Bonsoir, je m'adresse à vous brièvement en tant qu'experts des VE.

 

Ayant bien lu les différents topics, nous pouvons voir que le mot d'ordre pour faire "une bonne affaire" est de rouler beaucoup avec son VE (ce qui est logique ceci dit) et de ne pas avoir de problème de batterie.

 

Après avoir regardé le prix de la Zoe neuve avec batterie (sans compter les bonus), on peut s'apercevoir que sur le marché de l'occasion on trouve des Zoe de 10 000km-15 000km pour moins de 9000e. Et l'offre est abondante.

Pourquoi les  ventes de ces véhicules se font si rapidement? Car il semble qu'on y perde au change non?

 

Par rapport à ça, pensez-vous qu'il est judicieux d'acheter un VE d'occasion de 2017 à 10 000e environ alors que les innovations technologiques dans l'électrique sont en plein boom. Du coup, ça ferait comme sur les portables avec une dépréciation énorme dès que la nouveauté est sortie. Donc selon vous, est-il judicieux d'attendre que les nouveautés soient un peu moins nombreuses pour éviter une grosse perte financière?

Bsr.

Oui avec un VE mieux vaut rouler beaucoup

Tout dépend de que çà remplace aussi pour faire la comparaison sur le carburant et l'entretien, là où on gagne / VT

Le mieux est d'acheter avec les batteries (avis perso, chacun ses calculs)

Le gros inconvénient avec la location de batterie c'est la limite du km annuel qui va avec, sauf celui à km illimité mais là il faut être réellement un gros rouleur sinon c'est moins intéressante que les modèles à grande garantie de la batterie.

La mode est aux LLD sur 2 ou 3 ans.

avec les premiers contrats a 7500km annuels , cela donne des véhicules d'occasions a faible kilométrage.

 

il y a 3 ans , des zoé premier prix a 21 000€ , bonus 6000€ & prime a la casse 4000€ , soit un véhicule a 11 000€ auquel vous ajoutez 3 ans de LLD

Il y a 15 heures, Linet a dit :

Donc selon vous, est-il judicieux d'attendre que les nouveautés soient un peu moins nombreuses pour éviter une grosse perte financière?

a force d'attendre toujours mieux, beaucoup sont mort sans jamais rien faire de leur vie

la zoé est la plus vendue en France, mais la location de batterie obligatoire plombe le budget

 

 

Le journal AUTOPLUS, longtemps réfractaire au VE commence à le mettre en lumière (enfin!)

Justement un article du 14 Décembre, N°1580, s'intitule "Une électrique d'occasion, fiable et abordable.Possible?"

Petit à petit, le monde change

Et ben...il etait temps.
Mais c'est pas encore ca, chaque fois qu'ils font un sujet "quelle alternative au gasoil ? ", il n'y a jamais un mot sur l'électrique, alors que l'elec a un prix au km imbattable.

Bonsoir, pour faire suite à cette discussion, pensez vous que ça pourrait marcher l'ouverture d'un point de vente de véhicules exclusivement électrique, d'occasion, provenant essentiellement de retour de LLD LOA racheté à des concessionnaires. Ce Point de vente pourrait également servir d'information et conseils autour du véhicule électrique, concernant les différents modèles , la recharge, etc..

Merci

Modifié janvier 10, 20197 a par doudoutico

Ca peut marcher, si tu achètes les véhicules à un prix qui te permet de les revendre au prix que sont prêts à payer les acheteurs potentiels tout en te permettant de dégager une marge qui te permet de payer tes charges et de te verser la rémunération que tu vises.

Personnellement, j'aurais des réticences à acheter dans un point de vente qui ne serait pas équipé pour l'entretien, mais là l'investissement est différent !

Bonjour,

ça pourrai marche si tu as un carrossier minutieux, un ingénieur en électrique et électronique automobile et des vendeurs passionnés.

mais ça t’amène a avoir une structure et un budget de fonctionnement très élevé.

Pour trouvé des vendeurs tu peux avoir du personnel ici. Il y a beaucoup de passionnés sur le forum.

Le plus dur sera d'avoir le budget (parc auto) argent immobilisé qui rapporte rien ( qui coûte si banque).

Et obtenir les VEs a un bon (très bon) prix. 

 

A+
Vincent 

En gros si tu n'as pas la maintenance avec, ça me parait compliqué.

  Sur un autre forum une polémique commence à prendre forme sur une vente massive d'anciennes Autolib à un prix très compétitif de 5000 Euros l'unité.

La raison en est la suivante :

Ces voitures électriques sont équipées de batterie de la marque Bolloré.

Ces batteries de conception particulière ont un impératif thermique de fonctionnement qui se situe dans une fourchette de 60°à 80°.

Elles sont donc équipées d'un système de chauffe interne qui bien entendu consomme le courant de la batterie elle même.

Le chiffre moyen " serait " - d'après mes sources - de 10 kW par jour !

Il y a donc pour ces véhicules un impératif de charge journalière pour maintenir la batterie opérationnelle et empêcher sa mise hors service complète suite à une décharge totale.

