Saturation superchargeur

[Pahtath]

Le 01/08/2022 à 10:49, Spirou13 a dit :

Tesla avait positionné un petit jeune afin de faire la "circulation"

 

Faut reconnaitre à Tesla la capacité d'aller, lors des pics de fréquentation, mettre des personnes sur les SuCs pour observer la fréquentation et faire des retours à Tesla directement.

Ca et l'augmentation en masse des v3 sur Q2 me rend relativement confiant sur le futur.

 

[Nicolas Moutarde]

2 arrêts en revenant de la Côte d'Azur. 

Le premier à Orange, 250Kw ultra-rapide, on a pris plus de temps pour faire notre pause que la voiture pour être prête. Que des tesla, pas de saturation alors qu'il était 13h00 sur un samedi "Rouge" selon les infos (dans le sens des "retours").

Le second à Salaise-sur-Sanne. Pareil recharge efficace, pas de saturation... aux alentours de 16h45.

Et que des Tesla avec une grande majorité de TM3.

[MikeFr]

Le 01/08/2022 à 10:49, Spirou13 a dit :

Hier après midi, SUC de Narbonne avec de l'attente : 2 Tesla quand je suis arrivé, 5 quand j'en suis parti.  Sur 12 bornes, 2 étaient en panne😭, ce qui n'arrange rien. Le Gps m'annonçait 1 place dispo à Montpellier !!!  J'ai préféré Narbonne    

Tesla avait positionné un petit jeune afin de faire la "circulation" et éviter qu'un petit malin ne double les autres.  Beaucoup de hollandais et suisse...

..

Dans le doute, toujours privilégier les plus gros SuC, et V3 (turnover plus efficace).

 

Ça fait plusieurs fois que je vois des témoignages de personnel Tesla qui "aident" mais concrètement j'ai du mal à comprendre.

Les gens attendent en file qu'une place se libère et y vont, qu'est ce qu'il peut améliorer de plus ? (à la rigueur le placement si ouvert à tous...)

Et ceux qui doubleraient à la vue de tous pour piquer une place à l'arrache, j'y crois pas 1s...

[CAC72]

Le 01/08/2022 à 10:55, Pahtath a dit :

Faut reconnaitre à Tesla la capacité d'aller, lors des pics de fréquentation, mettre des personnes sur les SuCs pour observer la fréquentation et faire des retours à Tesla directement.

 

 

aussi (et surtout?) pour désamorcer les possibles tensions lors des premiers "jours noirs bison futé" après l'ouverture des SuC à d'autres marques

[MikeFr]

Le 01/08/2022 à 10:55, Pahtath a dit :

 

Faut reconnaitre à Tesla la capacité d'aller, lors des pics de fréquentation, mettre des personnes sur les SuCs pour observer la fréquentation et faire des retours à Tesla directement.

...

 

Pas d'accord: Tesla a toutes les stats d'occupation réelles et en attente sans avoir besoin de personne de physiquement présent.

À la rigueur c'est moins simple pour les chargeurs ouverts à tous mais bon les charges doivent être 95% de Tesla de toute façon.

[MikeFr]

Le 01/08/2022 à 12:11, CAC72 a dit :

 

aussi (et surtout?) pour désamorcer les possibles tensions lors des premiers "jours noirs bison futé" après l'ouverture des SuC à d'autres marques

Ça oui OK, et placement optimisé pour les autres marques.

Mais y'a déjà eu du personnel avant les ouvertures à tous aussi.

[Pahtath]

Le 01/08/2022 à 12:14, MikeFr a dit :

Pas d'accord: Tesla a toutes les stats d'occupation réelles et en attente sans avoir besoin de personne de physiquement présent.

À la rigueur c'est moins simple pour les chargeurs ouverts à tous mais bon les charges doivent être 95% de Tesla de toute façon.

 

Pour les stats des bornes, je veux bien croire que c'est relativement facile. Pour les voitures en attente, même si effectivement "Tesla" dispose de ces données en connaissant le nombre de Teslas à proximité, en extraire les informations afférentes ressemble à de l'analyse de données non triviale avec marge d'erreur qui me parait infiniment plus simple à résoudre en plaçant des agents sur des points stratégiques (qui eux sont connus facilement)

 

[MikeFr]

Le 01/08/2022 à 12:27, Pahtath a dit :

 

Pour les stats des bornes, je veux bien croire que c'est relativement facile. Pour les voitures en attente, même si effectivement "Tesla" dispose de ces données en connaissant le nombre de Teslas à proximité, en extraire les informations afférentes ressemble à de l'analyse de données non triviale avec marge d'erreur qui me parait infiniment plus simple à résoudre en plaçant des agents sur des points stratégiques (qui eux sont connus facilement)

 

Bon, pour trancher, que quelqu'un demande à la prochaine personne Tesla au SuC pourquoi il est là

 

Pour anecdote j'avais discuté avec le proprio du (terrain) de SuC Val de Meuse.

Il m'avait dit que Tesla le prévenait la veille lorsqu'un pic était prévu (il "gère" les toilettes et une machine à café à l'époque).

Donc leur gestion des SuC va très loin je pense.

Modifié août 1, 2022 par MikeFr

[Pahtath]

Le 01/08/2022 à 12:33, MikeFr a dit :

pourquoi il est là

Réponse classique Tesla : "pour améliorer l'expérience utilisateur", tellement fourre-tout qu'ils ont sorti ce terme lorsqu'ils ont demandé des acheteurs d'aller finalement chercher leur nouvelle voiture à 300km de leur SC prévu dans un hangar situé au milieu de nulle part.

