qu’est-ce qui t’arrive @jfbourgignon ? Je t’ai connu plus relax ! Quelles sont tes bugs qui te rend aussi aigri ? emoji12.png

Le mode sentinelle a été créé car bcp de M3 se sont retrouvés avec des vitres cassées aux USA, le mode chien ne sert qu’aux gens qui ont des chiens certes.

Merci !!

C'était juste des précisions sous forme de boutade, mais certains prennent la mouche facilement effectivement ?

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Le sujet existe deja sur la cat tesla mais ce serait pas mal de le laisser le lien permanent sur la cat model3

 

surtout que les maj sont differenciées par model maintenant.

Modifié par yohann.d

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Bonne nouvelles : le mode sentinelle et 5% de puissance .(Je trouvais justement la pédale de droite un peu fade ces derniers temps, ca tombe bien ? )

Ma liaison LTE a été réparée à distance juste après cette màj.

La camera de recul n’a plus l’air de buguer.

Ecall ne fonctionne toujours pas

 

Nouveau bugs apparus (sur ma voiture ou bug de version?) : mon chargeur induction Taptes ne charge plus, serait-ce un problème de puissance port usb avant?

-il charge si je le branche à un ordi

-il charge sur les ports usb arriere

-mon tel charge par cable braché sur usb à l’avant...

-seulement le taptes branché à l’avant ne semble pas fonctionner... bizarre!

8700B9C1-5235-470B-9DFE-9EA8467131D3.jpeg

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Modifié par Piiipaaa

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Moi c'est ce que je me dis, j'achète un produit à tel prix à un moment t, si je franchis le pas et que la marchandise correspond à ce qu'on m'a vendu je suis content. Et en achetant une voiture (surtout si elle est neuve) tu perds toujours de l'argent.
Quand tu achète une Tesla tu achète la promesse de voir ta voiture évoluer
Tu achète aussi en espérant revendre un minimum pour ne pas perdre trop d'argent... Quand ton vendeur diminue fortement ta valeur de revente forcement ça fait mal...

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il y a une heure, Piiipaaa a dit :

Bonne nouvelles : le mode sentinelle et 5% de puissance .(Je trouvais justement la pédale de droite un peu fade ces derniers temps, ca tombe bien ? )

Ma liaison LTE a été réparée à distance juste après cette màj.

La camera de recul n’a plus l’air de buguer.

Ecall ne fonctionne toujours pas

 

Nouveau bugs apparus (sur ma voiture ou bug de version?) : mon chargeur induction Taptes ne charge plus, serait-ce un problème de puissance port usb avant?

-il charge si je le branche à un ordi

-il charge sur les ports usb arriere

-mon tel charge par cable braché sur usb à l’avant...

-seulement le taptes branché à l’avant ne semble pas fonctionner... bizarre!

8700B9C1-5235-470B-9DFE-9EA8467131D3.jpeg

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J’ai exactement le même problème pour mon chargeur induction taptes, ça ne m’arrange mais me rassure de ne pas être un cas isolé....

il fonctionne aussi dans toutes conditions que vous avez aussi citées mais plus avec les ports USB devant....

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Finalement, on peut constater que beaucoup d'autres constructeurs proposent subitement des remises sur certains véhicules. Il suffit de lire Auto plus pour s'en rendre compte. Avec même des remises qui peuvent atteindre moins 30% parfois ! 

Donc t'achète ta voiture et peu de temps après, tu vois des remise énormes.....

Tesla a fait un peu la même chose en fait certainement pour mieux recaler ses voitures par rapport la concurrence qui arrive .

Simplement pour des voitures a plus de 100.000, ca représente beaucoup plus de pognon qu'une voiture à 20.000.

Mais je suis d'accord que ça fait mal.

Personnellement, je pense que Musk aurait été grand si il avait offert la gratuité de la recharge à ceux qui ne l'avaient pas et ont acheté avant la baisse drastique. Ça aurait rendu cela un peu plus digeste pour beaucoup qui en plus ont contribué au développement de la société.

Pas sûr qu'un client qui a été capable d'acheter une voiture à plus de 100.000 lui en rachètera à l'avenir, juste par principe.

En plus, livrer des achats récents avant d'honorer les premiers réservataires, je trouve cela un peu énervant...

Je trouve au final le personnage décevant.

 

Modifié par Albatros

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On peut comprendre le choix commercial de baisse des tarifs, notamment due à l’arrivée de la concurrence.

