referiez vous le meme achat ?

[Mouss87]

Le 19/11/2023 à 20:05, axme a dit :

Sinon la smart #1 est bien placée

En rapport prix/équipements

Même gabarit que la MG4, beaucoup mieux équipée.

J'étais parti dessus avant que MG ne me fasse une proposition difficilement

"Refusable".

 

 

Regardez les soucis rencontrés sur la #1, j'en suis à la 4e page pour le moment...

[Fernandnaudin]

Quand je me regarde je me désole, quand je me compare je me console...

[Glorf]

Le 19/11/2023 à 10:01, DM25000 a dit :

Bonjour,

 

Serait-il possible d'avoir des témoignages sans anathèmes, juste des faits et des arguments ?

 

Je suis en cours de réflexion pour l'achat de mon premier véhicule électrique.

J'ai sélectionné cette MG4 Luxury 64 kW et la dernière Model 3.

Je sais qu'elles ne sont pas comparables.

 

Critère prix, j'ai 10 K€ de différence à l'achat. Ce qui en fait des dizaines de milliers de kilomètres en recharge.

 

 Ce qui me fait douter, ce sont les problèmes de fiabilité et de dysfonctionnements.

 

Je vous remercie pour vos retours.

Personnellement, MG4L V1 acheté pour une utilisation au quotidien, je pensais utilisé mon thermique pour les grands trajets...

 

Au final, dès qu'il faut faire des kilomètres, je prends la MG4 sans hésiter, j'ai traversé la France pour les vacances, je vais en Belgique, Allemagne, Pays-Bas : jamais de soucis, prix correct (Superchargeur Tesla à l'étranger...).

 

Bilan : 5 mois et déjà plus de 17000km, aucun soucis mécanique ou technique. En négatif, je désactive à chaque fois le maintien dans la voie, et ... c'est tout.

 

Au final, tu parles de 10K€ d'écart, c'est juste le budget pour faire 500 000km en recharge à domicile et plus de 330 000km quand je cumule les tarifs des bornes : la messe est dite.

[gildasilva]

De notre côté, on a 5.000 km au compteur. MG4 Luxury V2, mise à jour V40 à la réception.

En étant objectif, ben il faut dire que ça marche, c'est agréable à conduire, et on n'a pas eu d'ennui. Le grand C4 Picasso est complètement délaissé au profit de la MG.

Sur ce forum, on passe la MG au microscope, donc parfois c'est dur de se faire une idée. Nous, on est très content de notre MG, tant en ville que sur route et autoroute.

 

Ce qui me plait le plus, c'est la régulateur adpatatif, la possibilité d'avoir Android AUTO et surtout Waze sur l'écran et, on en parle peu, mais l'accès internet gratuit dans la voiture, c'est quand même sympa. Je ne sais pas si c'est la norme maintenant, mais c'est un vrai plus. 

 

Sur autoroute, je crois aussi qu'il faut s'habituer à rouler à 110 pour environ 250 km sans trop de peine. 



 

[Totomobile]

oui

[VR30]

Le 20/11/2023 à 09:22, gildasilva a dit :

De notre côté, on a 5.000 km au compteur. MG4 Luxury V2, mise à jour V40 à la réception.

En étant objectif, ben il faut dire que ça marche, c'est agréable à conduire, et on n'a pas eu d'ennui. Le grand C4 Picasso est complètement délaissé au profit de la MG.

Sur ce forum, on passe la MG au microscope, donc parfois c'est dur de se faire une idée. Nous, on est très content de notre MG, tant en ville que sur route et autoroute.

 

Ce qui me plait le plus, c'est la régulateur adpatatif, la possibilité d'avoir Android AUTO et surtout Waze sur l'écran et, on en parle peu, mais l'accès internet gratuit dans la voiture, c'est quand même sympa. Je ne sais pas si c'est la norme maintenant, mais c'est un vrai plus. 

 

Sur autoroute, je crois aussi qu'il faut s'habituer à rouler à 110 pour environ 250 km sans trop de peine. 



