Saturation superchargeur

[rifilou]

Le 10/01/2025 à 10:57, jumpingjackfly a dit :

En 3,5 ans en VE, je n'ai attendu qu'une seule fois chez IONITY et c'était 3 minutes max (je temps de me garer à coté sans géner et une place se libérait). Après, c'est vrai que j'évite systématiquement de voyager les jours de grandes transhumances. Ca fait LA différence.  

 

Franchement, j'ai tenté 4 fois, juste pour la science/le test, des charges sur grand trajet hors réseau SuC 

- Ionity sur autoroute en Irlande : 1ère borne, je me branche, HS. 2ème, idem. Je suis reparti pour aller au SuC

- Ionity en Slovénie : 1 borne libre sur 4 mais HS... reparti pour aller au SuC

- Ionity en Croatie : 1 borne HS sur 4, j'ai été à celle d'à côté, j'ai chargé 5 minutes pour voir que ça marchait... et je suis reparti

- Ionity en France : aire d'autoroute bondée mais WC urgent pour une personne de la voiture  ... du coup, je me dis que je vais en profiter pour recharger un peu.... Ben le temps que Mme fasse la queue au WC et reviennent, j'attendais toujours sans charger -> on est repartis pour s'arrêter au SuC prévu pour la voiture.

- Total Energie en France : arrêt WC urgent sur autoroute, je vois des bornes, je me dis que je vais tester. Avant je regarde sur chargemap, les bornes sont indiquées HS et marchant mal depuis un moment  Je tente vu que j'attends : ça marche, waou. 

 

Au final, je n'ai peut-être pas de bol mais ça ne ME donne pas trop envie. C'est tellement simple de charger au SuC et moins bondé hors autoroute. Depuis la voiture, tu sais en 1 clic ce qu'il y a à côté du SuC pour manger, etc... ça nous est déjà arrivé de commander sur la route des sandwichs à l'hôtel à côté du SuC pour les avoir directement en arrivant.

Modifié 10 janvier par rifilou

[Tadig]

En décembre, je suis sorti de l'autoroute pour aller à un SuC Tesla... dont 2 bornes étaient en panne... et dont les autres étaient toutes occupées... 
Résultat, je me suis chargé sur les bornes d'à côté qui étaient à 60cts/kWh !

Je vais peut-être regarder la carte mobilize pour le prochain trajet du coup 😂

[rifilou]

Le 10/01/2025 à 12:30, Tadig a dit :

En décembre, je suis sorti de l'autoroute pour aller à un SuC Tesla... dont 2 bornes étaient en panne... et dont les autres étaient toutes occupées... 
Résultat, je me suis chargé sur les bornes d'à côté qui étaient à 60cts/kWh !

Je vais peut-être regarder la carte mobilize pour le prochain trajet du coup 😂

Maintenant la voiture te dit quelles bornes de SuC sont en panne.

[Tadig]

Oui, ça m'indiquait 4A dans la voiture... et en fait c'était 2A et 2B qui ne fonctionnait pas 😵

[rifilou]

Le 10/01/2025 à 12:33, Tadig a dit :

Oui, ça m'indiquait 4A dans la voiture... et en fait c'était 2A et 2B qui ne fonctionnait pas 😵

MDR. Si tout était tout le temps parfait, ça ne serait pas drôle

[MikeFr]

Le 09/01/2025 à 18:47, jumpingjackfly a dit :

 

Sinon oui pour 2cts, c'est sûr mais (1) tous les bornes Tesla ne sont pas au même tarif, (2) certaines (toutes?) ont leur tarifs qui varient en fonction de l'heure de la journée et (3) c'est sans compter le fait qu'avec IONITY, comme qqun a déjà fait remarquer plus haut, on reste sur l'autoroute et pas besoin d'aller se perdre dans la campagne pour aller chercher un SuC à Pétaouchnok

 

Après, la campagne, c'est joli aussi  

 

Les SuC hors autoroute sont un gros avantage lors des périodes de rush.

En plein mois d'août, c'est le chaos les aires d'autoroute c'est l'horreur.

 

Moi je sors:

- jamais plus de 5mn pour trouver le SuC

- l'assurance d'avoir une borne dispo et qui marche

- un café au calme dans un hôtel ou même un hypermarché qui sont peu fréquentés l'été

- c'est moins cher le péage en faisant des entrées/sorties

 

Mais bon si tu préfères une aire le 15/08 avec 0 place de parking ni table de pique-nique ou alors à 40° au soleil.

