Recueil des expériences de charge sur bornes Ionity ou autres à 200kW

[matts]

il y a 19 minutes, cornam a dit :

Ionity ne peut pas enregistrer tous les possesseurs des VE de tous les constructeurs donc une tout autre authentification est obligatoire (badge RFID, application ...).

Il suffit que chaque utilisateur saisisse sur ce compte ce qui sert à identifier un véhicule dans la norme ad-hoc (peut être bien le VIN, je sais pas - ca semblerait le plus évident) et le sujet est clos. On saisit bien nos adresses email, adresse postale et CB pour créer le compte, pourquoi pas le nécessaire pour que la (ou les) voiture rattachée au compte ?

Modifié janvier 7, 2020 par matts

[Invité]

il y a 20 minutes, cornam a dit :

 Ionity ne peut pas enregistrer tous les possesseurs des VE de tous les constructeurs donc une tout autre authentification est obligatoire (badge RFID, application ...).

Fastned le propose. Il faut s'enregistrer et après une recharge c'est validé, si j'en crois leur site Web. 

 

Antoine

[mrk]

Il y a 1 heure, Phil63 a dit :

Du coup, tu vas etre facturé 2 fois pour une recharge de seulement 35% ?

Par sûr que ça valait le coup d'éviter le SuC de Beaune...

pour l'instant, pas de facturation, mais si cela arrivait, je me ferait un plaisir de perdre quelques heures au téléphone pour corriger ça...

[mrk]

il y a 40 minutes, cornam a dit :

Ionity ne peut pas enregistrer tous les possesseurs des VE de tous les constructeurs donc une tout autre authentification est obligatoire (badge RFID, application ...).

A priori, Mercedes a dit que ces voitures n'auraient besoin d'aucune identification sur les principaux réseaux de recharge, tout est géré par la voiture....Mais comme Mercedes ne livre pas.. on peut pas vérifié

[Busquet2]

à l’instant, mrk a dit :

Mais comme Mercedes ne livre pas

Ou ne vend pas ou ne permet pas à ses clients de faire de longs voyages...

[njul]

@cornam j'ai la mienne depuis début avril et n'ai jamais rencontré de problème aux SuC et n'ose pas essayer le réseau Ionity, puis je n'ai pas vraiment besoin car ça change de l'ambiance station service.

Je te remercie pour ton analyse sur Ionity donc ça serait à cause du multi-plateforme que ça planterait, c'est tout à fait possible car effectivement les voitures communiquent avec les bornes. 

En fait ma question s'adressait aux anciens avec les premières SuC savoir si au début du déploiement ça plantait souvent avec des charges erratiques ?

[doli]

Il y a 1 heure, cornam a dit :

..................................

...................................

On attends nos législateurs pour vraiment aider les gens à passer à l'électrique...

CQFD

 

Ben alors, on est pas prêt de sortir du tunnel........😎

[Legalerien]

Bonjour, est-ce qu’il serait possible de faire une petite recap sur les moyens de paiement pour utiliser le réseau ionity . Quel genre de cartes? Faut-il s’inscrire sur le site? Comment paye t’on avec les cartes, etc....

ce serait génial 

merci d’avance

[doli]

il y a 31 minutes, Legalerien a dit :

Bonjour, est-ce qu’il serait possible de faire une petite recap sur les moyens de paiement pour utiliser le réseau ionity . Quel genre de cartes? Faut-il s’inscrire sur le site? Comment paye t’on avec les cartes, etc....

ce serait génial 

merci d’avance

Avec la carte shell (newmotion) on crée un compte avec sa ref bancaire (RIB) débit après la recharge. Infos sur l'App Shell.

Avec l'App, Ionity on peu choisir CB ou paypal

Avec Chargemap pour lequel on a également créé un compte, débit sur le compte avec en plus leur commission.

Avec le téléphone il doit y avoir moyen de régler par carte bleu et QR code

voila

Modifié janvier 7, 2020 par doli

[Legalerien]

il y a 29 minutes, doli a dit :

Avec la carte shell (newmotion) on crée un compte avec sa ref bancaire (RIB) débit après la recharge. Infos sur l'App Shell.

Avec l'App, Ionity on peu choisir CB ou paypal

Avec Chargemap pour lequel on a également créé un compte, débit sur le compte avec en plus leur commission.

Avec le téléphone il doit y avoir moyen de régler par carte bleu et QR code

voila

Génial merci beaucoup et ses cartes il faut combien de temps environ pour les avoir?

[Dis121An193]

il y a 16 minutes, Legalerien a dit :

Génial merci beaucoup et ses cartes il faut combien de temps environ pour les avoir?

La carte NewMotion est gratuite et arrive par la poste en moins d'1 semaine.

