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Kratus

Suivi collaboratif des mises à jour du firmware/logiciel des voitures Tesla

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Et j'en rajoute :

je viens de faire quelques Km en ville: axes encombrés et petites rues, feux rouge,  stops, rond points, un créneau, un arrêt a à la station pour laver la belle,  manoeuvres pour rentrer dans mon garage....

Resultat: j'ai actionné le frein 3 fois (démarrage,  fin de lavage, retour a ma voiture apres le stationnement en créneau), je vous l'accorde,  cest pour jouer mais ca ne m'a en aucun cas posé de problème et j'ai circulé à mon allure habituelle le plus difficile,  c'est de penser à ne pas appuyer sur la pedale.

 

Edit:

Ça me rappelle Window et le clic sur démarrer pour éteindre le PC. Avec la M3, il faut appuyer sur le frein pour démarrer ?

Modifié par Vpphil

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J’aime bien aussi la conduite à une pédale par rapport au rampage que j’utilisais avant.

Par contre je trouve qu’elle est parfois trop lente à s’arrêter complètement et du coup des fois je l’aide un peu en freinant.

Je suis à 1 pédale et demie donc  :) …

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Le 15/11/2019 à 13:21, Kratus a dit :

Et pour les moldus en HW1, rien ? Nada ? Walou ? 

J'ai reçu une notif jeudi 14/11, j'ai installé (je suis en HW1) et pour la première fois la note de mise à jour était complètement vide, rien, nada. Une fenêtre modale, vide avec seulement la croix pour fermer. Et je n'ai rien vu de neuf concernant la recharge programmée :-(

La version est 32.12.7

Edit : en patientant un peu (> 10 sec) la note de mise à jour affiche la note reçue lors de la V10. Donc que des corrections de bugs sur celle là. Peut-être la recharge programmée lors d'une autre mise à jour...

Modifié par TeslaOuTesPasLa

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Je teste depuis la mise à jour la semaine dernière le mode "serrage".

Pour l'instant, j'aime bien ne plus avoir à me servir du frein quasiment pour conduire, même quand il n'y a pas de voiture devant donc, ralentir jusqu'à l'arrêt complet pour un rond-point, un stop, feu rouge, donc pour de la conduite en ville. Sur autoroute, ca change rien puisque la plus part du temps, je suis en AP.

Je préfère nettement le confort de conduite (en ville) en mode serrage. Pour l'économie d'énergie, je ne suis pas persuadée que ca puisse se voir facilement.

 

Par contre, pour manoeuvrer, pour l'instant je préfère le mode rampage....

C'est un peu embêtant. En fait, en rampage, la voiture rampe toute seule et je gère seulement au frein, c'est moi qui décide au cm près où je m'arrête et je gère ma vitesse au frein. En serrage, comme il y a un petit délai pour arrêter la voiture, et bien je trouve que c'est moins précis pour manoeuvrer, d'autant que j'ai un garage pas forcément très large et simple.

Bref, je me laisse encore qqs temps pour décider ce que je préfère. Le temps de voir si je m'habitue à manoeuvrer en serrage ou pas.

Mais pour la conduite en ville, je m'y suis faite très rapidement et j'apprécie beaucoup le "serrage".

 

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Il y a 2 heures, nicothum a dit :

J’aime bien aussi la conduite à une pédale par rapport au rampage que j’utilisais avant.

Par contre je trouve qu’elle est parfois trop lente à s’arrêter complètement et du coup des fois je l’aide un peu en freinant.

Je suis à 1 pédale et demie donc  :) …

Laisse toi un peu de temps. J'étais comme ça le premier jour. 

Après une grosse journée de conduite en ville hier - je n'ai plus du tout le problème et j'arrive à timer parfaitement mes arrêts !

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Il y a 20 heures, Mia a dit :

Bref, je me laisse encore qqs temps pour décider ce que je préfère. Le temps de voir si je m'habitue à manoeuvrer en serrage ou pas.

 

La solution est peut être d'avoir deux profils conducteur identiques à l'exception du mode rampage/serrage:

  • "Mia manoeuvre" avec le rampage.
  • "Mia roule" avec le serrage.

Matt

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il y a 11 minutes, matts a dit :

La solution est peut être d'avoir deux profils conducteur identiques à l'exception du mode rampage/serrage:

  • "Mia manoeuvre" avec le rampage.
  • "Mia roule" avec le serrage.

Matt

J'ai essayé il y a une semaine (en fait c'est plutôt ces profils: "3.14R manœuvre avec le rampage" et "3.14R roule avec le serrage" ;-) )

Eh bien c'est pénible car il faut passer par la position Parking (P) pour que le changement rampage <-> serrage change. Sinon tu changes de profil mais il y a un petit message te disant que le mode n'est pas changé.

Du coup je manœuvre aussi avec le serrage depuis une semaine et pour l'instant la carrosserie se porte bien.

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il y a 22 minutes, matts a dit :

La solution est peut être d'avoir deux profils conducteur identiques à l'exception du mode rampage/serrage:

  • "Mia manoeuvre" avec le rampage.
  • "Mia roule" avec le serrage.

 

 

Ah tiens, c'est une idée ça !

 

il y a 5 minutes, 3.14R a dit :

J'ai essayé il y a une semaine (en fait c'est plutôt ces profils: "3.14R manœuvre avec le rampage" et "3.14R roule avec le serrage" ;-) )

Eh bien c'est pénible car il faut passer par la position Parking (P) pour que le changement rampage <-> serrage change. Sinon tu changes de profil mais il y a un petit message te disant que le mode n'est pas changé.

Du coup je manœuvre aussi avec le serrage depuis une semaine et pour l'instant la carrosserie se porte bien.

 

Ok, je vais voir à l'utilisation ce que je préfère. Faut essayer. Dans mon garage, le plus souvent je m'arrête pour laisser descendre les passagers du côté droit car comme je vais me coller au mur ils ne pourront pas descendre (sinon c'est moi qui ne pourrait pas ouvrir ma portière...) Du coup, si je prends l'habitude de me mettre en parking pour les faire descendre....

A tester.

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il y a 8 minutes, Mia a dit :

si je prends l'habitude de me mettre en parking pour les faire descendre....

Il faudra aussi prendre l'habitude en commençant un créneau, ou en sortant d'un créneau, de repasser en P pour changer le mode.

Mais si c'est juste pour rentrer dans ton parking c'est jouable...

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@Mia,

Persiste un peu en mode serrage, la chose la plus compliquée est de changer ton propre logiciel : s'habituer à lacher l'accélérateur au lieu d'appuyer sur le frein et comme tu peux passer de marche avant à marche arrière directement (sans appuyez sur le frein) . Ca devient vite très pratique et tres fluide.

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