Et j'en rajoute :

je viens de faire quelques Km en ville: axes encombrés et petites rues, feux rouge,  stops, rond points, un créneau, un arrêt a à la station pour laver la belle,  manoeuvres pour rentrer dans mon garage....

Resultat: j'ai actionné le frein 3 fois (démarrage,  fin de lavage, retour a ma voiture apres le stationnement en créneau), je vous l'accorde,  cest pour jouer mais ca ne m'a en aucun cas posé de problème et j'ai circulé à mon allure habituelle le plus difficile,  c'est de penser à ne pas appuyer sur la pedale.

 

Edit:

Ça me rappelle Window et le clic sur démarrer pour éteindre le PC. Avec la M3, il faut appuyer sur le frein pour démarrer ?

Modifié novembre 18, 20196 a par Vpphil

J’aime bien aussi la conduite à une pédale par rapport au rampage que j’utilisais avant.

Par contre je trouve qu’elle est parfois trop lente à s’arrêter complètement et du coup des fois je l’aide un peu en freinant.

Je suis à 1 pédale et demie donc   …

Le 15/11/2019 à 13:21, Kratus a dit :

Et pour les moldus en HW1, rien ? Nada ? Walou ? 

J'ai reçu une notif jeudi 14/11, j'ai installé (je suis en HW1) et pour la première fois la note de mise à jour était complètement vide, rien, nada. Une fenêtre modale, vide avec seulement la croix pour fermer. Et je n'ai rien vu de neuf concernant la recharge programmée

La version est 32.12.7

Edit : en patientant un peu (> 10 sec) la note de mise à jour affiche la note reçue lors de la V10. Donc que des corrections de bugs sur celle là. Peut-être la recharge programmée lors d'une autre mise à jour...

Modifié novembre 18, 20196 a par TeslaOuTesPasLa

Je teste depuis la mise à jour la semaine dernière le mode "serrage".

Pour l'instant, j'aime bien ne plus avoir à me servir du frein quasiment pour conduire, même quand il n'y a pas de voiture devant donc, ralentir jusqu'à l'arrêt complet pour un rond-point, un stop, feu rouge, donc pour de la conduite en ville. Sur autoroute, ca change rien puisque la plus part du temps, je suis en AP.

Je préfère nettement le confort de conduite (en ville) en mode serrage. Pour l'économie d'énergie, je ne suis pas persuadée que ca puisse se voir facilement.

 

Par contre, pour manoeuvrer, pour l'instant je préfère le mode rampage....

C'est un peu embêtant. En fait, en rampage, la voiture rampe toute seule et je gère seulement au frein, c'est moi qui décide au cm près où je m'arrête et je gère ma vitesse au frein. En serrage, comme il y a un petit délai pour arrêter la voiture, et bien je trouve que c'est moins précis pour manoeuvrer, d'autant que j'ai un garage pas forcément très large et simple.

Bref, je me laisse encore qqs temps pour décider ce que je préfère. Le temps de voir si je m'habitue à manoeuvrer en serrage ou pas.

Mais pour la conduite en ville, je m'y suis faite très rapidement et j'apprécie beaucoup le "serrage".

 

Il y a 2 heures, nicothum a dit :

J’aime bien aussi la conduite à une pédale par rapport au rampage que j’utilisais avant.

Par contre je trouve qu’elle est parfois trop lente à s’arrêter complètement et du coup des fois je l’aide un peu en freinant.

Je suis à 1 pédale et demie donc   …

Laisse toi un peu de temps. J'étais comme ça le premier jour. 

Après une grosse journée de conduite en ville hier - je n'ai plus du tout le problème et j'arrive à timer parfaitement mes arrêts !

Bonsoir

 Bonne nouvelle 

https://www.teslarati.com/tesla-autopilot-2-5-to-3-0-hardware-retrofit-cost-results-and-more/amp/

Un propriétaire de Tesla a fait mettre à jour son matériel autopilot v2.5 vers la version 3: coût et résultat

 

https://www.teslarati.com/tesla-autopilot-2-5-to-3-0-hardware-retrofit-cost-results-and-more/amp/

 

 

Alors @Kratus on copie son voisin du dessus ?

En plus le hardware ce n'est pas du software ?

 

Mais merci pour l'information ! A suivre pour l'Europe/France...

Il y a 7 heures, J0kers a dit :

on copie son voisin du dessus ?