 

Mais en dehors des rush, peut-être que tu peux gagner 5mn sur un voyage d'une journée, ok.

Modifié 10 janvier par MikeFr

[MikeFr]

Le 10/01/2025 à 12:12, rifilou a dit :

.... ça nous est déjà arrivé de commander sur la route des sandwichs à l'hôtel à côté du SuC pour les avoir directement en arrivant.

Ouais mais les gens aujourd'hui ils savent plus s'organiser

 

[MikeFr]

Le 10/01/2025 à 06:35, thomas73 a dit :

Il y aussi des moments où ça sature partout dans les SuC, on l'a assez démontré dans ce forum. Il reste tout de même quelques stations Ionity à une poignée de bornes à ne planifier seulement en semaine aux bonnes heures, c'est indéniable aussi...

 

Si les SuC de 32 bornes saturent, jamais de la vie je tenterai un Ionity au même moment

c'est un coup à rester 3h.

[jumpingjackfly]

Le 10/01/2025 à 14:37, MikeFr a dit :

Les SuC hors autoroute sont un gros avantage lors des périodes de rush.

En plein mois d'août, c'est le chaos les aires d'autoroute c'est l'horreur.

 

Moi je sors:

- jamais plus de 5mn pour trouver le SuC

- l'assurance d'avoir une borne dispo et qui marche

- un café au calme dans un hôtel ou même un hypermarché qui sont peu fréquentés l'été

- c'est moins cher le péage en faisant des entrées/sorties

Mais bon si tu préfères une aire le 15/08 avec 0 place de parking ni table de pique-nique ou alors à 40° au soleil.

Mais en dehors des rush, peut-être que tu peux gagner 5mn sur un voyage d'une journée, ok.

 

Le 10/01/2025 à 12:12, rifilou a dit :

Franchement, j'ai tenté 4 fois, juste pour la science/le test, des charges sur grand trajet hors réseau SuC 

- Ionity sur autoroute en Irlande : 1ère borne, je me branche, HS. 2ème, idem. Je suis reparti pour aller au SuC

- Ionity en Slovénie : 1 borne libre sur 4 mais HS... reparti pour aller au SuC

- Ionity en Croatie : 1 borne HS sur 4, j'ai été à celle d'à côté, j'ai chargé 5 minutes pour voir que ça marchait... et je suis reparti

- Ionity en France : aire d'autoroute bondée mais WC urgent pour une personne de la voiture  ... du coup, je me dis que je vais en profiter pour recharger un peu.... Ben le temps que Mme fasse la queue au WC et reviennent, j'attendais toujours sans charger -> on est repartis pour s'arrêter au SuC prévu pour la voiture.

- Total Energie en France : arrêt WC urgent sur autoroute, je vois des bornes, je me dis que je vais tester. Avant je regarde sur chargemap, les bornes sont indiquées HS et marchant mal depuis un moment  Je tente vu que j'attends : ça marche, waou. 

Au final, je n'ai peut-être pas de bol mais ça ne ME donne pas trop envie. C'est tellement simple de charger au SuC et moins bondé hors autoroute. Depuis la voiture, tu sais en 1 clic ce qu'il y a à côté du SuC pour manger, etc... ça nous est déjà arrivé de commander sur la route des sandwichs à l'hôtel à côté du SuC pour les avoir directement en arrivant.

OK. Si seulement tous les propriétaires de Tesla pouvaient penser comme vous. Ça libérerait 50% des bornes IONITY et la vie serait belle pour tout le monde 🤣

 

 

[aviator]

Réciproquement, si tous les propriétaires de non tesla évitaient les superchargeurs, ce serait encore plus cool 😂

[rifilou]

Le 10/01/2025 à 16:46, aviator a dit :

Réciproquement, si tous les propriétaires de non tesla évitaient les superchargeurs, ce serait encore plus cool 😂

[Floflow31]

Le 05/01/2025 à 12:29, e-Lionel a dit :

Un coup d'oeil dans ChargeMap aurait permis de voir si les bornes étaient opérationnelles...

Une vérif ne coûte rien !

Chargemap m'indiquait les bornes en ligne et non utilisées, tout comme Freshmile qui a ma préférence.

[Floflow31]

Le 05/01/2025 à 12:32, e-Lionel a dit :

Peut-être le fait qu'il faudrait aussi le faire dans les VE non-Tesla qui viennent recharger, donc dans l'appli elle-même en fait.

