Aller au contenu
okidok

Recharge à domicile perte de 30% sur prise classique ?

Messages recommandés

Dans le calcul de la résistance d'un conducteur électrique, la longueur intervient en facteur 1 et la section en facteur -1.

Cela signifie qu'un câble 2 fois plus long résiste 2 fois plus et qu'un câble d'un diamètre 2 fois plus important résiste 4 fois moins (la section étant une surface, elle intervient au carré du diamètre).

La perte induite par ce même câble est directement liée à sa résistance donc les pertes à la charge évoluent de la même façon.

Modifié par 5qinoI

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 27/11/2022 à 10:01, Plusquier a dit :

Valeurs précédemment évoquées sur le forum 

source : la chaine EV

IMG_20221127_095820.jpg

3à5% de pertes chez moi, d'ou viennent ces valeurs et sur quelle volume global de charge (pour l'imprécision) et quel puissance?? sinon ca ne veut rien dire

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 01/12/2022 à 19:07, Plusquier a dit :

il y a même l'âge du capitaine sur ton tableau !... 

Je voit tellement d'info erronnées au sujet de la conso ou des pertes que je préfére faire les analyses moi même, et au moins c'est factuel, ces données c'est Ioniq 5 72.6 RWD creative produite en juin 2022

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Par curiosité, j'ai voulu calculer rapidement au bout de combien de temps on pouvait "rentabiliser" l'installation d'une borne en se basant uniquement sur les pertes des prises renforcées.

Je suis parti du principe :

  • qu'avec une borne on avait une perte de 5%
  • qu'avec une prise renforcée on avait une perte de 20%
  • que la consommation moyenne était de 20 Kwh/100km
  • d'un prix du kwh moyen de 0.20€
  • d'une installation de borne à 1100€ (basé sur un devis d'installation d'une Hager Witty avec réduction d'impôt)

A raison de 15000km/an il faudrait environ 12 ans pour avoir un équilibre.

Bien entendu, plus vous consommer et/ou plus rouler et/ou plus l'électricité est chère plus on rentabilise rapidement la borne (et inversement)

 

Bien sûr je ne suis pas sûr que parler de rentabilité ait un sens. C'est toujours mieux de limiter la perte de d'énergie au maximum sans parler du confort induit par une borne etc ...

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

A priori, pour l'estimer au mieux, il vaut mieux que tu considères que l'écart à la charge entre une borne et une prise est de 20% (5% vs 25%)

Soit, pour un kWh à 0.20€ : 0.04€ d'économisé par kWh chargé.

Mais pour un kWh à 0.11€ (tarif HC standard) : 0.022€ d'économie par kWh chargé.

 

Dans le premier cas (0.20€ le kWh), la rentabilité s'obtient selon le coût de la borne :

à 11250 kWh pour une borne à 450€ (mon cas) => 56250 km à 20kWh de moyenne

20000kWh pour une borne à 800€ => 100000km

27500kWh pour une borne à 1100€ (l'exemple cité) => 137500km

 

Dans le second cas (0.11€ le kWh) :

102000km (borne à 450€)

182000km (borne à 1000€)

250000km (borne à 1100€)

 

Comme on peut le voir, l'argument économique n'est pas celui qui doit commander à l'installation d'une borne de recharge rapide chez soi. Le confort d'usage est le principal argument qui peut amener à prendre la décision.

Modifié par 5qinoI

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 21/12/2022 à 17:34, 5qinoI a dit :

Comme on peut le voir, l'argument économique n'est pas celui qui doit commander à l'installation d'une borne de recharge rapide chez soi. Le confort d'usage est le principal argument qui peut amener à prendre la décision.

 

Bien d'accord avec ça (en précisant que j'ai installé moi-même ma borne payée à l'époque autour de 500 €).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

A priori, pour l'estimer au mieux, il vaut mieux que tu considères que l'écart à la charge entre une borne et une prise est de 20% (5% vs 25%)
Soit, pour un kWh à 0.20€ : 0.04€ d'économisé par kWh chargé.
Mais pour un kWh à 0.11€ (tarif HC standard) : 0.022€ d'économie par kWh chargé.
 
