@kafoutch

 Avec une zoe , aucune inquiétude : tu  peux recharger partout en 22kW, et parfois gratuitement, pas de prise de tête avec la peur de la panne sèche, et c'est de loin le + important !!

Il y a 4 heures, StanWeb a dit :

Conclusion : New Motion ne m'apporte rien, ne fonctionne pas quand on en a besoin, ne m'indique pas clairement les changements de tarif et pratique des tarifs indécents sur des bornes par ailleurs gratuites, je vais donc éviter de l'utiliser à l'avenir.

sage décision. ne pas hésiter à utiliser chargeprice (et surtout signaler toute incohérence)

 

 

 

Le 11/07/2021 à 20:01, murphy a dit :

En plus quand on paie par CB contact normalement il faut un reçu.

Quand tu payes avec ton portable sans contact, il n’y a pas de reçu. 

il y a une heure, Casimir50 a dit :

Quand tu payes avec ton portable sans contact, il n’y a pas de reçu. 

Si, sur ton telephone

Bonjour à tous,

 

Est-ce que quelqu’un forum aurait testé la carte Shell Recharge (ex NewMotion) sur les bornes THP Total 175kW ?

Si oui quel a été le tarif appliqué ? 0,40€/min ?

 

J’ai du mal à comprendre le tarif sur l’application Shell Recharge car elle ne distingue les bornes CCS 50kW et 175kw (elle indique 2 bornes a 50kW) et indique un tarif identique pour du Chademo à 100kW…

 

ChargePrice indique aussi un tarif à 0,40€/min pour les bornes 175kW mais je me méfie il peut y avoir des erreurs. 
 

Si le tarif est réellement de 0,40€/min avec cette carte sur les bornes 175kW (Vs 0,65€/min avec Total en direct et 0,40€/min sur les 50kW) il s’agit d’un « bon plan »…quand ces bornes fonctionnent. 

Moi je vois prix moyen 41 cts le kWh avec une facturation à la minute. Donc le prix final dépendra de la vitesse de charge et non de la quantité

Moi j utilise la carte chargepoint je suis à 55cts/kwh en 175kw et 35cts/kwh en 50kw après tout dépend de la vitesse de charge que peut accepter ta voiture pour moi avec une ioniq 38 il vaut mieux un tarif au kw/h

Moi, je pense utiliser une carte Sydego (carte du syndicat départemental d'energie) qui propose un tarif de 0.20€/kwh en borne normale (jusqu'a 22kw) et 0.30€/kwh en borne rapide (50kw) possible sur toute la bretagne et pays de loire, plus une carte Chargemap pour mes excursions lointaines.

Bonjour, 

je vais récupérer ma première voiture électrique (Ioniq 28kw) dans 2 jours, à 300kms de chez moi. Je reviendrai de Vannes sur Poitiers. Est-ce qu’il est tout de même possible de s’en sortir correctement aux bornes avec des CB ou des QRcodes? Je suis entrain de regarder pour quelques cartes de recharge si possible sans abonnement, mais j’aurai à me débrouiller pendant quelques temps avant de recevoir des cartes.

Peut-on utiliser certains services tels que ChargePoint, freshmile, plugsurfing à la borne via le smartphone (en tout cas sans avoir reçu la carte)? Pour l’instant tout les services que je scrute, c’est avec la carte physique à badger uniquement.

il y a 33 minutes, Jb86 a dit :

Bonjour, 

je vais récupérer ma première voiture électrique (Ioniq 28kw) dans 2 jours, à 300kms de chez moi. Je reviendrai de Vannes sur Poitiers. Est-ce qu’il est tout de même possible de s’en sortir correctement aux bornes avec des CB ou des QRcodes? Je suis entrain de regarder pour quelques cartes de recharge si possible sans abonnement, mais j’aurai à me débrouiller pendant quelques temps avant de recevoir des cartes.

Peut-on utiliser certains services tels que ChargePoint, freshmile, plugsurfing à la borne via le smartphone (en tout cas sans avoir reçu la carte)? Pour l’instant tout les services que je scrute, c’est avec la carte physique à badger uniquement.

Houla, pas évident.

Essaie de t'assurer : 

1- de récupérer la voiture chargée à 100% au départ

2- de faire ton parcours par le réseau secondaire : dans ces conditions la ionoq 28 peut faire entre 200 et 250 km selon ta conduite et les conditions (notamment dénivelé). Une seule recharge intermédiaire devrait suffire

3- de prévoir une recharge à mi-chemin. N'attends pas d'être à 15% pour recharger. Sans carte RFID ça limite sévèrement les possibilités

4- repère à l'avance des bornes qui permettent de payer par CB sans contact, et vérifie si elles sont fiables (www.chargemap.com)

5- certaines bornes permettent de lancer la recharge via une application (chargeppint, Izivia, Ionity...) Mais fiabilité très très aléatoire...

