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Forum • salle d'attente Model Y Dual Motor AWD ,7 places, grande autonomie

Messages recommandés

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Il y a 3 heures, ChL61 a dit :

Svp

Au vu des messages précédents, j'en viens à douter, et je sollicite quelques éclaircissements et précisions :

- quel est l'intéret réel d'une précommande maintenant plutot qu'une commande ultérieure lorsqu'on disposera de plus d'informations techniques ?

- Je sollicite aussi des éléments d'information concernant la version dual motors / 4 roues motrices. A part si on habite en montagne ou autres terrains difficiles, quel en est l'avantage pratique, en quoi est-ce un vrai plus par rapport à une version propulsion ?

Merci pour vos éléments d'éclairage.

Perso je ne vois pas l'intérêt d'une précommande maintenant sauf à vouloir soutenir financièrement Tesla afin qu'il sorte vraiment (et çà a toujours été le cas je le souligne, après ce fût plus +-long mais c'est relatif) et plus rapidement le modèle de nos convoitises. çà se défend, c'est un choix partisan et fort respectable. Mais sans garantie certaine de quoi et quand vraiment très précisément.

 

Dual Motor (DM)=AWD=4RM : Toujours plus de motricité en toutes circonstances. Mais un peu plus de poids (un second moteur). Et faudra voir au niveau de l'efficience globale: les S Dual Motor  l'étaient plus que les S propulsion si je ne me trompe pas (merci les experts), ce semble être l'inverse pour les Model 3, idem pour la Y ? Mais çà ne se joue pas que là...

Modifié par Enreflexion

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Posté(e) (modifié)

Je confirme sur les S l'autonomie est meilleure en dual motor alors que c'est l'inverse sur les tm3

 

Perso je suis pas en montagne mais dans le pas de calais et on a de la neige de temps en temps .

Pas forcément besoin de 4 roues motrices mais une propulsion me fait un peu peur...

Elle serait en traction je partirai plus sur une deux-roues motrices

 

@Krys91 : l'avantage de l'espace c'est les deux vrai sièges de 3ème rangée mais c'est bien moins modulable

L'avantage du tmx:

Les sièges de 3ème rangée de replis donc toujours disponibles et pas de manip des sièges lourd.

Ils sont plutôt correcte ( bien plus de places que dans un grand scenic)

L'accès à la 3ème rangée est aussi pratique mais peut-être un peu plus longue ( le temps de basculer électriquement le siège de la 2ème rangée)

Par contre pour attache un enfant à la 3eme rangée c'est bien mieux sur le x avec les portes falcon

Pareil pour la 2ème rangée, les portes falcon sont super pour ne pas se casser le dos.

 

Pour le coffre pour moi le tmx est plus grand en configuration 6 ou 7 places grâce au 2ème coffre à l'avant.

En 5 places forcément l'espace est bien plus grand car les sièges sont en dehors de la voiture mais il reste très grand sur le tmx

 

Pour le reste ( conduite, technologie, confort... ) le tmx est bien entendu largement meilleur mais forcement ce n'est pas les même génération.

 

Pour ce qui est du coffre je compare avec mon grand espace et non avec l'espace classique.

J'avais la version 3.5 V6 de 240ch mais c'est un veau a coté du tmx 75D ^^

 

Pour ce qui est du coût il faut pas oublier qu'un grand espace tout équipé c'été 50k€ soit le prix d'un space tourer aujourd'hui

Avec mon kilométrage ( 40 000km par an ) j'avais calculé qu'il été moins cher en cout global d'acheter un tmx à 80k€ d'occasion que un space tourer a 50k€

 

 

Modifié par djoul62

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Bon... qui a testé le nouveau configurateur Model Y en ligne ? 🙂

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Il y a 3 heures, naper49 a dit :

Bon... qui a testé le nouveau configurateur Model Y en ligne ? 🙂

j'ai fait ce test et du coup je prends le temps d'une réflexion et d'une documentation complémentaires avant de conclure, ou pas,cette précommande.

