RECHARGE EN ITALIE

[Fgie]

Le 01/07/2022 à 07:46, Positron a dit :

Je pars d'Aix en Provence. Je suis allé en Italie en 2018 (Zoé) et 2019 (eNiro).

Je pars de Marseille 🤗

et du coup cette année tu pars avec quoi?

[Busquet2]

J'aime bien ce forum car ça laisse une trace de tes aventures dans le temps.

Ci-joint mon récit pour aller en Toscane en août 2019 (ma voiture avait 6 mois). Comme d'habitude, l'idéal est d'avoir la possibilité de recharger à destination : moins cher, moins contraignant, gain de temps et relaxation assurée pour tout le séjour.

Modifié juillet 1, 2022 par Busquet2

[Busquet2]

En 2019, nous sommes restés dans la région de Saint Lucques et avons rayonné tout autour avec suffisamment d'autonomie car prise classique à la location. Sienne, Florence, Pise... etc magnifique.

Nous sommes allés jusqu'en Croatie l'été dernier. Réseau Tesla uniquement, ça marche aussi. On faisait des sauts de puces de ville en ville par le nord de l'Italie (Milan, Padoue, Vérone, Venise).

 

Bonnes vacances !

Modifié juillet 1, 2022 par Busquet2

[azerty67]

Le 01/07/2022 à 12:16, Busquet2 a dit :

En 2019, nous sommes restés dans la région de Saint Lucques et avons rayonné tout autour avec suffisamment d'autonomie car prise classique à la location. Sienne, Florence, Pise... etc magnifique.

Nous sommes allés jusqu'en Croatie l'été dernier. Réseau Tesla uniquement, ça marche aussi. On faisait des sauts de puces de ville en ville par le nord de l'Italie (Milan, Padoue, Vérone, Venise).

 

Bonnes vacances !

Merci!!

 

Surtout que depuis 2019, la densification du réseau de recharge a bien du favorablement évoluer!

[Positron]

Le 01/07/2022 à 11:27, Fgie a dit :

Je pars de Marseille 🤗

et du coup cette année tu pars avec quoi?

eNiro. A 4 avec les bagages, c'est quand même plus facile qu'en Zoé

On a prévu un tour de 2000 km environ: Cremona, Trente, Oetz (Tyrol) pres d'Innsbruck, puis région de Milan et on rentre par Grenoble et le Vercors (réunion de famille dans la Drôme à la fin des vacances).

En 2019, on avait fait presque 4000 km en eNiro (tour complet de l'Autriche)... Super souvenir... mais il parait qu'il faut économiser l'energie !

[Busquet2]

Le 01/07/2022 à 14:11, azerty67 a dit :

Merci!!

 

Surtout que depuis 2019, la densification du réseau de recharge a bien du favorablement évoluer!

My pleasure.

Sur la lac Majeur, je me souviens avoir utilisé une borne 22kW AC que j'ai payé avec Shell recharge pas loin de Stresa. Dans mes souvenirs, ça devait être autour de 40c/kWh.

Edit : EnelX : 39 centimes/kWh

Modifié juillet 1, 2022 par Busquet2

[Fgie]

Le 01/07/2022 à 14:11, Positron a dit :

eNiro. A 4 avec les bagages, c'est quand même plus facile qu'en Zoé

On a prévu un tour de 2000 km environ: Cremona, Trente, Oetz (Tyrol) pres d'Innsbruck, puis région de Milan et on rentre par Grenoble et le Vercors (réunion de famille dans la Drôme à la fin des vacances).

Déjà sympa comme petit road-trip !

La Drôme pour la fin des vacances ça me parle carrément aussi 😂

[chgros1]

Pourquoi n'optez vous pas pour un forfait juicepass pendant les vacances ? 

[npir]

Pour le juicepass pour ma part j'attends toujours la réponse à ma question, le forfait est en mois glissants ou en mois calendaires ?

[Xto]

Le 23/06/2022 à 14:16, Etienne66 a dit :

J'ai voulu commander une carte JuicePass (prix 16 euros mais je fais l'effort) qui me permettra d'avoir accès au réseau ENEL X WAY qui semble développé. Demande de ce pass depuis le 4 mai et toujours rien. Mails, appels téléphoniques .... rien. je vérifie mon adresse, elle est correcte et on me dit il va vous être envoyé. Je commence à trouver le temps long. Quelqu'un a t'il  commandé ce pass ?

 

 

 

Commandée il y a une semaine, reçue hier. Indispensable à mon sens en Italie (souvenirs récents à Sienne des bornes Enel qui n'acceptaient ni la carte Shell ni la Chargepoint) et en Espagne où elles sont pas mal présentes aussi.

Modifié juillet 1, 2022 par Xto

[tyrcis]

Petit retour sur notre Chambery-Pise, le trajet se fait en EV6, 4 personnes, le coffre plein.

Avant de partir, j'ai commandé un pass Enel Large (145kWh pour 45€) via l'appli. Il a été activé en moins de 30min.
Nous sommes partis avec 65% de batterie, temps gris 17°C mais route seche.

