SR+ ou LR : vos avis

[Enreflexion]

il y a 2 minutes, tech60 a dit :

Merci

Du coup il n'y a aucun chargeur autre que tesla sur la carte ? même pas en POI ?

J'avais lu qu'il n'y avait pas de préchauffage batterie pour les ionity mais je n'imaginais pas qu'ils allaient jusqu'à ne pas du tout les indiquer,c'est un peu dangereux dans les endroits sans SUC (surtout que dans mon cas par exemple je vais privilégier les ionity sur aires de repos plutôt que sortir de l'autoroute pour aller au SUC)

Oui que SUC Tesla sur l'écran.

Sauf à mettre internet et chargemap

Ou chargemap sur smartphone. Ou trajet ABRP intégré

Certains SUC sont sur l'autoroute

Modifié octobre 25, 2019 par Enreflexion

[Enreflexion]

il y a 11 minutes, tech60 a dit :

Mais du coup on ne peut pas non plus ajouter des POI personnalisés ?

Je trouve pratique de pouvoir mettre les radars par exemple ou pour les bornes si elles ne sont pas présentent d'origine.

Alors là, je ne sais pas ?! Joker ! ?

[Bigfoot]

Il me semble qu’il y a l’easy entry sur la SR+ merci de confirmer ( sûr par contre qu’il y a les profils enregistrés pour réglage des sièges )

[bobjouy]

il y a 39 minutes, tech60 a dit :

Merci

Du coup il n'y a aucun chargeur autre que tesla sur la carte ? même pas en POI ?

Tu as les mêmes POI que Google Maps à peu de choses près. 

Donc t'inquiète

[RD150]

Je confirme pour la présence de "l'easy entry" sur la SR+.

@tech60, tu peux ajouter des "favoris" pour les bornes "autres" et les radars.

[bobjouy]

 

il y a 10 minutes, tech60 a dit :

Ah ? du coup les bornes qui apparaissent dans google maps figurent aussi sur la carte de la tesla par défaut ?

Oui. Si j'y pense je te montrerai demain. Tu tapes iONITY Vrigny et ça te renvoie la même chose que Google maps. 

[RD150]

Je peux même ajouter (je viens d'aller vérifier) qu'après au moins une recharge sur une borne autre, celle-ci apparaît dans la liste des "visités" --> en bas à droite de l'écran, le bouton avec un éclair (recharge) permet d'accéder aux listes suivantes "tesla", "destination", "visité" qui présentent les bornes les plus proches de la position actuelle.

Modifié octobre 25, 2019 par RD150

[lionelma]

Petit retour de mon voyage Nancy au Mont st Michel et retour via la Normandie en SR+. Et bien sans soucis particulier . J'avais un peu peur à l'aller et j'ai fait 4 recharges : reims , amiens, rouen, caen . Bien que la charge de rouen ne soit pas nécessaire d'après la voiture . Puis au retour ayant pu me recharger à 100 % à l'hôtel sur une prise classique depuis Ouistreiham j'ai suivi les indications du gps et je n'ai fait que 2 supercharges à Amiens et à Reims . Bilan 2 h à 2h30  d'autoroute et pause d'environ 30 à 45 minutes . Abeterrouplanner est largement plus pessimiste que la voiture . Sur parcourt beaucoup d'autoroute plus visite de la belle Normandie 1 800 km à une moyenne de 14 kwh/100 . Vitesse autour des 115 120 km/h au retour et à 130 km/h à l'aller . 

J'avais aussi hésité entre les deux modèles et je me suis dit que je ne suis pas à une ou deux heures prêts ( mais à 10 000 € si ) lors des vacances et que la couverture des suc allait forcément s'améliorer avec le temps . Prochain départ proche nancy - marne la vallée via Reims .

Seul bémol l'absence de vue satellite sur l'écran ça m'aurait bien aidé pour trouver les suc plus facilement. Par exemple sur Reims Sud je ne les ai pas trouvé je me suis retrouvé sur le parking des restau du côté reims Nord et l'employé de la station de Reims nord m'a fait passé par l'arrière en m'ouvrant un portail pour me recharger à Reims Nord. J'y retourne bientôt j'espère ne pas me tromper encore une fois . Les suc ne sont pas bien indiqués mais bon roulant depuis 5 ans en VE j'ai déjà cette habitude avec les bornes sodetrel . 

[Lsh]

Re à  tous!

 

une évolution dans ma situation. Je passe les détails sur ma vie ayant entraîné ce changement dont tout le monde se fout mais cela a pour effet que je reconsidère l’achat de la Tesla 

 

je sors d’un essai réalisé ce jour d’un model 3 Long range 2021.

 

passons le couac à la concession ou le vendeur n’était visiblement pas dispo je n’ai pu qu essayer le modèle et poser les questions que j’avais à une gentille personne qui a bien répondu.