6- .... Good Luck 🤞

 

Édit : au pire, une pause de 2h sur une borne AC gratuite d'un supermarché genre Lidl (pas besoin de carte) peut faire l'affaire exceptionnellement. A condition d'avoir le câble T2-T2....

 

 

Modifié août 10, 20214 a par Lemont

il y a 8 minutes, Lemont a dit :

Houla, pas évident.

effectivement ça s’annonce « chaud » 😅😁.

Pour l’instant sans Rfid je ne trouve quasiment rien, seule freshmile me liste des bornes sans badge (environ 2 par régions).

Cela va demander une belle préparation au détail.

Pour l’instant je pense surtout aux bornes Lidl et certaines concessions auto peut-être.

Il y a 1 heure, Jb86 a dit :

effectivement ça s’annonce « chaud » 😅😁.

@Lemont, je te trouve bien pessimiste (même s'il y a pas mal de vrai).

Il y a quand même de nombreuses "cartes" qu'on peut utiliser sans l'avoir reçu en passant par l'application pour lancer la recharge directement.

@Jb86, le mieux est de plannifier ton trajet avec abetterrouteplanner. Avec une Ioniq 28kWh, 2 recharges suffirait (si départ a 100%) pour même pas 30min de recharge en tout.

 

Les bornes qu'ABRP propose sur ton trajet semble être dans des zones peuplées donc avec du réseau 3G. Donc utiliser un application devrait être tout à fait possible.

(C'est bien une Ioniq 28kWh que j'ai paramétré pour ce trajet, je n'ai juste pas changé le nom du véhicule)

Une fois que tu a repéré les 2 bornes du trajet, regarde sur une application de ton choix chargepoint ou autre) pour voir si l'application voit bien la borne et s'il est possible de lancer la recharge depuis celle-ci.

 

Modifié août 10, 20214 a par warkhân

Il y a 15 heures, warkhân a dit :

@Lemontune fois que tu a repéré les 2 bornes du trajet, regarde sur une application de ton choix chargepoint ou autre) pour voir si l'application voit bien la borne et s'il est possible de lancer la recharge depuis celle-ci.

Et prie pour que la trappe s'ouvre / que ça marche sans avoir besoin d'un badge... Les applis ça marche, parfois. Mais pas toijours. Quand tu as un badge au cas où, si ça marche pas ça n'a pas de conséquence. Ne compter que sur des applis mobiles sans badge, c'est risqué

 

Bonjour et merci pour vos réponses, merci pour ton temps @warkhân.

J’ai passé ma soirée dessus 😅. Y’a beaucoup de choses à prendre en compte mais je pense avoir saisi l’ensemble.

Je projette de faire deux arrêts dans deux bornes en début de réseaux de collectivité , Sydeco autour de Nantes, puis SIEML vers Cholet. Deux réseaux publiques qui fonctionne pas seulement par badge et si la connexion fonctionne, j’aurai pas mal de solutions de replis. Le réseau sur Poitiers Alterbase n’est qu’avec badge. Une honte de devoir aller regarder sur les sites de chaque réseau de département, c’est vraiment pas très bien fichu. Et encore, là à priori ça devrait passer mais ce n’est pas garantie et les solutions de replis ne sont pas abondantes non plus. Mais bon j’ai prévu ces arrêts dans des zones où je devrais trouvé des plans B correctement.

Je vous envoie mon trajet estimé.

En replis il y a les bornes Total effectivement (mais qu’une seule borne rapide à des heures de débauches en périphérie de Nantes 😅), mais j’ai noté cette possibilité 👍.

Mais bon je pense que ça devrait le faire si le paiement par qrcode / carte fonctionne (l’appli ouest charge semble codée avec les pieds et ne se lance pas).

Bon je vais peaufiner tout ceci ce soir, et vous donnerai des infos du voyage 😊

 

@Jb86 pour te rassurer un peu, si tu as le pied léger la Ioniq est un chameau, qui consomme (beaucoup) moins que les simulations de abetterrouteplanner. Ça permet d'avoir un peu de marge en plus au cas où.

Sur autoroute un 110 ou 120 au régulateur au lieu de 130 permet de gagner pas mal de marge.