Dans le premier cas (0.20€ le kWh), la rentabilité s'obtient selon le coût de la borne :
à 11250 kWh pour une borne à 450€ (mon cas) => 56250 km à 20kWh de moyenne
20000kWh pour une borne à 800€ => 100000km
27500kWh pour une borne à 1100€ (l'exemple cité) => 137500km
 
Dans le second cas (0.11€ le kWh) :
102000km (borne à 450€)
182000km (borne à 1000€)
250000km (borne à 1100€)
 
Comme on peut le voir, l'argument économique n'est pas celui qui doit commander à l'installation d'une borne de recharge rapide chez soi. Le confort d'usage est le principal argument qui peut amener à prendre la décision.
A ajouter qu'avec une borne tu ne consommera quasiment qu'en HC alors qu'avec un CRO tu ne rechargera pas assez vite et il te faudra des HP.
Mais on est d'accord que la borne c'est pour du confort. Ni une obligation, ni un argument économique

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 21/12/2022 à 19:00, sACLe a dit :

A ajouter qu'avec une borne tu ne consommera quasiment qu'en HC alors qu'avec un CRO tu ne rechargera pas assez vite et il te faudra des HP.

Salut, 

 

Ça dépend combien on roule par jour.

 

Avec le cro sur 8 heures creuses il y a de quoi charger pour 80 à  90 km.

 

Perso c'est plus qu'il m'en faut au quotidien.

 

Souvent je ne charge que tous les 3 jours,  d'ailleurs ! 

Il y a de la marge 

Modifié par Momodo

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

On peut ajouter que borne = abonnement 9kw mini...
On vit très bien avec 6kw (chauffage gaz) et une prise renforcée...sauf si on veut charger avec le four et le lave vaisselle en marche ! 

Non pas forcément. Avec le délestage dynamique ça peut éviter de changer d’abonnement. Par contrées économies dues au rendement seront variables selon la puissance disponible..

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites


Non pas forcément. Avec le délestage dynamique ça peut éviter de changer d’abonnement. Par contrées économies dues au rendement seront variables selon la puissance disponible..
Perso je suis passé de 9kva 12 kva (mais j'ai encore mon disjoncteur de branchement privé à changer, le miens est bridé à 45A)

Prix du kwh identique
Pour l'abonnement c'est 30€ de plus à l'année, encore une fois, c'est du confort.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 21/12/2022 à 19:16, olivierTh a dit :

On peut ajouter que borne = abonnement 9kw mini...

On vit très bien avec 6kw (chauffage gaz) et une prise renforcée...sauf si on veut charger avec le four et le lave vaisselle en marche ! 

En précisant que l'augmentation du tarif de l'abonnement pour passer de 6 kVA à 9 kVA reste relativement mesurée.

Par exemple EDF tarif bleu TTC:

De 11,36 €/mois à 14,18 € en option base (+2,82 €/mois) et de 11,84 €/mois à 15,26 € pour le tarif HC/HP (+ 3,42 €/mois).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 22/12/2022 à 10:18, sACLe a dit :

Perso je suis passé de 9kva 12 kva (mais j'ai encore mon disjoncteur de branchement privé à changer, le miens est bridé à 45A)

Prix du kwh identique
Pour l'abonnement c'est 30€ de plus à l'année, encore une fois, c'est du confort.

Je suis en 12kVA aussi, charge de deux VE la nuit, chauffage pompe a chaleur synchronisée avec les HC et quelques appareils EM programmés en HC également, je vois passer certains pics à 13kVA sur le suivi Linky certaines nuits...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Perso je suis passé de 9kva 12 kva (mais j'ai encore mon disjoncteur de branchement privé à changer, le miens est bridé à 45A)

Prix du kwh identique
Pour l'abonnement c'est 30€ de plus à l'année, encore une fois, c'est du confort.
J'ai changé mon disjoncteur de branchement ce jour. Je vais pouvoir profiter de la borne à fond

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je ne sais pas pour ceux qui sont en tout electrique mais chez moi avec un abonnement à 9kva, je vois bien que ma box deltadore galère à mort quand ma wallbox tire du 7kw. Entre l'ECS et les radiateurs c'est chaud. J'ai bridé un peu la vetronic à 5kw. J'ai clairement vu les limites pendant l'épisode de température négative il y a quelques semaines.

Chez moi c'est la vetronic qui passe en priorité sur le reste.

Modifié par bidoch78

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.