Le 08/05/2024 à 23:49, Archa a dit :

En fait sur autoroute je suis trés souvent coude sur la portiére et main gauche sur le volant. La main droite pas spécialement sur le volant. Du coup pour activer/désactiver l'AP et le régulateur j'ai déja le doigt a la hauteur du bouton qui est derriere la branche de gauche. Ou sinon je devais enclencher avec la main droite sur le comodo. 

 

Une fois qu'il est enclenche, c'est AP continu, donc je n'utilise plus vraiment le bouton. 

 

Ca semble mineur comme changement (Plus besoin de lever la main droite), mais sur des longues distances ou il faut parfois désactiver/réactiver l'AP lorsqu'on est dans une circulation un peu moins fluide, ca change vraiment tout. 

Exactement pareil c'est tellement top 😍

J'avoue être potentiellement tenté par ce bidule (S3XY knob). A part l'AP continu c'est quoi les autre "killer features" ? Sinon c'est pas trop chiant la perte d'accès au vide poche ?

Modifié mai 13, 20242 a par macphistoo

Le 13/05/2024 à 10:48, macphistoo a dit :

J'avoue être potentiellement tenté par ce bidule (S3XY knob). A part l'AP continu c'est quoi les autre "killer features" ? Sinon c'est pas trop chiant la perte d'accès au vide poche ?

Mes features préférées, dans l'ordre :

- déverrouillage du port de charge avec la poignée arrière gauche
- ouverture du frunk avec poignée avant gauche (et/ou droite)

- réglage ventilation avec knob

- réglage essuie-glace avec knob

- raccourci "merci" avec knob

 

Pour l'accès au vide poche, il est effectivement réduit, mais reste utilisable.

J'ai les boutons depuis presqu'un mois. Et un mois avant, avec ma nouvelle Y.

 

- un bouton pour la boite à gants pour ma femme. 
C'est cher le bouton d'ouverture, mais Tesla pense que c'est le conducteur qui doit ouvrir à chaque fois à la voix... (ou le passage doit chercher dans les réglages..)

 

- un bouton pour couper la ventilation arrière. Toujours trop forte / trop froide pour les enfants.

 

En test en ce moment, un bouton pour klaxon rapide.

 

A tester bientôt, pour plusieurs actions si ça marche: déverrouiller et ouvrir le coffre.

 

A tester pour l'AP, quand je lis les autres qui l'utilisent. 

 

 

J'avais testé le déverrouillage du port de charge avec poignée arrière, mais je n'ai pas compris l'intérêt...

ça va plus vite d'appuyer sur le couvercle quand je suis devant avec mon cable..

(Ou alors c'est juste pour la charge à la maison...  je suis dans la rue, et je dois d'abord arrêter la charge sur l'écran, puis déverrouiller le port.)

 

 

Attention à ne pas mettre à jour vos voitures équipées d'un Commander (et par extension Sexy buttons/Knob) vers la version 2024.14.x : Enhauto indique que le Commander n'est pas encore compatible avec cette version et demande de ne pas faire la mise à jour !!

Source : https://enhauto.com/supported-tesla-versions

Certain l ont fait quand même ?

Le 14/05/2024 à 10:43, thierry1 a dit :

ça va plus vite d'appuyer sur le couvercle quand je suis devant avec mon cable..

(Ou alors c'est juste pour la charge à la maison...  je suis dans la rue, et je dois d'abord arrêter la charge sur l'écran, puis déverrouiller le port.

C’est exactement pour ces 2 raisons.

 

Dans mon cas, je sors par la porte passager, et le véhicule ne comprend pas et ne m’autorise donc pas à ouvrir le port de charge autrement 

Le 15/05/2024 à 21:02, leafvsniro a dit :

Certain l ont fait quand même ?

Oui, j'avais pas checké. Juste à pas utiliser le temps de la parution d'une maj, c'est pas un pb.

Le 15/05/2024 à 21:02, leafvsniro a dit :

Certain l ont fait quand même ?

Fait aussi (2024.14.6), si le Knob ne marche pas quelque temps je n'en mourrai pas.

Le 15/05/2024 à 21:02, leafvsniro a dit :

Certain l ont fait quand même ?

Oui MAJ faite aussi.. pas vu de différence..il fonctionne.

Est indiqué sur leur site que seulement les commandes concernant les essuies-glaces présentent un problème. 
 

Critical Update Pending(wipers functionality NOT working) - Do NOT Update

 

https://enhauto.com/supported-tesla-versions
 

 

Le 16/05/2024 à 11:49, Vike a dit :

Est indiqué sur leur site que seulement les commandes concernant les essuies-glaces présentent un problème. 
 

Critical Update Pending(wipers functionality NOT working) - Do NOT Update

 

https://enhauto.com/supported-tesla-versions
 

 

Le risque (certes limité mais on ne sait jamais), c'est que le code du CAN bus utilisé jusqu'à présent pour contrôler les essuie-glaces ait été réutilisé pour autre chose. Déverrouiller le frunk par exemple. Je te laisse imaginer les conséquences en roulant.

 

C'est arrivé il y a quelques versions qu'une action toute autre fasse ouvrir le frunk il me semble, @steefpourra corriger si je calomnie. 😉

 

Tant que ça ne met pas les autres usagers de la route en danger, ça ne me dérange pas et vous pouvez appliquer les mises à jour que vous voulez, ajouter des trucs anti-nag. Mais le fournisseur vous aura prévenus et vous le faites à vos risques et périls.