 

Bonsoir, accès internet gratuit? C'est a dire?

[Fredhouille]

Le 20/11/2023 à 19:48, VR30 a dit :

Bonsoir, accès internet gratuit? C'est a dire?

Sur la Luxury, la voiture fait point accès wifi, et offre donc une connexion internet.

 

[VR30]

Le 20/11/2023 à 19:53, Fredhouille a dit :

Sur la Luxury, la voiture fait point accès wifi, et offre donc une connexion internet.

 

Ha ok, c'est génial! J'ai une comfort dommage....Merci pour la réponse.

[Fredhouille]

Après 7000 km, 2 grands trajets, et tout type de route, je referais le même achat. 

Ma voiture est une Luxury V1 (sans capteur de somnolence des premières séries), commandée 6 mois après avoir acheté le MG EHS, parce que j'ai eu le coup de foudre pour cette voiture.

Dans mes attentes, elle coche toutes les cases: temps de charge 20-80% en moins de 30 mn sur borne rapide, possibilité de monter un attelage (le modèle de Witter), volume intérieur suffisant pour ma femme et moi, et toutes options voir plus, avec un prix contenu pour une élec avec le bonus écologique de 6000 euros, et en plus elle a une gueule d'enfer.

Le TJA  (assistance dans les embouteillages)fonctionne bien pour ce qu'il est prévu de faire. 

Je trouve que la voiture est joueuse/amusante à conduire, a de la patate et est confortable.

L'intérieur est de bonne qualité.

Donc oui, je reprendrai la même sans hésitation, et je l'aurai attendu pour éviter d'acheter l' EHS.

[Nikito]

Le 20/11/2023 à 20:19, Fredhouille a dit :

Après 7000 km, 2 grands trajets, et tout type de route, je referais le même achat. 

Ma voiture est une Luxury V1 (sans capteur de somnolence des premières séries), commandée 6 mois après avoir acheté le MG EHS, parce que j'ai eu le coup de foudre pour cette voiture.

Dans mes attentes, elle coche toutes les cases: temps de charge 20-80% en moins de 30 mn sur borne rapide, possibilité de monter un attelage (le modèle de Witter), volume intérieur suffisant pour ma femme et moi, et toutes options voir plus, avec un prix contenu pour une élec avec le bonus écologique de 6000 euros, et en plus elle a une gueule d'enfer.

Le TJA  (assistance dans les embouteillages)fonctionne bien pour ce qu'il est prévu de faire. 

Je trouve que la voiture est joueuse/amusante à conduire, a de la patate et est confortable.

L'intérieur est de bonne qualité.

Donc oui, je reprendrai la même sans hésitation, et je l'aurai attendu pour éviter d'acheter l' EHS.

Ces lectures me rassurent, je prends demain ma Luxury 64 ... les critiques semblent moins virulentes pour les dernieres sorties

[axme]

Bonjour

Nous attendons tes premières

Impressions et les suivantes

Profitez bien de ce moment.

C'est toujours très agréable de prendre possession d'un nouveau véhicule 

[3L3ctroNuc]

Personne ne parle du rayon de braquage ?

Pourtant c'est aussi un gros point positif.

Cette 4L v1, elle a tout ce que j'aime dans ma E46. Et comme je n'aime que les propulsions avec du caractère, je suis servi quand je souhaite me faire plaisir.

[Youffie]

Le 19/11/2023 à 20:27, Fernandnaudin a dit :

Souvent je pense que nous sommes un peu tous pareils : y a les principes et puis y a la bourse (notre porte monnaie pas les actions hein😁).

