Bon c’est bon, je n’ai pas rêvé, il y a bien une Model3 sous ma fenêtre 🤣

 

Il y a 13 heures, Bigfoot a dit :

Tesla Model3 SR+ récupérée ce jour
Première réaction à chaud :
- Excellente efficience, pas loin de mon Ex Ioniq, malgré les pneumatiques en 235 ( 14,5 kWh/100 entre Aix et Montpellier autoroute 130 + 110 + un peu de 90 km/h )
- Amortissement moins raide que ce que je pensais sur route en bon état, mais un peu sautillante sur route dégradée ( la LR avec 200 kg de plus se marie mieux avec l’amortissement apparemment, mais c’est très bien )
- Gestion extraordinaire, je pèse mes mots ( c’est mon 3 ème VE ) de l’accélérateur et de la régénération : pour l’accélération, le début de course permet de conduire tranquillement, avec douceur et plus on appuie et plus ça envoie avec une excellente gestion de la progression. Pour la régénération au lâcher de pédale, ça régénère avec le dosage parfait en compensant la baisse de régénération due à la baisse de vitesse jusqu’à l’arrêt, sans être ingénieur de l’anticipation, on arrive jusqu’à l’arrêt total sans toucher la pedale de frein. ( Zoe et Ioniq géraient  vraiment mois bien cela )
- Les palettes de la Ioniq pour la roue libre me manquent quand même ...
- c’est déroutant de ne pas démarrer ou arrêter le « contact », on dirait qu’il manque une étape ...
- l’accélération... une SR+ suffit laaaargement pour un usage même sportif ( je ne parle pas de piste ou de pilotage )
- le rayon de braquage ... peut mieux faire ...

- j’aimerais une option non adaptative du régulateur car sur route très chargée, ça m’énerve d’être ralenti avant mon dépassement ( mais je comprends la nécessité sécuritaire )

- cette première journée promet beaucoup de plaisir au volant.

- il faut que je me familiarise avec les menus et le fonctionnement 

Édit : je rajoute, c’est bien d’afficher ce que la voiture voit pour prouver ses capacités : les piétons, les cônes, les poubelles 🙄, les panneaux, mais je me demande à quoi ça sert réellement à part détourner l’attention car l’œil est attiré par ce défilement alors que c’est mieux de regarder IRL la route 🛣 😬

Pour l’amortissement j’ai remarqué que ça dépendait aussi de la pression des pneus. Lors de l’essai j’avais trouvé la SR+ très raide au point de ne pas l’acheter, je retrouvais donc la livraison de la mienne. A ma grande surprise, la mienne est bien moins dure que celle de l’essai. J’ai mis la pression de pneus à 2.9 bar et je trouve que c’est un bon compromis, certains vont jusqu’à 3.2 voire 3.3, j’ai essayé, c’est plus ferme.

Je suis à 2,9 c’est la préconisation, ça me semble bien comme ça.

Euhh apparemment je suis passé en Anglais.... il me semble avoir lu ça ces derniers jours, il y a une astuce ?

Il y a 13 heures, Blocknox a dit :

Tu pourras t’en rendre compte quand les gens pas habitués qui vont monter avec toi vont crier lors de la 1ère accélération , ou « le haut la vache »😉

Dans la mienne c'est plutôt à chaque Ooooh put... 🤣

il y a 2 minutes, noel80 a dit :

Dans la mienne c'est plutôt à chaque fois Ooooh put... 🤣

Scusez le doublon

Modifié mars 13, 20215 a par noel80

Il y a 15 heures, atome83 a dit :

j'avais ce doute aussi. j'ai pu tester lors de l'essai. par contre, je sais pas si elle repart si la voiture devant redémarre ?

Si , elle repart toute seule sans toucher à la pédale

Il y a 15 heures, Tesla31 a dit :

Je reçois ma SR+ dans 2 semaines.

Tu confirmes que les accélérations et reprises sont vraiment satisfaisantes ? 

0-100 en 5 "6, il n’y a pas trop de doutes quand même...

Il y a très peu de voitures à ce niveau là 

Il y a 15 heures, Allroad a dit :

SR+ est une voiture au top

Pourquoi depenser plus ??!! 😋

 

Quand j'ai commandé ma LR, la SR+ faisait 4 cv, comme je m'en sers pour le travail et qu'on me rembourse des IK, au final la LR me revenait moins cher 😁

il y a 28 minutes, camore a dit :

 

Quand j'ai commandé ma LR, la SR+ faisait 4 cv, comme je m'en sers pour le travail et qu'on me rembourse des IK, au final la LR me revenait moins cher 😁

C'est bien le souci ça, la LR elle fait combien de chevaux ? Parce que quand je fais mes devis chez les assureurs, certains me disent qu'elle fait 4CV, d'autres qu'elle fait 9CV...

il y a 5 minutes, Artoupan a dit :

C'est bien le souci ça, la LR elle fait combien de chevaux ? Parce que quand je fais mes devis chez les assureurs, certains me disent qu'elle fait 4CV, d'autres qu'elle fait 9CV...

