Rappel ICCU

[Tino83]

Le 13/03/2026 à 10:48, Zek a dit :

apres 2 pannes d ICCU , comment est votre utilisation de la voiture ?

 

deja le modele ( taille batteries, finition ? )

 

comment sont vos recharges quotidiennes ? ( prise , 8A , 10A ,12A ) , borne ( 16A ,32A ?)

frequence des recharges AC ?

 

frequence des recharges DC ?

 

quel type de conduite ( cool , normale , sportive ? ) , en quel mode roulez vous la plupart du temps ?  ( eco/normal/sport) ? , quel regen ? ( max ? 0 ) 

 

voir si cela peut avoir une incidence ...

 

 

Un sondage avait été fait il me Semble, et ça n'avait pas du tout permis d'identifier quelque chose 

[Tech21]

Oui, les 400V comme les 800V impactés.

[Kangoolefoo]

Le 13/03/2026 à 12:56, Tino83 a dit :

Un sondage avait été fait il me Semble, et ça n'avait pas du tout permis d'identifier quelque chose 

Tout à fait, rien de saillant. Des voitures faiblement kilométrées comme à plus de 100k km, des jours d'hiver ou d'été dans des climats différents, qui dorment dans des garages ou à l'extérieur, qui sont chargées à 7kW, à 11kW souvent ou pas, avec beaucoup de charges DC ou pas, ... bref, la loterie.

 

Cela dit, les pannes semblent se raréfier un peu au fil des MAJ. Donc Hyundai/Kia a déjà mis le doigt sur quelques root causes (comme la recharge la batterie 12V) mais sans circonscrire le problème. Ce qui est très étonnant vu que c'est le seul constructeur à avoir des problèmes d'ICCU dans ces proportions.

Modifié 13 mars par Kangoolefoo
Ajouts

[bi_weiss]

Possiblement mon tour pour l’ICCU, mais pas encore sur.

Ce matin j’ai vu que ma charge à la maison piloté par home assistant ne s’était pas faite pendant la nuit. 

En montant dans la voiture, je remarque que le siège conducteur avance péniblement et à la mise du contact la voiture se plaint de la batterie 12V insuffisante.

J’ai remplacé la batterie 12V, car j’en avais une sous la main chargée par une légèrement plus petite (52Ah contre 62Ah)mais la voiture se plaint toujours de batterie 12V. Après le remplacement car scanner indique que la calibration est en cours .( peut prendre jusqu’à 4 heures avec portes fermées).je ne suis pas sûr si la calibration ne se fait pas car c’est une batterie plus petite et que le système le détecte.

Donc avec le défaut 12V, impossible de prendre l’autoroute la  vitesse est limitée à 50-60Km/h donc retour maison.

 

Les températures sont descendues un peu cette nuit mais de la à tuer la 12V (qui était à 83% de charge le week-end dernier) j’ai un doute. C’est pour cela que je soupçonne l’ICCU.

Mais je ne sais pas encore si le problème de 12V est la cause ou la conséquence.

Si elle est juste morte et bien pas assez de courant dans la nuit pour lancer la charge etc, ou alors l’ICCU a claqué et donc pas de charge de 12V qui a mené à sa mort. 
J’ai testé une charge AC avec la batterie de secours mais rien ne se passe, la charge ne démarre pas. (Peut être à cause de la batterie 12V en calibration en cours)

la batterie 12V est en charge pour l’instant sur mon optimate 
 

 

 

[Momodo]

Salut, 

 

Ca sent l'iccu (malheureusement )

 

Modifié mercredi à 14:47 par Momodo

[bi_weiss]

Oui je pense aussi, je viens de remettre la 12V orignal qui a chargé ce matin, et toujours le message vérifier le système électrique et charge AC impossible. J’appelle l’assistance.

 

 

[E911V]

Le 25/03/2026 à 12:05, Momodo a dit :

Salut, 

 

Ca sent l'iccu malheureusement 

 

Je pense qu'au vu de la disponibilité des pièces et de la rapidité de l'intervention, on peut enlever le "malheureusement". Il était d'actualité l'année dernière mais plus maintenant. 

[AlleYhoOp]

Le 25/03/2026 à 11:57, bi_weiss a dit :

Possiblement mon tour pour l’ICCU, mais pas encore sur.

Ce matin j’ai vu que ma charge à la maison piloté par home assistant ne s’était pas faite pendant la nuit. 

En montant dans la voiture, je remarque que le siège conducteur avance péniblement et à la mise du contact la voiture se plaint de la batterie 12V insuffisante.

J’ai remplacé la batterie 12V, car j’en avais une sous la main chargée par une légèrement plus petite (52Ah contre 62Ah)mais la voiture se plaint toujours de batterie 12V. Après le remplacement car scanner indique que la calibration est en cours .( peut prendre jusqu’à 4 heures avec portes fermées).je ne suis pas sûr si la calibration ne se fait pas car c’est une batterie plus petite et que le système le détecte.

Donc avec le défaut 12V, impossible de prendre l’autoroute la  vitesse est limitée à 50-60Km/h donc retour maison.