  Il me parait logique de s'interroger sur le bien fondé d'une telle fabrication de batterie qui sont prévues pour gaspiller 10 kw par jour ???

N'aurait-il pas été plus judicieux de réserver leur usage dans des pays ou les températures sont beaucoup plus élevées qu'à nos latitudes ?

 

La vente d'occasion de ces voitures vient d'être évoquée dans un très court sujet sur France 2 ce soir, 28/01, il y a 1/4 d'heure.

Mais rien sur les problèmes de batterie....off course...

Je viens de découvrir qu'il y a une rubrique dédié à ces voiture sur ce forum.

Je vais y voir de plus près...

Modifié janvier 29, 20197 a par Priusman

il y a 9 minutes, Priusman a dit :

La vente d'occasion de ces voitures vient d'être évoquée dans un très court sujet sur Antenne 2 ce soir, il y a 1/4 d'heure.

Mais rien sur les problèmes de batterie....off course..

Ouais et le père et fils, qui viennent chacun d'en acheter une, vont être surpris et dire des âneries sur les VE.

Antenne 2 à été remplacée par France 2 le 7 septembre 1992, il y a bientôt 27 ans [emoji4]

  On peut se demander si les acheteurs vont être informés honnêtement des contraintes liées à la batterie qui équipe le véhicule qu'ils achètent ou s’apprêtent à acheter ?

  Si ce n'est pas le cas ce n'est pas très sympa de la part du vendeur.

  On pourrai alors trouver plusieurs qualificatifs peu élogieux que je ne formulerai pas ici.

  De plus je suis d'accord sur le fait que se genre de transaction pas très " Clean " portera un très mauvais coup à " l'Automobile Propre " vers laquelle vont toutes nos aspirations...enfin en ce qui nous concerne...car il ne faut pas perdre de vue les idées de nos détracteurs qui ne voient QUE par le diesel.

  Cette mauvaise action sera du pain bénit pour leur cause...

Je vais me taire sur les ventes de Bluecar, méme si j'ai dans l'idee que quelque confrere et nous mémes devrait avoir des nouvelles de ces acheteurs à court terme. Mon point de vue est plutot que la voiture electrique fiable avec plus de 80km d'autonomie à 5000e n'existe pas.

Il y a 2 heures, cmj solutions a dit :

Je vais me taire sur les ventes de Bluecar, méme si j'ai dans l'idee que quelque confrere et nous mémes devrait avoir des nouvelles de ces acheteurs à court terme. Mon point de vue est plutot que la voiture electrique fiable avec plus de 80km d'autonomie à 5000e n'existe pas.

oui malheureusement (bonjour), car elle permettrait d'élargir au grand public. Faudra encore du temps...

Il y a 4 heures, cmj solutions a dit :

Je vais me taire sur les ventes de Bluecar, méme si j'ai dans l'idee que quelque confrere et nous mémes devrait avoir des nouvelles de ces acheteurs à court terme. Mon point de vue est plutot que la voiture electrique fiable avec plus de 80km d'autonomie à 5000e n'existe pas.

Ce qui s'en approche le plus, c'est une Smart ED à 7500€ avec locbat 65 €/mois.

Le 06/01/2019 à 10:11, MattKirby a dit :

Et ben...il etait temps.
Mais c'est pas encore ca, chaque fois qu'ils font un sujet "quelle alternative au gasoil ? ", il n'y a jamais un mot sur l'électrique, alors que l'elec a un prix au km imbattable.

C'est pour cela que j'ai résilié mon abonnement à Auto Plus après plusieurs années.

Il y a 3 heures, Agfa a dit :

Ce qui s'en approche le plus, c'est une Smart ED à 7500€ avec locbat 65 €/mois.

Une locbat à 65euros par moi, c'est 2340euros sur 3 ans, à conditions de faire un nombre limité de km, donc on est pour moi sur une voiture qui vaut 10000euros, invendable et dont on ne peut pas faire ce que l'on veut.

Le meilleur marché reste les triplette et les Leaf de toute première génération. Cette l'autonomie est limité mais ce n'est pas pire qu'une smart 

il y a 38 minutes, cmj solutions a dit :

Une locbat à 65euros par moi, c'est 2340euros sur 3 ans, à conditions de faire un nombre limité de km, donc on est pour moi sur une voiture qui vaut 10000euros, invendable et dont on ne peut pas faire ce que l'on veut.

Le meilleur marché reste les triplette et les Leaf de toute première génération. Cette l'autonomie est limité mais ce n'est pas pire qu'une smart 

Pour la Smart, le kilométrage est illimité, et la batterie est garantie durant toute la période de location. 

J'essaie juste d'indiquer les solutions existantes, sans en privilégier une par rapport à l'autre.

Le 05/01/2019 à 15:48, jp64 a dit :

Le journal AUTOPLUS, longtemps réfractaire au VE commence à le mettre en lumière (enfin!)

Justement un article du 14 Décembre, N°1580, s'intitule "Une électrique d'occasion, fiable et abordable.Possible?"

Petit à petit, le monde change

Voila l'article

Un article qui parle de véhicule "fiable" et qui met en avant la bluecar, la e-mehari et la fluence.

J'adore le journalisme !

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