Rappel ICCU

[okidok]

Le 10/04/2026 à 11:32, wary a dit :

Merci pour la video. Sur ma Ioniq 5 achetée d'occasion la ceinture arrière était mal vissée et cette vidéo me permet de comprendre que l'ICCU a du être changé.

Tu pourrais demander l'historique à ta concession ? Tu seras sûr au moins

[JSam]

Le 10/04/2026 à 07:14, fabrs a dit :

Procédure pour changer ICCU + FUSIBLE.

Perso, ils avaient zappé le niveau du liquide et le bocal était vide...

[bi_weiss]

Je vais aller regarder le niveau du liquide quand même car quand j’ai vérifié le véhicule en détail à l’arrière j’ai eu quelques surprises :

-clip de ceinture AR central introuvable, il était sous la banquette, non reconnecté, non remonté

-sur le sol AR il traînait deux écrous nylons qui doivent être normalement sur la paroi de séparation plastique entre le coffre et la banquette AR

-tâches noires de manipulations à divers endroits, sur le cuir blanc ça se voit ….

 

j’ai résolu ça par moi-même, ça m’a évité un A-R chez le CC qui n’est pas à côté mais j’ai envoyé le tout au directeur du CC et responsable SAV, rendre la voiture comme cela au client c’est juste innacceptable.

jai eu un coup de fil dans la matinée du responsable qualité qui est tout à fait d’accord avec moi, s’excuse et que les « mesures correctrices ont été prises » va savoir … 

 

 

 

 

 

 

Modifié 13 avril par bi_weiss

[jumpingjackfly]

 

Quand mon ICCU a été changé, il avait aussi oublié de purger le circuit de refroidissement. La pompe à eau tournait à vide (SIC!). Bruit très inquiétant lors de la reprise de la voiture...signe qu'il n'avait même pas fait d'essai après le changement de pièce. Retour obligatoire et 1h d'attente pour que la purge soit effectivement effectuée.

 

Au retour à la maison, j'ai constaté aussi que les commandes des sièges électriques à l'arrière ne fonctionnaient plus. En penchant la tête sous le siège, j'ai pu trouvé les faisceaux qui pendaient sous les sièges. Non remontés (RE SIC!). Heureusement, j'ai pu tout rebranché seul sans rien avoir à démonter. 

 

Les fameux standards de qualité des constructeurs asiatiques...

[AlleYhoOp]

ah ouai quand même, gros cochon les mecs !!!

entre la gestion douteuse (démontage sans avoir toutes les pièces de dispo), le remontage hasardeux et l'absence de soin apporté au tout - cela commence à faire beaucoup.

[AlleYhoOp]

Le 13/04/2026 à 13:49, jumpingjackfly a dit :

 

Quand mon ICCU a été changé, il avait aussi oublié de purger le circuit de refroidissement. La pompe à eau tournait à vide (SIC!). Bruit très inquiétant lors de la reprise de la voiture...signe qu'il n'avait même pas fait d'essai après le changement de pièce. Retour obligatoire et 1h d'attente pour que la purge soit effectivement effectuée.

[...]

Le circuit est tellement tortueux que la purge est assez compliqué à réaliser ... il n'est pas rare que le niveau baisse après une intervention sur le circuit de refroidissement (une bulle/poche d'air qui se décoince en roulant et donc vienne fausser le niveau) . Par conséquent, il faut régulièrement contrôler le niveau (encore plus que d'habitude)

 

Le 13/04/2026 à 13:49, jumpingjackfly a dit :

[...]

 

Au retour à la maison, j'ai constaté aussi que les commandes des sièges électriques à l'arrière ne fonctionnaient plus. En penchant la tête sous le siège, j'ai pu trouvé les faisceaux qui pendaient sous les sièges. Non remontés (RE SIC!). Heureusement, j'ai pu tout rebranché seul sans rien avoir à démonter. 

 

Les fameux standards de qualité des constructeurs asiatiques...

Standard asiatique (coréen) mais intervention par un français surement beaucoup moins soucieux que son homologue coréen .... et/ou grosse CC, le gars n'a pas le temps alors travail bâclé ...  

 

[Didier_]

Le 13/04/2026 à 14:00, AlleYhoOp a dit :

[...]

 

Standard asiatique (coréen) mais intervention par un français surement beaucoup moins soucieux que son homologue coréen .... et/ou grosse CC, le gars n'a pas le temps alors travail bâclé ...  

 

 

Bien d'accord avec toi. ce qui est en cause ici me semble plutôt le niveau de sérieux de la concession.

