HS mais trop bonne cette histoire.

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Fin du HS

Hier soir (vendredi):

 

Aire de l'Isle d'Abeau (Isère) Ionity : seul au moment de mon arrivée vers 18h. Je me branche sur la tri standard 50kW (moins brutal pour ma petite batterie). Après le pipi syndical, je trouve une dame en Leaf40 qui vient d'arriver => je lui laisse la place et finis ma charge sur une 350kW. AU Moment de mon départ un van Mercedes EQC arrive.

 

Aire de Mouxy (Savoie) vers 18h30 : charge de confort pour éviter d'avoir à m'arrêter à Bonneville avec une co-voitureuse récupérée a Annecy. Seul sur la station Ionity du début à la fin.

 

Borne Siane de Cluses (Haute-Savoie) : seul à la borne (mais galère, il a fallu que l'assistance lance la charge à distance car lecteur CB et lecteur RFID hors service et lancement via QR-code impossible)

En fait ionity sature sur les grands axes l’es samedi et dimanche du fait des retour ou départ des hollandais et même les autres stations où il n’y a personne en tant normal ce dimanche à ressons sur A1 trois model3 une S un étron 2 bmw ix3 une ioniq38 alors que d’habitude personne hé oui même les tesla ont besoin de Total dans ce coin

Retour de vacances aujourd'hui entre Aix-les-bains et le Nord. Le moins que l'on puisse dire, c'est que nous sommes encore loin du ras-de-marée des voitures électriques sur les autoroutes. Sur les 800 km du parcours, j'ai croisé quelques Tesla Model 3, 2 ou 3 Model S, une ID3, une ID4, une Audi e-Tron et deux Kia e-Niro. Bon je n'étais pas non plus focalisé sur ça, j'en ai certainement loupé quelques unes, mais les thermiques sont encore très très largement majoritaire.

 

Preuve de ce constat, lors d'une pause sur la station de Langres Perrogney, les 4 bornes de la station Ionity étaient occupées (mais aucune voiture en attente), alors que les voitures thermiques devaient patienter une bonne demi-heure avant de pouvoir faire le plein. Comme quoi, la saturation n'est pas forcément là où on le pense...

5 Bornes Ionity d'Hauconcourt chargées ce dimanche. A 12h00: 4 voitures en attente pour charger, idem à 13h30.

La Kia e-Niro Hollandaise qui était la 1ere dans la file d'attente est partie vers 13h30 justement, je n'ai pas vu son temps de charge.

Les bornes Tesla sur le même parking étaient chargés, mais toujours mininum de 3 bornes disponibles.

 

Periple de 3000 Kms en ID3… aucun souci sur le reseau IONITY par contre le désert au nord de Paris se paye cher… à Ressons 2 bornes en panne pas de IONITY jusqu’à Mons… bref la galère une station IViZa du côté de cambrai m a sauvé… mais quelle galère pour lancer la  charge … merci la Hotline. Le pauvre NL derrière moi a attendu 3/4…

déçu de Total

A l Aller, j avais tenu de Mons a Roissy mais pas au retour en partant de paris a 75%

il y a 7 minutes, Allemand38102 a dit :

Periple de 3000 Kms en ID3… aucun souci sur le reseau IONITY par contre le désert au nord de Paris se paye cher… à Ressons 2 bornes en panne pas de IONITY jusqu’à Mons… bref la galère une station IViZa du côté de cambrai m a sauvé… mais quelle galère pour lancer la  charge … merci la Hotline. Le pauvre NL derrière moi a attendu 3/4…

déçu de Total

A l Aller, j avais tenu de Mons a Roissy mais pas au retour en partant de paris a 75%

J’habite à 500 mètres de la borne Intermarché à cambrai et elle sauvé beaucoup de monde (même les tesla) et il est vrai que sur cambrai 9 bornes 22kw et une 50kw installées depuis 2 ans mais toujours pas en service !!!! C’est le nord de la France 

il y a 23 minutes, Bertbert a dit :

 sur cambrai 9 bornes 22kw et une 50kw installées depuis 2 ans mais toujours pas en service !!!! C’est le nord de la France 

Faut pas généraliser non plus.

Heureusement que partout faut pas 2 ans... c'est dingue quand même...

Elle est où cette nouvelle rapide stp, c'est qui le fabricant ?

Modifié août 29, 20215 a par Enreflexion

Les 3. Ccs 50kW de Douai toujours en panne depuis 1 an (réseau région passpass), tout le monde s'en fout ! 

Voilà où passent nos impôts. 

On est au top dans les hdf. 

il y a 20 minutes, chgros1 a dit :

Les 3. Ccs 50kW de Douai toujours en panne depuis 1 an (réseau région passpass), tout le monde s'en fout ! 

Voilà où passent nos impôts. 

On est au top dans les hdf. 

Tout le monde ? Non. Toi non, les usagers non. Par contre les gestionnaires directement concernés...je ne pense pas non plus je me demande vraiment ce qui bloque... ça doit être bien compliqué,... juridique ?