L'App Ionity, c'est instantané sur ton tél

La carte ChargeMap est payante et est redondante avec la NewMotion

[AlexaRom]

Il y a 5 heures, cornam a dit :

Donc simple authentification du VIN (avec un poil de sécurité) et hop ça charge. Ionity ne peut pas enregistrer tous les possesseurs des VE de tous les constructeurs donc une tout autre authentification est obligatoire (badge RFID, application ...).

vraie question : est-ce vraiment impossible ?

techniquement, un fichier de tous les VIN des VE vendues, rattaché à un site national unique où l’on doit juste entrer un rib pour le paiement, que toutes les bornes pourraient utiliser : est-ce vraiment impossible ?

j’en doute (c’est plutôt une question de volonté et une impossibilité d’uniformiser simplement ...)

[Bouboune]

C'est plus que possible puisque c'est normalisé : ça s'appelle le "Plug & Charge" et d'ici 2 ans on rigolera en se rappelant de toutes ces cartes à trimbaler sur soi pour lancer une charge...

[Glooby]

Il y a 4 heures, Legalerien a dit :

Génial merci beaucoup et ses cartes il faut combien de temps environ pour les avoir?

J'ai reçu ma carte Shell Recharge en 4-5 jours.

C'est mon moyen de paiement préféré sur Ionity pour le prix et la simplicité.

Mon moyen de paiement back up est l'application Ionity avec un CB enregistré dessus. L'association avec Paypal n'est pas sans bug.

[Glooby]

Il y a 4 heures, AlexaRom a dit :

vraie question : est-ce vraiment impossible ?

techniquement, un fichier de tous les VIN des VE vendues, rattaché à un site national unique où l’on doit juste entrer un rib pour le paiement, que toutes les bornes pourraient utiliser : est-ce vraiment impossible ?

j’en doute (c’est plutôt une question de volonté et une impossibilité d’uniformiser simplement ...)

En idiot bien construit, je me dit que si ma vie n'a aucun secret pour Google à cause de mon adresse IP, les constructeurs peuvent très bien utiliser une Rechercherv pour rapprocher un VIN (unique) a une CB avec notre consentement.

[Legalerien]

Il y a 8 heures, Glooby a dit :

J'ai reçu ma carte Shell Recharge en 4-5 jours.

C'est mon moyen de paiement préféré sur Ionity pour le prix et la simplicité.

Mon moyen de paiement back up est l'application Ionity avec un CB enregistré dessus. L'association avec Paypal n'est pas sans bug.

Merci ,je vais faire pareil. J’ai commandé la carte Schell Recharge

[AlexaRom]

Il y a 8 heures, Glooby a dit :

C'est mon moyen de paiement préféré sur Ionity pour le prix et la simplicité.

Y a quand même un sacré nombre de retours sur ce topic où le badge ne passait pas et finalement, obligé de passer par l'app Ionity.

Donc autant faire le badge mais ça n'assure en rien une simplicité dans un nombre de cas pas rare malheureusement

[Invité]

à l’instant, AlexaRom a dit :

Y a quand même un sacré nombre de retours sur ce topic où le badge ne passait pas et finalement, obligé de passer par l'app Ionity.

Donc autant faire le badge mais ça n'assure en rien une simplicité dans un nombre de cas pas rare malheureusement

Il faudrait surtout un classement des bornes qui marchent sans soucis. Car il semble avoir une forte variabilité ici. 

 

[Tbotw69]

J'ai commandé le badge Shell Newmotion aussi en prévision d'éventuels besoins sur des bornes autres que Ionity, on n'est jamais trop prudent 😋

Par contre, je trouve que ChargeMap est plus exhaustif pour recenser les bornes donc j'ai quand même l'App pour les repérer (reste encore pas mal de bornes gratuites dans certains lieux / villes).

[cornam]

->Legalerien : 

Perso j’utilise l’application Ionity. Pas envie d’avoir 36 intermédiaires. Mais ATTENTION : il faut autoriser sur l’app IONITY et donc faire le payement AVANT de brancher ta voiture (pour ne pas recharger avant de lancer le payement car l’autorisation prends plusieurs minutes et les bornes sont réglés pour s’arrêter genre en 5 minutes). 

Cf vidéo de Björk Nyland avec là chien machin Europe truc de chez Ionity xD.