1er arret au Freney à 33%, recharge jusqu'à 80% (la charge a plafonné à 150kWh).

2e arrêt sur le parking du centre commercial Oasi à Tortona avec 35% (mieux que prevu), Je me mets sur une borne 150, lance l'appli EnelX choisi la borne 2 (1 chance sur 2, mais j'ai supposé que les bornes etaient numerotées dans de gauche à droite), je lance la charge puis branche. La charge demarre sans souci. On va mangé au self dans le centre commercial, c'est bon et pas cher. On s'asseyait que la charge etait deja fini. Je l'ai arreté via l'appli à 82%. Apres l'arret, vous avez un heure pour debrancher.donc on a fini tranquille.

3e arret sur l'aire de Versilia Ouest (Ionity) avec 37%, recharge jusqu'à 85% histoire de pouvoir visiter sans se préoccuper de recharger.

 

Pour conclure, tout s'est très bien passé. La vitesse moyenne est assez faible 100km/h à cause des nombreuses zones de travaux et du traffic.

[npir]

Le 01/07/2022 à 22:57, tyrcis a dit :

charge a plafonné à 150kWh

150kW 😉 c'est une puissance

 

Le 01/07/2022 à 22:57, tyrcis a dit :

Apres l'arret, vous avez un heure pour debrancher.donc on a fini tranquille.

Espérons que personne n'ait eu besoin de la borne.

 

En tout cas merci de ton retour 👍

[Fgie]

Le 01/07/2022 à 22:57, tyrcis a dit :

Avant de partir, j'ai commandé un pass Enel Large (145kWh pour 45€) via l'appli. Il a été activé en moins de 30min.

Tu as fait comment pour commander ce pass?

[npir]

Le 02/07/2022 à 08:33, Fgie a dit :

Tu as fait comment pour commander ce pass?

Je pense qu'il parle du forfait flat large disponible à l'achat dans l'appli juicepass dans le juicewallet, pas d'une carte.

[Fgie]

Le 02/07/2022 à 08:47, npir a dit :

Je pense qu'il parle du forfait flat large disponible à l'achat dans l'appli juicepass dans le juicewallet, pas d'une carte.

J’avais bien saisi qu’il s’agissait d’un pass virtuel dans une appli et pas d’une carte physique 😁

Mais je cherchais l’appli Enel sans trop de succès.

Du coup tu as répondu à ma question avec Juicepass, merci!

[tyrcis]

Apres une semaine en Toscane, je n'ai eu aucun souci de recharge. L'app EnelX marche bien, il faut bien demarrer la charge, attendre que la borne bip (ou indique de brancher) et brancher. Je n'ai pas eu de probleme de squatting pour l'instant.
A noter que le stationnement est gratuit si on charge (marquage au sol blanc) donc il est plus interessant de chercher une borne en ville que dans un parking.
 

Modifié juillet 9, 2022 par tyrcis

[Positron]

Idem pour moi. Pas de problème avec l'app JuicePass: charge DC a Loano sur borne 150 kW et charge AC a Cremona. Par contre, c'est pas donné

Pour ceux qui passent par le Tyrol autrichien, j'ai testé l'appli Tiwag sur leurs bornes AC: 0.22 euros/kWh. Imbattable !

[Busquet2]

Le 17/07/2022 à 06:23, Positron a dit :

a Cremona

😍

 

Petite anecdote, à Crémone j'ai rechargé dans le parking sous le musée du violon sur les prises 16A qui s'y trouvent tous les 10 places donc gratos (🤐). Y avait personne à l’accueil j'ai laissé mon numéro mais jamais personne ne m'a appelé.

[jmjbest]

Je suis presque rassuré pour nos vacances 2023 à faire 1000 kms même en Fiat 500e si se trouvent sur notre parcours des bornes aussi superbes que les Fastned et Tesla (si ouvertes aux autres VE). Bien sûr ça risque de coûter le prix de l'essence mais en progressant par bons d'env 180 kms et étape hôtel à mi-chemin (ce que nous faisions de toutes façons car à un certain âge 1.000 bornes d'une traite ça ne nous va plus..et il y a tant de villes petites et grandes à découvrir avant d'arriver à la plage..)

[Etienne66]

Bilan du séjour en Italie avec l'EV6.

Perpignan,Genes,Florence,Naples.

 

Arriver à Naples n'a pas été compliqué. Merci à Ionity, Enel Bornes compliquées à trouver pour le GPS de l'EV6 !!!???!! Tarif trés élevé.. chez Enel. Gag je me suis retrouvé en plein champs pour trouver un super chargeur ENEL. un riverain est sorti de sa maison et m'a interpelé !!! Electric Car ? et il m'a accompagné au chargeur à 4 km. A priori il a l' habitude. Sur Naples la galère. Impossible de trouver des chargeurs pourtant indiqués.... Bref 89 KM vers le sud après Naples pour trouver un chargeur IONITY où tous les étrangers se

retrouvent pour charger. En résumé l'Italie du nord tout à fait accessible. L'Italie du sud plus compliqué, mais tout à fait faisable.