Je suis d'accord, ça le fait pas. Surtout sur Douai, pour le fabricant (local) notamment

Mais faut pas généraliser non plus...sur Valenciennes et Maubeuge avec les mêmes bornes même fabricant il me semble ça marche...!?

Sur cambrai il y aura une rapide de + tant mieux...

Modifié août 29, 20215 a par Enreflexion

il y a 17 minutes, Enreflexion a dit :

Par contre les gestionnaires directement concernés...je me demande vraiment ce qui bloque...

 

Une volonté politique. J'ai vécu 20 ans dans le Nord et j'ai toujours trouvé que même au sein d'un même bord, les hommes et femmes politiques avaient un peu de mal à s'investir sur un projet commun. 

Donc un projet de couverture régional, avec des financement départementaux nécessitant des autorisations municipales d'implantation, avait peu de chance de bien se passer. 

 

il y a 36 minutes, Enreflexion a dit :

Tout le monde ? Non. Toi non, les usagers non. Par contre les gestionnaires directement concernés...je ne pense pas non plus je me demande vraiment ce qui bloque... ça doit être bien compliqué,... juridique ?

Je suis d'accord, ça le fait pas. Surtout sur Douai, pour le fabricant (local) notamment

Mais faut pas généraliser non plus...sur Valenciennes et Maubeuge avec les mêmes bornes même fabricant il me semble ça marche...!?

Sur cambrai il y aura une rapide de + tant mieux...

Alors la 50 est place de la république derrière l’hôtel de ville d’autre part pour être allé sur maubeuge  cette semaine les trois 50 sont en rade depuis un moment  (jeumont louvroil feignies) donc oui passpass merdique 

il y a une heure, yvanc a dit :

Une volonté politique. J'ai vécu 20 ans dans le Nord et j'ai toujours trouvé que même au sein d'un même bord, les hommes et femmes politiques avaient un peu de mal à s'investir sur un projet commun. 

Donc un projet de couverture régional, avec des financement départementaux nécessitant des autorisations municipales d'implantation, avait peu de chance de bien se passer. 

 

Justement y'a eu la volonté politique dès 2009 de faire un réseau régional. Précurseur. Mais trop orienté AC22 comme partout en France. Et basé sur le volontariat donc y'a des trous. Et plus ou moins porté selon les années et élus.

Nb : y'a pas eu de financements départementaux. Que Etat PIA 50%+région30%+ 20%collectivités pour le solde à l'époque. Hors autres rares montages différents

Modifié août 29, 20215 a par Enreflexion

il y a une heure, Bertbert a dit :

Alors la 50 est place de la république derrière l’hôtel de ville d’autre part pour être allé sur maubeuge  cette semaine les trois 50 sont en rade depuis un moment  (jeumont louvroil feignies) donc oui passpass merdique 

Bizarre l'appli pass pass les annonce ok les 3 à ce moment même sauf ccs Louvroil. Réparées depuis ...?

Merci pour l'adresse de la rapide à cambrai.

Rejoindrait elle pass pass avec les autres ? A suivre...

il y a 46 minutes, Enreflexion a dit :

Bizarre l'appli pass pass les annonce ok les 3 à ce moment même sauf ccs Louvroil. Réparées depuis ...?

Merci pour l'adresse de la rapide à cambrai.

Rejoindrait elle pass pass avec les autres ? A suivre...

Ouï passpass comme la région mais quand nul ne le sait 

Il y a 3 heures, Enreflexion a dit :

Tout le monde ? Non. Toi non, les usagers non. Par contre les gestionnaires directement concernés...je ne pense pas non plus je me demande vraiment ce qui bloque... ça doit être bien compliqué,... juridique ?

Je suis d'accord, ça le fait pas. Surtout sur Douai, pour le fabricant (local) notamment

Mais faut pas généraliser non plus...sur Valenciennes et Maubeuge avec les mêmes bornes même fabricant il me semble ça marche...!?

Sur cambrai il y aura une rapide de + tant mieux...

Oui mais là on parle des "roues de secours sur L'A1", quand tu passes le péage de Fresnes la 50 de Lambres est à côté. 

Aujourd'hui dimanche orange dans le sens des retours :

Ionity aire des Fontanelles (A41 direction Lyon) : une VW ID3 en charge, les autres bornes libres.

Pareil, retour du sud ouest vers Lille, aucun problème chez ionity 3 occupées sur 5 à Poitiers, 2 sur 4 à Blois. 

Les 2 Vinci d'Orléans dispos et envoient bien du 50 non stop. 

Total Ressons 2 bornes sur 4 encore h.s, du monde (2 kona64 et Niro bataves en charge, un etron et moi en attente + une tesla ayant chargé avant), sav EVbox nul ! 