D'où mes 2 questions énoncées ci-dessus dans le but d'"éclairer ma lanterne".

Des premières réponses, je comprends que la précommande avec versement d'un acompte relève plus d'un engagement personnel de soutien à faire ou pas, que d'un lien contractuel précis qui ouvrirait des garanties.

S'agissant d'opter entre "propulsion" ou "4 roues motrices", je ne sais pas encore comment faire le bon choix...

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il y a 4 minutes, ChL61 a dit :

S'agissant d'opter entre "propulsion" ou "4 roues motrices", je ne sais pas encore comment faire le bon choix...

Ce n'est qu'un avis personnel, mais autant de puissance uniquement sur train arrière (même si les Tesla en propulsion ont de très bonnes remontées d'informations concernant la tenue de route), ne me rassure pas.

La version 4 roues motrices serait ma préférence.

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propulsion , 7 places , AP +FSD , noire et jantes de bases .  67 700 sans aides 

si les 6000 euros d'aide maintenues (ce qui n'est absolument pas certain,d'ici + de 2 ans. . ) 61 700 euros

ca reste 💴💵💶💷💸💰💳💳💳, chère. . . 😁🤔

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Ce n'est qu'un avis personnel, mais autant de puissance uniquement sur train arrière (même si les Tesla en propulsion ont de très bonnes remontées d'informations concernant la tenue de route), ne me rassure pas.
La version 4 roues motrices serait ma préférence.
J'ai eu une S85 donc 420ch sur le train arrière et franchement c'est ultra bien sécurisé
Tu peu appuyer temps que tu veux elle part pas...
Après a voir comment ça réagit sur la neige avec des pneus été ou 4 saisons

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Je sollicite aussi des éléments d'information concernant la version dual motors / 4 roues motrices. A part si on habite en montagne ou autres terrains difficiles, quel en est l'avantage pratique, en quoi est-ce un vrai plus par rapport à une version propulsion ?


En rien.
Cela procure un faux sentiment de sécurité et, lorsqu'il faut freiner, c'est le catastrophe.

C'est mon avis, après 3 ans en Model S propulsion.

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Vitesse de passage en courbe et motricité meilleures, et ce proportionnellement à la dégradation du revêtement.

Après si tu passes à 150 dans un virage où la vitesse de passage maxi est de 100 les x4 ne font pas de miracle.

 

http://blog.vodiff.fr/avantages-4-roues-motrices/

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Le 23/03/2019 à 03:34, ChL61 a dit :

quel est l'intéret réel d'une précommande maintenant plutot qu'une commande ultérieure lorsqu'on disposera de plus d'informations techniques ?

Bloquer le prix? Il a pris 2000€ aujourd'hui.

  • Triste 1

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Pour l'instant, le model Y n'est pas proposé dans la liste des voitures éligibles au parrainage via le lien des futurs parrains. C'est normal ? Est ce qu'il existe une autre façon de faire?

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Pour l'instant, le model Y n'est pas proposé dans la liste des voitures éligibles au parrainage via le lien des futurs parrains. C'est normal ? Est ce qu'il existe une autre façon de faire?
Bonjour.

Réponse ici :

https://forums.automobile-propre.com/topic/le-parrainage-tesla-comment-%C3%A7a-marche-11898/?do=findComment&comment=319979

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Le 14/04/2019 à 14:28, Kratus a dit :

Bonjour.

Réponse ici :
 

Merci. 

C'est décidé après plusieurs semaines d'hésitation, je prends place dans la file d'attente. J'ai opté pour la version  AWD Blanc nacré 19" 7 places.

  • J'aime 2

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Posté(e) (modifié)

Bonjour,

Moi aussi je prend place dans la salle d'attente, j’espère qu'il y a pas mal de magasine pour faciliter l'attente, ou alors hiberner ....

J'ai vraiment hâte de savoir si la capacité de traction sera homologué.

