Tentes l'expérience avec une SR à 36 800€.

 

Qu'est-ce que tu risques ? De la revendre au bout 6 mois ? Je pense que non !!! Elle fera l'affaire !!

 

A better route planner indique 42% pour un aller.

 

Qutte à rouler à 110 ou à s'arrêter au SUC de Cambarette pour mettre 10% si nécessaire. C'est sur ta route en plus !!

 

Si un matin ta voiture n'a pas chargé, il te faut 30% pour atteindre le SUC de cambarette !!!

 

Une LR, c'est 11 000 euros de plus tout de même !!!

Modifié mars 26, 20215 a par tesl@ddict

il y a 13 minutes, tesl@ddict a dit :

C'est dans 10 ans et 15 ans qu'on pourra regarder et comparer s'il y a des différences significatifs entre les 2, pas maintenant

Ok merci.

Ce forum est peut être un miroir grossissant mais j'ai quand même la sensation que les "Tesla Boys" changent leur voiture relativement fréquemment (2-3 ans facile). Donc à ce stade, pas évident de vraiment voir la différence?

 

Du coup, pour en revenir sur le sujet, 220km A/R par jour à quasi 100% autoroute c'est plus simple en LR évidemment mais ça peut se faire sans aucun problème en SR+ (LFP ou non) chargée à chaque départ entre 90 et 100% et au pire des cas en ajustant un peu sa vitesse au retour chez soi le soir si tempête et vent de face?

En tout cas la conso moyenne que j'ai pu voir sur autoroute à 130 cette fin d'hivers depuis que j'ai ma SR+ 2021 est autour de 190W/h... Dans les clous quoi... et à 12k€ de moins...

 

Modifié mars 26, 20215 a par supervedro

il y a une heure, bobjouy a dit :

✌️

Il s’est reconnu 🤣

 

Edit : Pour ceux qui m’ont demandé pour la vente de cette LR par mp, voir directement avec @bobjouy, c’est un gars sérieux à sa model 3 est dans un super état 👍🏻

 

Edit 2 : Vlà que je fais le rabatteur maintenant 🤭

Modifié mars 26, 20215 a par STSUKX

Il y a 1 heure, Bart a dit :

Charger à 90% au lieu de 80%, ça a un gros impact sur la longévité de la batterie ?

Il me semble que par défaut, Tesla met 90% sur son appli ?

Pour ce point, il est clair que l'impact, s'il y a, n'est pas visible au bout de 2 ans d'utilisation.

Donc la réponse est "Non" pas de gros impact sur la longévité de la batterie.

Peut-être un petit impact à long terme mais qui ne vaut pas la peine que tu te fasses des nœuds au cerveau pour ça.

==> Si tu as besoin de 90% tous les jours, tu as l'aval de Saint Elon.

 

C'est juste que les études sur les batteries montrent un état de stress pour les charges au-dessus de 70%. Mais les retours d'expérience sur ce forum, après 2 ans d'utilisation, semblent montrer que 60% de consigne ou 90% de consigne ne fait aucune différence sur la dégradation de ta batterie.

Pour <2 ans, la qualité de fabrication de ta batterie joue plus que comment tu la recharges.

Dans 10 ans, on en reparlera peut être... Si tu as toujours la même voiture...

La mienne sera une SR+, donc petite batterie. Je me disais qu'en la chargeant à 90%, ça me donnerait un peu plus de mou qu'à 80.

Je pense qu'elle sera branchée tout le temps dans mon garage, sur prise classique.

J'espère qu'elle me plaira et que je la garderai plus de 2 ans (c'est mon intention), mais je pense que dans 10 ans, je ne l'aurai plus

 

Y'a un bon sujet la dessus sur ce forum avec le pourcentage de perte en fonction de la recharge, ce que j'en ai retenu c'est que en chargeant à 80% la perte est négligeable sur plus de 10 ans...

