Saturation superchargeur

[Ghyl]

Effectivement en cas de forte affluence, la charge se limite d'elle même à 80% pour limiter le temps de présence branché.
 
Il est cependant possible de "pousser" manuellement la recharge jusqu'à 100% sur l'écran central, mais c'est à éviter pour la communauté.

Je pense que ce n’est pas de ça dont il parlait ou pas tout à fait. Justement si tu forces à 100% normalement cela lance une calibration à la fin qui dure 15min. Là apparemment cela ne se lance plus.

[Stan41]

Le 23/12/2024 à 10:52, Ghyl a dit :

Je pense que ce n’est pas de ça dont il parlait ou pas tout à fait. Justement si tu forces à 100% normalement cela lance une calibration à la fin qui dure 15min. Là apparemment cela ne se lance plus.

La calibration dépend de l usure et aussi de depuis cb de temps il n y en a Pas eu. 

[Ghyl]

La calibration dépend de l usure et aussi de depuis cb de temps il n y en a Pas eu. 

Hum si c’est le cas, je suis curieux de connaître l’espacement nécessaire pour que le calibrage se déclenche car étant en LFP je suis scrupuleusement les consignes de faire une charge à 100% régulièrement et pourtant à chaque fois que j’ai fais une charge à 100% sur un super chargeur tesla j’ai eu à chaque fois la calibration

[Stan41]

Le 23/12/2024 à 12:00, Ghyl a dit :

Hum si c’est le cas, je suis curieux de connaître l’espacement nécessaire pour que le calibrage se déclenche car étant en LFP je suis scrupuleusement les consignes de faire une charge à 100% régulièrement et pourtant à chaque fois que j’ai fais une charge à 100% sur un super chargeur tesla j’ai eu à chaque fois la calibration

Combien de temps 2 minutes ou 15 minutes. Car ma byd calibré longtemps quand pas fait de Calibration depuis longtemps (2-3 semaines)

[MikeFr]

Bon sinon pour ceux sur la route vous avez vu des saturations ?

J'ai regardé un peu samedi et dimanche, ça avait l'air d'aller.

[sim_v]

Le 23/12/2024 à 11:24, Stan41 a dit :

La calibration dépend de l usure et aussi de depuis cb de temps il n y en a Pas eu. 

Oui, elle n'est pas systématique (AC ou DC) et sa durée est variable (5 minutes au début, 15 bonnes minutes désormais).

Modifié décembre 23, 2024 par sim_v

[Floflow31]

Le 23/12/2024 à 14:59, MikeFr a dit :

Bon sinon pour ceux sur la route vous avez vu des saturations ?

J'ai regardé un peu samedi et dimanche, ça avait l'air d'aller.

Mulhouse en quasi permasaturation, et coté allemand celui au sud de Rust (europa parc) quasiment tout le temps aussi, mais bon à cause de seulement 2 bornes qui marchent…

Sinon saturation également à Monbéliard samedi après midi 

Modifié décembre 23, 2024 par Floflow31

[Miron]

Le 23/12/2024 à 14:59, MikeFr a dit :

Bon sinon pour ceux sur la route vous avez vu des saturations ?

J'ai regardé un peu samedi et dimanche, ça avait l'air d'aller.

Le suc V2 de marne la vallée de desemplissait pas dimanche.

[Mamiot]

Le 23/12/2024 à 14:59, MikeFr a dit :

Bon sinon pour ceux sur la route vous avez vu des saturations ?

J'ai regardé un peu samedi et dimanche, ça avait l'air d'aller.

On a fait les SUC de Montmarault, Vierzon, Angers et Rennes-Cleunay samedi. Zéro attente, ça tournait bien !

Par contre on a vu une sacrée file d'attente chez Ionity (4 bornes) sur une aire d'autoroute au sud de Vierzon (sens nord-sud). 😣

[Miron]

Le 23/12/2024 à 10:52, Ghyl a dit :

Je pense que ce n’est pas de ça dont il parlait ou pas tout à fait. Justement si tu forces à 100% normalement cela lance une calibration à la fin qui dure 15min. Là apparemment cela ne se lance plus.

C'est celà que je disais.

J'ai vu ça sur un V4 à plus 80% de remplissage mais plusieurs places dispo, donc je me suis permis de pousser à 100%.

