Effectivement le ikea de caen (chez moi) n'a pas la bonne prise apparement.

Oui je me suis trompée c'est le coffre de la leaf le plus grand. Il n'y a pas beaucoup de differences je crois quand on regarde les chiffres, l'un est profond est l'autre est plus creux.

 

Bonsoir j'ai justement acheté ma ioniq àu dessus de Caen chez trajectoire automobile et j'ai testé le chargement chez Ikea en type 2 cordon sur la borne ça fonctionne bien par contre dans Caen il faut un badge car le paiement par serveur téléphonique fonctionne pas très bien j'ai pas pu charge aux rives de l orné.

Sinon pour les enfants pour moi qui une petite de 3 trois ans le siège auto nickel elle a même pas mal de place au jambe

Et pour le coffre je trouve ça très correct en ayant testé le retour de Normandie à l Oise 300km avec une charge en combo 30 mn 4,90€ sur autoroute.

Nos prochain allez retour en Normandie seront en ioniq nous avons pourtant un monospace mais on le garde pour les vacances d'hiver et d'été.

a voila! je ne retrouvais pas les chiffres pour le coffre, merci!

kikik justement j'ai vu que tu as fait des super negoc sur caen, contente d'avoir le nom du vendeur. on est allé voir a saint lo, on aurait un model neuf a 23200 (après reprise, bonus, marge concessionnaire et devis de la leaf realisé 1h plus tot). ou alors d'expo, pour -8% mais on se sait pas si elle fait la ristourne sur le prix d'origine ou après les déductions super bonus,...

il semblerait qu'elle n'en a pas encore vendu en Electrique.

 

super pour les retours concernant ikea et le siège auto, c'est rassurant. Pour le siège auto la galère que j'ai actuellement c'est de ne pas lui cogner la tète dans l'encadrement de la portière en la hissant dans le siège, un peu sport dans l'ibiza qui est basse donc j’espère que ça sera mieux pour une prochaine voiture.

 

Il faut l'acheter (ou le négocier ) le câble que tu peux utiliser chez ikea ou il est fourni avec la voiture?

Pour répondre à ta question de l achat ou de la location

Moi j ai acheté car je roule plus de 25000 par an et les bagnoles je les crève jusqu'à plus soif.

La location pas rentable pour moi car a l arrivée cela faisait un prix final pas intéressant du tout, Hyundai lld ne donne pas ses coquilles

Si tu roules peu et que tu ne gardes pas longtemps tes voitures, la location est à envisager, c est un calcul a faire

La garantie de 8 ans batterie et traction m a séduit, l équipement, l agrément de conduite...

Par contre à Caen il n'ont plus la Ioniq electric vu que je l'ai il l'on commandé mais elle arrivera dans 2 à 3 mois

sinon lisieux il doivent encore l avoir le modèle d'exposition moi j'ai fait la nego par téléphone je leur ai dit que j'avais une offre à 19200€ sur Paris est ce que ca vous intéresse et il m'ont rappelé et m ont fait 19100€ + cadeau des tapis et cordon type 2.

Sinon à Ikea le câble est sur la borne c'est une charge accélérer en 4h 30 pour les rapide c'est l'autoroute ou Lidl commence à les développer toujours en avance .

@Fulie : 23 200 € en neuf c'est avec superbonus 10 000€ ? Tu as une reprise sur un diesel du coup ?

Ça commence à être des prix sympa si on possède un vieux diesel.

Tranxene, oui mon conjoint partage ton opinion, il se dit aussi qu'il va l'utiliser jusqu'au bout et ne veut pas payer "dans le vide", Ca se tient.

Kikik merci pour le filon de Lisieux!

Ludo, oui les 23200€ c'est ce qu'on aura net a payer, apres les deductions. C'est pas mal mais certains ici ont eu des prix vraiment top!

Pour mes beaux parents je leurs ai eu le Ioniq blanche avec câble et tapis à 18990€

Il l'on le 4mars mais à Reims pour celle là modèle d'exposition bien sûr

J'ai calqué la durée de mon emprunt sur la garantie. Il faut faire pleurer son banquier

Moi je mien je lui ai demandé une proposition par mail que j'ai mise en copie (même pas cachée ) à deux autres banques et ... que le meilleur gagne. En pro çà a fait du 1,05% sur 7 ans et ADI 0 0,3% si je me souviens bien. En pro.

