Qu'est-ce que vous n'aimez pas sur la Model 3 ?

[Kaldires]

il y a 36 minutes, KarTes a dit :

Pour changer du rayon de braquage, ce que ne n’aime pas ce sont les appels de phare en mode sentinelle qui font que bcp de passants qui ne faisaient pas attention à la voiture se mettent à ne voir qu’elle.

 

Il y en a même qui sont un peu trop énervés 😅

 

Ce serait bien de pouvoir désactiver ces appels de phare.

Alors ça, c'est bien juste, je vois pas mal de gens qui se plaignent de ça et a juste titre.

 

Pour le rayon de braquage, mon 508 2 de 2019 braquait bien mieux (et avec exactement les mêmes roues pour le coup), et pourtant il faisait 4m75. Pour sortir de mon garage j'ai une allée longue de 7m50 ou je dois tourner à 90°, autant avec le 508 aucun problème, alors qu'avec la Tesla il ne faut pas que j'avance de trop trop sinon il faut que je psychote sur l'écran pour voir si je vais pas toucher le mur 🤔.

Je me demande bien ce qui justifiais les ingénieurs d'avoir mis un rayon de braquage si faible 🤔.

 

 

[Samsaggace]

il y a 46 minutes, Kaldires a dit :

Pour le rayon de braquage, mon 508 2 de 2019 braquait bien mieux (et avec exactement les mêmes roues pour le coup), et pourtant il faisait 4m75.

Le rayon de braquage « entre trottoirs » du 508 est de 10,80 m contre 11,10m pour la Model 3 mais cela vient principalement d’un empattement plus faible de 2793 mm contre 2875 mm soit 82 mm de moins.

Par contre les porte à faux avant et arrière sont plus importants respectivement de 107 et 31 mm. Je ne suis donc pas sûr que le rayon de braquage « hors tout » soit si différent.

Tout dépend maintenant des manœuvres effectuées, des positions de trottoirs  (avec leurs hauteurs) et des largeurs de ces derniers.

[Invité]

C'est en ayant au quotidien un véhicule qui braque exceptionnellement bien qu'on découvre l'absolue génialité de cette qualité.

Peu importe qu'on habite en ville ou en rase campagne, évidemment qu'on circule sur n'importe quelle route sans arriver en butée. C'est quand il faut faire une manoeuvre que c'est utile.

 

Sur les AWD, c'est la contrainte des cardans, passons.

Sur les RWD/SR+, c'est juste frustrant de se dire qu'elle aurait pu/dû braquer bien plus, mais que la mutualisation des pièces en a décidé autrement. C'est juste dommage, tout simplement, et ça répond au sujet.

[Tony35540]

Il y a 10 heures, KarTes a dit :

Pour changer du rayon de braquage, ce que ne n’aime pas ce sont les appels de phare en mode sentinelle qui font que bcp de passants qui ne faisaient pas attention à la voiture se mettent à ne voir qu’elle.

 

Il y en a même qui sont un peu trop énervés 😅

 

Ce serait bien de pouvoir désactiver ces appels de phare.

Tout à fait d'accord, parfois ça attire l'attention pour rien.

[Phil63]

C'est frustrant que la voiture ne mémorise pas le réglages des phares. Cela m'oblige à les éteindre à chaque démarrage, souvent parce qu'ils se sont allumés pour rien alors qu'il fait un grand soleil. Certes la plupart du temps ils s'éteignent au bout de quelques secondes, mais des fois non. Sans doute une histoire de legislation qui oblige les phares à être en auto par défaut ?

[XOrangoutan]

Un truc en plus: les antibrouillards qui n'ont pas de commande vocale pour les allumer et qu'il faut aller chercher dans les menus pendant qu'on conduit.

Je suis pas Vatanen, j'ai pas un copilote à côté qui me donne l'état de la route et gère des trucs.

[atome83]

plutôt a améliorer:

- commande vocale pour les phares et antibrouillards, réglage capteur de l'allumage auto, ils s'allument trop tôt avec bonne luminosité. pas de remise en auto systématique.

- freinage fantôme.

- affichage jaquette clé usb et commande vocal.

- programmation de charge pour départ a100% (grand trajet) affichage heure de fin de charge.