Moi ca sera RWD bleu 18"Aero 7 places autopilote. Et après plus de fumante à la maison.

Modifié par Nikos49

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Le 19/04/2019 à 10:20, Nikos49 a dit :

Bonjour,

Moi aussi je prend place dans la salle d'attente, j’espère qu'il y a pas mal de magasine pour faciliter l'attente, ou alors hiberner ....

Bonjour,

Moi aussi c'est pour remplacer notre deuxième voiture. Plus de VT à partir de 2021. C'est clair que cela va être long 😉. Il y a le magazine "Auto Verte" qui sortira ce mois-ci je crois si je ne me trompe pas.

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Après 920 km parcourus en model 3, lors d'une location de trois jours, avec un A/R de l' Alsace vers Lyon en passant par la Suisse à l' aller, je suis prêt à "cracquer" pour commander le model Y.  C'est tellement mieux que notre Zoe zen de 2013 !   Quelle puissance !   Quel confort ! Quel silence !   Et puis le réseau de super-chargeurs, génial !    Le hayon arrière qui ne s'ouvre pas est rédhibitoire pour moi pour la model 3.  Il me faudra absolument un coffre accessible facilement pour transporter des matériels de loisirs encombrants.  Je vais donc attendre 2022 ou 2023 pour cette model Y.    Cela me permettra de commencer à prévoir le financement : 9200 € de retrait sur assurance-vie en 2019, 9200 € en 2020, 9200 € en 2021, 9200 € en 2022, et PERCO disponible alors pour le complément lors de mon départ en retraite, ou mon plan d'épargne d'entreprise.   Je pense quand même que pour encourager les françaises et les français à acheter des voitures électriques, la loi devrait nous autoriser à retirer plus que 9200 € par an sur les contrats de plus de 18 ans.  Ma femme et moi avons versé sur nos contrats d'assurance vie pendant presque 30 ans, et quand on veut retirer de l'argent, on nous parle de "rachat" ?!  Mince alors, c'est quand même de l'argent que nous avons épargner. Cela demande des efforts, et on a l'impression que ce fric n'est même pas à nous quand on voudrait le retirer !  

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Bonjour à tous,

 

Après avoir longuement hésité pour le model3, son coffre a eu raison de mon enthousiasme. C'est une cata. 

Donc j'ai pris une kia soul EV "pour patienter", et je prendrais un Y autonomie standard+boule remorque en 2022/23...

 

 

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Après 920 km parcourus en model 3, lors d'une location de trois jours, avec un A/R de l' Alsace vers Lyon en passant par la Suisse à l' aller, je suis prêt à "cracquer" pour commander le model Y.  C'est tellement mieux que notre Zoe zen de 2013 !   Quelle puissance !   Quel confort ! Quel silence !   Et puis le réseau de super-chargeurs, génial !    Le hayon arrière qui ne s'ouvre pas est rédhibitoire pour moi pour la model 3.  Il me faudra absolument un coffre accessible facilement pour transporter des matériels de loisirs encombrants.  Je vais donc attendre 2022 ou 2023 pour cette model Y.    Cela me permettra de commencer à prévoir le financement : 9200 € de retrait sur assurance-vie en 2019, 9200 € en 2020, 9200 € en 2021, 9200 € en 2022, et PERCO disponible alors pour le complément lors de mon départ en retraite, ou mon plan d'épargne d'entreprise.   Je pense quand même que pour encourager les françaises et les français à acheter des voitures électriques, la loi devrait nous autoriser à retirer plus que 9200 € par an sur les contrats de plus de 18 ans.  Ma femme et moi avons versé sur nos contrats d'assurance vie pendant presque 30 ans, et quand on veut retirer de l'argent, on nous parle de "rachat" ?!  Mince alors, c'est quand même de l'argent que nous avons épargner. Cela demande des efforts, et on a l'impression que ce fric n'est même pas à nous quand on voudrait le retirer !  
9200 eur c'est la part des intérêts, tu peux retirer plus. Par example si ton assurance vie est de 50% capital et 50% interet, tu peux retirer 18400eur..
La fiscalité ne s'applique que sur les interets.
Demande conseil a ton banquier, il te confirmera ce que tu peux sortir et a quelle fiscalité...