Je voulais simplement montrer qu'il y a une façon plus sympathique de partager un lien. 

Idem que Mia, je préfère avoir le pied sur le frein que sur l'accélérateur pour les petites manœuvres.

Par contre pour la route (rond-point, un stop, feu rouge…) le mode serrage est bien.

Il y a 20 heures, Mia a dit :

Bref, je me laisse encore qqs temps pour décider ce que je préfère. Le temps de voir si je m'habitue à manoeuvrer en serrage ou pas.

 

La solution est peut être d'avoir deux profils conducteur identiques à l'exception du mode rampage/serrage:

• "Mia manoeuvre" avec le rampage.
• "Mia roule" avec le serrage.

Matt

il y a 11 minutes, matts a dit :

La solution est peut être d'avoir deux profils conducteur identiques à l'exception du mode rampage/serrage:

• "Mia manoeuvre" avec le rampage.
• "Mia roule" avec le serrage.

Matt

J'ai essayé il y a une semaine (en fait c'est plutôt ces profils: "3.14R manœuvre avec le rampage" et "3.14R roule avec le serrage" )

Eh bien c'est pénible car il faut passer par la position Parking (P) pour que le changement rampage <-> serrage change. Sinon tu changes de profil mais il y a un petit message te disant que le mode n'est pas changé.

Du coup je manœuvre aussi avec le serrage depuis une semaine et pour l'instant la carrosserie se porte bien.

il y a 22 minutes, matts a dit :

La solution est peut être d'avoir deux profils conducteur identiques à l'exception du mode rampage/serrage:

• "Mia manoeuvre" avec le rampage.
• "Mia roule" avec le serrage.

 

 

Ah tiens, c'est une idée ça !

 

il y a 5 minutes, 3.14R a dit :

J'ai essayé il y a une semaine (en fait c'est plutôt ces profils: "3.14R manœuvre avec le rampage" et "3.14R roule avec le serrage" )

Eh bien c'est pénible car il faut passer par la position Parking (P) pour que le changement rampage <-> serrage change. Sinon tu changes de profil mais il y a un petit message te disant que le mode n'est pas changé.

Du coup je manœuvre aussi avec le serrage depuis une semaine et pour l'instant la carrosserie se porte bien.

 

Ok, je vais voir à l'utilisation ce que je préfère. Faut essayer. Dans mon garage, le plus souvent je m'arrête pour laisser descendre les passagers du côté droit car comme je vais me coller au mur ils ne pourront pas descendre (sinon c'est moi qui ne pourrait pas ouvrir ma portière...) Du coup, si je prends l'habitude de me mettre en parking pour les faire descendre....

A tester.

il y a 8 minutes, Mia a dit :

si je prends l'habitude de me mettre en parking pour les faire descendre....

Il faudra aussi prendre l'habitude en commençant un créneau, ou en sortant d'un créneau, de repasser en P pour changer le mode.

Mais si c'est juste pour rentrer dans ton parking c'est jouable...

moi je préfère le mode serrage en boîte de nuit..................?

il y a 19 minutes, AUGUSTE a dit :

moi je préfère le mode serrage en boîte de nuit..................?

Avec ou sans rampage avant ?

et sans freinage....?

C'est ça quand on veut se garer dans des endroits trop serrés

C'est de l'humour graveleux ou c'est moi qui suis obsédé ? ?

Sinon des nouveautés avec le 36.2.2 ? ?

Il y a 5 heures, bilygates a dit :

Sinon des nouveautés avec le 36.2.2 ? ?

Je crois qu'ils ont remis le bug de Spotify car ça manquait trop à la communauté ?

@Mia,

Persiste un peu en mode serrage, la chose la plus compliquée est de changer ton propre logiciel : s'habituer à lacher l'accélérateur au lieu d'appuyer sur le frein et comme tu peux passer de marche avant à marche arrière directement (sans appuyez sur le frein) . Ca devient vite très pratique et tres fluide.

Je viens de recevoir la 36.2.1 sur 100S de juillet 2017
MCU 1, AP2.0, HW2.0
J’ai la charge programmée, pas le one pedal.
Pour le cones sur noa j’en sais rien.
J’ai également la navigation domicile travail programmée

Vidéo sur YouTube:

 

Tesla Model 3 v2019.36.2.2 available in Australia! - One Pedal Driving + 5% Power Increase

Mise a jour 2.2 en téléchargement hier soir...

Mais pas encore installé car pas eu le temps.