 

malheureusement n’étant que peu informé sur tesla en général j’ai découvert à mon retour, en regardant des vidéos, des sujets qui m’ont apporté des interrogations que j’aurai aimé avoir sur place si on m’avait  fait comme je m’y serais attendu à une présentation détaillée de la gamme. ( j’ai découvert des trucs sur youteub que je soupçonnait pas ! Comme pas possible d’utiliser Netflix en roulant….  pour le passager évidement !ça parait con  Mais sur un trajet de 7h ça compte )

 

du coup j’ai demandé par mail un second rendez vous pour tester la SR + qui correspond plus à mon budget.

 

nez en moins ( lol) j’aimerai votre avis concernant la SR + car bien que moins chère je ne bénéficie par du dual motor et sans compter le confort royal des sièges ( qui m’a laissé sur le cul je dois dire ) j’ai grandement apprécié la tenue de route et la puissance d’accélération ( je rappelle que c’est un véhicule plaisir donc ça compte )

 

j’ai peur que la SR+ Me donne moins cette sensation de coup de pied au cul et de piloter un véhicule qui tiens le pavé !

 

alors question existentielle: ça vaut le coup de rajouter 8000 boules ? C’est pas que je dépasse le budget. Sans deconner j’ai de quoi m’acheter une lamborghini aventador… mais je suis pas du genre à payer pour quelque chose qui ne le vaut pas.

 

si c’est justifié et pertinent ok sinon ça me ferai mal au derrière de claquer le prix d’une semaine aux Maldives à 2 grand luxe pour quelque chose qui ne m’apportera rien de perceptible…

 

comme les rdv sont durs à obtenir j’essayerai sûrement ce modèle que d’ici 1 mois au moins et je préfère commencer dès maintenant la réflexion.

 

de toute façon je la garderai pas plus de 2 ou 3 ans .

 

 

merci pour votre aide et bravo pour votre courage après la lecture de ce pavé imbuvable 🤪

 

bières et câlins 

[Underscore007]

Essayes la SR+ et tu verras bien

[Bart]

La SR+ pousse déjà bien et tient très bien la route.

Mais il n’y a que toi qui peut dire si ça te convient ou pas.

Objectivement 280ch pour 1600kg, 0-100 en 5.6 …

Je ne sais pas quelles sont tes références, mais ça commence déjà à être plus que confortable comme perfs.

Pour ma part, il y en a déjà trop et c’est difficilement exploitable sans rouler comme un con. Donc je ne suis clairement pas prêt à payer un euro de plus pour avoir plus de performances…

Reste les 4RM qui peuvent être un plus si tu roules à la montagne.

Le train avant n’est quasiment pas utilisé en temps normal, c’est fort probable que pendant ton essai tu as conduit une propulsion pendant 99% du temps 

Mais pour moi, le gros atout de la Long range, c’est sa plus grande autonomie 😉

Mais ça coûte 13000€ de plus, donc il vaut mieux être sur d’en avoir besoin.

Voila quelques éléments, mais c’est un choix très personnel.

Pour ma part, l’idéal aurait une SR+ avec la batterie de la LR dans un tarif pour avoir le bonus 7000 quitte à perdre un peu en perfs (il y a de la marge), une LR RWD en moins cher en quelque sorte

Modifié mai 23, 2021 par Bart

[Lsh]

Je comprend !

 

je ne savais pas pour la répartition des 4rm je pensais que ça serait constant.

 

effevtivement je n’ai pas vraiment de références mais disons que je suis tombé littéralement sur le cul en essayant cette Lr et j’ai peur d’être déçu avec une SR

 

pour l’autonomie visiblement c’est de l’ordre de 80 à 100km max de plus.

 

pour 13k € de plus vu mon usage je pense pas que ça soit viable.

 

C’est un ticket d’entrée dans le monde VE. D’ici 2 ans ou 3 une nouvelle batterie sortira sûrement, l’autonomie fera sûrement un bon. Je le dis que c’est déjà bien pour commencer sans cliquer bêtement dès thunes pour (presque ) rien.

 

 

si y’a un utilisateur de sr+ 2021 sur Bordeaux et alentours je suis preneur d’infos! ( et je paye ma bière si on fait un petit tour ❤️)

 

bières et câlins à tous 

[Busquet2]

https://forums.automobile-propre.com/topic/sr-ou-lr-vos-avis-17960/

[Lsh]

Merci mais le problème est que cela traite des anciens modèles moi je vise les infos sur le 2021 qui visiblement change pas mal 

Modifié mai 23, 2021 par Lsh

[Kratus]

 @Lsh, j'ai déplacé ta question hors sujet et les réponses qui ont suivi dans cette discussion.

 

@Bart : je te conseille d'éviter de répondre aux messages hors sujet, cela ne fait qu'ajouter de la confusion au forum.

[Busquet2]

Merci mais le problème est que cela traite des anciens modèles moi je vise les infos sur le 2021 qui visiblement change pas mal 

Haha pas faux mais finalement les LR ayant autant augmentées leur capacité que les SR+ ca revient au même non ?