Périgueux, sur l'A89, sur l'aire du Manoire, une borne Ulys (Vinci) toute neuve! Chouette! Mais non! Une seule malheureuse borne sur une aire qui est toujours pleine a craquer! Le mec d'avant moi a attendu 45mn pour recharger lui aussi 45mn son ID4 (pas envie de lutter pour les explication de charge a 80 ou 100%)... J'ai poussé plus loin pour être vraiment dans le besoin... c'était la seule sur une aire sans quitter l'autoroute, dommage... 2 bornes en rade la 3eme (la 4eme du coup) fut la bonne...

Je comprends pas qu'en ce moment on n'installe qu'une seule pauvre borne sur une aire de grand passage! Hallucinant...

Modifié août 30, 20215 a par Benny_Hill

Il y a 11 heures, Benny_Hill a dit :

Je comprends pas qu'en ce moment on n'installe qu'une seule pauvre borne sur une aire de grand passage! Hallucinant...

C'est normal.

Les appels d'offres pour construire de vrai station de charge (4 à 16 bornes) sont en cours.

Les aires doivent être en gros toutes équipées avant fin 2023 (2 ans).

Pour l'instant ils font du bouche-trou en ne remplaçant que les anciennes bornes mortes de corridoor.

Le réseau étant la l'investissement est moindre en attendant que les gros appels d'offres aboutissent.

A ma connaissance seule les AO de SANEF, SAPN et APRR ont été lancés.

ASF (dont appartient l'A89) n'a toujours pas lancé d'AO.

Effectivement, c'est une ancienne corridoor...

Va falloir s'activer pour l'AO, parce qu'on voit de plus en plus de VE sur les routes quand même! 😑

Le 31/08/2021 à 10:17, cyberoni a dit :

Les aires doivent être en gros toutes équipées avant fin 2023 (2 ans).

 

Nope, l'obligation est au 1er Janvier 2023 (donc 1 an et demi)

En gros, en février sont passés deux règlements (un décret et un arrêté) qui viennent proposer une aide à l'installation des infrastructures de recharge sur autoroutes, tout en précisant qu'elles deviennent obligatoires au 1er Janvier 2023 (fin de l'aide).

 

A savoir que les dossiers doivent être déposés avant le 30 juin 2022, et heureusement pas au 30 décembre 2022...

 

EDIT : Je me suis trompé, l'aide court jusqu'au 1er Janvier 2023, mais l'obligation est bien pour fin 2023 (voir mon post plus bas)

Modifié septembre 1, 20214 a par Pahtath

il y a 3 minutes, Pahtath a dit :

A savoir que les dossiers doivent être déposés avant le 30 juin 2022

Les dossiers de demande d'aide.

 

Comme le budget des aides est déjà fixé, ce sera "premier arrivé, premier servi", donc les derniers dossiers ont de bonnes chances de ne pas bénéficier d'aides.

 

Par contre, ce qui n'est pas précisé, c'est le risque que prendrait un exploitant à ne pas être en conformité en 2023 ?

A mon avis, il n'y a que lors du renouvellement de la concession que la question sera abordée, donc on pourrait encore voir des aires non équipées pendant quelques années (surtout celles dont le dossier de subventions aurait été refusé), mais ce n'est que mon impression...

il y a 12 minutes, Remy a dit :

Par contre, ce qui n'est pas précisé, c'est le risque que prendrait un exploitant à ne pas être en conformité en 2023 ?

Excellente question à laquelle je n'ai pas de réponse.

Ce que l'Autorité de Régulation des Transport nous éclaire, c'est que l'obligation d'installation des bornes sur le réseau autoroutier provient d'un arrêté du 15 février qui, lui, impose la fourniture des énergies alternatives (et non simplement les carburants) au 1er janvier N+3, et donc 2024.

 

Donc, en gros, si je devais résumer l'inrésumable, les AO doivent être déposés avant le 30 juin 2022 et les aides distribuées au 1er janvier 2023, mais il n'y aurait d'obligation qu'à partir de l'année suivante (et donc, j'en déduis, d'éventuelles amendes administratives sinon)

EDIT : Au passage, mea culpa à @cyberoni il avait parfaitement raison.

 

Modifié septembre 1, 20214 a par Pahtath

il y a 2 minutes, Pahtath a dit :

les AO doivent être déposés avant le 30 juin 2022

Pour ceux qui demandent une aide.

 

il y a 5 minutes, Pahtath a dit :

1er janvier N+3, et donc 2024

L'année N étant celle du déclenchement du critère d'utilisation usuelle de cette énergie (article D122-46-1 du code de la voirie routière)

Pour l'électricité, il n'est pas clair que l'année N soit 2021, ce serait plutôt 2020, à moins qu'on ne commence à compter qu'à partir de l'arrêté du 15 février 2021...

 

il y a 2 minutes, Pahtath a dit :

mais il n'y aurait d'obligation qu'à partir de l'année suivante

Ceux qui ont décidé de faire une installation sans aide (ce qui sera forcément le cas dès que le montant total des aides aura été distribué) pourront donc déposer leur AO quand ils veulent pour peu que la réalisation soit terminée avant fin "N+3".

 

Ajoutons à cela quelques retards de réalisation pour cause de X ème vague, et on aura encore fin 2025 des aires non équipées...