Il y avait 0 non Tesla, et sur les 10 superchargers visités en 1 semaine, j'ai croisé 1 Mégane de tête en non Tesla.

 

Edit: ah si y'avait aussi mon beau-frère néerlandais avec sa e-niro qui s'est copieusement fait rappelé à l'ordre par un mec en Model 3 de Gelbique parce que ici c'est un SuC Tesla, ce à quoi je lui ai répondu que c'était super intelligent de lui gueuler dessus en français et qu'il était en train de charger sur un SuC ouvert à tous.

J'ai pas pu m'empêcher de rajouter un petit "je comprends pourquoi la réputation des propriétaires de Tesla est mauvaise avec des personnes aussi charmantes..."

Bref, ça doit être un truc entre belges et néerlandais...

Modifié 11 janvier par Floflow31

[rifilou]

Le 11/01/2025 à 16:30, thomas73 a dit :

Impossible !!! Ou alors ce sera en attendant la dépanneuse car je lis dans la citation de Rifilou qu'on ne peut arriver à se connecter chez Ionity, mettez-vous d'accord les fanboys 😂

En plus, tu valides  

[rifilou]

Le 11/01/2025 à 16:30, thomas73 a dit :

 

Pro-tip pour ceux qui veulent soigner leur "WAF" ou "HAF" 😘 Ou simplement la gestion de leur gamin, voyager confortable... Il y a d'autres réseaux hors Ionity et Tesla sur autoroute : Fastned, Engie, Total, Zunder, Atlante, etc. avec pour Atlante et Zunder le record de bornes en France sur une station (ou à égalité avec Tesla aujourd'hui ?), avec auvent + station-service 24h24 (+ éclairage). Surcoût ponctuel à mettre en rapport au budget annuel de sa belle voiture, ça vaut peut-être quelques bières, une bouteille de vin correcte en moins dans l'année, des kWh économisés en photovoltaïque...

Pour le surcout, je suis d'accord. Mais pour le WAF, non, ma femme préfère qu'on se recharge à un SuC  

Bon, le top serait uniquement des SuC comme celui là  https://tesliens.com/superchargeur/le-tesla-lounge-de-dietikon-en-images/#:~:text=Présentation du Tesla Lounge de,vous passez dans le coin. On a trouvé bien sympa de charger là-bas... et la voiture avait fini de charger bien avant qu'on souhaite repartir !

Modifié 11 janvier par rifilou

[boreus]

Le 09/01/2025 à 13:52, jumpingjackfly a dit :

 

🤣 C'est sans doute pour cela qu'on voit autant de Tesla qui rechargent chez Ionity. Ils préfèrent payer plus cher 

 

perso j'ai encore jamais chargé chez Ionity après 150 000 km avec ma Model 3. Pour les grands trajets uniquement SUC Tesla et en local lorsque je n'ai pas de chargement possible sur le lieu de résidence, je charge parfois sur bornes généralistes toujours plus chères et au fonctionnement aléatoire.

 

Le 09/01/2025 à 12:56, MnM a dit :

Ensuite pour le prix, c'est normal d'être moins compétitif sur station autoroutière (Ionity etc) qu'en rase campagne ou station de supermarché, c'est la même chose que les pétroliers, les magasins, ca dépend de la location au m2 de l'emplacement qui n'est pas le même. Après comme en thermique libre à chacun de sortir de l'autoroute (electra, tesla ou y rester Fastned, Ionity, etc..). Heureusement qu'il en faut pour tous le monde et les bourses. Ensuite chaque fournisseur négocie le prix du kWh en fonction de plusieurs critères avec EDF chez nous. 

Les tarifs des SUCs sont les mêmes sur autoroute et hors autoroute.

Les bornes rapides généralistes sont très chères partout même au fin fond du Jura ou des Alpes. Les fournisseurs prennent le maximum de marge, heureusement qu'il y a la concurrence et des alternatives pour limiter un tant soit peu les prix.

 

Modifié 13 janvier par boreus

[Tadig]

Le 13/01/2025 à 17:54, boreus a dit :

Les tarifs des SUCs sont les mêmes sur autoroute et hors autoroute.

Les tarifs changent d'un SuC à l'autre, et même en fonction de l'heure sur un même SuC donc...

