Le 10/10/2024 à 15:43, DidierR13 a dit :

C'est possible.. Il est vrai que je ne l'utilise qu'à l'occasion car j'y préfère le repérage d'adresse via le téléphone dans plan (IOS) bien avant de partir puis la commande partager avec la Tesla.

On arrive dans l'habitacle et tout est prêt ! J'y préfère cette façon de faire.

J'utilise également beaucoup cette fonction mais j'ai besoin de la commande vocale lorsque je n'ai pas entré la destination dans le GPS (itinéraire connu) et que finalement je me questionne sur l'heure d'arrivée.

Une commande vocale que j'utilise également pour c'est "Zoom avant carte" ou "Zoom arrière carte"

Petit à petit on y arrive... 🤪

Finalement on se rend compte que ces commandes vocales sont tout de même utilisées

Quelqu’un a t’il déjà recu sa model 3 LR RWD highland et pourrait nous faire un retour d’expérience ?

je dois recevoir la mienne courant novembre, sans date précise pour le moment 

Le 23/10/2024 à 12:08, aviator a dit :

Quelqu’un a t’il déjà recu sa model 3 LR RWD highland et pourrait nous faire un retour d’expérience ?

 

 

 

 

 

10 Interesting Facts About Earth's Oceanse dois recevoir la mienne courant novembre, sans date précise pour le moment 

Il est fort probable que tu sois un des premiers livrés.  Je n'ai même pas vu d'essais presse. Aussi tu va être sollicite! ? quel est le combo couleur intérieure extérieure ? 

Modifié octobre 23, 20241 a par Laszlobal

J’ai cru comprendre que les modèles 3 Performances avaient évoluées depuis 220, parfois en bien parfois en moins bien (suppression des radars de stationnement). 
‘Qui peut m’éclairer sur les différences? Merci. 

C’est simple : en 220, on commençait la sélection des chevaux chez les Sassanides.

 

Ensuite, c’est la Tesla Model 3 de 2019 qui est clairement la meilleure et la plus jolie 

 

😅

Je ne crois pas que ce soit une question fréquemment posée mais jeune sais pas trop où la mettre 😅

 

Suite à un alignement de planètes non favorable, la carte vitale de ma fille a été posée sur la console centrale et a glissé sous le chargeur par induction de notre Model3 2021. C'est ce modèle :

 

Je n'ai pas trouvé d'info précise ni ici, ni sur le net, pour pouvoir récupérer quelque chose qui aurait glissé la-dedans 😑
Et en lisant les procédures Tesla, j'ai l'impression qu'il faut tout déposer 😳

Quelqu'un a déjà été confronté au problème ? Merci d'avance,

Bien sûr, c'est assez urgent de la récupérer pour les soins qu'elle a à faire....

Modifié décembre 18, 20241 a par Tadig

@Tadig commence par imprimer l'attestation de droit sur le site Ameli, ça remplace la carte si oubli ou perte.

Ha merci, je ne savais pas. Ca va permettre de parer au plus urgent 🙏

Le 18/12/2024 à 09:32, Tadig a dit :

Je ne crois pas que ce soit une question fréquemment posée mais jeune sais pas trop où la mettre 😅

 

Suite à un alignement de planètes non favorable, la carte vitale de ma fille a été posée sur la console centrale et a glissé sous le chargeur par induction de notre Model3 2021. C'est ce modèle :

 

Je n'ai pas trouvé d'info précise ni ici, ni sur le net, pour pouvoir récupérer quelque chose qui aurait glissé la-dedans 😑
Et en lisant les procédures Tesla, j'ai l'impression qu'il faut tout déposer 😳

Quelqu'un a déjà été confronté au problème ? Merci d'avance,

Bien sûr, c'est assez urgent de la récupérer pour les soins qu'elle a à faire....

A priori , juste la garniture à enlever.

https://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/fr-ca/GUID-07D47CA7-955E-4F75-912A-8E210D565DBC.html

Déclipse un côté de la console pour voir où elle est se situe déjà ; c'est assez facile.

Le 25/10/2024 à 19:31, gilc2938 a dit :

J’ai cru comprendre que les modèles 3 Performances avaient évoluées depuis 220, parfois en bien parfois en moins bien (suppression des radars de stationnement). 
‘Qui peut m’éclairer sur les différences? Merci. 

 

 

Edit désolé gilc2938, mauvaise manip ....

Modifié décembre 19, 20241 a par Ygaramir
erreur

Le 23/10/2024 à 12:08, aviator a dit :

Quelqu’un a t’il déjà recu sa model 3 LR RWD highland et pourrait nous faire un retour d’expérience ?

je dois recevoir la mienne courant novembre, sans date précise pour le moment 

Salut Aviator, tu as eu ta LR propulsion? je n'ai pas trouvé (ou pas suffisamment cherché) combien la LR prop avait de km affiché à 100%... tu as sais me renseigner?

 

Merci

Question rapide (posée 10 000 fois je pense), sur la LR RWD on a l'intérieur premium avec la sono ?

 

Le 20/12/2024 à 15:38, macphistoo a dit :

Question rapide (posée 10 000 fois je pense), sur la LR RWD on a l'intérieur premium avec la sono ?

Non.

Ça me conforte dans le choix de la LR (j’aime trop la qualité sonore de ma LR actuelle).

 

Le 20/12/2024 à 15:38, macphistoo a dit :

Question rapide (posée 10 000 fois je pense), sur la LR RWD on a l'intérieur premium avec la sono ?