Pour une partie non négligeable des gens la bourse a quand même le dernier mot😁

Chez moi il y a aussi ma femme et c'est elle qui a le dernier mot :p 

[Fernandnaudin]

Le 22/11/2023 à 09:11, Youffie a dit :

Chez moi il y a aussi ma femme et c'est elle qui a le dernier mot 😛

Lol c'est parce que tu es en communauté de biens😁

Ma femme dans une tm3 vu son appétence pour tout ce qui est électronique, ça fini avec la voiture paumée dans les bois un bout de talon dans la portière 😁

[Brian59400]

Le 11/11/2023 à 08:12, Nikito a dit :

Dans la jungle des bugs rapportés et autres défauts rapportés, recommanderiez vous cette mg4 a des amis ? Le prix c'est bien mais ...

j'aurai attendu la xpower si je n'avais pas été en panne avec mon ancien véhicule dégouté !

[Mrnico]

2 mois à comparer, à chercher à tester… presque tous les jours…

J'ai eu le droit à une offre sympa pour la MG4 Xpower...

Même si elle a quelques défauts bien connus ici. Il me tarde le matin, le soir et le week end pour faire joue joue avec.....

Il y avait pas mieux ailleurs pour avoir ces sensations sauf à rajouter plus de 20 000 euros...

Je ne regrette pas.

Mais j'espère qu'il y aura des mises à jour pour améliorer les petits bugs

[MG Cat]

Je suis en phase avec les qualités et les défauts cités ici. 

Pour son prix, elle coche énormément de cases et je trouve les défauts contournables ou supportables. Il faut aussi dire que j'ai eu la chance d'avoir des v2 avec des MAJ probablement plus matures. 

 

Lorsque j'ai essayé la MG4 en concession, j'ai pu l'essayer sur 30 minutes. Ça sonnait comme une évidence qu'on allait remplacer une des nos thermiques par une Standard. La MG4 est très plaisante à conduire et son châssis équilibré, je découvre aussi la propulsion et le couple "instantané" reformer linéaire d'une VE. 

 

En 1 mois d'utilisation, on n'a conduit que la MG au détriment de la Golf dont j'étais pourtant passionné, autant pour le coût l'usage et son confort d'utilisation.

Par confort, il n'y a pas que le silence avec un léger bruit de tramway, ses sièges, la conduite avec regen d'une VE, mais le fait de pouvoir multiplier les petits trajets du quotidien (ecole, loisirs, courses..etc.) sans trop se soucier de température de chauffe ou encrassements (FAP, EGR...etc). 

 

Ah si, une fois pour un trajet Lyon Paris :

En dehors de l'autonomie du mazout, conduire la thermique n'était plus très attractif... Je suis un quadra père de famille, on avait fait 3 ou 4 pauses que j'apprécie là où quand j'avais 20 ou 30 ans, c'était Paris Montpellier en 1 traite ou urgence pipi 45 sec chrono. 

On avait remarqué que le réseau de bornes était assez dense, surtout en autoroute. 

 

On s'est alors décidé d'acheter une 2ème MG4, en Luxury 64 cette fois, sans regret, bien au contraire.

On ne craint plus que les grands trajets d'été à présent...

Quoique si on vise la montagne, ça sera peut-être moins rock n roll ? Ou prendre le train ?

Modifié novembre 24, 2023 par MG Cat
Orth

[frozenpunk]

Le 23/11/2023 à 22:14, MG Cat a dit :

On ne craint plus que les grands trajets d'été à présent...

Quoique si on vise la montagne, ça sera peut-être moins rock n roll ? Ou prendre le train ?

Je vous rejoins, on est partis en vacances sans problème avec, c'était un vrai plaisir.
Pour les vacances au ski c'est sûrement différent, il vaut mieux choisir des stations pas trop loin de bornes ? Mais tant qu'on arrive en haut c'est bon, la descente c'est plus facile, on récupère de l'énergie

[MG Cat]

Le 24/11/2023 à 10:21, frozenpunk a dit :

Je vous rejoins, on est partis en vacances sans problème avec, c'était un vrai plaisir.
Pour les vacances au ski c'est sûrement différent, il vaut mieux choisir des stations pas trop loin de bornes ? Mais tant qu'on arrive en haut c'est bon, la descente c'est plus facile, on récupère de l'énergie

J'évoquais la montagne en été où le trafic devrait être moins dense que vers le littoral 😅.