Quand tu comptes l' économie de carburant, une bonne partie de l emprunt est prise en charge, ainsi que l' economie d'assurance. Pour mon profil direct assurance et l' olivier sont bien placés, je vais aller faiire pleurer axa et allianz (car apparemment ils ont des offres interessantes pour les vehicules avec aides à la conduite (radar adaptatif et freinage automatique d' urgence)

Quelqu' un a essayé les assurances avec mouchard ? Car finalement avec un VE on est très respectueux des limitations, accelerations feutrées...

Après mon regret est que je n'ai pas assez fait pleurer mon concessionnaire car j' étais pressé comme un gosse pour avoir le modèle expo à 24500 ( tapis + peinture métal ) -4000 de reprise vieux diesel de mon père (apparemment si on fournit le lien de filiation directe cela passe aux services administratifs, on met la carte grise aux deux noms et on change quelques mois après, vu que la carte grise est gratuite)

Oui il faut prendre le temps de la reflexion et surtout de faire jouer la concurance!

Pour les economies j'ai compté en comparaison avec mon diesel (de 2010), ca va faire une sacré difference! Genre 2 fois moins de budget plein (enfin tout depend du prix reel d'un plein electrique). J'ai compté 3,3€ par jour roulé avec le diesel (50km) donc la VE s'auto finance en partie.

Je ne connaissais pas les assurances avec mouchards.

Meme probleme que toi pour la carte grise.

Oui il faut prendre le temps de la reflexion et surtout de faire jouer la concurance!

Pour les economies j'ai compté en comparaison avec mon diesel (de 2010), ca va faire une sacré difference! Genre 2 fois moins de budget plein (enfin tout depend du prix reel d'un plein electrique). J'ai compté 3,3€ par jour roulé avec le diesel (50km) donc la VE s'auto finance en partie.

Je ne connaissais pas les assurances avec mouchards.

Meme probleme que toi pour la carte grise.

 

Apparemment l' astuce du double nom çà marche car le concessionnaire me fait l avance des 4000€, je ne la regle pas: il faut exiger la même chose si tu commandes. Donc à l ' arrivée la voiture 20500 sans grosse négociation au vendeur

Honnetement une demo vaut la peine d'attendre 3 mois, de toute façon c ' est le délai moyen pour s'en faire acheminer une neuve; le vendeur m'a dit qu' en démo elle ne tournaient pas beaucoup par rapport à un VT Moi quand je l'ai essayée elle avait 1 mois et 240km au compteur. En plus avec le systeme sans boite de vitesse les gens n ont pasa le temps de lui faire des miseres du style changement de vitesses brutaux ou sur regime... Il m'a dit qu' il était sur qu' elle aurait moins de 3000km çà fait 5800 de remise vs les 3000 que hyundai offre de toute façon...

On tomberait a peut pres dans les meme prix avec voiture de demo, faut juste qu'on se decide avant que qqn d'autre ait la meme idee.

Il semblerait qu'elle n'a pas encore vendu d'electrique, que des hybrides.

Et voilà, j'ai signé cette semaine pour une ioniq grise en VD! Super concessionnaire familiale de montlhery, vraiment au top. Je leur ai parlé directement des offres que vous faites en plus de l'offre de gennillier, et il cest alligné a 19150 avec tapis de sol et coffre, câble t2/t2, et livraison le week-end prochain !!

Alors voici ma participation au questionnaire !

- achat ou à la location?

ACHAT

 

-Qu'est ce qui vous à convaincu dans ce modèle plus qu'un autre ?

J'avais une Leaf v1, j'en était déjà super content, mais les aides à la conduite pour moi étaient vraiment un plus... et le côté plus berline, en plus de son efficience ! Le but c'est de pouvoir faire Paris/Genève... ce qui était impossible avec mon ancienne...

Sinon la ampera-e m'aurait bien plu mais la date de dispo et le potentiel prix (comparé au Vd ioniq) m'ont convaincu...

La regen de 0 à 3!!

 

-Quand avez vous ou allez vous réceptionner votre Ioniq ?

Le week-end du 18

 

-Quelle déceptions et ou bonnes surprises avez vous eu ?

Déceptions : nombre de bornes, mais pour moi ce n'est pas grave car c'est principalement pour aller à Genève pour le moment où la Normandie, et la il y en a assez... (bin par contre j'avoue avoir aussi le projet d'aller à l'île de re, mais on a la un souci de borne des le départ avec certaines toujours pas activées...

Bonnes surprises vues plus haut

 

-Quel usage comptez vous en faire (voiture principale ou secondaire, nombre de kilomètres prévue par ans, nombre de personnes que vous transporterez régulièrement avec...)

