Il y a 1 heure, Grand-Vince a dit :

Tours La Fontaine Colette : tri-standard libre et non sqwattée, mais 2 CCS sur 4 sqwattées par des VT :

 

C'est vraiment une plaie ses thermiques qui font n'importe quoi.

Ya pas une place en CCS de dispo entre la thermique blanche et le pickup?

Fontaine Colette 12:04

Blois Ménars 13:11

il y a 6 minutes, cyberoni a dit :

C'est vraiment une plaie ses thermiques qui font n'importe quoi.

Ya pas une place en CCS de dispo entre la thermique blanche et le pickup?

Si

Avec la mienne (Ioniq blanche) ça fait les 2 de libres sur 4, c'est ce que j'ai dit

En fait, ce qui fout la merde, c'est qu'il y a une place sans borne (là où il y a la C3, éventuellement là où y'a le pickup aussi, mais bon on voit bien que la station Ionity s'arrête avant)

Donc il suffit qu'un VT se gare sur cette place, il a le droit, mais il envoie un signal aux autres comme quoi c'est ok de se mettre là. Alors que ce n'est valable que pour une seule place

Modifié mai 17, 20215 a par Grand-Vince

Hop ! Comme l'été est là, je remonte le sujet. N'hésitez pas à nous tenir informé de vos divers trajets et de l'encombrement ou non au niveau des stations de charge !

 

D'ailleurs pourrait-on renommer le sujet pour inclure les autres réseaux ? Maintenant que Total s'y met un peu par exemple. Histoire de ne pas faire trop de sujets distinct ?

il y a 1 minute, Tartiflex a dit :

pourrait-on renommer le sujet pour inclure les autres réseaux ?

C'est fait. 

Je signale à toutes fins utiles qu'un sujet similaire existe pour le réseau de superchargeurs Tesla. 

 

 

Merci.

 

Par curiosité je viens de check l'application ionity sur une borne que j'utilise régulièrement et à priori en ce moment 3 places sur 5 sont occupées !

 

 

Hâte d'avoir vos retours !

Normal on est le premier samedi des grands départs (enfants en congés depuis mercredi) 

Oui c'est bien pour ça que je remonte le post. 😅 Pour prendre un peu la température du WE. 

J'ai regardé à l'instant sur l'appli ionity sur le trajet paris - la rochelle qui m'interesse et 1 station utilisée à blois et 1 à poitiers , tours totalement libre.

Donc pour la journée sensée être la plus chargée de l'année cela semble ne pas trop engorger a priori.

Pourvu que ce soit bien la réalité.

 

Tour j'y étais en train de charger Ya 10min. Seulement moi (id4) et une id3 arrivée en même temps.

Sinon une twingo petrole qui bloque une des bornes ,[emoji52]

 

 

 

Bah oui pas la foule, on verra les 30 et 31/07 voire 1/08.

Bien la preuve pour le moment pas besoin de 20 bornes par station ionity ou Total... 

Modifié juillet 10, 20214 a par chgros1

il y a 33 minutes, chgros1 a dit :

Bien la preuve pour le moment pas besoin de bornes par station ionity ou Total... 

Il manque un mot, non ?

Sinon, oui, le tarif dissuasif est un bon remède contre  la saturation.

Soit on est gros rouleur sur autoroute et on a un abonnement, soit c'est exceptionnel, juste pour dépanner soit on a une auto qui charge très vite. La somme des 3 cas ne fait pas beaucoup de monde. 

Il y a 1 heure, alexandrei666 a dit :

pour la journée sensée être la plus chargée de l'année cela semble ne pas trop engorger a priori.

Je pense que beaucoup de familles disposant d'une voiture électrique partent en vacances avec la voiture thermique du foyer. 

Pourtant il y a ce qui faut vers le sud et le sud ouest (avec une batterie 64)

Je viens de balayer les applications Total et ionity, aucune saturation, maxi 2 bornes occupées. 

Il y a 1 heure, Pedritto a dit :

Soit on est gros rouleur sur autoroute et on a un abonnement, soit c'est exceptionnel, juste pour dépanner soit on a une auto qui charge très vite.

Petit calcul pour une Seat Mii :

- sur une borne DC 50 kW, 0,39 cts / min

- avec une conso à 20 kWh/100 km (estimation pessimiste), et une recharge DC moyenne  à 25 kW, 

ça fait une estimation (un peu pessimiste encore une fois) d'une recharge à 18€/100 km...