A la Clusaz par exemple, Charge Map montre quelques bornes mais en nombre suffisant ? 

J'imagine pas l'hiver là bas avec l'autonomie qui tombe mais pour ma part, on ne part pas skier en hiver. 

@frozenpunk, la conso doit effectivement vachement fan en descente de montagne.

 

C'est ce que j'ai fait en descendant d'une petite coline. 

 

Modifié novembre 24, 2023 par MG Cat

[3L3ctroNuc]

Le 24/11/2023 à 20:42, MG Cat a dit :

J'évoquais la montagne en été où le trafic devrait être moins dense que vers le littoral 😅.

A la Clusaz par exemple, Charge Map montre quelques bornes mais en nombre suffisant ? 

J'imagine pas l'hiver là bas avec l'autonomie qui tombe mais pour ma part, on ne part pas skier en hiver. 

@frozenpunk, la conso doit effectivement vachement fan en descente de montagne.

 

C'est ce que j'ai fait en descendant d'une petite coline. 

 

J'ai calé le compteur en butée en descendant du Ventoux vers Bedouin.

Je ne me rappelle plus la limite mais je crois que c'est -40 kWh/100km car le max du graphe conso c'est -60.

Ça avait mis très longtemps à repasser en positif.

Par contre, anecdote : j'avais croisé dans le bas de descente tortueuse un proto de test camouflé (du genre BMW i4)

[fanfan7110]

Hello, perso ni déçu ni subjugué, mais si je devais repasser commande ce serait pour une Xpower. J'ai d'ailleurs écris au concessionnaire pour demander la différence à payer pour faire l'échange sans aucune réponse de sa part..

[zawarudo]

Bonjour tout le monde,

 

pour l’instant si je devais racheter une mg4 je reprendrais une standard rapport qualité prix inégalable, confort de conduite etc…

sur ma version j’ai vraiment aucun bug (v2) meme pour le démarrage, je passe le mode D avant meme que les écrans ne s’allume et le ready s’affiche instantanément.

 

je vais faire des long trajet en decembre pour tester les limites de la voiture, j’avoue que la meme version avec 60kwh et pompe à chaleur serai un plus mais pour mes trajets sa me convient à 200%

 

Et puis je trouve la luxury un peu chère, je préfère prendre une tesla surtout que je préfère les batteries lfp pas besoin de se prendre la tete pour la charge à domicile et une durée de vie bien plus importante et puis les depart de feux bien plus compliqué.

 

 

[MG Cat]

Le 25/11/2023 à 11:00, fanfan7110 a dit :

Hello, perso ni déçu ni subjugué, mais si je devais repasser commande ce serait pour une Xpower. J'ai d'ailleurs écris au concessionnaire pour demander la différence à payer pour faire l'échange sans aucune réponse de sa part..

Ça serait pour un 4L Luxury en Long Rangé (77) de mon côté 

[MG Cat]

Le 25/11/2023 à 00:10, 3L3ctroNuc a dit :

J'ai calé le compteur en butée en descendant du Ventoux vers Bedouin.

Je ne me rappelle plus la limite mais je crois que c'est -40 kWh/100km car le max du graphe conso c'est -60.

Ça avait mis très longtemps à repasser en positif.

Par contre, anecdote : j'avais croisé dans le bas de descente tortueuse un proto de test camouflé (du genre BMW i4)

Une petite photo la prochaine fois pour le fun?

-40 de conso, c'est pas commun

[3L3ctroNuc]

Le 25/11/2023 à 12:26, MG Cat a dit :

Une petite photo la prochaine fois pour le fun?

-40 de conso, c'est pas commun

38 km de descente et faux plat descendant.

Il me reste la consommation partielle de ce voyage : 

5,3 kWh/100km pour 130 km comprenant la montée par l'autre versant. Jamais fait mieux