Batterie changée hier sur une 94ah non rex de juillet 2017 (79000km)

Les messages d’erreur ont disparu lors de la remise en route, en quoi consiste la  réinitialisation ?

 

Par contre voiture HS 2 jours après l’apparition du premier message (heureusement à la maison et voiture déverrouillée) donc ne soyez pas trop joueurs !!!

batterie commandée chez hubauer également 

 

Rendez vous pris pour changement de la batterie 12v (et maj de la voiture)

Ce qui devait arriver arriva... la batterie 12v est morte alors que la voiture est à 1 km de chez moi.

- Savez vous si je peux mettre 2 cables entre la batterie et celle d'une autre pour démarrer ?
- Savez vous si je peux recharger la batterie avec un chargeur de batterie plomb histoire de la rebooster un peu pour être sûr de démarrer jeudi ?

 

Merci

Le 10/06/2024 à 15:03, Fab261 a dit :

Bonjour,

suite aux premiers messages d'erreur je viens d'effectuer le changement de la batterie 12V de mon I3 (96Ah rex de début 2018).

i) Je confirme le lien pour la commande d'une batterie d'origine BMW (un peu chère mais bon ...)

https://www.hubauer-shop.de/fr/original-bmw-agm-battery-61219321815.html

 

ii) J'ai suivi ce tuto :

 

iii) j'ai réinitialisé sur la voiture en utilisant un dongle et la version pro de BimmerLink.

 

Presque un jeu d'enfant 😉

Si on ne peux pas réinitialiser avec le dongle ça marche quand même ?

 

Je lui ai remis un peu de jus en branchant directement un chargeur de modèlisme en mode Pb.
ça a redémarré.

Le 14/12/2024 à 23:24, antec a dit :

 

Rendez vous pris pour changement de la batterie 12v (et maj de la voiture)

Même message mardi soir. Voiture complètement immobilisée le vendredi. Une vrai misère car impossible d'avoir un RV sous 2 jours en concession.

J'ai pu ranimer la voiture avec des pinces et une batterie Lithium 12V qui était à 13,14V et des pinces

Le 21/08/2025 à 12:28, lostOzone a dit :

Même message mardi soir. Voiture complètement immobilisée le vendredi. Une vrai misère car impossible d'avoir un RV sous 2 jours en concession.

J'ai pu ranimer la voiture avec des pinces et une batterie Lithium 12V qui était à 13,14V et des pinces

prépare toi à la changer, elle va rendre l'âme dans quelques jours !

Le 21/08/2025 à 21:27, antec a dit :

prépare toi à la changer, elle va rendre l'âme dans quelques jours !

Merci pour l'info. J'ai pu faire le changement hier en concession 🙂

Je pense qu'elle était déjà morte vendredi quand j'ai mesuré j'avais 5,6V avant de brancher l'autre batterie avec les pinces. Si la batterie est complètement morte ça empêche le démarrage avec les pinces?

Le 22/08/2025 à 10:27, lostOzone a dit :

Si la batterie est complètement morte ça empêche le démarrage avec les pinces?

Oui ça peut, cela peut provoquer une chute de tension de la bonne batterie ou du booster, suffisamment pour l'empêcher de démarrer le véhicule en panne.

Le 21/08/2025 à 12:28, lostOzone a dit :

J'ai pu ranimer la voiture avec des pinces et une batterie Lithium 12V qui était à 13,14V et des pinces

Tu as constaté une chute de tension quand tu as branché les pinces ?

Si la vieille batterie est vraiment rincée, il vaut mieux la déconnecter complètement...

Il faut savoir qu'une fois la batterie HT connectée, elle alimente le DC/DC converter qui joue le même rôle qu'un alternateur pour une thermique : il recharge la batterie 12V ET il alimente le circuit 12 V de la voiture.

Même avec une petite batterie de dépannage, le VE devrait pouvoir rouler... en attendant une batterie neuve bien-sûr.

Le 22/08/2025 à 14:24, e-Lionel a dit :

Tu as constaté une chute de tension quand tu as branché les pinces ?

Si la vieille batterie est vraiment rincée, il vaut mieux la déconnecter complètement...

Il faut savoir qu'une fois la batterie HT connectée, elle alimente le DC/DC converter qui joue le même rôle qu'un alternateur pour une thermique : il recharge la batterie 12V ET il alimente le circuit 12 V de la voiture.

Même avec une petite batterie de dépannage, le VE devrait pouvoir rouler... en attendant une batterie neuve bien-sûr.

J'ai noté ça

11h42 avant branchement 13,18V
13h04 13,31V

17h25 13,76V

Et en fait j'ai laissé la batterie avec les pinces branchée

 

Donc à priori pas assez pour faire baisser ou pour empêcher la batterie lithium de charger. Elle devait pas être complètement morte.

 

Je pensais que les problèmes de batterie plomb arrivaient surtout en hivers (la Prius m'avait fait ce coup là) et la i3 l'a fait en décembre de l'année dernière, la voiture avait 5 ans et demi.

Panne batterie 12v sur ma i3 après 9 ans de service !

Fait intervenir assistance BMW; remplacement batterie = 1 batterie 20Ah (158€ TTC) + 1/2 heure de MO (93€ TTC) + déplacement (180€ TTC remboursé par l'assurance 0 km)

il y a 25 minutes, xavier33 a dit :

Panne batterie 12v sur ma i3 après 9 ans de service !

Fait intervenir assistance BMW; remplacement batterie = 1 batterie 20Ah (158€ TTC) + 1/2 heure de MO (93€ TTC) + déplacement (180€ TTC remboursé par l'assurance 0 km)

Votre panne batterie après 9 ans de service, c'est déjà un bel exploit : une batterie plomb a une durée de vie de 4 à 6 ans, parfois moins, parfois plus. Il aurait été plus prudent de changer par anticipation votre batterie après 6 ans et de le faire vous même pour une cinquantaine d'euros ( ou par n'importe quel garagiste pour une centaine d'euros).

Ma TM3 a maintenant plus de 5 ans (et 150 000 km): TESLA a la connaissance de l'état de ma batterie accessoire et me préviendra s'il faut la changer. Mais je le ferai par anticipation pour ses 6 ans : je ne pense plus avoir cette voiture dans 10 ans, cela sera son heureux propriétaire d'une superbe voiture de 300 000 km, qui fera ce second changement de batterie accessoire.