Et passer par le réseau secondaire permet de bénéficier de l'efficience bluffante de cette voiture : il est facile de consommer moins de 10 kWh aux 100 par les petites routes...

Impatient de lire tes retours positifs en espérant que les bornes seront ok.

 

bonsoir,

bon ça a été, je n’ai eut aucun soucis. J’ai fait les deux bornes mentionnées et ça passait très bien sans badge. Celle de Cholet ne marchait que sans badge, en sans contact. A priori plusieurs bornes de leur réseau ne sont pas encore totalement incluses dans le réseaux, enfin bref. 

J’ai consommé du 12kwh environ pour ces 300km, un peu de tout comme route mais pas mal d’autoroute à max 110 donc c’était parfait. J’y suis allé prudemment de toute façon. Les anciens propriétaires roulaient pieds lourds à la vue des conso de l’historique (15-16) donc j’avais des autonomies estimées assez faibles. Là elles commencent à remonter déjà. Je découvre à peine la voiture mais j’arrive à une conso de 10,8 dernièrement.  J’ai reçu aujourd’hui mon pass chargemap, donc ça va être plus simple. J’ai commandé un câble T2 aussi.

Bon sinon très bien, j’en suis franchement ravi et ça se prend vite en main. Y’a plein de petits points à peaufiner mais ça va venir vite, j’ai notamment laissé un peu trop durer une charge au dessus de 85-90%, ça a fait couler le temps pour peu kws bien sûr. Sur les bornes réseaux de l’ouest ça allait (environ 4,5€ pour 15kw), mais sur Poitiers (Sorégie) ça a fait 11+€ pour bien moins. j’y veillerai…

En tout cas j’en suis très content, un grand bon en gamme et d’époque par rapport à ce que je connaissais (je viens d’une 207). Vraiment top 👍 

Edit : message à ignorer je me suis mal renseigné

Modifié août 14, 20214 a par Beud

Pour ceux qui n'ont pas encore la carte KiWhiPass, elle est à 1€ au lieu de 19€ jusqu'à la fin du mois avec le code promo MANGO.

https://www.kiwhipass.fr (offre à l'acte)

Je ne sais pas vraiment ce que ça vaut (je l'ai commandée hier). A première vue, accès à quasiment tous les réseaux de bornes, sans tarifs préférentiels, et il semblerait qu'une commission de 0,70€ soit ajoutée (mais d'après les retours c'est pas systématique, notamment sur les bornes gratuites).

Notamment certaines bornes Ikea et Auchan ne seraient compatibles qu'avec celle-ci.

Je l'ai aussi commandé, mais sur mon espace client, il n'y a pas de carte ... et si je clique sur commander ma carte, ça coûte 6€

 

Du coup, il faut commander sa carte en plus d'avoir payé 1€ ?

 

Je ne comprends pas 😅

laissez tomber kiwhi, ça sert a rien à part des emmerdes

Pour info / bon plan : le pass Freshmile est gratuit si la voiture est enregistrée sur Identicar (souvent le cas en LLD).

il faut se connecter sur leur site et aller voir les avantages : il y a un code de réduction (https://membre.club-identicar.com/MesBonsPlans/Index).

C'est un bon plan à 4,99€

Il y a 2 heures, triphase a dit :

C'est un bon plan à 4,99€

Y a pas de petits profits 😅

Bonjour, je ne sais pas si je poste dans le bon fil, navré si ce n'est pas le cas.

 

Tout nouvel utilisateur de VE, j'ai eu une poussée de boutons quand j'ai commencé à me pencher sur les solutions de recharge publique. En effet, je vis en appartement et ma place de parking n'est pas équipée de moyen de recharge donc je ne peux envisager que la recharge publique.

 

J'ai tenté le coup puisque à 100 mètres de chez il y a deux bornes publiques 18kwh, exploitées par MODULO.  Malheureusement une seule d'entre elles est en service, et heureusement (pour l'instant) la borne en service est libre quasiment en permanence.

 

J'ai au départ refusé de passer par l'abonnement via l'application virta car elle impose de déposer 30e sur le compte. Mais j'ai changé d'avis quand j'ai vu les prix au tarif nuit, entre 20h et 7h la recharge est facturée 0,2€/ heure - et en dehors de ces horaires, elle est facturée 2€/heures.

 

Voilà pour mon petit retour d'expérience

30€, c'est juste un solde initial ou c'est un abonnement? si c'est juste un crédit de départ, consommable, c'est pas grave du tout!

La puissance (vitesse de charge), c'est 18kW. Les kWh c'est une quantité d'énergie (capacité batterie), ne pas confondre.