Je reviens d'un trajet de 1200km avec ma SR+2021 170Wh/km en moyenne avec 90% d'autoroute à 130km/h pile au régulateur. Donc 17 kWh/100km -->37.4kWh pour 220km. En chargeant tous les matins à 90% (qui reste dans les valeurs quotidienne acceptées par Tesla), il te restera plus de 20% moins la consommation Sentinel durant la journée donc pour moi SR+ possible pour ton trajet (avec une borne 32A à la maison).

Il y a 7 heures, MikeFr a dit :

Les SR+ LFP font le même point que les LR non ?

Possible moi j'ai la version à 1625Kg. 

 

Je n'y crois pas trop à la SR pour ton usage, mais elle se revend bien donc dans le pire des cas donc tu peux tenter. Dans 6 mois tu la revendras probablement plus cher que tu l'achètes actuellement (au Danemark, Belgique ou Portugal).

Pas faux, mais en étant dans les Bouches du Rhône, la prime supplémentaire est conditionnée à garder la voiture 3 ans, du coup si revente rapide j'ose a peine imaginer le carnage administratif... 

il y a 12 minutes, Vinc83 a dit :

Pas faux, mais en étant dans les Bouches du Rhône, la prime supplémentaire est conditionnée à garder la voiture 3 ans, du coup si revente rapide j'ose a peine imaginer le carnage administratif... 

Si c'est bien les 5k€ de bonus supplémentaire, j'espère effectivement pour les finances de la région qu'il y a des contraintes un peu strictes...

Avec la prime bouche du rhône de 5K€, la lr se tente

Il y a 6 heures, jpsurlaroute a dit :

Pour ce point, il est clair que l'impact, s'il y a, n'est pas visible au bout de 2 ans d'utilisation.

Donc la réponse est "Non" pas de gros impact sur la longévité de la batterie.

Peut-être un petit impact à long terme mais qui ne vaut pas la peine que tu te fasses des nœuds au cerveau pour ça.

==> Si tu as besoin de 90% tous les jours, tu as l'aval de Saint Elon.

 

C'est juste que les études sur les batteries montrent un état de stress pour les charges au-dessus de 70%. Mais les retours d'expérience sur ce forum, après 2 ans d'utilisation, semblent montrer que 60% de consigne ou 90% de consigne ne fait aucune différence sur la dégradation de ta batterie.

Pour <2 ans, la qualité de fabrication de ta batterie joue plus que comment tu la recharges.

Dans 10 ans, on en reparlera peut être... Si tu as toujours la même voiture...

Hello, tu peux liste les sources? ce sujet m'intéresse merci

il y a 22 minutes, schingouz a dit :

Hello, tu peux liste les sources? ce sujet m'intéresse merci

C'est un peu l'Arlésienne, le sujet revient régulièrement dans plusieurs fils. C'est bien sûr l'interrogation principale des possesseurs de VE.

 

Tu peux jeter un œil sur les fils suivants pour les détails en long en large et en travers (la lecture des 20 dernières pages devrait suffire)

 

 

Modifié mars 26, 20215 a par jpsurlaroute

il y a 45 minutes, schingouz a dit :

Avec la prime bouche du rhône de 5K€, la lr se tente

Clair 44 c'est gratuit. Remarque la SR à 32 c'est encore plus gratuit.

 

Veinards des bouche du Rhône !!!! 😉

il y a 50 minutes, Rodgeur a dit :

Clair 44 c'est gratuit. Remarque la SR à 32 c'est encore plus gratuit.

 

Veinards des bouche du Rhône !!!! 😉

La seule contrainte c’est d’avancer les 5000€ pendant quelques mois

mais moi j’ai commandé une TM3 SR+ sans option à 31 800€, soit le prix d’une Golf 

il y a 45 minutes, Le-kbyl a dit :

La seule contrainte c’est d’avancer les 5000€ pendant quelques mois

mais moi j’ai commandé une TM3 SR+ sans option à 31 800€, soit le prix d’une Golf 

Si jamais, pour info, tous ceux qui ont envoyé leurs dossiers au département 13 pour la subvention depuis le 27 janvier passeront à la commission du 30/04, prévoir une arrivée du courrier avec l'autocollant et la suite la première ou deuxième semaine de mai. Patience mais tout va arriver ! 

