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[STSUKX]

@lesommer35

 

Intéressant merci. Faudrait voir sur une des modèles 2021.

[matts]

Je ne sais pas répondre à la question comme écrit dans l'autre sujet.
Mais si il a un membre du côté de Toulouse utilisateur de SMT je suis dispo pour faire le test de brancher son dongle sur ma 2020 qui a cette prise au niveau du repose pied conducteur, et voir si ça cause.

J’ai SMT avec ma 2019. J’habite du côté de Ikea.

[steef]

Test fait sur une 2021, le Bluetooth est alimenté mais aucune info ne filtre ; réservé au diagnostic !

[STSUKX]

@steef

 

Sur port OBD intégré au véhicule ? La limitation vient peut-être de là.

 

Bjørn a bien eu accès à SMT sur la 2021 qu’il teste.

[steef]

Le 05/12/2020 à 22:20, STSUKX a dit :

@lesommer35

 

Intéressant merci. Faudrait voir sur une des modèles 2021.

oui biensûr, c'etait en réponse à nos interrogations ci dessus.

 

j'ai moi même eu accès à SMT quand j'ai annoncé le pack à 74,5kWH

 

[bobjouy]

Sur la 2021 que Bjørn a en ce moment : 

 

[steef]

données de la model 3 DM 2021 de mon filleul... j'avais pris toutes les cellules pour voir si elles etaient en nombre égales aux miennes (dans l'hypothèse d'un pack de 82kWh)

 

 

 

 

 

 

Modifié décembre 7, 2020 par steef

[STSUKX]

74,5 kWh en Nominal Full Pack se confirme sur les 2021 vs 77,8 kWh sur les 2019/2020.

 

Ce n’est pas 5% de capacité énergétique en plus mais en moins 😢

 

Cela va être dur dur de dépasser l’autonomie estivale des anciennes. En hiver oui y’aura pas photo.

Modifié décembre 8, 2020 par STSUKX

[charlesc]

Le 07/12/2020 à 22:46, steef a dit :

j'avais pris toutes les cellules pour voir si elles etaient en nombre égales aux miennes

Alors, y a-t-il un nombre différent de cellules entre les 2021 et les 2019/2020?

Car si le nombre de cellules est inchangé et que la capacité est réduite sur les 2021, ça signifierait que chaque cellule 2021 aurait une capacité inférieur à celle des 2019/2020, ce qui serait très étonnant, non?

 

[Dordrecht]

Je reviens sur l'annonce de la batterie de 82 kWh qui a été faite le 10 novembre. Les sources que j'ai sont :

https://www.teslarati.com/new-tesla-model-3-long-range-papers-list-updated-82-kwh-battery-size/ 

https://insideevs.com/news/453616/tesla-model-3-82-kwh/ 

https://electrek.co/2020/11/10/tesla-model-3-82-kwh-battery-pack-new-cells/ 

 

Ces sources disent que l'info vient d'un document d'importation allemand (photo). Electrek va un peu plus loin et annonce "Tesla has confirmed that its new 2021 Model 3 vehicles are now equipped with a new 82 kWh battery pack". Mais sans plus de précisions, on n'a aucun communiqué de Tesla à se mettre sous la dent.

 

Depuis plus rien, aucune autre info. Que faut-il penser de tout ça ? Le 82 kWh il existe ou il existe pas ? Apparemment il n'est pas sur les 2021 Refresh livrées actuellement en Europe.

[yankee76]

D'après une vidéo YouTube d'Electron libre, la batterie de 82kWh serait uniquement sur les performances !

[steef]

il y a 37 minutes, charlesc a dit :

Alors, y a-t-il un nombre différent de cellules entre les 2021 et les 2019/2020

oui même nombre que sur la mienne et pourtant 74,5 kWH affiché.. très curieux

 

il y a 16 minutes, yankee76 a dit :

'après une vidéo YouTube d'Electron libre

oui j'ignore d'où il tient sa source.

Je sais que la lentille déportée des optiques est reservée à ce modèle..

 

COncernant le papier de la douane Allemande, Amund s'est étonné qu'auparavant, la puissance n'apparaissait jamais sur ces documents et Tesla était très opaque sur la puissance. Par ce froid, les douaniers consommerait t'il des liquides illicites pendant le service ?... en fait, cette rumeur de 82 kWh part de là ! et si c'était une erreur de douanier ?

 

[charlesc]

il y a 40 minutes, steef a dit :

et si c'était une erreur de douanier ?

Je commence de plus en plus à croire cela.

 

il y a 41 minutes, steef a dit :

oui même nombre que sur la mienne et pourtant 74,5 kWH affiché.. très curieux

74,5kWh, c'est la capacité utile? On sait déterminer avec précision la capacité totale réelle?
Peut être que Tesla a augmenté les buffer pour masquer le plus longtemps possible la dégradation de ses batteries? ou pour se garder de la capacité sous le pied que Tesla activera dans une mise à jour pour nous faire un effet waooh gain d'autonomie comme ils ont déjà fait avec les moteurs et les gains en performances ?

Je vous livre mes tentatives d'explications..

[Catequil]

1ere inscription sur le tableau avec 2 relevés à 5 mois d'intervalles.  Perf de mars 2020.

Principalement des RN 110 km/h et RD 80 km/h + ville, quasiment pas d'autoroute...il n'y en a pas en Bretagne ! 😂 

Et pas eu l'occasion de faire de grands trajets encore avec cette année particulière.  Pas de circuit pour l'instant non plus mais je vais surement remédier à ça en 2021...