 

Non, faudrait surtout que Tesla apprenne à faire des communiqués de presse et à avoir une cellule PR externe, ça éviterait que tout le monde se perde en conjectures (ah, tiens, ça peut s'appliquer à un paquet de choses chez Tesla)

[Bart]

La non communication officielle fait plus de buzz que n’importe quelle comm officielle en plus d’être gratuite et de ne les engager à rien.

Aucune raison de changer ! Au final on parle plus de la marque que de celles qui dépensent des millions pour nous présenter leur voiture à chaque spot publicitaire 

[Spirou13]

Le 01/08/2022 à 12:33, MikeFr a dit :

Bon, pour trancher, que quelqu'un demande à la prochaine personne Tesla au SuC pourquoi il est là

 

Pour anecdote j'avais discuté avec le proprio du (terrain) de SuC Val de Meuse.

Il m'avait dit que Tesla le prévenait la veille lorsqu'un pic était prévu (il "gère" les toilettes et une machine à café à l'époque).

Donc leur gestion des SuC va très loin je pense.

C'est ce que j'ai fait.  "Pour fluidifier"  m'a t il dit,  pour orienter les Tesla sur les bornes qui fonctionnent (2 étaient en panne), meme si c'est écrit sur ton écran et pour éviter les conflits. un peu avant mon arrivée, Une tesla avait pris le parking à l'envers pour doubler...  C'est plus simple à gérer quand une personne  estampillé "TESLA" est là... 

[MikeFr]

Ok merci @Spirou13

[yvanc]

Le 01/08/2022 à 12:10, MikeFr a dit :

Dans le doute, toujours privilégier les plus gros SuC, et V3 (turnover plus efficace).

 

Ça fait plusieurs fois que je vois des témoignages de personnel Tesla qui "aident" mais concrètement j'ai du mal à comprendre.

Les gens attendent en file qu'une place se libère et y vont, qu'est ce qu'il peut améliorer de plus ? (à la rigueur le placement si ouvert à tous...)

Et ceux qui doubleraient à la vue de tous pour piquer une place à l'arrache, j'y crois pas 1s...

+1 pour privilégier les V3.

 

Pour l'aide :

Rappeler que charger à 100 % n'est pas utile,

Gérer l'attente des voitures. Par exemple, sur le Mans 1, il y a 2 "lignes de caisses",

Renseigner sur le temps d'attente prévisionnel,

Informer qu'une borne est indisponible,

Aider un nouvel utilisateur,

 

 

[CAC72]

c'est quoi les "lignes de caisses" ?

[FFF3347]

Le 01/08/2022 à 16:29, CAC72 a dit :

c'est quoi les "lignes de caisses" ?

Lignes = files ?

Caisses = voitures ?

[yvanc]

Le 01/08/2022 à 16:29, CAC72 a dit :

c'est quoi les "lignes de caisses" ?

mauvais jeu de mots

 

Quelques explications.

Le SUC du Mans 1 est inséré dans le parking du supermarché Auchan. Comme les bornes sont "cul à cul", l'accès aux places se fait par 2 allées. Avant l'ouverture du Mans2, Entre ceux qui stationnaient sur une place de parking en attendant leur tour de charge et ceux qui attendaient en double file dans une des allées, il y avait besoin d'un peu de civisme.

 

 

Modifié août 1, 2022 par yvanc

[chris59]

Départ vacances de Boulogne sur mer vers Blois. Je passe par le suc de Rouen, arrivé vers 12h30 blindé. Beaucoup d’étrangers. Un Model X avant moi qui attend déjà. 
au final on a attendu 10 min environ et j’ai pu me charger, pas bien dramatique… et c’est qu’un V2

[MikeFr]

Le créneau 12h-14h est en général le plus chargé.

[yvanc]

Le 01/08/2022 à 18:30, chris59 a dit :

Départ vacances de Boulogne sur mer vers Blois. Je passe par le suc de Rouen, arrivé vers 12h30 blindé. Beaucoup d’étrangers. Un Model X avant moi qui attend déjà. 
au final on a attendu 10 min environ et j’ai pu me charger, pas bien dramatique… et c’est qu’un V2

Ce SUC est sympa (notamment pour déjeuner au bord de la piscine du Novotel), Il y a bien 8 V2, mais également 4 V3. Par contre, il est trop petit en cas d'affluence. Vivement l'ouverture de celui de Bourg-Achard.

Modifié août 1, 2022 par yvanc

[Ju21]

Je le trouve compliqué d’accès. T’es obligé de rentrer dans Rouen…ça te fait un gros détour. 

[Nicolas Moutarde]

Comme le dit @yvanc Bourg-Achard va bien régler le problème ! J'espère qu'à mon prochain trajet il sera ouvert.

[DaniM]

Le 01/08/2022 à 18:30, chris59 a dit :

Départ vacances de Boulogne sur mer vers Blois. Je passe par le suc de Rouen, arrivé vers 12h30 blindé. Beaucoup d’étrangers. Un Model X avant moi qui attend déjà. 
au final on a attendu 10 min environ et j’ai pu me charger, pas bien dramatique… et c’est qu’un V2

A Rouen, 8 bornes V2, les 4 bornes du fond sont des V3 (Un seul câble sur la station au lieu de 2).

[chris59]

Le 02/08/2022 à 08:47, Ju21 a dit :

Je le trouve compliqué d’accès. T’es obligé de rentrer dans Rouen…ça te fait un gros détour. 

Carrément, 20 min en sortant de l’autoroute pour l’atteindre avec tout ces feux…

[CAC72]

Un correspondant est demandé à Beaunes !

 

[Mathieu82]

Les deux SuC de Beaune ??

Ou seul le nouveau de 28 stèles?