Aucun regret d'avoir choisi l'EV6 après un Eniro. Je me pose toute fois deux questions. Chaleur intense derrière les vitres de l'EV6. je n'avais pas cette sensation sur l'e niro ni sur ma zoé. Les ingénieurs de Kia ont ils essayé de faire des économies sur le vitrage ?? j'en suis presque certain. De plus le GPS de l'EV6 m'a vraiment posé des problèmes. il c est mème endormi sur l'autoroute en France. Du coup j'ai loupé une borne et 10 KM plus loin il voulait que je fasse demi tour. Ne jamais se fier totalement à la technologie. 

En définitive cette voiture est top.

Amis Italiens, vous devez encore faire des efforts !

Etienn

[Etienne66]

J'oubliais pour ceux qui veulent commander un badge ENEL. Ne désespérez pas. Quatre mois pour recevoir ledit badge et il est arrivé par colis deux jours avant mon départ et ce après X relances par mail et tel en anglais et Italien.

La vraiment pas top !

[npir]

Le 17/08/2022 à 10:53, Etienne66 a dit :

badge ENEL

Pour ma j'ai tout fait avec l'appli juicepass et aucun souci.

 

[Rushkoff]

Retour d'expérience partiel car ne séjour n'est pas fini : partis en Tesla Model 3 SR+ de Paris via un crochet par le Var, on est allés vers Pavia, une charge avant Gênes, à 100%, car pas de recharge à destination mais aucun problème on en a profité pour manger (la moitié des bornes dispo). Direction Sienne, recharges sur Supercharger nickel et borne Enel 22kw devant l'hôtel donc on a rechargé à chaque fois ce qu'il fallait la nuit et on est repartis avec 100%. Ensuite dans les montagnes près d'Assise, aucune recharge à faire, et on n'a pas fait de recharge à destination malgré la proposition du monsieur qui dirigeait le B&B, vu le prix très faible, on ne se voyait pas lui prendre son électricité surtout qu'on était large pour aller au prochain supercharger le lendemain.

Dernier gros trajet : Assise - Salento, on aurait pu le faire en 3 charges mais on a préféré en faire une dernière à Brindisi pour arriver avec 50% dans notre barraque, et faire les courses au centre commercial. Sur place on a sorti la rallonge et mais pas la bonne car au-dessus de 6 ampères elle saute haha du coup on ne peut mettre que 20% chaque nuit mais c'est de notre faute.

 

En définitive : pour l'instant 2800 km de faits et aucune galère ou détour pour charger, tout est fluide, et on a volontairement choisi ces pauses pour visiter des endroits que nous n'avions pas encore faits en Italie. Donc pas une contrainte du tout.

 

Et oui carte Enel inutile, j'ai installé l'application, rentrer ma carte bleue, cliquer sur la borne que je voulais utiliser et c'est tout.

[Mathieu82]

Moi j'ai utilisé la carte shell sur les bornes Enel 0,39€/kWh. Correct. Aucun soucis. 

[azerty67]

Idem... aucun soucis. Bon pour les gros trajets, j'ai laissé le planificateur de ma tesla décider, je n'ai eu aucun soucis.

 

Après, j'avais pas mal de chance... le hasard a fait qu'il y avait une borne 22kw à Murlo, pourtant un village mort de chez mort, très joli, pas rencontré âme qui vive chaque fois que j'y suis allé. Elle était située à 15 minutes à pieds du gîte. L'appli Juicepass a bien fonctionné.

 

On faisait entre 50 et 300 km/jour, et au final je n'ai utilisé que cette borne. Quand je décidais de la charger, je déposais la voiture le soir en rentrant de la vadrouille quand elle était entre 10 et 15%. Je gardais tjs à minima cette marge en cas de défaillance de la borne pour pouvoir aller à une borne Becharge 22kw située non loin (avais téléchargé l'appli au cas où mais jamais eu besoin.. le hic aurait été en revanche, ça faisait trop loin pour revenir à pieds de cette borne, m'aurait fallu attendre dans la voiture en faisant des jeux ou en matant Netflix le temps de récolter assez d'électrons pour avoir juste de quoi visiter un truc pas loin le lendemain en changeant notre plan de visite, endroit où il y aurait eu des bornes)... mais pas eu besoin, la borne de Murlo a toujours fonctionné nickel.

 

Je rentrais à pieds, apéro, dîner, puis petite marche digestive pour faire passer la charcuterie, les pâtes et le moscato d'asti et le chianti en allant chercher la voiture (mme conduisait alors, elle a une moins bonne descente que moi) afin de laisser la place (mais j'ai un peu l'impression d'avoir été le seul à l'utiliser durant juillet cette borne)

 

En tout cas, partout où nous sommes allés, j'ai très fréquemment vu des bornes de recharge pour VE donc visiblement, l'Italie du Nord semble bien équipée. pas vu beaucoup de VE en revanche... me suis dit que ces bornes étaient peut être pour des hybrides

 

La traversée de la Suisse en revanche est très rassurante, j'ai du voir sur autoroute autant de stations de recharge rapides que d'aires de repos!

 

 

Modifié août 26, 2022 par azerty67