 

Bonsoir,

reçu ma model 3 RWD GA ce 16 décembre à Rennes, 

gros progrès pour le confort , en terme de suspension et insonorisation , par rapport à ma model 3 LR de 2019,

par contre , au niveau de l'audio, rien de comparable avec la sono premium de la LR AWD que j'adorais ..., mais ce n'est pas catastrophique non plus , avec quelques réglages perso, et une voiture plus silencieuse .

je pense que c'est surtout aux places arrières que c'est nettement moins bon.

et surtout si on pousse un peu le volume !

je regrette quand même de ne pas avoir pris la LR pour cette seule raison ! ( et quel dommage de ne pas avoir cette option disponible )

Sinon, la voiture m'a été livrée avec batterie à 98% et il me semble qu'elle affichait de l'ordre de 580KM ( à confirmer )

Pour avoir testé cette nouvelle LR RWD début décembre , j’ai trouvé vs ma LR AWD de 2023:

- un silence légèrement amélioré mais pas transcendant non plus.Notamment les bruits de roulement tjs présents 

- une sono un ton en dessous, mais loin d’être catastrophique. C’est même plutôt excellent vs la plupart des autres marques de voitures, y compris celles badgees HK, BW, Bose ou autre. Bien meilleur impression que la model 3 propulsion d ‘avant 2023.

- dès perfs vraiment convaincantes! Autant la propulsion est molle, autant là elle envoie velue. Et sur un sol froid, avec des pneus dits électriques ‘, ça patine dans tous les sens.

tres bon modèle. Bon pour la différence de prix, je prendrais la. aWD qd même.

Le 22/12/2024 à 00:02, Geb a dit :

Pour avoir testé cette nouvelle LR RWD début décembre , j’ai trouvé vs ma LR AWD de 2023:

- un silence légèrement amélioré mais pas transcendant non plus.Notamment les bruits de roulement tjs présents 

- une sono un ton en dessous, mais loin d’être catastrophique. C’est même plutôt excellent vs la plupart des autres marques de voitures, y compris celles badgees HK, BW, Bose ou autre. Bien meilleur impression que la model 3 propulsion d ‘avant 2023.

- dès perfs vraiment convaincantes! Autant la propulsion est molle, autant là elle envoie velue. Et sur un sol froid, avec des pneus dits électriques ‘, ça patine dans tous les sens.

tres bon modèle. Bon pour la différence de prix, je prendrais la. aWD qd même.

 

propulsion molle... c'est très exagéré ! 😁

N'empêche, cette LR RWD est vraiment très bien positionnée pour inciter à prendre la LR AWD. Avant, la différence de prix entre la RWD et la AWD était difficilement justifiable psychologiquement. Mais ce nouveau model intermédaire permet de créer un marche-pied pour la AWD (il n'y a "que" 5k€).

 

Modifié décembre 23, 20241 a par macphistoo

Pour ceux que ça intéresse, cette model3 RWD LR affiche 571 km à 100%.

donc dans la vraie vie, je pense que l’on peut tabler sur 450 à 500km sur autoroute.

 

Le 23/12/2024 à 00:46, José_67 a dit :

 

propulsion molle... c'est très exagéré ! 😁

Oui, un gars venant d’une thermique n’aura pas les mêmes mots, on est d’accord.

mais la propulsion, venant d’une dual motor, est vraiment mollassonne de 0à 60 km/h. Au delà c’est moins le cas et la différence est moins flagrante. La LR rwd ne m’a pas laissé les mêmes imprécisions sur ce 0-60. Ça marche vraiment fort

Bonjour à tous. Malgré quelques recherches sur le forum et dans le manuel de la voiture, je n'ai pas trouvé de réponse définitive à cette question : quand on sort de l'autopilote (par exemple en freinant) et qu'on le relance, y a-t-il une manœuvre secrète pour revenir directement à la vitesse réglée antérieurement ? En bref, y a-t-il une fonction "Resume" .  Je roule en général entre 110 et 120 km/h sur autoroute, et dans ce cas, les occasions d'arrêter temporairement le régulateur sont nombreuses. L'autopilot n'est pas assez réactif pour dépasser les camions sans gêner ceux qui roulent plus vite. Mais quand on le relance, il se met systématiquement à la vitesse max autorisée et accélère fort. Il faut jouer rapidement de la roulette droite pour revenir à la vitesse antérieure. Pardonnez au débutant cette question basique, ça ne fait que 5 ans que j'ai ma model 3 et l'arthrose du pouce droit me guette à force de jouer de la roulette 

 

La fonction "resume" peut être source de danger, j'avais il y a 4 ans déjà soulevé cette question à cause de mes habitudes j'étais orphelin de cette fonction.

J'estime aujourd'hui que c'est un bon choix, car c'en est un, de Tesla.

Retrouver sa vitesse "régulée" est toutefois possible et fort utile en "maintien de voie sans EAP et avec 2 appuis" sans recours à la molette puisque dans les manœuvres de dépassement (avec clignotant !) on peut accélérer ou ralentir puis retrouver la vitesse "de consigne" en relançant le maintien de voie une fois sa voie atteinte.

Pour éviter que le système "te propulse" à la vitesse "autorisée" il suffit de la configurer dans le menu autopilot sur "vitesse réelle".

Voilà, ton pouce est sauvé ! Merci qui ! Et en plus c'est gratuit !😉

Modifié décembre 29, 20241 a par JacquesE
J'ai envoyé avant d'avoir terminé !!!!!

Mon pouce te dit merci Je vais tester cela