Questions diverses sur la Model 3

[Yakouzin]

il y a 5 minutes, lesommer35 a dit :

Est ce qu'avec l'Autopilot "simple" sans FSD, les véhicules aux alentours sont affichés sur l'écran comme ci-dessous ?

Oui, bien sûr.

[Vigiwatt]

il y a 11 minutes, lesommer35 a dit :

Est ce qu'avec l'Autopilot "simple" sans FSD, les véhicules aux alentours sont affichés sur l'écran comme ci-dessous ?

 

Je confirme également.

[Yakouzin]

il y a 14 minutes, Vigiwatt a dit :

En espérant répondre à tes questions...

Oui, totalement, c’est super clair et détaillé merci!

Ça confirme ce que je craignais pour les chandelles. De plus il me semble que bien souvent le point d’appui des chandelles est en forme de V ce qui convient sans doute bien à 95% des véhicules mais pas aux points d’appuis de la Model 3...

Au final je pense acheter 4 jantes pour me faire un jeu de roues complètes pour l’hiver donc à chaque saison je changerai les 4 roues une par une et je profiterai de l’occasion pour permuter. Ça le fera bien comme ça, en utilisant un cric et un jackpad.

Pas encore décidé sur le matos, j’ai un peu le temps d’y réfléchir

Pour le cric au-delà de sa capacité il y a également la forme (bien plate pour ne pas « mordre » le jackpad) et la dimension (bien large pour appuyer sur toute la surface du jackpad) qui joue. Et bien sûr comme tu l’as dit la qualité globale car il ne faut pas jouer avec du matériel de sécurité.

J’ai vu un modèle FACOM 3t qui me semble pas mal pour les critères que je viens d’énumérer, mais pas le même budget, on n’est plus dans le cric à 40€ trouvé sur Amazon, forcément... 

Pour les jackpad il y a les traditionnels en forme de palais de hockey qu’on trouve un peu de partout, et j’ai trouvé également un modèle vendu par des pros (qui les utilisent eux-mêmes) sur eBay, fabriqués aux US, de forme rectangulaire et bien plus large. Le produit a l’air de qualité mais je suis un peu dubitatif sur le forme, la forme ronde me paraissant plus adaptée pour être sûr de porter sur le point d’appui et pas à côté.

[nicothum]

Il y a 2 heures, Vigiwatt a dit :

Comme indiqué dans mon message précédent, je pense que cette vidéo ne répond pas complètement au besoin de la permutation des roues avant/arrière des fameux 10 000km puisqu'elle montre comment démonter/remonter une roue sur le même emplacement, à l'avant droit en l'occurence.

Elle reste très bien faite pour la dépos/repose d'une roue, à condition de prendre les précautions nécessaires au travail sur un véhicule levé et maintenu en position levé par un cric, ce qui peut être dangereux car un cric peut lacher + facilement qu'un appui fixe t rigide comme une chandelle.

Perso, je ferais comme la vidéo si besoin.

Oui tout à fait ; c'était juste pour montrer comment lever la modèle 3 et l’utilisation des jackpad ?.

Sinon pour la permutation :

- si on a un pack hivers on permute au changement de roues hivers/été (c'est te que je fais avec mes voitures)

- sinon le plus simple me semble d'acheter une roue supplémentaire qui pourra le cas échéant servir de roue de secours (si on crève devant chez soi) ; soit ça prend du coup pas mal de temps et plus de levages pour permuter (on enlève la roue avant, on met la roue de «secours», on enlève la roue arrière et on y met la roue avant , on enlève la «roue de secours» et on y met la roue arrière), mais au moins on fait ça en sécurité.

[Njxt]

Puisqu'on est dans le sujet route/jante/pneu, hier, j'ai fait faire la permutation des routes/pneus chez Euromaster (pour 28 €).

Pour info j'en suis à ~14500 km, et à peu près à la moitié de l'usure des pneus, et un gars d'Euromaster m'a indiqué que l'usure était légèrement supérieure à l'intérieur, donc peut-être le parallélisme à revoir.

 

J'étais leur première Model 3 (et sûrement pas la dernière), mais ils avaient "fait" des S, donc tout ça (montée sur le pont, placement des cales etc.) a été fait avec précaution et en discutant pas mal autour de la voiture.

