C'est bien ça. @Solardream semble UNE exception dans ce processus donc nous allons effacer nos messages à sa demande.

Reçu remise pour trop perçu...

LE livrée 25 mars

J'ai été livré le 29 mars 2019 et on ne m'a pas offert le FSD que j'ai payé plein pot...Commande passée avant le 28/02.

 

C'est bien ça. @Solardream semble UNE exception dans ce processus donc nous allons effacer nos messages à sa demande.

C'est dommage d'avoir effacé vos messages. Pour ceux qui n'ont pas suivis (comme moi) on ne comprend plus rien à la discussion.
Soit ce n'était pas légal ou interdit par la charte alors ok mais si c'est juste un accord entre vous deux alors je ne comprends pas.

Solardream a réussi à obtenir le fsd alors qu’il a été livré avant le 28 février (si j’ai bien compris). Le mieux est d’en discuter sur l’autre sujet où cela doit être déjà écrit :

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/autopilot-tesla-tient-il-ses-promesses-suite-%C3%A0-la-baisse-de-prix-eap-ou-fsd-offert-pour-ceux-ayant-achet%C3%A9-d%C3%A9but-2019-15014/?page=2

 

Rien à voir avec la charte, c’était pour ne pas être HS et ne pas remuer le couteau dans la plaie pour ceux qui n’ont pas eu cet avantage.

il y a 28 minutes, Busquet2 a dit :

Solardream a réussi à obtenir le fsd alors qu’il a été livré avant le 28 février

Moi aussi. Livraison le 22/02.

Merci@Busquet2 d'avoir éclairé ma lanterne, je comprends mieux [emoji106]

Juste une confirmation : les SC ne savent vraiment pas grand chose et ne maîtrisent rien...

Il y a 4 heures, BRETON38 a dit :

J'ai été livré le 29 mars 2019 et on ne m'a pas offert le FSD que j'ai payé plein pot...Commande passée avant le 28/02.

Ma livraison date du 01 mars 2019 pour une commande en janvier 2019.

Comme j'avais payé pour l'option EAP le FSD m'a été offert suite à la baisse de tarif.

Quand tu dis que tu as payé plein pot, quelle option tu as tu pris?

Et que vois-tu dans le détail du véhicule sur ton compte Tesla? 

Ds l’autre sujet mentionné en plus haut svp.

Il y a 6 heures, R@f a dit :

Juste une confirmation : les SC ne savent vraiment pas grand chose et ne maîtrisent rien...

Ben c est sur, si tu demandes a Chambourcy ... 

Le jour et la nuit par rapport a Nantes. 

 

Il y a 8 heures, Hart a dit :

Ma livraison date du 01 mars 2019 pour une commande en janvier 2019.

Comme j'avais payé pour l'option EAP le FSD m'a été offert suite à la baisse de tarif.

Quand tu dis que tu as payé plein pot, quelle option tu as tu pris?

Et que vois-tu dans le détail du véhicule sur ton compte Tesla? 

j'ai la capacité de conduite entièrement autonome que j'avais dû payer dans les 7000€ mais je n'ai pas accès a ma facture d'où je suis.

il y a 58 minutes, BRETON38 a dit :

j'ai la capacité de conduite entièrement autonome que j'avais dû payer dans les 7000€ mais je n'ai pas accès a ma facture d'où je suis.

Désolé si HS mais pour @BRETON38

Une autre solution pour voir si le FSD t’es acquis simplement à partir de ton téléphone.

Tu ouvres l’application Tesla, tu scroll et entre dans le menu « Mise à niveau »

De là tu aura deux onglet, l’un c’est « éligible » l’autre « Acquis ».

Dans « éligible » tu trouves ce que tu peux encore améliorer comme « Accélération Boost » si tu ne l’a pas acheté.

Dans « Acquis » tu trouves ce qui est inclus dans ton véhicule comme « Conduite entièrement automne » et « Autopilot » si tout va bien.

Modifié septembre 5, 20205 a par Hart

Pour moi, au train où c'est parti, le plus sûr pour passer en HW3 serait d'acheter une Tesla neuve.

Ceci dit, je me retrouverais à attendre le retrofit HW4... Un cauchemar !

Bonne nuit à tous ! 👻

Modifié septembre 5, 20205 a par les3gujanais

Il y a 8 heures, Hart a dit :

Désolé si HS mais pour @BRETON38

Une autre solution pour voir si le FSD t’es acquis simplement à partir de ton téléphone.

Tu ouvres l’application Tesla, tu scroll et entre dans le menu « Mise à niveau »

De là tu aura deux onglet, l’un c’est « éligible » l’autre « Acquis ».

Dans « éligible » tu trouves ce que tu peux encore améliorer comme « Accélération Boost » si tu ne l’a pas acheté.

Dans « Acquis » tu trouves ce qui est inclus dans ton véhicule comme « Conduite entièrement automne » et « Autopilot » si tout va bien.