[fabrs]

Le 13/04/2026 à 08:18, bi_weiss a dit :

Je vais aller regarder le niveau du liquide quand même car quand j’ai vérifié le véhicule en détail à l’arrière j’ai eu quelques surprises :

-clip de ceinture AR central introuvable, il était sous la banquette, non reconnecté, non remonté

-sur le sol AR il traînait deux écrous nylons qui doivent être normalement sur la paroi de séparation plastique entre le coffre et la banquette AR

-tâches noires de manipulations à divers endroits, sur le cuir blanc ça se voit ….

 

j’ai résolu ça par moi-même, ça m’a évité un A-R chez le CC qui n’est pas à côté mais j’ai envoyé le tout au directeur du CC et responsable SAV, rendre la voiture comme cela au client c’est juste innacceptable.

jai eu un coup de fil dans la matinée du responsable qualité qui est tout à fait d’accord avec moi, s’excuse et que les « mesures correctrices ont été prises » va savoir … 

 

 

 

 

 

 

Tu es tomber sur un branlo,vu la qualité de son travail on peut se poser la question sur le reste.

Surveille le niveau de ton liquide de refroidissement.

[chgros1]

J'aime bien le commentaire "standard asiatique", on parle de Stellantis ? 🤔

Perso j'ai eu 4 ve kia/hyundai et j'ai une Xpeng 40000 km le tout pour 0 défaut 😂

 

[bi_weiss]

Le 13/04/2026 à 14:24, Didier_ a dit :

 

Bien d'accord avec toi. ce qui est en cause ici me semble plutôt le niveau de sérieux de la concession

Oui en effet, ce sont vraiment des champions ! La qualité du travail effectué laisse clairement à désirer…

j’ai vérifié le niveau du liquide rose et il est au Max .

je suis obligé de rester avec ce CC pour avoir le véhicule de prêt gratuit vu que c’est le key dealer de mon employeur donc pas le trop le choix à part de se plaindre constructivement en espérant que ça améliore la qualité de leur côté. Plus que 1,5 ans a tirer avec ce service et cette marque!

Modifié 13 avril par bi_weiss

[Momodo]

Oh la la,  je suis choqué!!

 

Quand je pense que je râle quand on me rend la voiture et mon siège est déréglé 🫢

[vince50]

Bonjour.

J'ai eu droit à la panne ICCU il y a un peu plus d'un mois.

Un matin en sortant de chez moi j'entends un BLONG à l'arrière en roulant à très faible vitesse, comme un bruit de tôle qui se tord d'un coup. Le message en orange problème électrique s'allume 50m après. Je continue ma route (les messages en orange sont souvent transitoire).

Arrivé sur la 4 voie impossible d'accélérer à fond et la voiture plafonne à 80km/heure, un message rouge demande de s'arrêter, la voiture ralentie de toute façon à 40km/h, j'atteins une zone de replis assez vite.  Appel aux pompiers (voie considérée comme de l'autoroute), la voiture à bien voulu monter sur la dépanneuse sans utiliser le treuil...

 

Bref en 8 jours l'ICCU et son fusible on été changé, j'ai eu droit à une petite INSTER de prêt pendant ce temps, j'en ai profiter pour faire changer le pare-brise, faire réviser les volets actifs qui dansaient la gigue, et repasser en pneus été. J'ai également demandé une prise en charge pour les baguettes noir au dessus des portières arrières dont le revêtement commence à se décoller mais j'attends toujours la réponse de Hyundai.

Le BLONG entendu était le fusible qui avait fondu.

Donc ICCU changé à 75000km et 32 mois, sans aucun signe précurseur (tous les rappel avait été fait, changement de batterie également), avec un environ 10 à 20 charges rapide/an et sans utilisation du V2G.

 

Je confirme que le changement d'ICCU n'implique pas de vidange du liquide de refroidissement (j'ai le modèle avec encore les deux liquides,  le rose et le bleu), juste une remise à niveau du volume perdu dans l'opération. 

 

J'ai demandé à avoir un document attestant de cette opération (en cas de revente par exemple), Hyundai ne fournis rien, c'est juste indiqué dans leur fichier.

 

[AlleYhoOp]

Le 23/04/2026 à 10:05, vince50 a dit :

[...]

Je confirme que le changement d'ICCU n'implique pas de vidange du liquide de refroidissement (j'ai le modèle avec encore les deux liquides,  le rose et le bleu), juste une remise à niveau du volume perdu dans l'opération. 

[...]

 

Techniquement la procédure indique de faire une purge complète du circuit de refroidissement avant de faire l'intervention de remplacement de l'ICCU mais pour en avoir longuement discuter avec mon CC, ils ne font plus la purge - ils "pincent" l'arrivée et la sortie de LR qui arrivent sur l'ICCU, le change, rebranche et font une mise à niveau le cas échéant.

Le plus "chiant" est de faire circuler les bulles d'air introduites dans le circuit car il est tellement tortueux que la bulle peut prendre plusieurs jours à arriver au bocal.