Je lance ce post afin que l'on débatte sur cette notion de Sport Utility Vehicle.

J'ai l'impression que cette notion est un peu un four tout bien pratique quand on ne sait pas classifier un véhicule.

 

Je vais prendre l'exemple du Niro de KIA. Je vois partout qu'il est défini comme un SUV voire un crossover. Si je le compare à une DS5 qui lui n'est jamais considérée comme un SUV qu'est ce qui justifie que le Niro est un SUV et pas la DS5?

 

 

De ma même manière en quoi i-pace est un SUV ? Parce qu'il est 4 roues motrices et sportif ?

 

 

Bref cette notion de SUV m'échappe un peu. Surtout que je vois pas mal de personnes hostiles à ce genre de véhicule et j'imagine que celles-ci ont leur définition de ce qu'est un SUV à leurs yeux.

Modifié août 9, 20196 a par la chignole

Bonne initiative et je partage le constat.

D'autant plus qu'une "crise de croissance s'annoncerait" / SUV :

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/suv-la-crise-de-croissance-1122113

 

il y a 12 minutes, tech60 a dit :

Bonjour

Pareil je n'ai jamais compris ces différences marketing.

Surtout quand "baroudeur" = entourage plastique autour des passages de roue et barres de toit alors que ça reste une 2RM à traction avant.

Comme la C5 break qui est un break mais si ajoute les passages de roue noirs ça devient un cross tourer

Mmm...le Niro serait donc un SUV "baroudeur"  ??.

Faudrait en toucher deux mots à Kia, y a peut-être un filon marketing à prendre.

Moi je dirai que la limite c'est 1m52. En dessous = berline, au dessus = SUV. 

J'ai bon ? ?

Premier SUV "officiel" !

Désolé, tout en engliche

Modifié août 9, 20196 a par Agfa

il y a 2 minutes, Agfa a dit :

Moi je dirai que la limite c'est 1m52. En dessous = berline, au dessus = SUV. 

J'ai bon ? ?

Bien vu mon cher Watson !

C'est surtout la hauteur qui font qu'ils sont appelé SUV.
Le niro est moins long mais plus haut, le jaguar plus long mais plus haut aussi.

 

Et c'est contre productif pour les VE car plus haut = plus de prise au vent = plus de consommation = moins d'autonomie.

il y a 3 minutes, tech60 a dit :

Sur le site de kia ils le classent dans "suv et crossover" et ils l'appellent "crossover familial"

Véhicule idéal pour escalader les bateaux de trottoirs voire même rouler sur un dos d'âne ! ?

D'après wikipedia un crossover serait un SUV avec 2 roues motrices. Le Niro serait donc plus un crossover.

Pour moi le SUV c est une base de 4x4 sur lequel on y a mid des suspenssions plus fermes et rabaissé, monté en pneus routiers et avec un agrement interieur mieux fini.

Mais sinon aujourd hui un SUV est tout simplement une voiture a la mode mais attention il se fait detronnet par le cross over qui lui fait tout pour avoir l impression d avoir les agrements d un 4x4 mais malheureusement c est une illusion... Le marketing marche bien en tout cas et ca fait gonfler les prix

 

 

il y a 2 minutes, Cyril.63 a dit :

Pour moi le SUV c est une base de 4x4 sur lequel on y a mid des suspenssions plus fermes et rabaissé, monté en pneus routiers et avec un agrement interieur mieux fini.
Mais sinon aujourd hui un SUV est tout simplement une voiture a la mode ça fait classe lol

C'est sûr que quand on voit le Soul de Kia c'est mieux de dire que c'est un SUV plutôt que c'est une "Basket" ?

Moi je dirai que la limite c'est 1m52. En dessous = berline, au dessus = SUV.  J'ai bon ? [emoji16]

 

 

Mince la Leaf 30kWh en tout cas est un SUV alors

 

 

il y a 6 minutes, Sebcestbien a dit :

Mince la leaf est un SUV alors

Plus de 1,52m... on est donc en présence d'un SUV ?

 

Modifié août 9, 20196 a par la chignole

: la leaf 30kWh fait 1,55m donc SUV aussi

Le SUV est un véhicule qui est Sur-élevée. L'avant est souvent plus massif. (Impression de solidité tout ça tout ça)

Modifié août 9, 20196 a par Thematrix18

Ce n'est pas tellement la hauteur totale qui fait le SUV, mais plutôt la garde au sol ...

le genre de truc qui n'est utile qu'avec un vrai véhicule prévu pour passer partout  (qu'il soit 4x4 à boite courte ou juste 2x4 avec motricité renforcée) et totalement inutile avec un véhicule destiné à rester sur le macadam.

 

Cdlt

 

 

Garde au sol mouais.... le Niro 15cm leaf pareil .... c’est pas bien haut

il y a 5 minutes, Sebcestbien a dit :

Garde au sol mouais.... le Niro 15cm leaf pareil .... c’est pas bien haut

14cm le i-pace...

Je viens de jeter un oeil sur quelques fiches techniques :

SUV avec versions 4x4 en options : Evoque, Compass, sportage, duster ... autour de 20 cm de garde au sol (entre 18 et 21 cm)

peugeot 3008 ou citroen C5 aircross : 22 et 23 cm

C3 aircross 2019 : 17 cm

C3 de 2005 : 12 cm

 

 

 

 

Il y a 2 heures, la chignole a dit :

Premier SUV "officiel" !

Du coup on peut légitimement se demander si notre cher Renault Colorale Prairie n'était pas aussi un SUV voire le premier SUV.

 

 

 

http://www.autocult.fr/2015/1950-renault-prairie-colorale-le-premier-suv/

A l'époque des premiers SUVs, ce qui était déterminant était la présence possible ou pas de 4 routes motrices. Les purs origine berline 2x4 étant des Crossovers. Le SUV impliquait la possibilité d'une utilisation possible hors des sentiers battus. Cependant certains constructeurs comme Peugeot présentes leurs berlines rehaussées comme des SUVs ce qu'ils ne sont absolument pas.

 

Du coup maintenant les frontières ont disparu et la différence est juste un positionnement marketing.

 

Mais pour moi le Niro (4x2 base berline) est un Crossover et le Sportage (4x2 ou 4x4, base 4x4) un SUV.

Le SUV à une forme particuliere. La leaf ne rentre donc pas dedans meme si sa garde au sol est élevé.

il y a 12 minutes, Cyril.63 a dit :

Le SUV à une forme particuliere. La leaf ne rentre donc pas dedans meme si sa garde au sol est élevé.

Tu veux parler de sa face de Nasalis Larvatus ? ??

 

 

Crossover c'est un effet de style pour profiter des avantages de chacun d'eux, un exemple c'est de comparer la Renault espace 4 et 5, la 5 n'est pas un SUV même s'il en a un peu le look et est considéré comme un monospace.

Ceux qui connaissent le rancho

 

Je dirais que le premier vrai SUV est le range rover, il permettais au classe aisée de sortir des sentiers battus avec du confort.

 

C'est par là suite qu'est venue des voitures à la fois capable d'être tout chemin dans un véhicule plus confortable qu'un 4x4 comme les BMWX5 ou porche cayenne.

Modifié août 9, 20196 a par XBOS