- mais avec des recharges gratuites à destination si votre location de vacance le permet, ou même si vous utilisez des bornes publique AC (pas très chère en général), le budget "carburant" global sera probablement moindre qu'avec une thermique, malgré le prix Ionity .

- et pour du 50 kW DC sur le trajet des vacances, on peut aussi faire l'effort de sortir de l'autoroute et trouver des bornes DC moins chères...

 

Bien-sûr, des contraintes personnelles peuvent aussi vous inciter à ne pas rallonger la durée du voyage, chacun est libre !

Il y a 4 heures, chgros1 a dit :

Bah oui pas la foule, on verra les 30 et 31/07 voire 1/08.

Bien la preuve pour le moment pas besoin de 20 bornes par station ionity ou Total... 

non pas forcément tout le monde ne recharge pas en même temps au même heures 

je suis parti en week end fin juin au retour je m'arrête charger a Maizière-les -Metz centre E.Leclerc A31

4 borne ionity toute occupé et 1 voiture devant moi qui attend les voiture qui chargeais était à 40% j'ai attendu 40 minutes avant de pouvoir charger. à la fin de ma charge il restai qu'une voiture qui chargeais. je suis juste arrivé au même moment que les autres

c'est un axe ou il y a beaucoup de passage hollandais belge luxembourgeois allemand et français   

@e-Lionel

Ca dépend combien de km vous faites, combien de pleins Ionity à 18€/100km vous allez faire. Les bornes AC sont certes moins chères mais dans l'ordre de grandeur du prix du diesel (a part zoe et ses 22kW).

Et 20kWh/100 ne me parrait pas si pessimiste, faut pas dépasser les 110, ni 25kW de moyenne sur une borne 50.

Et quoi qu'il arrive à 25€ le plein, vous essayez de faire une grosse pause charge AC plutôt que Ionity. Même prix que essence ou pas.

Pour un Lyon-Orange, soit 197 km, ChargeMap m'indique une conso de 97%, soit 15,9 kWh / 100 km.

Et 16,5 kWh / 100 km au retour.

Soit entre 15€ et 15,5€ pour 100 km d'autonomie, avec une recharge sur borne Ionity 50 kW, et une charge moyenne de 25 kW.

Ce que je voulais illustrer, et pour revenir au sujet, c'est que même un petit VE peut s'en sortir sur autoroute , à comparer à la conso d'une petite citadine essence (7,5 l aux 100 à 110 km/h, et 1,55€ le litre de sp95, soit environ 12€ aux 100 km).

Donc même si la recharge sera bien plus chère qu'avec une Ioniq5 qui recharge plus vite que son ombre, les petits VE ont aussi leur mot à dire pour les longs trajets, un exemple pour Lyon - Argelès-sur-Mer à 110 km/h :

 

Modifié juillet 11, 20214 a par e-Lionel

... et vous noterez au passage une recharge au Pouzin : 

d'après Chargeprice, un tarif équivalent à 0,

23€ du kWh, soit 3 fois moins cher que Ionity...

Pour conclure, attendez-vous à voir débarquer de plus en plus de petits VE dans 

les stations de recharge, on évitera si possible les bornes THP, mais on sera parfois contraints de charger à 30 kW sur une borne 350 kW... vu le prix, on ne le fera pas de gaieté de cœur (environ 30€ pour 100 km d'autonomie), mais on prendra soin de charger à 100% au départ, sur borne domestique ou publique "pas trop chère" ...

Si tu es juste, tu fais un arrêt à Bollène, une PME permet de recharger en 11 kW gratuitement,en semaine, histoire de ne pas trop serrer les fesses sur les 20 derniers kilomètres.

Si 1 fois où 2 dans l'année ça coûte plus cher de rouler en électrique à titre personnel je m'en fou.... Car toute l'année ça coûte 2 fois moins cher !

Concernant ionity et autres bornes puissante, le confort a un prix.

Il y a 18 heures, chgros1 a dit :

pas besoin de 20 bornes par station ionity ou Total.

[HS]

C'est parce qu'il n'y a pas au moins 10 bornes qu'il n'y a pas de voitures...

https://goo.gl/maps/dRciSs87B23aVDEw7

[/HS]

La borne allego de géant Aix en Provence était full sur chargemaps cette après midi, j'y passe ce soir pour remonter vers Lyon on verra bien...

Début d'après midi à l'aire du Jura (A39) personne à la station ionity qui dessert pourtant les deux sens.