[Lsh]

C’est pas faux !

 

de toute façon  faut que je la teste là sr+ Pour la comparer à la lr

 

On verra bien 🤪

[KevinN78]

Si tu as le budget ne pose pas de question et prends une performance (je cite, j ai de quoi ma acheter une Lamborghini)

 

bizarrement tous ceux qui ont un budget de fou prennent une sr+.

[Bart]

On peut avoir le budget et ne pas vouloir sur-dépenser dans une voiture…

Tout dépend de l’usage.

Certains sont prêts à s’endetter pour une voiture, d’autres sont plus raisonnables et achètent ce dont ils ont besoin.

[Aerthas]

Moi je vais juste vous dire une chose, on fait avec ses moyens et son budget.

Quand tu achètes une SR+, une LR ou une performance, il faut prendre en compte le prix des pneus, de l'assurance etc...

On peu peut-être avoir l'argent pour acheter une performance, mais il faudra assumer le prix des pneus et de son assurance au quotidien.

Faite en fonction de votre budget, mais surtout au départ par rapport à votre mode de vie.

Si vous voulez en faire un véhicule principal, alors une LR est plus judicieuse, une performance si vous pouvez vous le permettre et l'assumer.
Si vous voulez que ce soit une voiture boulot/dodo et que vous avez un autre véhicule pour les longs trajet et si votre kilométrage journalier n'est pas excessif, alors une SR+.

Il faut savoir raison garder et choisir un véhicule par rapport à son coût/utilisation.

[chrisbdx]

Il y a 2 heures, Lsh a dit :

C’est pas faux !

 

de toute façon  faut que je la teste là sr+ Pour la comparer à la lr

 

On verra bien 🤪

Bonjour, oui teste la SR+ et je suis sur que tu seras ravi ça pousse fort (même perf que la Ferrari 456 GTA) donc largement assez pour perdre quelques points 😋. J'ai une 2020, je te propose un essai si tu veux sur Bordeaux sud. Pour moi l’inconvénient majeur de la SR+ c'est l'autonomie et pas la puissance, grand max 200km a 130km/h pour une 2020 mais avec une 2021 je pense que c'est bien mieux et suffisant pour beaucoup d'entre nous. Je suis comme toi c'est pas le budget le problème mais  disons que 44000€ en 2020 c’était déjà un joli budget pour une voiture. La LR est beaucoup plus confortable en autonomie surtout avec le modèle 2021 avec +600km !

Bonne réflexion

 

PS: le 0 à 100km/h mesuré par certain est de 5,2s aujourd’hui avec une SR+

Modifié mai 23, 2021 par chrisbdx

[AKM74]

Il y a 3 heures, Lsh a dit :

Merci mais le problème est que cela traite des anciens modèles moi je vise les infos sur le 2021 qui visiblement change pas mal 

En gros 5-10% d'autonomie en plus pour les 2021 (pour les LR à partir du moment où elles ont la batterie de 82kWh), mais des accélérations largement plus réduites à % de charge restante bas.

Et bien sûr pour la SR+, il y a aussi l'aspect batterie: LFP ou Li-Ion, mais ça n'est pas spécifiquement 2020 ou 2021.

[Stan41]

Il y a 1 heure, Bart a dit :

On peut avoir le budget et ne pas vouloir sur-dépenser dans une voiture…

Tout dépend de l’usage.

Certains sont prêts à s’endetter pour une voiture, d’autres sont plus raisonnables et achètent ce dont ils ont besoin.

Si on achète ce qu on a besoin, on prend une spring. Lol il y a quand même souvent une part de plaisir. Même si c est raisonné. 

[KevinN78]

Il y a 1 heure, Bart a dit :

On peut avoir le budget et ne pas vouloir sur-dépenser dans une voiture…

Tout dépend de l’usage.

Certains sont prêts à s’endetter pour une voiture, d’autres sont plus raisonnables et achètent ce dont ils ont besoin.

Oui je dis simplement ça par rapport au message initial, ça va être un achat comptant peut-être 

 

une LR a l achat à 49000 euros se vend à l export 6 mois plus tard 47000 euros ça peut être une alternative à l essai.

[Bart]

il y a 12 minutes, Stan41 a dit :

Si on achète ce qu on a besoin, on prend une spring. Lol il y a quand même souvent une part de plaisir. Même si c est raisonné. 

Bien sur …

Mais là, la comparaison n’est pas entre une spring et une tesla mais entre une sr+ et une lr.

Pour celui qui a pas besoin de l’autonomie de la lr, la sr+ peut suffire et offrir quasiment la même expérience qu’une lr: perfs déjà impressionnantes, voitures quasi identiques à deux ou trois éléments d’équipement près.

Ce ne sont pas deux voitures radicalement différentes, au quotidien, c’est quasiment le même plaisir.

La Lr, c’est encore mieux, mais tout le monde n’a pas forcément envie de plus que ce qu’offre la sr+