Modifié mars 26, 20215 a par michoupastaga

il y a 59 minutes, Le-kbyl a dit :

mais moi j’ai commandé une TM3 SR+ sans option à 31 800€, soit le prix d’une Golf 

Avec les perfs d'une Porsche...

Il y a 19 heures, oxanou a dit :

Non, la LR n'est pas propulsion uniquement lors des accélérations pied au plancher, mais dans énormément d'autres cas. Sortir d'un rond point en accélérant fort et sentir la voiture se redresser seule pour se mettre sur un rail est très impressionnant. Pas comparable avec une SR+.

J'ai essayé une SR+ 2 fois, c'est une très bonne voiture qui accélère bien, mais la différence d'accélération y compris pour doubler est vraiment énorme. Et de la LR à la Perf, il y a aussi une très grosse marche.

 

Effectivement dans les conditions que tu cite l’accélération en sortie de courbe est bluffante,pour ne pas dire magique.👍👍

Si financièrement vous pouvez choisir une LR, faites le, vous n'aurez aucun souci de préchauffage, de vitesse de croisière, de recharge à faire ou pas pendant le trajet.

Si ce n'est pas le cas, une SR peut suffire : cela demandera certains jours une petite gestion du trajet en ralentissant un peu ( on perd moins de temps en baissant sa vitesse de croisière que de rouler toujours à 130 km/h et de s'arrêter pour une petite recharge de 10 minutes) ou en faisant une pause café ou toilettes de 10 minutes pendant une recharge au SUC.

L'avantage des VE, c'est que les ordinateurs de bord sont très précis et quand la voiture vous dit que vous arrivez à destination avec 5 %, vous arrivez effectivement à 5 %.

Le plus simple dans votre cas, c'est de louer une SR et de faire votre aller retour : cela ne vous coûtera pas trop cher et vous aurez votre réponse, ce qui vous évitera de faire un investissement pas adapté à votre besoin.

Le 26/03/2021 à 19:17, Vinc83 a dit :

Pas faux, mais en étant dans les Bouches du Rhône, la prime supplémentaire est conditionnée à garder la voiture 3 ans, du coup si revente rapide j'ose a peine imaginer le carnage administratif... 

Si en plus tu es dans les Bouches du Rhônes ne te pose même plus la question.
La prime te permet d'accéder à la LR pour encore moins cher, et tu t'y retrouveras à la revente.

Encore une fois dans ton cas la SR+ sera vraiment trop juste (crois-moi, je roule en VE depuis 2014 et j'en ai une).
N'oublie pas qu'elle a une batterie de Zoé (50 kWh)... elle est incroyablement efficiente sur autoroute mais tu es aux limites de ce qu'elle fait. 

Si le matin tu pourras partir préchauffé au travail (charge la nuit), ça ne sera pas le cas sur la route du retour le soir.
Si tu as du vent, tu es cuit. S'il fait froid, tu es cuit. Tu es dans les 80-90% de ses capacités, c'est parfait pour de l'occasionnel mais trop important pour du quotidien. Et ça c'est neuf, sans même parler de dégradation (un VE perd 5 à 10% de son autonomie la première année, après ça se stabilise).

Effectivement vu comme ça, la messe est dite

Sinon un autre petit facteur par rapport à l'autopilot.. Ce trajet veut dire que le matin, j'aurais le soleil pleine tronche, et le soir.. 'pleine pipe aussi! 

Avec un peu ce que j'ai lu sur les freinages fantômes etc, on est dans la pire des situations ou pas ? 

C’est sur quelle planète que tu arrives à avoir le soleil de face le matin et le soir ? [emoji2957]

à l’instant, aurone a dit :

C’est sur quelle planète que tu arrives à avoir le soleil de face le matin et le soir ?

Tu fais l'aller vers l'Est et le retour vers l'Ouest...

Sur Terre avec un aller vers l’Est et un retour le soir  vers l’ouest 

En effet...[emoji28]

La prochaine fois je relirai mieux les messages avant de poster [emoji28]