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alexsos

Forum • salle d'attente Model Y Dual Motor AWD ,7 places, grande autonomie

Messages recommandés

Posté(e) (modifié)
Il y a 3 heures, ChL61 a dit :

Svp

Au vu des messages précédents, j'en viens à douter, et je sollicite quelques éclaircissements et précisions :

- quel est l'intéret réel d'une précommande maintenant plutot qu'une commande ultérieure lorsqu'on disposera de plus d'informations techniques ?

- Je sollicite aussi des éléments d'information concernant la version dual motors / 4 roues motrices. A part si on habite en montagne ou autres terrains difficiles, quel en est l'avantage pratique, en quoi est-ce un vrai plus par rapport à une version propulsion ?

Merci pour vos éléments d'éclairage.

Perso je ne vois pas l'intérêt d'une précommande maintenant sauf à vouloir soutenir financièrement Tesla afin qu'il sorte vraiment (et çà a toujours été le cas je le souligne, après ce fût plus +-long mais c'est relatif) et plus rapidement le modèle de nos convoitises. çà se défend, c'est un choix partisan et fort respectable. Mais sans garantie certaine de quoi et quand vraiment très précisément.

 

Dual Motor (DM)=AWD=4RM : Toujours plus de motricité en toutes circonstances. Mais un peu plus de poids (un second moteur). Et faudra voir au niveau de l'efficience globale: les S Dual Motor  l'étaient plus que les S propulsion si je ne me trompe pas (merci les experts), ce semble être l'inverse pour les Model 3, idem pour la Y ? Mais çà ne se joue pas que là...

Modifié par Enreflexion

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Posté(e) (modifié)

Je confirme sur les S l'autonomie est meilleure en dual motor alors que c'est l'inverse sur les tm3

 

Perso je suis pas en montagne mais dans le pas de calais et on a de la neige de temps en temps .

Pas forcément besoin de 4 roues motrices mais une propulsion me fait un peu peur...

Elle serait en traction je partirai plus sur une deux-roues motrices

 

@Krys91 : l'avantage de l'espace c'est les deux vrai sièges de 3ème rangée mais c'est bien moins modulable

L'avantage du tmx:

Les sièges de 3ème rangée de replis donc toujours disponibles et pas de manip des sièges lourd.

Ils sont plutôt correcte ( bien plus de places que dans un grand scenic)

L'accès à la 3ème rangée est aussi pratique mais peut-être un peu plus longue ( le temps de basculer électriquement le siège de la 2ème rangée)

Par contre pour attache un enfant à la 3eme rangée c'est bien mieux sur le x avec les portes falcon

Pareil pour la 2ème rangée, les portes falcon sont super pour ne pas se casser le dos.

 

Pour le coffre pour moi le tmx est plus grand en configuration 6 ou 7 places grâce au 2ème coffre à l'avant.

En 5 places forcément l'espace est bien plus grand car les sièges sont en dehors de la voiture mais il reste très grand sur le tmx

 

Pour le reste ( conduite, technologie, confort... ) le tmx est bien entendu largement meilleur mais forcement ce n'est pas les même génération.

 

Pour ce qui est du coffre je compare avec mon grand espace et non avec l'espace classique.

J'avais la version 3.5 V6 de 240ch mais c'est un veau a coté du tmx 75D ^^

 

Pour ce qui est du coût il faut pas oublier qu'un grand espace tout équipé c'été 50k€ soit le prix d'un space tourer aujourd'hui

Avec mon kilométrage ( 40 000km par an ) j'avais calculé qu'il été moins cher en cout global d'acheter un tmx à 80k€ d'occasion que un space tourer a 50k€

 

 

Modifié par djoul62

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Bon... qui a testé le nouveau configurateur Model Y en ligne ? 🙂

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Il y a 3 heures, naper49 a dit :

Bon... qui a testé le nouveau configurateur Model Y en ligne ? 🙂

j'ai fait ce test et du coup je prends le temps d'une réflexion et d'une documentation complémentaires avant de conclure, ou pas,cette précommande.

D'où mes 2 questions énoncées ci-dessus dans le but d'"éclairer ma lanterne".

Des premières réponses, je comprends que la précommande avec versement d'un acompte relève plus d'un engagement personnel de soutien à faire ou pas, que d'un lien contractuel précis qui ouvrirait des garanties.