- programmation entretien comme sur le tel.

- choix de sortie d'air en conservant le mode auto

- affichage des points de charges aussi non tesla avec filtres. (comme les applis tierces.)

- signalement visuel et dong réserve 100km

Modifié septembre 14, 2021 par atome83

[azerty67]

Pas encore reçu ma Model 3 mais certains disent que la commande vocale "activer / désactiver antibrouillards avant / arrière" fonctionne si la config du véhicule le permet (feux de croisement allumés, en manuel et pas en auto).

 

Avez vous essayé?

[atome83]

il y a 23 minutes, azerty67 a dit :

Pas encore reçu ma Model 3 mais certains disent que la commande vocale "activer / désactiver antibrouillards avant / arrière" fonctionne si la config du véhicule le permet (feux de croisement allumés, en manuel et pas en auto).

 

Avez vous essayé?

je viens d'essayer c'est négatif pour LR 2021 de juin.  MAJ hier

vu l'ergonomie, je vais pas les user  🤨

Modifié septembre 14, 2021 par atome83

[macphistoo]

Il faudrait aussi un bouton pour pré-conditioner la batterie, par exemple en cas de voyage sur une autoroute et recharge sur Ionity. 

Modifié septembre 14, 2021 par macphistoo

[yankee76]

il y a 14 minutes, macphistoo a dit :

Il faudrait aussi un bouton pour pré-conditioner la batterie, par exemple en cas de voyage sur une autoroute et recharge sur Ionity. 

En fait tu aimerais que Tesla fasse un système pour que tu charges chez la "concurrence" !!! 🤔

[Fab-]

Il y a 21 heures, KarTes a dit :

Pour changer du rayon de braquage, ce que ne n’aime pas ce sont les appels de phare en mode sentinelle qui font que bcp de passants qui ne faisaient pas attention à la voiture se mettent à ne voir qu’elle.

 

Il y en a même qui sont un peu trop énervés 😅

 

Ce serait bien de pouvoir désactiver ces appels de phare.

J'ai même eu le droit à un mec tellement énervé de l'appel de phare qu'il s'est mis à faire des doigts aux caméras de la voiture  

Certains, on sent qu'il sont terriblement fragile quand même.

 

Moi, les deux points qui me gavent, c'est :

- La position des molettes. Une fois sur deux, je raccroche celle du son en faisant un créneau et je me retrouve avec la musique à fond...

- Les directions stupides du GPS qui ne correspondent à aucun panneau sur la route. Heureusement ce point est correctible.

 

[macphistoo]

Il y a 5 heures, yankee76 a dit :

En fait tu aimerais que Tesla fasse un système pour que tu charges chez la "concurrence" !!! 🤔

Vu qu’ils vont autoriser la concurrence à se charger chez eux c’est minimum ouai

[jordane35400]

Moi j'aime pas ne pas avoir l'odeur de la voiture neuve mais plutôt des produits chimiques bien dégueus 

[Fab4774]

Il y a 2 heures, jordane35400 a dit :

Moi j'aime pas ne pas avoir l'odeur de la voiture neuve mais plutôt des produits chimiques bien dégueus 

C est marrant je l'aimais bien moi cette odeur de neuf ( mais j'étais le seul à la maison je te rassure) elle disparait vite 😥

[xaviervp]

Moi j'aimerais bien voir  la pression  des  pneus  à l'arrêt!!!!!!!!

[atome83]

Le 14/09/2021 à 17:58, yankee76 a dit :

En fait tu aimerais que Tesla fasse un système pour que tu charges chez la "concurrence" !!! 🤔

la concurrence c'est avant, pour l’achat.  l'utilisation c'est le client qui décide. il charge chez lui ou ailleurs comme il veut, selon ses besoins.

tesla facilite et optimise l'utilisation pour ses clients, ou pas.

 

 

Modifié septembre 16, 2021 par atome83

[teslamarc]

Je vois que ça cause commandes vocales.

Un truc en passant: je ne sais pas qu'elle est la commande pour activer la climatisation mais simplement "clim" ça fonctionne aussi

[docjl]

Le 16/09/2021 à 08:37, xaviervp a dit :

Moi j'aimerais bien voir  la pression  des  pneus  à l'arrêt!!!!!!!!