La mienne fait 11CV (Mars 2020), avant elle était à 9CV 

 

A ma connaissance elle n’a jamais fait 4CV 

Il y a 3 heures, Bart a dit :

0-100 en 5 "6, il n’y a pas trop de doutes quand même...

Il y a très peu de voitures à ce niveau là 

Je cherchais le 1000m départ arrêté alors je suis allé voir sur zeperfs :25.1s...et 80-120 en 3.1s

En comparatif la SR+ est tout point semblable à une Mégane RS trophy R (le châssis en moins bien sûr) excusez du peu.

Ça passe pour une familiale à papa.

 

Il y a 7 heures, Bigfoot a dit :

Bon c’est bon, je n’ai pas rêvé, il y a bien une Model3 sous ma fenêtre 🤣

 

et un sac de couchage rose. . . bizarre tes reves. . .🤣🤪

il y a 2 minutes, alexsos a dit :

et un sac de couchage rose. . . bizarre tes reves. . .🤣🤪

Et puis, pas besoin de dormir à côté : il y a la sentinelle pour surveiller la voiture la nuit!

Il y a 1 heure, LIION a dit :

Je cherchais le 1000m départ arrêté alors je suis allé voir sur zeperfs :25.1s...et 80-120 en 3.1s

En comparatif la SR+ est tout point semblable à une Mégane RS trophy R (le châssis en moins bien sûr) excusez du peu.

Ça passe pour une familiale à papa.

 

Ça met un peu de perspective...

 

Il y a 4 heures, camore a dit :

 

Quand j'ai commandé ma LR, la SR+ faisait 4 cv, comme je m'en sers pour le travail et qu'on me rembourse des IK, au final la LR me revenait moins cher 😁

Ça va être majoré en plus maintenant 

J’ai fait un petit test « sport », une SR+ ça accroche bien, par contre les 1600 kg et des poussières on les sens bien quand on passe d’un appui à un autre, ça manque un peu de précision même si ça reste collé par terre, je suis en 18" aussi ...

( petit bout de route d’excellente qualité avec visibilité totale dégagée en face et même sur les côtés et déserte, 0 risque )

Si ce message est contraire aux règles du forum, je supprime.

il y a 37 minutes, Tblb51 a dit :

Ça va être majoré en plus maintenant 

 

Tu as raison, d'ailleurs je viens de mettre un message dans le bon sujet parce que je me demande si je peux du coup augmenter de 20% le barème kilométrique pour le remboursement par mon employeur ? Ou si ça ne concerne que les déductions en frais réels ?

Le 13/03/2021 à 08:50, Bigfoot a dit :

Bon c’est bon, je n’ai pas rêvé, il y a bien une Model3 sous ma fenêtre 🤣

 

Pendant les premières semaines, lorsque je regardais dans le rétro et que je voyais les poignées de portes, je me disais "ah ouais, en effet je roule en Tesla" 😀 

Le 12/03/2021 à 22:39, Blocknox a dit :

Pour avoir encore plus 😉

Sincèrement cela me suffit largement

Bonjour. J'aurais une petite question au niveau de l'assise et la position de conduite. En gros pour monter et descendre est ce qu'il y a pour certains d'entre vous une difficulté particulière ? C'est assez bas de caisse ou ça va ?

Il y a 8 heures, chris59 a dit :

Bonjour. J'aurais une petite question au niveau de l'assise et la position de conduite. En gros pour monter et descendre est ce qu'il y a pour certains d'entre vous une difficulté particulière ? C'est assez bas de caisse ou ça va ?

Pour avoir roulé 34 ans en Berlinette Alpine😁 et maintenant en MX5😁,je trouve l’accès de la model 3 facile ,mais il faut essayer car nous n'avons pas tous le même ressenti.😉😉

Le 16/03/2021 à 22:46, chris59 a dit :

En gros pour monter et descendre est ce qu'il y a pour certains d'entre vous une difficulté particulière ?

Pas pour moi mais je n’ai aucune difficulté physique.

Pour le freinage au moment du dépassement, ça le fait en autopilot mais ça ne le fait plus une fois que tu as l’EAP ou le FSD. Si la voiture sait qu’elle va dépasser elle reste à sa vitesse pendant la manœuvre (sauf si la route est chargée).

 

Pour les amortisseurs, je suis d’accord, ils sont un trop fermes, elle rebondit sur les dos d’ânes. Hier j’avais 150 kg de granulés de bois dans le coffre et j’ai trouvé que c’était vachement plus agréable.

Je suppose que les SR+ et les LR ont les mêmes amortisseurs et du coup avec la différence de poids ça doit être mieux avec les LR, voir les SR+ LFP.

 

Il faudrait des amortisseurs différents pour les SR+ pour que ça soit plus confortable mais ça voudrait dire pièces différentes sur la chaîne de production. Peut être que c’est modifiable lors du changement des amortisseurs d’ici quelques années ?

Petite carte postale de balade en Cévennes 

il y a 3 minutes, Bigfoot a dit :

Petite carte postale de balade en Cévennes

C'est gentil de nous permettre de nous évader, nous les pestiférés 😉

Modifié mars 19, 20215 a par Busquet2