->All :

enregistrer son VIN avec un fichier national : c’est techniquement faisable ... donc pourquoi pas ! mais en réalité ça demanderait beaucoup d’efforts et peut-être de légiférer (?). Déjà qu’on interdise comme en CA le payement à la minute qui fini souvent en racket, et qu’on mette des TPE avec sans contact et ça sera bien plus simple...!! (À mon humble avis totalement personnel et suggestif ^^)

Modifié janvier 8, 2020 par cornam

[Busquet2]

Il y a 2 heures, tech60 a dit :

D'après certaines rumeurs ionity travaille à la mise en place du plug & charge

Wahoooouuuu ! Ils y travaillent, c'est un bon début.

Juste pour savoir, avant ils ne sont pas mis à travailler pour faire en sorte que ça marche à chaque recharge ?

Je suis effaré d'une telle incompétence avec tout cet argent mis sur la table, tous ces informaticiens pour arriver à une telle incertitude devant ces bornes, c'est affolant.

Déjà vous avez mis 4 prises à chaque station, si en plus ça déconne je vous dis pas l'échec futur du VE, je suis réellement inquiet pour tous ceux qui vont voyager avec les nouveaux modèles 2020. Pourvu que ça marche mieux que ce qu'on relate sur ce fil.

Modifié janvier 8, 2020 par Busquet2

[Tbotw69]

Wahoooouuuu ! Ils y travaillent, c'est un bon début.
Juste pour savoir, avant ils ne sont pas mis à travailler pour faire en sorte que ça marche à chaque recharge ?
Je suis effaré d'une telle incompétence avec tout cet argent mis sur la table, tous ces informaticiens pour arriver à une telle incertitude devant ces bornes, c'est affolant.
Déjà vous avez mis 4 prises à chaque station, si en plus ça déconne je vous dis pas l'échec futur du VE, je suis réellement inquiet pour tous ceux qui vont voyager avec les nouveaux modèles 2020. Pourvu que ça marche mieux que ce qu'on relate sur ce fil.

Oui mais bon tu le dis toi même il y a aussi l'effet loupe du forum qui doit renvoyer des gens qui cherchent pourquoi leur recharge n'a pas fonctionné.
Sur ChargeMap, j'ai regardé les bornes Ionity qui m'intéressent car plus pratique pour moi que certains SuC : beaucoup de succès quand même / commentaires positifs

[Vigiwatt]

Le 11/06/2019 à 13:47, Vigiwatt a dit :

Dès que je teste, promis je poste ici!

Pas prévu à court terme, mais la borne de Bonneville (74) me fait de l'oeil. Si je visite des amis vers Samoens, je teste!

En attendant, je vous suis!

Ayet, j'ai testé la borne de Bonneville (74).

Je ne sais plus quelle carte j'ai utilisée: KiWhiPass ou CB, je n'ai toujours pas été facturé pour le moment.

La recharge s'est très bien passée, mais je suis resté assez longtemps, 50 minutes. Je suis passé de 6% à 98%, j'ai bien rentabilisé le coût de la recharge. 😬

La borne est désormais accessible dans les 2 sens de circulation de l'autoroute, ils ont ouvert la passerelle qui permet de passer au-dessus de l'autoroute.

J'ai rechargé à 166 kW au max, la température extérieure était d'environ 5°C.

Les places sont un peu isolées, l'accès est donc un peu moins facile que les pompes à essence, mais elles sont assez bien faites, en épis, avec totem sur le coté longitudinal.

[BRETON38]

Le 08/01/2020 à 07:51, Tonio16 a dit :

Il faudrait surtout un classement des bornes qui marchent sans soucis. Car il semble avoir une forte variabilité ici. 

 

Jamais eu de pb de badges ni avec Shell Newmotion ni Chargemap. C'est la borne qui se met en vrac après démarrage mais les badges sont bien reconnus.

Shell est mieux car moins cher sur Ionity du coup je l'utilise partout et de plus en plus à la place de Chargemap sur des bornes locales 22kW

[Quintus]

1ere expérience aujourd'hui en dehors des Suc, sur Ionity donc.

J'aurais pû charger au Suc à quelques kms, mais je voulais essayer.

Et bien on est loin du compte….

Je parle de la station Aire de Langres A31, sens sud->nord.

1) places en bataille, fil trop court, obligé de se garer à l'envers pour atteindre la trappe. 

2) A ce moment, la borne marque HS, donc je recommence la manœuvre sur le 2eme jeu de bornes.

3) pointe directe à 153 kw, mais ensuite ça tourne à 90 puis 30 à la fin, bref 30-95 % en 50 minutes. Moins bien qu'au SuC

 

La disposition des bornes est top pour un chargement sur le coté avant gauche ou en calandre, c'est tout.

Et comme la disposition n'est pas versatile, si vous avez une prise avant gauche, mais que les 2 bornes sont prises, vous pouvez toujours avoir les 2 autres vides, vous ne pourrez pas recharger (à moins de se mettre en contre sens comme moi… Pas top)