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OK ... merci pour ces infos, je vais voir avec la MACIF.  Cela fait 27 années que je verse à mon assurance-vie et à celle de Madame, chacun la même somme mensuelle.  Si je me décide, je financerai ~70 % du prix total de la voiture avec mon contrat, sans toucher à celui de ma femme, et le reste avec mon PEE / PERCO.  Je suis incapable de me rappeler cette histoire de capital et/ou de rente quand j'avais souscris à "MUTAVIE / ACTIPLUS de la MACIF" pour ma femme et moi en 1992, après notre mariage.  Je suppose naïvement que je pourrai récupérer la totalité de mon capital au bout de 8 ans, et là, avec 27 ans de contrat, cela devrait être possible ?  Une livraison en 2023 pour mes soixante ans m'arrangerait.  Après, il faut être réaliste, pour moi le "bientôt vieux", cela ne sera pas à 70 ans ou 80 ans que j'achèterai une Tesla.  Il faut que j'arrive à convaincre Madame maintenant. 

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La totalité de l'argent placé sur un contrat d'assurance vie est disponible à tout moment.

Tu peux effectuer un rachat partiel ou total. Après 8 ans c'est mieux fiscalement (tu n'auras qu'une imposition "légère" sur les + values réalisées ( 7,5% de mémoire jusqu'à 150 k€) et bien entendu les csg/crds...avant, surtout les premières années tu perds l'intérêt fiscal.

Si tu te contentes de ne pas dépasser 9 200 € par couple et par an, tu n'auras pas de taxation sur cette somme (abattement annuel fiscal), au dessus tu seras imposé sur la différence.

Certains retirent cette somme en fin d'année pour l'avantage fiscal et la replace l'année suivante, faut voir les droits d'entrée pour replacer cette somme et intérêts selon les compagnies...calcul à faire.

Attention les versements faits sur le contrat  > 70 ans sont + fortement taxés à la sortie du contrat.

 

Si tu ne veux pas toucher à ton capital afin qu'il continue de te rapporter des intérêts tu peux "emprunter" auprès de ton assureur une partie de ce capital avec intérêt relativement faible (chez Axa par exemple tu empruntes à 2.9% mais ton capital te rapporte 2%, chiffre 2018). L'assureur ne fera aucune difficulté puisqu'il a ton capital en garant chez lui et le versement se fait en quelques jours. A voir selon les assureurs les durées possible de prêt. Tu rembourses quand tu peux/veux mais au terme de l'emprunt il faut que ce soit soldé. Il est aussi possible en fin de "prêt" de réemprunter sur son contrat pour solder le précèdent si besoin (selon les compagnies…)

 

Modifié par chgros1

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OK merci pour ces précisions.  Vu le tarif très élevé de ces voitures Tesla, je ne trouve pas "tabou" de discuter un peu de la façon dont, nous, français moyens, allons pouvoir les financer.  Il est hors de question pour moi d'aller se mettre dans le rouge avec un achat impulsif qui fait rêver, mais qui sera le pire des placements.  Avec une voiture, dès que vous sortez du garage, vous avez déjà perdu 10 % de sa valeur ... J'ai versé pendant 27 années à mon assurance-vie et à celle de Madame.  Avec mon contrat, et le mien seul, et le complément de mon PEE / PERCO, cela le fera.  Cela m'étonnerait qu'à 60 ans, une banque ou une assurance me prête encore de l'argent ?! Ils prêtent aux plus jeunes.   PS : 0.75 % par an sur le livret A de la Caisse d'Epargne, net d'impôt et de taxes CSG-RDS, alors que MUTAVIE de la MACIF, par exemple, doit être à 1.2 ou 1.3 % mais avec toutes ces taxes.  Au final, cela doit être pareil ...

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