Je n'ai jamais essayé de programmer la charge depuis l'appli.

Je l'ai fait depuis la voiture est ça marche sans aucun problème.

La charge démarre à l'heure prévue et s'arrête à l'heure prévue (heures creuses) si le seuil haut programmé (80%) n'est pas atteint, sinon à 80%.

Moi ça marche par l'appli et la voiture. Par contre parfois je passe près de la voiture et j'entends des "clac" les voyants dans la trappe s'allument en bleu puis s'éteignent et c'est aléatoire, la charge ne commence pas mais c'est troublant 

Le 27/02/2023 à 10:26, buakaw54 a dit :

Moi ça marche par l'appli et la voiture. Par contre parfois je passe près de la voiture et j'entends des "clac" les voyants dans la trappe s'allument en bleu puis s'éteignent et c'est aléatoire, la charge ne commence pas mais c'est troublant 

Tu as la clé de la voiture sur toi ?

Lorsque la voiture est verrouillée, si on s'approche d'elle, on peut ouvrir le coffre.

Il se verrouille à nouveau lorsqu'on s'éloigne.

Ah peut être alors mais ça explique pas les voyants de la trappe?

Le 26/02/2023 à 21:30, Nemoadd a dit :

Je n'ai jamais essayé de programmer la charge depuis l'appli.

Je l'ai fait depuis la voiture est ça marche sans aucun problème.

La charge démarre à l'heure prévue et s'arrête à l'heure prévue (heures creuses) si le seuil haut programmé (80%) n'est pas atteint, sinon à 80%.

J'ai fait exactement comme toi, et tout est rentré dans l'ordre 👍

Le 27/02/2023 à 10:26, buakaw54 a dit :

Moi ça marche par l'appli et la voiture. Par contre parfois je passe près de la voiture et j'entends des "clac" les voyants dans la trappe s'allument en bleu puis s'éteignent et c'est aléatoire, la charge ne commence pas mais c'est troublant 

Bonjour, J'avais aussi ce problème malgré le réglage du créneau horaire de nuit. Quand je branchais la voiture il y avais plein de "clac" et la voiture chargeait des qu'elle était branchée. Du coup j'ai pris un "disjoncteur" connecté qui se déclenche aux heures indiquées et derrière j'ai réglé l'appli de la voiture avec les mêmes horaires avec quelques minutes d’écart (heures creuses) et ca fonctionne nickel, plus de clac puisque quand la voiture est branchée pas de courant donc il ne se passe rien... mais la charge se déclenche dans la nuit...

Le clac, ça pourrait être la voiture qui verrouille la prise, ça me fait un truc comme ça sur le ZS EV.

 

Non ça vient du capot ou sous la voiture. J'entends le verrouillage du pistolet et ce clac. En tout cas j'ai bien fait de prendre un câble avec fonction différé que j'ai réglé pour que ça tombe pendant les heures creuse et c'était réglé. Mais je crois la dernière fois j'ai branché ça m'a pas fait ça.

Rebelotte ce soir, j'ai du m'y prendre à 3 fois avant qu'elle se décide de ne pas charger immédiatement! Ca va finir comme toi buakaw, l'achat d'un câble avec départ de charge différé.....Si tu as une bonne adresse, je suis preneur 😉 Merci 

Le 03/03/2023 à 19:06, Manu45 a dit :

Rebelotte ce soir, j'ai du m'y prendre à 3 fois avant qu'elle se décide de ne pas charger immédiatement! Ca va finir comme toi buakaw, l'achat d'un câble avec départ de charge différé.....Si tu as une bonne adresse, je suis preneur 😉 Merci 

J'ai pris celui là. Par contre il est assez gros le boîtier...