Ça, ça n’existe pas, chez aucun constructeur.

Le 16/09/2021 à 10:10, teslamarc a dit :

Je vois que ça cause commandes vocales.

Un truc en passant: je ne sais pas qu'elle est la commande pour activer la climatisation mais simplement "clim" ça fonctionne aussi

En fait, elle fonctionne beaucoup avec des mots clés. Maison ou travail va déclencher la navigation quelle que soit ta demande, par exemple, appelle maison (mon num. est enregistré comme ça sur le tél), elle me guide mais n’appelle pas. Si tu prononces « vitre », elle verrouille la sécurité enfant, rien d’autre.

 Ce n’est pas gênant, mais il faut réfléchir un peu avant de lui donner des ordres.

 

En revanche, il y a un petit détail que j’adore (dans le fil de ce qu’on aime pas….) ; c’est tout con, mais fallait y penser et l’ajouter : L’accoudoir de la portière se prolonge en arrière sur le montant de porte (certes non rembouré…) et comme je conduis assez reculé, j’ai tout temps le coude dessus, et c’est hyper confort. C’est typiquement le genre de détail à la con que tous les constructeurs vont zapper. J’apprécie qu’un ingénieur Tesla y ait pensé !

[xaviervp]

il y a une heure, docjl a dit :

Ça, ça n’existe pas, chez aucun constructeur.

 

Et pourquoi? 

Quelle  en est  la raison? 

[Miles Teg]

il y a 50 minutes, xaviervp a dit :

Et pourquoi? 

Quelle  en est  la raison? 

Je pense à la gestion de l'énergie des capteurs. Soit à piles, soit à récolte d'énergies. Dans tous les cas les capteurs ne se réveilleront que quand la voiture sera en utilisation. Reveil à la rotation des roues ou prise d'énergie lors du roulement.

 

En BT Low Energy, un petit objet IoT comme ce capteur TPMS pourrait rester un minimum en veille et répondre à partir d'une interrogation, la pile durerait un bon moment, mais peut être pas quelques années. Dont plus contraignant niveau entretien.

 

Faut vraiment que je me penche sur comment c'est foutu. Curiosité d'éléctronicien ^^ mais manque de temps ces 2 dernières semaines.

[xaviervp]

Merci  pour  ta réponse 

[M.Ouche]

Pour moi les manques sont:

-La navigation avec points d'étape (et bornes tierces comme dit au dessus)

-Deezer

-Audible

-Intégration des comptes audio (spotify ou autre) dans le profil si on le souhaite.

-Pouvoir choisir la hifi haut de gamme en option

-Meilleure intégration d'applis type teams (les controles type "muter Le micro" ne fonctionnent pas)

-Un meilleur paramétrage du mode sentinelle. Par exemple, pas d'avertisseurs, pas de message écran... et pourquoi d'ailleurs serait-il lié à l'alarme? C'est vrai que cela attire inutilement le regard. Moi j'aimerais un mode sentinelle sans alarme, avec par ailleurs mes alarmes activées ou non. Le but serait surtout d'avoir les vidéos en cas de problème une fois stationné.

 

 

 

[Invité]

Pour sentinelle j’aurais dit le contraire. L’objectif premier est à mon avis d’empêcher toute dégradation par effet dissuasif, plutôt que de retrouver un coupable pour obtenir réparation (démarche qui doit être laborieuse de toute façon, si seulement elle aboutie).
 

Donc il faut un système qui prévienne celui qui pourrait être sur le point de faire une connerie pour l’en dissuader, sans rameuter inutilement d’autres qui n’allaient rien faire.

[Desmoxumu]

Salut, moi ce que je n’aime pas avec ma tesla model 3 ( sr+ US de mars 21) c’est mes soucis avec mon chargeur intégré qui m’affiche tout les jours le message « impossible de charger »

 

le problème a été résolu une première fois en juillet mais depuis septembre j’ai à nouveau ce problème ( avec le logo tesla qui est rouge) … assez galère même si en insistant j’arrive à charger heureusement 

 

Pour le reste j’adore .