 

Par contre, c'est peut-être connu, mais j'ai appris en discutant qu'Euromaster avait un accord / agrément avec Tesla, que des employés avaient été spécifiquement formés, et qu'ils étaient tenus d'avoir en réserve un jeu de pneus par type/taille (mais j'avais l'impression que pour l'instant c'était surtout pour les S et X). Très intéressant. 

 

De fait, j'avais l'habitude venir chez eux avec mes véhicules précédents ... et vais donc continuer

 

EDIT : PS : je n'ai pas eu besoin de faire un reset du TPMS a priori, et ils étaient par exemple au courtant pour les points de levage, la nécessité de désactiver l'alarme anti-soulèvement etc.

 

 

Modifié juillet 3, 2019 par Njxt

[Yakouzin]

il y a 9 minutes, pfg a dit :

C'est sûr que c'est pas le même confort d'utilisation... mais d'un autre côté celui à 40€ fera aussi le boulot pour le servir 2x par année. Et il sera plus facile à ranger dans un coin. 

Oui, il y peut-être aussi un compromis entre le Facom et le low-cost pour une utilisation sécurisée et raisonnablement pratique 2 fois par an. 

Je suis au SC en attendant la résolution quelques soucis en SAV donc je fais quelques recherches en même temps. Il faut bien s’occuper! ^^

[Vigiwatt]

Il y a 4 heures, Yakouzin a dit :

Oui, totalement, c’est super clair et détaillé merci!

Au final je pense acheter 4 jantes pour me faire un jeu de roues complètes pour l’hiver donc à chaque saison je changerai les 4 roues une par une et je profiterai de l’occasion pour permuter. Ça le fera bien comme ça, en utilisant un cric et un jackpad.

De rien!

Si c'est pour passer de pneus été à pneus hiver, ça fera largement l'affaire.

Pour tes questions sur le matos, prends les dimensions du point de levage, fais un schéma rapido et demande à ton vendeur celle du pad du cric...

[Vigiwatt]

Il y a 2 heures, Njxt a dit :

Par contre, c'est peut-être connu, mais j'ai appris en discutant qu'Euromaster avait un accord / agrément avec Tesla, que des employés avaient été spécifiquement formés, et qu'ils étaient tenus d'avoir en réserve un jeu de pneus par type/taille (mais j'avais l'impression que pour l'instant c'était surtout pour les S et X). Très intéressant. 

 

De fait, j'avais l'habitude venir chez eux avec mes véhicules précédents ... et vais donc continuer

 

EDIT : PS : je n'ai pas eu besoin de faire un reset du TPMS a priori, et ils étaient par exemple au courtant pour les points de levage, la nécessité de désactiver l'alarme anti-soulèvement etc.

 

 

Intéressant de savoir qu'Euromaster a des conventions avec Tesla. Je me renseignerai pour celui proche de chez moi (Annecy).

Pour les pneus de la model 3, la taille semble assez standard si on en croit les tarifs et les dispo très corrects je trouve. Du coup je serais surpris qu'ils fassent un stock "special".

Je n'ai pas eu besoin non plus de faire de Reset du capteur de pression, mais je pense que c'est normal car il n'y a pas eu de démontage du pneu par rapport à sa jante. A suivre lors du prochain changement de pneus quand les miens seront trop usés, ce qui devrait arriver assez vite si je continue à trop m'enthousiasmer des performances sympathiques de cette auto ? 

Modifié juillet 3, 2019 par Vigiwatt

[Njxt]

il y a 3 minutes, Vigiwatt a dit :

Du coup je serais surpris qu'ils fassent un stock "special".

Comme je le disais, lors de la conversation, j'ai eu l'impression que ce stock concernait surtout les Model S et X (genre les 21, 22 pouces et cie).

 

[Invité]

Il y a 13 heures, Belokan a dit :

@Tonio16 Je n'ai pas encore la voiture (elle attend sagement dans le parking du leasing que j'aille la chercher le 25...)

Du coup je prépare ce que je peux. Je passerai par mon téléphone dans un premier temps pour choper la MAC et je l'ajouterai sur le PA ensuite

Bonsoir

 

J'ai testé ce soir,  en cliquant sur le i d'information,  tu as le MAC qui s'affiche. 

 

Modifié juillet 3, 2019 par Invité

[Vigiwatt]

Le 03/07/2019 à 17:02, pfg a dit :

Ce qui n'est pas très répandu par contre c'est les pneus avec la mousse antibruit.

?

'pas compris...