Je confirme avoir autopilot et conduite entièrement autonome en acquis 

Bon, puisque je suis particulièrement agacé suite à mon dernier voyage et au comportement limite dangereux de la voiture sur les changements de voies, je viens de reprendre rendez-vous et vais commencer moi aussi à mettre un peu de pression... le nombre fera peut-être qu'ils vont se bouger, mais je pense que l'on n'est pas beaucoup à avoir besoin de ce retrofit, juste les geek early adopter qui étions prêts à payer 3200 euros de plus que les autres pour avoir une M3 rapidement, même en sachant qu'une mise à jour était imminente! On le paye un peu aujourd'hui, car nous ne sommes pas les clients à convaincre ou fidéliser.

 

Rendez vous pris le 25 septembre à Chambourcy... 

Le truc@Fredoso est que même avec ton HW3 tu auras toujours le même comportement de l AP, ça ne changera pas grand chose.
Si on notait une différence (autre que voir des poubelles, des feux et des stops) je comprendrais votre impatience mais là niveau comportement autopilot il ne semble pas avoir de différence entre les 2 HW. Ça va changer, très probablement, mais jusqu’ici il n’y a pas grand chose qui puisse vous faire regretter d’être en HW2.5 au lieu du 3.
Je suis convaincu que Tesla va vous faire ce retrofit dès que nécessaire, sois vous acceptez cela en patientant soit vous vous agacez pour pas grand chose, amha.

D'accord, merci. Je vais donc attendre tranquillement... 

 

En fait, cela n'est pas rassurant ton message. Je ferai mieux de demander le remboursement du FSD... 

 

Restons Zen...  Patientons...  

 

Attendons tranquillement l'annulation du rendez-vous.

Il y a 4 heures, Busquet2 a dit :

Le truc@Fredoso est que même avec ton HW3 tu auras toujours le même comportement de l AP, ça ne changera pas grand chose.
Si on notait une différence (autre que voir des poubelles, des feux et des stops) je comprendrais votre impatience mais là niveau comportement autopilot il ne semble pas avoir de différence entre les 2 HW. Ça va changer, très probablement, mais jusqu’ici il n’y a pas grand chose qui puisse vous faire regretter d’être en HW2.5 au lieu du 3.
Je suis convaincu que Tesla va vous faire ce retrofit dès que nécessaire, sois vous acceptez cela en patientant soit vous vous agacez pour pas grand chose, amha.

Sauf la lecture des panneaux qui semble spécifique au hw3. La ca pete les bonbons !

Tu as vu quelqu’un sur AP avoir la lecture des panneaux toi ?

il y a une heure, Ulric a dit :

semble spécifique au hw3.

Si le HW3 n'avait aucun avantage, vous seriez encore plus déçu car lorsque votre retrofit aura enfin lieu, vous ne verriez aucune différence.

Il y a 1 heure, Busquet2 a dit :

Tu as vu quelqu’un sur AP avoir la lecture des panneaux toi ?

Non mais on sait que la prochaine maj va le permettre. Et là on n’y aura pas droit. Et ce n’est qu’une question de jours visiblement.

moi je me fiche de pouvoir voir des poubelles. Mais par contre qu’elle puisse voir les panneaux permet de corriger les aberrations des vitesses enregistrées dans la cartographie GPS. Là je m’en fiche nettement moins d’un coup...

Il y a 8 heures, Ulric a dit :

corriger les aberrations des vitesses enregistrées dans la cartographie GPS

On peut imaginer que les possesseurs de HW3 permettront de corriger ces aberrations dans la cartographie. Et hop, le HW2.5, de nouveau = au HW3.

 

Alors, merci qui ? 😁

il y a 4 minutes, RR13 a dit :

aberrations dans la cartographie.

J'ajoute que connaître la limitation, c'est bien, mais Tesla peut facilement obtenir des conducteurs, la vitesse réellement idéale. Et ça, c'est encore mieux à l'heure du big data.

 

En effet, ce n'est pas rare que la vitesse autorisée soit supérieur à la vitesse raisonnable, et Tesla devrait en tenir compte pour réduire la vitesse.

 

Plus tendu, mais il est également des limites à 50, qui sont aberrantes et pourrait devenir 55, voir 60 😬

Il y a 2 heures, RR13 a dit :

J'ajoute que connaître la limitation, c'est bien, mais Tesla peut facilement obtenir des conducteurs, la vitesse réellement idéale. Et ça, c'est encore mieux à l'heure du big data.

 

En effet, ce n'est pas rare que la vitesse autorisée soit supérieur à la vitesse raisonnable, et Tesla devrait en tenir compte pour réduire la vitesse.

Fausse bonne idée, pense à ceux qui n'empruntent les autoroutes urbaines qu'en dehors des pics de bouchon (consigne de vitesse bloquée à 30 sur toutes les entrées de Paris)