Voiture principale, 20000km/ans, avec ma femme et mon enfant en bas âge...

 

Voila j'ai hâte de la réceptionner !

Feliciation!

Le week end prochain ca va venir vite!!!!

Nous on va relancer la concession pour plus de concret sur la negociation du model d'expo et quelques details

... c'est la plus ludique de celles que j'ai essayé ( Leaf 2, Zoe R110 ) ...

 

D'autres sont hors de prix : Tesla S D70, BMW I3 ... même le Kona est trop chère pour ma bourse ( je pense que ç'aurait été mon choix sinon )

Waow ça c’est du déterrage !! ?

Modifié juillet 5, 20197 a par vtec

Je n'ai pas encore de Ioniq, mais c'est ma prochaine voiture. Elle ressemble à ma prius 2 au niveau de la ligne et du coffre, et cela me va très bien. Ce qui m'a convaincu par rapport aux autres VE pour un budget équivalent en occasion : l'efficience (CX et consommation), les palettes de régénération, la position de conduite, la rapidité de charge si un voyage est nécessaire.

 

 

Modifié juillet 5, 20197 a par LUDO85

il y a une heure, LUDO85 a dit :

Je n'ai pas encore de Ioniq, mais c'est ma prochaine voiture. Elle ressemble à ma prius 2 au niveau de la ligne et du coffre, et cela me va très bien. Ce qui m'a convaincu par rapport aux autres VE pour un budget équivalent en occasion : l'efficience (CX et consommation), les palettes de régénération, la position de conduite, la rapidité de charge si un voyage est nécessaire.

 

 

 

Je viens d'une prius2 également, elle était plutôt intelligente par rapport aux thermiques et les phases électriques très agréables... Mais très frustrantes car trop courtes. 

 

La ioniq est supérieure en tout. Le concept est familier, je n'ai pas été dépaysé, en revanche la ioniq apporte TOUT ce qui me manquait dans la prius, que ce soit en équipement, dynamisme, châssis, puissance.... 

 

Je viens de vendre ma PRIUS+ qui m'a donné satisfaction, mais dont les 7 places ne m'ont servi que 2 ou 3 jours par an...  Je pense trouver mon compte dans la IONIQ.

il y a une heure, Iank a dit :

 

Je viens d'une prius2 également, elle était plutôt intelligente par rapport aux thermiques et les phases électriques très agréables... Mais très frustrantes car trop courtes. 

 

La ioniq est supérieure en tout. Le concept est familier, je n'ai pas été dépaysé, en revanche la ioniq apporte TOUT ce qui me manquait dans la prius, que ce soit en équipement, dynamisme, châssis, puissance.... 

 

Tout pareil !!

Qu'est ce qui m'a fortement oriente vers la Ioniq? Bjorn Nyland !!!!

Et qu'est ce qui m'a decide pour la Ioniq? 1/2 h d'essai de la Leaf II...

Et accessoirement les palettes pour la regeneration, la carrosserie berline, les 5 vraies places, la faible conso, la charge rapide, l'equipement plethorique de l'executive, le tarif du leasing, le coffre presque parfaitement rectangulaire

Modifié juillet 9, 20196 a par e-Piero

En plus de tout cela, la qualité de la batterie. La mienne a 85 000 km et en parfait état. Le prix à la revente tient donc une super côte.

- l'efficience ! Elle n'a pas son pareil, même une TM3 fait moins bien si je me souviens bien. 

- le mode roues libres avec palettes au volant

- le peu de problèmes que vous avez rapporté dans mon post "vos problèmes avec la Ioniq"

- le prix

 

- pour faire mon trajet début 2018 , seule la ioniq et zoé en full électrique étaient compatibles ( et tesla S & X )

- garantie batterie 8 ans ou 200 000 km

- prix

Après avoir roulé 7 mois en Ioniq PHEV, on s'est rendus compte que l'autonomie nous suffisait largement pour 95% de nos trajet quotidiens.

 

Pour les grands trajet (>500km) on a notre Fiat Doblo Mazout qui roule 1000km/an

 

Par contre on aurait pas pris la Ioniq sans un second véhicule thermique (on aurait gardé la PHEV ou attendus que les kona 64 ou e-niro 64 baissent en prix), la capacité est un peu light avec des enfant en bas age. On ne peut pas se permettre des trajets à rallonge avec des arrêts toutes les 1h30mn