Recharge Tesla Supercharger

[Fender]

Le 02/02/2022 à 10:33, marcopomerol a dit :

C'est ce que l'on appelle de l'intox !

c'est pas impossible que le bug dépende de la version du matériel ou du soft de la voiture...

[thomas73]

Oui, j'avais déjà vu 2 ou 3 vidéos de personnes y arrivant aux Pays-Bas.

Peut-être une histoire de faux contact avec la prise sur des bornes spécifiques, comme l'écrit Daillemand. Mais pourquoi n'aurait-on aucun problème sur d'autres prises CCS... Et ça doit être bien normé !?

À suivre  

[MonCherWatson]

Le 02/02/2022 à 12:03, thomas73 a dit :

Oui, j'avais déjà vu 2 ou 3 vidéos de personnes y arrivant aux Pays-Bas.

Peut-être une histoire de faux contact avec la prise sur des bornes spécifiques, comme l'écrit Daillemand. Mais pourquoi n'aurait-on aucun problème sur d'autres prises CCS... Et ça doit être bien normé !?

À suivre  

Comme je l'ai dit precedemment, j'ai eu ce soucis avec ma e208 fabriqué en novembre 2019. La solution est de verrouiller la voiture afin de bloquer la prise. Cela m'a debloqué pas mal de fois avec des bornes rapides. A voir si c'est le meme probleme avec les bornes Tesla.

 

Sur une video de Bjorn qui teste avec une polestar 2, il a du tenir la prise pour que le handshake se fasse correctement.

[danm_cool]

Le 01/02/2022 à 21:02, papymomo a dit :

D'après chargemap, une 208 a réussi à charger à Velizy. 

Chargemap toujours au top, toujours fiable 🤣

[MonCherWatson]

Bon je viens de voir une video ou un gars essaye meme  voiture fermée et cela ne marche pas... 😬

Modifié février 2, 2022 par MonCherWatson

[papymomo]

Bon, alors, je suis allé testé à Vélizy et, effectivement, ça marche pô 😪.

Voiture ouverte ou fermée, même chose : la charge démarre et s'arrète au bout de 2 mn environ.

J'ai essayé plusieurs bornes : idem.

Les boules : Un 2008 n'a pas eu de problème 😯

J'aurai peut être du essayer en maintenant le pistolet pour voir. Je n'y ai pensé qu'après.

Par contre, pas de problème de borne qui reste virtuellement branchée comme pour @Daillemand

Modifié février 2, 2022 par papymomo

[Krys91]

Bon, alors, je suis allé testé à Vélizy et, effectivement, ça marche pô .
Voiture ouverte ou fermée, même chose : la charge démarre et s'arrète au bout de 2 mn environ.
J'ai essayé plusieurs bornes : idem.
Les boules : Un 2008 n'a pas eu de problème 
J'aurai peut être du essayer en maintenant le pistolet pour voir. Je n'y ai pensé qu'après.
Par contre, pas de problème de borne qui reste virtuellement branchée comme pour @Daillemand

En effet intriguant, donc si tu ne te rend pas compte tu paies pour des frais supplémentaires.

Il faut que je teste sur la nôtre avant tout voyage.

[thomas73]

Le 02/02/2022 à 15:28, papymomo a dit :

Les boules : Une 2008 n'a pas eu de problème 😯

Ainsi que d'autres e-208 aux Pays-Bas comme déjà écrit. Charge qui commence et qui s'arrête, on s'oriente peut-être bien vers un problème physique pour certains / beaucoup de connecteurs 😬Garder le pistolet enfoncé n'est clairement pas une solution 😅 Croisons les doigts pour qu'une MAJ logicielle puisse régler le problème...

Modifié février 2, 2022 par thomas73

[Riukiu]

Moi qui comptait aller tester à Vélizy si ça fonctionnait bien avec ma e208, ça m'évitera d'avoir l'air bête en testant, plus qu'à attendre qu'ils trouvent une solution

Modifié février 2, 2022 par Riukiu

[maolea]

Ca semblait pourtant bien parti, on avait la prise du bon côté… manque de bol ça ne fonctionne pas 😁  J’espère juste qu’il ne faudra pas une intervention de Stellantis (maj ou autre) sinon on est pas rendu 😩

N'étant pas à côté d’un superchargeur ouvert à tous, je ne pourrais pas tester avec ma ë-C4.

[Stefback]

Idem pour l’Opel Mokka E, la malediction de la plateforme e-CMP

 

 

[thomas73]

Dans la vidéo de la chaine EV épisode 2, qqun du support Tesla leur a confirmé qu'il y avait des problèmes avec la Ioniq et 208, mais que certaines y étaient bien arrivées (+ les précédents témoignages)...