Ce qui est plus difficile à digérer, ce sont les difficultés que les possesseurs de S et de X rencontrent :

-        Difficulté de mise à jour (certain n’ont pas eu de mise à jour depuis plusieurs versions alors qu’il n’y a pas particulièrement de contrainte matérielle ou de manque d’équipement sur leur véhicule),

-        Problème du MCU2 et de sa mise en veille non résolu à ce jour,

-        Et j’en oublie certainement d’autres …

Il ne faut pas que TESLA oublie que nous sommes les premiers représentants de cette marque, par l’intermédiaire de ce forum mais aussi dans nos déplacements de tous les jours. Qui d’entre-nous n’a jamais été sollicité pour parler de sa voiture, la présenter et répondre aux questions classiques (autonomie, temps de charge …) sur un parking de supermarché, dans la rue ou sur son lieu de travail ?

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On comprend l'amertume de certains propriétaires de Model S ou de Model X qui jusqu'à présent étaient seuls en France ou en Europe comme "ambassadeurs" de la marque. Ils étaient chez eux dans les SC ou sur les SUCs !

Les MAJ de firmware arrivaient au compte-goutte mais ce n'était pas grave ! L'AP1 était encore mieux que l'AP2 alors pourquoi changer...

Ils n'hésitaient pas à payer cher certains nouveaux modèles car c'était le seul moyen d'obtenir la grande autonomie. De toute façon la dépréciation était faible et les occasions si rares.

Et voilà que Elon, si adulé, crée la Model 3. La Californie puis l'Amérique du Nord voient arriver le nouveau Model très lentement. Mais les propriétaires européens de S ou de X gardent leurs avantages de pionniers et les SCs continuent à les choyer en tant que tels. Au Mondial de l'Auto 2018 la séparation entre les "deux mondes" est criante : le business classieux d'un côté et la foule des nouveaux convertis de l'autre, presque à l'écart.

Mais patatras, la production décolle enfin et l'arrivée en Europe qui allait "traîner en longueur" se concrétise à grande vitesse et submerge les SCs mal préparés. Fini l'entre soi, il faut livrer la foule... Mais surtout ils ne sont plus seuls à pouvoir parler le Tesla. Les nouveaux affranchis, frustrés par des années d'attente, apprennent vite, découvrent de nouveaux trucs et monopolisent le devant de la scène. Le monde Tesla change ! Comme c'était mieux avant....

 

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Bonjour

 

concernant les port usb avant j'ai eu le même  problème à la livraison les deux prises USB avant n'etaitent pas alimentée ..ma clef USB pour dashcam n'etait pas reconnue

La hot line m'a fait faire un reset ( frein plus deux boutons volants ) et tout est  ok .

Verifiez avec un autre accessoire si les prises sont bien alimentées .

Moi j'ai eu mise à jour et aucun pb avec chargeur sans fil  https://www.amazon.fr/gp/product/B07PBZGHQC/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

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J’ai exactement le même problème pour mon chargeur induction taptes, ça ne m’arrange mais me rassure de ne pas être un cas isolé....
il fonctionne aussi dans toutes conditions que vous avez aussi citées mais plus avec les ports USB devant....

Comment c’est possible ça ? Un port usb il fonctionne ou il ne fonctionne pas non ?
Si le chargeur vous le branchez non pas directement sur la prise usb mais sur un hub qui lui même est branché sur la prise usb, ça fonctionne tjs pas ?

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On ne peut pas reprocher à des personnes qui ont cru en Tesla contre vents et marrées, qui ont mis le prix dans une voiture plus ou moins aboutie de ressentir de l'amertume en voyant la qualité des services baisser significativement.
Tesla qui avait un carnet de commande plus que plein à l'avance vu le nombre de pré réservation ne s'est pas du tout structuré pour faire face à ce pique de livraison qui va sûrement s' estomper doucement quand ceux qui attendaient la TM3 depuis si longtemps auront pris possession de leur "précieuse".
D'autres marques de voitures font à la fois du haut de gamme et du milieu de gamme sans pour autant négliger leurs clients.
Même si le modèle économique était annoncé par Elon Musk, augmentation des volumes, baisse des prix etc il n'a jamais été question d'avoir un service aussi mauvais sur beaucoup de points.
Je reste convaincu par la marque mais je me demande comment va se passer l'arrivée de la TMY.