Vecu aussi hier sur V2 saturé, même, si personne n'attendait, forcément ça limitait tout le monde à 80kw. Ces V2 c'est vraiment boule de neige. Plus il y a de monde, moins chacun charge vite et plus il y en a en simultané !

Cet été j'allais sur le même V2 moins saturé, et la calibration se faisait.

 

Les v2 avec des model S ou X limité à 75kW ça doit être sans fin. Pour le coup ça doit laisser le temps d'aller manger assis, sans se lever au milieu pour bouger la voiture !

[ManuTaden]

samedi en début d'après midi - SUC de Caen / Bretteville sur Oden - RAS, entre 3 et 4 VE en charge pendant la petite quarantaine de minutes de présence sur place.

 

[Floflow31]

Chalon-sur-Saône, 28 bornes, et on doit être autant de Teslas à attendre… 😢

[Floflow31]

En même temps, je dois ps être le seul à devoir prendre mon mal en patience…

 

 

[ManuTaden]

Je suis sur l'A11 en direction de Rennes, les supercharger du Mans étaient à 0 dispo il y a 1h, c'est maintenant 8 dispos sur les 36 des deux stations. Par contre à Laval, où nous allons charger, c'est 2 VE en charge et 10 bornes disponibles.

[MikeFr]

Le 28/12/2024 à 13:23, Floflow31 a dit :

En même temps, je dois ps être le seul à devoir prendre mon mal en patience…

 

 

Du coup tu as attendu combien ?

[npir]

Il faut dire niveau encombrement que le gps tesla n'aide pas. 

Samedi il m'a envoyé sur l'aire du Caylar (8 bornes v2), j'ai pu me brancher tout de suite mais par la suite ça ne désemplissait pas. Au moins deux voitures en attente quand je suis parti. Alors qu'au Bosc (qq km avant ou après selon le sens de circulation) c'est un V3 avec 24 bornes où, au moment où j'ai regardé pendant ma charge il restait 22 bornes libres.

 

A noter qu'au Caylar la recharge chez Total était full aussi et avec de l'attente aussi.

 

[Cirdec]

Hier midi à Nîmes (le V3), arrivée confiant avec 15 bornes libres affichées sur le gps, mais en arrivant, seulement 3/4 de libres...

Effet collatéral : la limite de charge ne s'est pas positionnée à 80 (j'étais à 90).

[sim_v]

Le 28/12/2024 à 15:18, ManuTaden a dit :

Je suis sur l'A11 en direction de Rennes, les supercharger du Mans étaient à 0 dispo il y a 1h, c'est maintenant 8 dispos sur les 36 des deux stations. Par contre à Laval, où nous allons charger, c'est 2 VE en charge et 10 bornes disponibles.

Le Mans est sur plusieurs axes.

J'y suis passé le  27/12 : station "hôtel" saturée, station "Auchan" HS. Il y a 2 sur 8 bornes officiellement HS mais c'est la moitié de la station qui est HS. Le peu de voitures arrivant à charger ne dépassaient pas le 30-35 kW. "Le Plein", juste à côté, m'a sauvé les miches.

 

 

[rifilou]

Le SuC du Mans/St Saturnin, j'y passe jeudi midi ,ça devrait le faire en dehors du rush.

[Tadig]

Le 30/12/2024 à 10:34, sim_v a dit :

Le Mans est sur plusieurs axes.

J'y suis passé le  27/12 : station "hôtel" saturée, station "Auchan" HS. Il y a 2 sur 8 bornes officiellement HS mais c'est la moitié de la station qui est HS. Le peu de voitures arrivant à charger ne dépassaient pas le 30-35 kW. "Le Plein", juste à côté, m'a sauvé les miches.

 

 

J'y suis passé jeudi 26. Déjà 2 bornes HS (4A et 4B de mémoire), le reste était occupé.
Il était 13h et on voulait manger donc j'ai fait le plein chez "Le Plein" également mais la station de l'hôtel avait encore quelques bornes dispos a priori

[sim_v]

La 4B était hors tension et la 4A n'a jamais démarré la charge... 

J'attends toujours la facture de "Le Plein" qui s'est faite à 72kW (25kW minimum garanti) !