S'agissant d'opter entre "propulsion" ou "4 roues motrices", je ne sais pas encore comment faire le bon choix...

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il y a 4 minutes, ChL61 a dit :

S'agissant d'opter entre "propulsion" ou "4 roues motrices", je ne sais pas encore comment faire le bon choix...

Ce n'est qu'un avis personnel, mais autant de puissance uniquement sur train arrière (même si les Tesla en propulsion ont de très bonnes remontées d'informations concernant la tenue de route), ne me rassure pas.

La version 4 roues motrices serait ma préférence.

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propulsion , 7 places , AP +FSD , noire et jantes de bases .  67 700 sans aides 

si les 6000 euros d'aide maintenues (ce qui n'est absolument pas certain,d'ici + de 2 ans. . ) 61 700 euros

ca reste 💴💵💶💷💸💰💳💳💳, chère. . . 😁🤔

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Ce n'est qu'un avis personnel, mais autant de puissance uniquement sur train arrière (même si les Tesla en propulsion ont de très bonnes remontées d'informations concernant la tenue de route), ne me rassure pas.
La version 4 roues motrices serait ma préférence.
J'ai eu une S85 donc 420ch sur le train arrière et franchement c'est ultra bien sécurisé
Tu peu appuyer temps que tu veux elle part pas...
Après a voir comment ça réagit sur la neige avec des pneus été ou 4 saisons

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Je sollicite aussi des éléments d'information concernant la version dual motors / 4 roues motrices. A part si on habite en montagne ou autres terrains difficiles, quel en est l'avantage pratique, en quoi est-ce un vrai plus par rapport à une version propulsion ?


En rien.
Cela procure un faux sentiment de sécurité et, lorsqu'il faut freiner, c'est le catastrophe.

C'est mon avis, après 3 ans en Model S propulsion.

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Vitesse de passage en courbe et motricité meilleures, et ce proportionnellement à la dégradation du revêtement.

Après si tu passes à 150 dans un virage où la vitesse de passage maxi est de 100 les x4 ne font pas de miracle.

 

http://blog.vodiff.fr/avantages-4-roues-motrices/

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Le 23/03/2019 à 03:34, ChL61 a dit :

quel est l'intéret réel d'une précommande maintenant plutot qu'une commande ultérieure lorsqu'on disposera de plus d'informations techniques ?

Bloquer le prix? Il a pris 2000€ aujourd'hui.

  • Triste 1

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Pour l'instant, le model Y n'est pas proposé dans la liste des voitures éligibles au parrainage via le lien des futurs parrains. C'est normal ? Est ce qu'il existe une autre façon de faire?

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Pour l'instant, le model Y n'est pas proposé dans la liste des voitures éligibles au parrainage via le lien des futurs parrains. C'est normal ? Est ce qu'il existe une autre façon de faire?
Bonjour.

Réponse ici :

https://forums.automobile-propre.com/topic/le-parrainage-tesla-comment-%C3%A7a-marche-11898/?do=findComment&comment=319979

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Le 14/04/2019 à 14:28, Kratus a dit :

Bonjour.

Réponse ici :
 

Merci. 

C'est décidé après plusieurs semaines d'hésitation, je prends place dans la file d'attente. J'ai opté pour la version  AWD Blanc nacré 19" 7 places.

  • J'aime 2

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Posté(e) (modifié)

Bonjour,

Moi aussi je prend place dans la salle d'attente, j’espère qu'il y a pas mal de magasine pour faciliter l'attente, ou alors hiberner ....

J'ai vraiment hâte de savoir si la capacité de traction sera homologué.

Moi ca sera RWD bleu 18"Aero 7 places autopilote. Et après plus de fumante à la maison.

Modifié par Nikos49

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Le 19/04/2019 à 10:20, Nikos49 a dit :

Bonjour,

Moi aussi je prend place dans la salle d'attente, j’espère qu'il y a pas mal de magasine pour faciliter l'attente, ou alors hiberner ....

Bonjour,

Moi aussi c'est pour remplacer notre deuxième voiture. Plus de VT à partir de 2021. C'est clair que cela va être long 😉. Il y a le magazine "Auto Verte" qui sortira ce mois-ci je crois si je ne me trompe pas.

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