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Il y a 7 heures, Albatros a dit :

Finalement, on peut constater que beaucoup d'autres constructeurs proposent subitement des remises sur certains véhicules. Il suffit de lire Auto plus pour s'en rendre compte. Avec même des remises qui peuvent atteindre moins 30% parfois ! 

Donc t'achète ta voiture et peu de temps après, tu vois des remise énormes.....

 

La grosse différence ici c'est la "brutalité" de la "remise"

Chez Renault il y a souvent des remises de -30% les grosses différences sont :

Il n'y a pas 0% de remise le lundi et 30% le mardi mais c'est bien plus progressif.

Le prix catalogue reste le même ou presque  

 

Sinon pour en revenir au sujet, perso je suis toujours en 2018.50.6, ma voiture ne capte pas le wifi de la maison, faut que je laisse mon tel en routeur wifi , souvent ca aide beaucoup pour les MAJ :)

 

Et j'ai toujours la partie planifier un entretien dans l'app android :)

Modifié par djoul62

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Il y a 2 heures, Enzo2001 a dit :

Super. Je dois recevoir mon chargeur taptes cette semaine...

@bobjouytu as le même bug avec ton induction?

et pour ceux qui sont en nomad ou Jeda ça fonctionne encore?

image.thumb.png.90e7c6e439d18c5ae071cef573f09204.png

 

La fin de la courbe verte, ça remonte, c'est quand j'étais en voiture, ça a bien chargé.

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Il y a 2 heures, Samsaggace a dit :

On comprend l'amertume de certains propriétaires de Model S ou de Model X qui jusqu'à présent étaient seuls en France ou en Europe comme "ambassadeurs" de la marque. Ils étaient chez eux dans les SC ou sur les SUCs !

Les propriétaires de S et de X ne sont pas frustrés par rapport à l’arrivée de la 3 et le fait qu’ils ont une « audience » plus importante qu’eux actuellement. Que l’on parle beaucoup en ce moment de ce nouveau modèle est un bien, bien pour cette marque et sa pérennité, donc pour tous.

Par contre, la frustration est de voir que technologiquement, alors de rien ne le justifie techniquement, leur véhicule n’évolue pas à la même vitesse que les nouvelles 3. Que leurs problèmes ne sont plus pris en compte.

Attendons votre réaction, actuels possesseurs de TM3, lorsque vous verrez, dans quelques années arriver la TMY et que vous constaterez que votre véhicule n’est plus mis à jour, que les problèmes que vous rencontrez seront mis en stand bail, là nous en reparlerons.

Mais ne me parlez pas actuellement d’amertume en ce sens, n’y de cette sorte de jalousie.

 

Lorsque je dis, dans mon post précédent que « nous sommes les premiers représentants de cette marque », vous, possesseurs de TM3, en faites maintenant partie.

Modifié par MatriX

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Il y a 2 heures, Poissonrouge a dit :


Comment c’est possible ça ? Un port usb il fonctionne ou il ne fonctionne pas non ?emoji848.png
Si le chargeur vous le branchez non pas directement sur la prise usb mais sur un hub qui lui même est branché sur la prise usb, ça fonctionne tjs pas ?

Incompréhensible.....

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il y a 9 minutes, Enzo2001 a dit :

pas encore

Merci pour l’info. 

Ce qui est fou c’est que quand je suis allé voir la voiture en statique samedi dernier et que j’ai posé la question au  « product specialist », il m’a répondu que la gestion des feux de route auto a toujours été présente (je précise qu’il n’y avait aucune ambiguïté sur la fonction, je lui ai bien fait préciser, la voiture passe en feux de croisement et revient en feux de route toute seule) et comme je lui opposais que de nombreux utilisateur disaient le contraire, capture d’écran à l’appui etc il a fini par me dire « mais il ne faut pas croire ce que vous lisez sur Facebook, moi je conduis la voiture tous les jours »

?

 

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Bonjour, je l'ai reçu hier matin. J'ai activé sentinelle pendant quelques heures pour tester et ça consomme 1 km d'autonomie par heure... Donc à réserver pour quand on laissé la voiture dans un endroit risqué. 

 

Question: est-ce que quelqu'un a testé les super chargeur à 145 kW? Ou bien est-ce pour une version future? Je pars pour le ski le 6 avril,  une charge plus rapide sera la bienvenue.  

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