[Vigiwatt]

Il y a 1 heure, pfg a dit :

Les pneus d'origines sur les Teslas sont des versions avec mousse antibruit :

https://www.caradisiac.com/pneumatiques-antibruit-silence-ca-roule-174054.htm

Et c'est pas très courant.

OK. J'ignorais ce point. Du coup c'est valable pour nos model 3?

[yankee76]

Sur la gauche de la tablette,il y a la vue arrière de la voiture, souvent en roulant, la vue change de perspective,a quoi est ce dù?

[bobjouy]

il y a 22 minutes, yankee76 a dit :

Sur la gauche de la tablette,il y a la vue arrière de la voiture, souvent en roulant, la vue change de perspective,a quoi est ce dù?

Selon la vitesse et l'angle des roues avant. 

[yankee76]

ok pour l'angle du volant,mais pour la vitesse,je ne pense pas,parfois la vue change sans que la vitesse varie!

[Carssou]

Ca varie suivant la vitesse, quand tu roules à faible allure la voiture est plus proche sinon la vue zoom moins sur la voiture pour te laisser voir plus autour d'elle et également je pense suivant la circulation autour.

Une fois j'étais arreté dans les bouchons avec le régulateur adaptatif, la vue était celle du dessus mais elle a commencé à dézoomer alors que j'étais toujours arreté mais la voiture précédant la voiture devant moi avait commencé à avancer...

[Vpphil]

Le 06/07/2019 à 13:58, pfg a dit :

Les pneus d'origines sur les Teslas sont des versions avec mousse antibruit :

https://www.caradisiac.com/pneumatiques-antibruit-silence-ca-roule-174054.htm

Et c'est pas très courant.

L'article parle de la model X, sur les M3 en 19", ce sont des pneus classiques Hankook Ventus Evo3 qui ne sont pas particulièrement silencieux : 72dB. On trouve mieux à 68dB chez Dunlop par exemple. 

[les3gujanais]

Le 03/07/2019 à 14:29, Njxt a dit :

 

 

EDIT : PS : je n'ai pas eu besoin de faire un reset du TPMS a priori, et ils étaient par exemple au courtant pour les points de levage, la nécessité de désactiver l'alarme anti-soulèvement etc.

 

 

Il y a une alarme anti-soulèvement sur la Modeul 3?

[matts]

il y a 17 minutes, les3gujanais a dit :

Il y a une alarme anti-soulèvement sur la Modeul 3?

Ben oui, c'est même dans les menus de la voiture  (et désactivable à priori)

[les3gujanais]

il y a 18 minutes, matts a dit :

Ben oui, c'est même dans les menus de la voiture  (et désactivable à priori)

Ah .. j'ai fait Cmd+F+alarme dans le Saint Livre et cela ne renvoie qu'à une occurence page 13 qui ne dit pas grand chose.

Je vais chercher dans la voiture.

[Thierry.P]

il y a 44 minutes, les3gujanais a dit :

Il y a une alarme anti-soulèvement sur la Modeul 3?

Yes

De mémoire, dans le menu sécurité, le mode sentinelle intègre l'antisoulevement et l'alarme classique

Pour désactiver manuellement l'option antisoulevement ou l'alarme sécurité, il faut d'abord désactiver le mode sentinelle, sinon c'est grisé

 

Au passage, l'alarme de sécurité est vraiment trop sensible. Une mouche dans l'habitacle suffit à la faire gueuler !

[les3gujanais]

J'ai trouvé dans la voiture c'est finalement plus rapide...et c'est au moins à jour...

Onglet Sécurité : il faut désactiver Sentinelle au préalable

 

 

Bon, je vais pouvoir faire faire la permutation des pneus.

 

 

[Epeac]

il y a 7 minutes, Thierry.P a dit :

Au passage, l'alarme de sécurité est vraiment trop sensible. Une mouche dans l'habitacle suffit à la faire gueuler !

On reparle du fameux moustique ??

[Vpphil]

Il y a 10 heures, pfg a dit :

L'article était pour illustrer. Tous les pneus d'origines sont les versions avec de la mousse. Chez Hankook ça s'appelle "Sound absorber".

 

 

Dans ce cas, ils ont encore du boulot...... Comme je l'ai dit, 72dB pour Hankook et 68dB chez Dunlop! 4dB, c'est important.

[quickback]

Effectivement, pour avoir une diminution par 2 du bruit ressenti il faut une diminution de 3dBA et non 3dB.

 

Je ne sais pas si les constructeurs communiquent sur cette valeur?!