 

Le 13/01/2025 à 17:54, boreus a dit :

Les bornes rapides généralistes sont très chères partout même au fin fond du Jura ou des Alpes. Les fournisseurs prennent le maximum de marge, heureusement qu'il y a la concurrence et des alternatives pour limiter un tant soit peu les prix.

IeCharge est à 25cts/kWh, moins cher que n'importe quel SuC, mais je suis d'accord avec toi qu'elles sont situées au fin fond de la campagne 😇
Izivia Fast Mc Do est à 30/35cts/kWh, ce qui peut être moins cher que certains SuC selon l'heure

 

Faut pas faire de généralités....

 

[MikeFr]

Un graphe intéressant publié par Tesla, qui montre la demande (en énergie) des SuC par rapport à leur maximum annuel, pour chaque grosse région du monde.

 

On peut voir:

- en rouge les gros fainéants d'Européens qui ont 2 mois de vacances l'été

- en bleu (US) un pic à Thanksgiving

- pour toutes les régions, de gros déplacements pour les fêtes de fin d'année

 

https://x.com/TeslaCharging/status/1882947363414872223?t=Jy131FvGefPQ3oe_2Bb1zQ&s=19

Modifié 25 janvier par MikeFr

[afreeman1901]

Le 25/01/2025 à 14:23, MikeFr a dit :

Un graphe intéressant publié par Tesla, qui montre la demande (en énergie) des SuC par rapport à leur maximum annuel, pour chaque grosse région du monde.

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On peut voir:

- en rouge les gros fainéants d'Européens qui ont 2 mois de vacances l'été

- en bleu (US) un pic à Thanksgiving

- pour toutes les régions, de gros déplacements pour les fêtes de fin d'année

 

https://x.com/TeslaCharging/status/1882947363414872223?t=Jy131FvGefPQ3oe_2Bb1zQ&s=19

Intéressant. On est donc sur de la saturation lors des transhumances

Il va falloir continuer à faire grandir les SUC. Mais ça pose la question de la stabilité du modèle. En moyenne sur l année on a des surcapacites et donc un rendement financier bancale. C'est pas bon signe.

[npir]

A vu d'œil, l'utilisation est quand même à un peu plus de 50% en moyenne.

[etienne31]

Le 25/01/2025 à 14:49, afreeman1901 a dit :

Intéressant. On est donc sur de la saturation lors des transhumances

Il va falloir continuer à faire grandir les SUC. Mais ça pose la question de la stabilité du modèle. En moyenne sur l année on a des surcapacites et donc un rendement financier bancale. C'est pas bon signe.

Je vois pas ce qui te fait dire ça. C'est un graph en pourcentage du maximum historique. 

[MikeFr]

Le 25/01/2025 à 14:49, afreeman1901 a dit :

 ...Mais ça pose la question de la stabilité du modèle. En moyenne sur l année on a des surcapacites et donc un rendement financier bancale. C'est pas bon signe.

Pas du tout, c'est parfaitement voulu par Tesla, ils veulent faciliter les voyages des gens et non pas maximiser les profits comme certains concurrents.

 

Citation d'un responsable des Superchargers:

"We don't build for usage for the typical day, we build for the busy days so customers can depend on their cars."

 

 

https://x.com/MdeZegher/status/1882948334555681150?t=0ws8ZCgj-CXdkgfg4kWIdQ&s=19

[Thunder]

 

Superchargeur Nantes Nord, pannes à répétition et tout le temps plein, j'ai presque toujours de l'attente depuis quelques temps le weekend. Je me suis suis rabattu sur l'autre.

Ce site commence a être vieillissant et peu fiable pour une étape de trajet.

L'arrivée du troisième superchargeur (s'il arrive un jours) ne sera pas un luxe dans le coin.

 

 

Modifié 3 février par Thunder

[CoinCoin]

Le 03/02/2025 à 13:03, Thunder a dit :

 

Superchargeur Nantes Nord, pannes à répétition et tout le temps plein, j'ai presque toujours de l'attente depuis quelques temps le weekend. Je me suis suis rabattu sur l'autre.

Ce site commence a être vieillissant et peu fiable pour une étape de trajet.

L'arrivée du troisième superchargeur (s'il arrive un jours) ne sera pas un luxe dans le coin.

 

 

Celui du novotel ou du Leclerc Atlantis ?

[Vince41]

Le 03/02/2025 à 17:38, CoinCoin a dit :

Celui du novotel ou du Leclerc Atlantis ?

L'ancien, c'est celui de l'hôtel, un des 1ers installé du réseau d'ailleurs