Modifié décembre 9, 2020 par Catequil

[STSUKX]

Il y a 7 heures, charlesc a dit :

74,5kWh, c'est la capacité utile?

Non il s’agit de la capacité totale avec buffer inclus.

 

Avec un buffer de 3,3 kWh (4,5% de la capa totale, cela n’a visiblement pas changé) cela donne 71,2 kWh de capacité utile.

[STSUKX]

Le 09/12/2020 à 18:56, STSUKX a dit :

Non il s’agit de la capacité totale avec buffer inclus.

 

Avec un buffer de 3,3 kWh (4,5% de la capa totale, cela n’a visiblement pas changé) cela donne 71,2 kWh de capacité utile.

Pour illustrer mon propos, voici un plantage de Bjørn en règle 🤣

 

 

[charlesc]

C'est ici qu'on remet une pièce dans la machine à rumeur du pack 82 kWh?

https://driveteslacanada.ca/model-3/tesla-model-3-82kwh-battery-pack-confirmed-by-california-clean-fuel-reward-website/

[Nikos49]

Voilà après installation du câble y et SMT, ma première contribution dans le tableau.

69.5kWh pour moi et 456 km

[Elkalpine]

bonsoir,

je n'ai pas SMT mais je reçois ma voiture à Dardilly samedi 19/12. Il s'agit d'une LR.
Perso, je suis mitigé sur le fait d'avoir la nouvelle batterie de 82 ou pas. ça ne changera pas grand chose pour les longs trajets mais si ça peut aider et que quelqu'un a le matos pour vérifier sur la bête un week end, pas de soucis. Les samedis (sauf le 19, !) ou dimanches, sur Lyon, Valence ou Grenoble qui sont mes lieux de villégiatures principaux le week end. Je réside sur Grenoble
Donc si ça peut faire avancer et aider à comprendre, faites signe. 

Sinon, nos amis allemands ont recensé quelques voitures avec les différentes voiture dans un tableau en fonction des VIN... si ça aussi ça peut aider :
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HKarje2d3RNL76tZmi0t4empGUmB1dvl49wLRqyRmyQ/edit#gid=785840442

@steef je serais volontiers monté sur Amiens pour ça et te remercier pour toutes tes vidéos mais ça fait un peu trop de route juste pour ça 😅

Modifié décembre 14, 2020 par Elkalpine

[steef]

Si les vidéos te plaisent, c’est déjà ça....

Je suis passé au sc de Lille aujourd’hui.. tenez vous bien :
J’ai demandé s’il était confirmé que les perfs seraient en 82kWh... après un coup de fil et une attente de 20 minutes son téléphone sonne ....
Réponse de Tesla : les batteries seraient des 82kWh depuis un moment, seul un bridage logiciel laisse indiquer les chiffres que l’on connaît.
Ils vont même à supposer que nos vieilles long range ont aussi 82kWh (d’où le même nombre de cellule ?).
A l’instar des model S P90 et P100D qui avaient le même pack mais avec un bridage logiciel ...
Je vous laisse méditer avec ça ! Bonne nuit

[Dordrecht]

Il y a 7 heures, steef a dit :

Je vous laisse méditer avec ça ! Bonne nuit

 

Merci, c'était parfait pour nous refiler une bonne insomnie !

[charlesc]

Il y a 9 heures, steef a dit :

Réponse de Tesla : les batteries seraient des 82kWh depuis un moment, seul un bridage logiciel laisse indiquer les chiffres que l’on connaît.

Donc impossible de se fier à scan my tesla si bridage logicielle.

Mais ça voudrait dire que certaines seraient bridées et d'autres non. Tesla ferait de l'AB Testing ?

 

Il reste à essayer de lire l'étiquette de la batterie pour voir si on peut en tirer des info, à l'image de ce que semble avoir fait des allemands dans leur google sheet.

 

En tout cas merci @steef d'être allé à la pêche aux info.

Modifié décembre 15, 2020 par charlesc

[Busquet2]

Il y a 16 heures, steef a dit :

Réponse de Tesla : les batteries seraient des 82kWh depuis un moment, seul un bridage logiciel laisse indiquer les chiffres que l’on connaît.
Ils vont même à supposer que nos vieilles long range ont aussi 82kWh (d’où le même nombre de cellule ?)

Bon on sait que les infos des Teslamans faut s'en méfier mais ce serait une bonne nouvelle, nos kilomètres perdus pourraient revenir avec cette théorie.

Les autres, vous y croyez ?

[Flash]

J'y crois pas, dans le rapport de Munro

"La plus grosse batterie est donnée à 75 kWh, mais le rapport de Munro indique une capacité utile de 78,27 kWh sur un total de 80,5 kWh"

4416 cellules x 17Wh font les 78kWh utile.

Le gain de 5% pour 2021 font 82kWh utile.

 

Mon avis, le "full pack when new" des nôtres à 77.8 est à voir comme la valeur bridée par Tesla.

Tesla peut changer cette valeur pour des décharges plus ou moins profonde, il a l'air de le faire sur la nouvelle batterie.

 

 

[steef]

Il y a 2 heures, Busquet2 a dit :

Bon on sait que les infos des Teslamans faut s'en méfier

En fait c'est pas le teslaman du Sc qui l'a dit mais quelqu'un en ligne (Tesla France ?).

 

mais je suis d'accord qu'ils sont un peu à la rue parfois. pour exemple, je lui ai fait decouvrir que sur son parking il avait une SR+ shanghai (non refresh) avec les nouvelles optiques...