 

Les températures sont descendues un peu cette nuit mais de la à tuer la 12V (qui était à 83% de charge le week-end dernier) j’ai un doute. C’est pour cela que je soupçonne l’ICCU.

Mais je ne sais pas encore si le problème de 12V est la cause ou la conséquence.

Si elle est juste morte et bien pas assez de courant dans la nuit pour lancer la charge etc, ou alors l’ICCU a claqué et donc pas de charge de 12V qui a mené à sa mort. 
J’ai testé une charge AC avec la batterie de secours mais rien ne se passe, la charge ne démarre pas. (Peut être à cause de la batterie 12V en calibration en cours)

la batterie 12V est en charge pour l’instant sur mon optimate 
 

 

 

Je plussoie le "diagnostic", cela sent effectivement l'ICCU HS.

 

Le 25/03/2026 à 13:18, E911V a dit :

Je pense qu'au vu de la disponibilité des pièces et de la rapidité de l'intervention, on peut enlever le "malheureusement". Il était d'actualité l'année dernière mais plus maintenant. 

Suivant les derniers retours, il semblerait effectivement qu'en moins d'une semaine (voir 2/3 jours) - les pièces (ICCU + son fusible) soient changées. 

Alors qu'il y a 1 an, aussi panne ICCU et 3 mois d'attente 🤣

[chgros1]

Quand même malheureux que le problème ne soit toujours pas réglé par Hyundai/Kia après 5 ans de commercialisation (et plus en Corée)

[Momodo]

Le 25/03/2026 à 13:18, E911V a dit :

Je pense qu'au vu de la disponibilité des pièces et de la rapidité de l'intervention, on peut enlever le "malheureusement". Il était d'actualité l'année dernière mais plus maintenant. 

Ok j'enlève si tu veux. 

Malheureusement c'était pour moi quon soit encore emmerdé par cette histoire d'iccu depuis le temps 

 

[bi_weiss]

Elle est chez le CC, ils vont faire le diagnostic d’ici demain normalement donc wait &see 

[bi_weiss]

J’ai appelé ce midi, ils ont bien reçu les pièces donc remplacement ICCU prévu début semaine prochaine donc a priori elle sera faite pour le long week-end suivant 

[Kangoolefoo]

Bon ben l’ICCU pour toi, ce sera fait ! Tu as un véhicule de prêt en attendant ?

[Tartiflex]

Je suis tellement jaloux. Et dire que moi j'ai dû attendre 2 mois pour aller récupérer la voiture à 800km de chez nous ! 🥲

 

En tout cas c'est une bonne chose qu'ils aient prévu les stocks d'ICCU. 👍

[okidok]

Le 28/03/2026 à 09:20, Tartiflex a dit :

En tout cas c'est une bonne chose qu'ils aient prévu les stocks d'ICCU.

Ce serait drôle qu'ils recyclent les anciens ICCU en panne mais réparés. Mais je ne pense pas quand même.

[bi_weiss]

Le 28/03/2026 à 08:36, Kangoolefoo a dit :

Bon ben l’ICCU pour toi, ce sera fait ! Tu as un véhicule de prêt en attendant ?

Oui oui c’est un véhicule de société en leasing donc contrat d’assurance blindé avec assistance évidemment, véhicule de remplacement pendant 5 jours, taxi pour aller chercher le véhicule de remplacement, et ensuite le CC, qui est le key dealer Hyundai pour la boîte où je travaille, doit fournir un véhicule le temps des réparations ( comme pour chaque entretien) donc je ne suis pas à plaindre loin de là. 

[bi_weiss]

Le 25/03/2026 à 15:28, chgros1 a dit :

Quand même malheureux que le problème ne soit toujours pas réglé par Hyundai/Kia après 5 ans de commercialisation (et plus en Corée)

Oui c’est dingue, après en proportion de véhicules sur les inster par exemple je n’ai pas les chiffres mais ça interroge. ma compagne qui doit changer de véhicule de leasing prochainement envisageait l’EV2 qui sort  un bientôt, mais avec le problème d’ICCU possible elle ne préfère pas tenter . 

Modifié il y a 1 heure par bi_weiss

[dan11]

Le 28/03/2026 à 19:31, bi_weiss a dit :

ma compagne qui doit changer de véhicule de leasing prochainement envisageait l’EV2 qui sort  un bientôt,

a priori pour l' EV2 ce sera un nouvel ICCU ,puisque avec le chargeur embarqué triphasé 22 kW pour le pack recharge .

extrait article Korean car blog 

Reste à esperer que ce sera un ICCU 100% Mobis et fiable , et non plus Chinois comme celui de mon Inster .

Mais pour l'instant depuis Mars 2025 ,0 probléme pour moi.......

 

 

 

 

[bi_weiss]

Ah intéressant ! Je ne savais pas déjà que les ICCU inster étaient différents de ceux Ioniq5/6

[E911V]

Le 28/03/2026 à 19:31, bi_weiss a dit :

ma compagne qui doit changer de véhicule de leasing prochainement envisageait l’EV2 qui sort  un bientôt, mais avec le problème d’ICCU possible elle ne préfère pas tenter . 

En leasing elle ne court pas grand risque.

Juste à rouler dans un véhicule de prêt pendant quelques jours.