Il paraît oui. J'ai posé la question à Enhance et ils m'ont dit que c'était arrivé sur des frunks modifiés (vérins électriques). Je ne sais pas si c'est vrai .

donc si le véhicule a été mis à jour (intentionnellement ou pas, peu importe) alors il est préférable de débrancher le contrôleur le temps qu'une mise à jour le rende à nouveau compatible !

bon à savoir (je n'ai pas de contrôleur)

Modifié mai 17, 20242 a par cornam

Bonjour,

J'ai reçu deux boutons il y a 15 jours tous les deux mis sur l'accoudoir ( un de chaque coté) mais l'un des deux ne tient pas il tombe après quelques jours, vous faites comment dans ce cas, ou si vous voulez le déplacer ? vous retirez l'autocollant d'origine et mettez du M3 ?

Avant de les coller, il faut dégraisser 

J ai eu le même pb, j ai dégraisser le support avec de l acétone et j ai fait pareil pour le double face d origine qui était du coups très sale

Depuis ça tient sans pb

Perso j'utiliserai plutôt de l'essence C ou essence F. C'est moins agressif que l'acétone.

Bonjour,

J'ai eu un petit souci avec l'autopilot continue, il s'est arrêté de se réactiver en plein trajet, donc pas de souci pendant 30 minutes puis d'un coup il se réactive plus ( je précise en étant au dessus de la vitesse spécifiée).

Donc je vais sur l'appli je modifie des paramètre les secondes pour la réactivation, je désactive/réactive l'option, je kill l'appli je relance, ça donne rien 

Finalement j'ai lancer un reboot du commander via l'appli et là c'était bon.

Avez vous déjà eu ce souci ?

Le 25/05/2024 à 21:50, bilygates a dit :

il s'est arrêté de se réactiver en plein trajet, ... puis d'un coup il se réactive plus

euh à mon sens ça manque de clareté, non ?

Le 26/05/2024 à 16:46, cornam a dit :

euh à mon sens ça manque de clareté, non ?

Ah bon ? ok je la refais lol

J’utilise l’Ap continue depuis 1 mois parfait.

Pendant mon trajet ce WE pendant 30 minutes tout était Ok puis au énième changement de file et à l’arrêt du clignotant l’AP ne se réactive pas comme si j’avais pas le commander, j’ai tenté plusieurs fois de changer de file mais plus rien il se réactive plus.

Le conf est bonne sur l’application, je tente toutes les actions citées dans mon message précédent et seul le « reboot du commander » via l’application a réglé le problème 

 

En version beaucoup plus courte l’AP continue à arrêter soudainement de fonctionner au milieu d’un trajet

 

Et donc je demandais si c’est déjà arrivé à quelqu’un 

Modifié mai 26, 20242 a par bilygates

Hello.

J'ai eu un cas similaire : plus d'ap auto et surtout plus de réponse du commander en bluetooth.

Il a finit par réapparaître au trajet suivant.

Étrange 

Bonjour

A propos du S3XY Knob, la vidéo commerciale parle de possibilité de raccourci de la mise en marche du freinage régénératif, de 0 à 100%, en passant par 25, 50 et 75.

Je croyais qu'il n'y avait pas de changement possible sur ce point ?
De même, on n'a pas (à ce que je sais) de possibilité de préchauffer la batterie autrement qu'en programmant un arrêt à un SuC, alors qu'une commande du Knob semble le permettre. Est-ce là aussi une option inconnue ?
Merci !

Le 30/05/2024 à 10:52, RolandB a dit :

Bonjour

A propos du S3XY Knob, la vidéo commerciale parle de possibilité de raccourci de la mise en marche du freinage régénératif, de 0 à 100%, en passant par 25, 50 et 75.

Je croyais qu'il n'y avait pas de changement possible sur ce point ?
De même, on n'a pas (à ce que je sais) de possibilité de préchauffer la batterie autrement qu'en programmant un arrêt à un SuC, alors qu'une commande du Knob semble le permettre. Est-ce là aussi une option inconnue ?
Merci !

Sur le knob il est bien possible de changer la regen, je ne l'ai pas fait vu que le 100% me convient.
Il est aussi possible de lancer le préchauffage de la batterie sur le Knob.

Le 30/05/2024 à 10:52, RolandB a dit :

Bonjour

A propos du S3XY Knob, la vidéo commerciale parle de possibilité de raccourci de la mise en marche du freinage régénératif, de 0 à 100%, en passant par 25, 50 et 75.

Je croyais qu'il n'y avait pas de changement possible sur ce point ?
De même, on n'a pas (à ce que je sais) de possibilité de préchauffer la batterie autrement qu'en programmant un arrêt à un SuC, alors qu'une commande du Knob semble le permettre. Est-ce là aussi une option inconnue ?
Merci !

La regen à 4 paliers est bein possible avec le Knob donc une fonction possible techniquement que Tesla ne propose pas sur les menus , pourquoi ? .... 

Pour le préchauffage je pense que le commander envoie une instruction à la voiture qui l'active tout simplement sans devoir programmer une destination 

Merci pour vos confirmations @wdiz et @bilygates