Donc soit un problème de connecteur, soit la dernière MAJ interne KFW qui améliore peut-être ça !? Est-ce quelqu'un l'avait parmi les échecs ?

[papymomo]

Le 02/02/2022 à 23:15, thomas73 a dit :

Donc soit un problème de connecteur, soit la dernière MAJ interne KFW qui améliore peut-être ça !? Est-ce quelqu'un l'avait parmi les échecs ?

Moi, je ne l'ai pas encore. 

[Fender]

Moi sans la KFW je pouvais pour ainsi dire pas charger en DC a part sur ionity après au moins trois essais

[usb]

Le 02/02/2022 à 07:35, RIO80120 a dit :

a peu prêt 600 KMH avec la 208 mais c'est aléatoire selon le niveau de batterie la température ect.

 

Waww, merci pour la réponse, donc quand ça sera fiable, en moins de 30 min nos 208 seraient full chargées,

Top ça !

 

usb

[papymomo]

Le 03/02/2022 à 10:08, usb a dit :

Waww, merci pour la réponse, donc quand ça sera fiable, en moins de 30 min nos 208 seraient full chargées,

Top ça !

 

usb

Non, pas "full chargées". En 30 mn on charge de 0 à 80 %, si il ne fait pas trop froid. Pour du 0 à 100%, il faut plutot 1h30.

[MonCherWatson]

Le 03/02/2022 à 10:08, usb a dit :

Waww, merci pour la réponse, donc quand ça sera fiable, en moins de 30 min nos 208 seraient full chargées,

Top ça !

 

usb

La vitesse de charge n'est pas lineaire et est en plus impactée par d'autres parametres (temp batterie, chargeur...)

 

Mais voici la courbe theorique max qui depend du pourcentage de la batterie:

https://forums.automobile-propre.com/topic/mise-%C3%A0-jour-de-la-courbe-de-charge-33752/?do=findComment&comment=924171

 

Si tu es en long voyage et que tu t'arretes pour charger et que tu arrives a 60-70% pas la peine de te mettre sur une borne chere a plus de 100kW, pour des raisons de prix une 50kW suffit.

Apres 80%, ce n'est pas interessant de rester seulement pour charger surtout si tu payes a la minute. 

Modifié février 3, 2022 par MonCherWatson

[RIO80120]

voilà une vidéo qui prouve que certaines 208 chargent 

[usb]

Merci à tous pour vos réponses et pour cette chouette video !

 

usb

Modifié février 3, 2022 par usb
Orthographe

[Krys91]

voilà une vidéo qui prouve que certaines 208 chargent 

Merci pour la vidéo.
Ça change de Ionity niveau tarif c'est clair.

[Daillemand]

Le 01/02/2022 à 17:11, Daillemand a dit :

Je viens de tester à Laxou et la prise CCS a beaucoup de jeu dans notre port de charge. Je sais pas si ça vient de là mais la connexion ne s'est pas bien établie et maintenant sur l'application je vois ce message en jaune "Déplacez votre véhicule" alors qu'il est déjà débranché.. et je ne peux pas revenir sur la page de sélection du chargeur (j'espère que je ne vais pas être décompté des frais d'inoccupation.. à l'heure où j'écris ce message, 45 minutes après, l'application me demande toujours de bouger)

Bonne nouvelle! Ma voiture n'est plus reconnue comme branchée (il aura fallu 48h)

 

Mauvaise nouvelle! L'appli me demande de payer 14,64€ à cause de ce bug informatique. Ce montant est bizarre car ça ne correspond pas aux 1€/min de frais d'inoccupation. 

 

Ma théorie c'est que la borne s'est "activée" quand je l'ai sélectionné avec mon compte, et qu'elle a buggée jusqu'au moment où quelqu'un est venu charger sa voiture pour 14,64€ (ce qui à 61cts/kWh correspond à 24kWh tout pile)

[RIO80120]

Ha mince le sav devrait t’animer ça en principe et surtout si tu l’es a bien contacté la veille 

[MobilE]

Plus qu’à recontacter Tesla pour qu’il annule ce débit 

[Vulkos]

Bonjours, je vais à vannes demain, je vais aller tester les superchargeur de Lorient et vous ferais un retour dans un poste dédier.

[gilsou]

Le 04/02/2022 à 09:11, Vulkos a dit :

Bonjours, je vais à vannes demain, je vais aller tester les superchargeur de Lorient et vous ferais un retour dans un poste dédier.

Cool, j'espère que ça va gazer !😀 Enfin, façon de parler...