Et il faut mettre ton délai avant de brancher sinon il charge direct et tu peux pas le modifier pendant, donc faudra débrancher, mettre ton délai et rebrancher, à savoir

 

FNRIDS Câble de Chargeur EV Portable, Chargeur de Voiture Électrique Type 2 Prise CEE,16A/20A/24A// 32A commutable avec écran numérique, IEC 62196-2, Charge Temporisée,5 Mètres avec Sac à Main https://amzn.eu/d/69mSO2t

 

Modifié mars 3, 20233 a par buakaw54

Le 03/03/2023 à 19:12, buakaw54 a dit :

J'ai pris celui là. Par contre il est assez gros le boîtier...

Et il faut mettre ton délai avant de brancher sinon il charge direct et tu peux pas le modifier pendant, donc faudra débrancher, mettre ton délai et rebrancher, à savoir

 

FNRIDS Câble de Chargeur EV Portable, Chargeur de Voiture Électrique Type 2 Prise CEE,16A/20A/24A// 32A commutable avec écran numérique, IEC 62196-2, Charge Temporisée,5 Mètres avec Sac à Main https://amzn.eu/d/69mSO2t

 

Top !! merci pour ta réactivité, la longueur de câble est trop juste pour mon besoin, entre temps, j'ai trouvé celui-ci:

https://www.amazon.fr/Chargeur-Électrique-Nanpaders-Fonction-Recharge/dp/B0BNPTQT3Q/ref=sr_1_6?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=1SL16ZG3NOSA4&keywords=cable+recharge+voiture+electrique+programmable&qid=1677867235&sprefix=cable+recharge+voiture+electrique+programmable%2Caps%2C74&sr=8-6#customerReviews

Il fera l'affaire.

Encore merci pour ton aide 👍

 

J'allais dire il est vachement moins cher que mon lien en plus 8m ça m'aurait arrangé aussi, mais normal c'est une prise schuko et c'est un 16A...tant mieux si tu a trouvé...le mien me rassure il est norme UK CA...

Par contre te trompes pas prends bien le temporisé 

Modifié mars 3, 20233 a par buakaw54

bonsoir,

j'ai pas encore la voiture mais j'ai installé la walbox dans mon sous sol. elle permet de régler l’intensité de charge ainsi que retarder la charge.

https://www.amazon.fr/dp/B0BGZV1QGL?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details

 

pour l'installation interrupteur différentiel type B 40a, disjoncteur 40a type c et la borne branchée.

 

un copain qui a un MG4 est venu la tester, il est reparti avec 10kWh de plus dans sa batterie. charge commencée a 32a, puis baissée a 25 puis 16 a et ce pour rester dans la production de mon installation PV

Bonjour la Team, j’énvisage d’acheter le wall connecter de tesla 3ème génération, (rapport qualité prix intéressant). Vu que je suis en attente de la livraison, Max fin juillet. Avez vous déjà testé la charge de votre MG4 avec cette borne ? 
pas de difficulté, panne, programmation possible ? 

Modifié mars 4, 20233 a par Kawydo

Alors franchement, c'est un poil plus cher, c'est moins joli esthétiquement mais au niveau qualité et fonctionnalité, y'a pas photo...

 

--> https://wattsattitude.fr/produit/boxwatts7-12m-7kw-charge-differee/

 

Et c'est assemblé en France par une entreprise de passionnés.

Modifié mars 4, 20233 a par gillejeu

Le 04/03/2023 à 10:05, gillejeu a dit :

Alors franchement, c'est un poil plus cher, c'est moins joli esthétiquement mais au niveau qualité et fonctionnalité, y'a pas photo...

 

--> https://wattsattitude.fr/produit/boxwatts7-12m-7kw-charge-differee/

 

Et c'est assemblé en France par une entreprise de passionnés.

Très intéressant.

Merci

Le 24/01/2023 à 07:13, azerdfg a dit :

Bonjour,

 

J'ai eu également quelques soucis avec la programmation, tout simplement elle se désactive à chaque fois et perd les horaires demandés. Les paramètres de la programmation sont réinitialisés à chaque fois en gros.

 

Pour ma part j'ai contourné le problème, programmation désactivée côté voiture, activée sur la wallbox, ca fonctionne bien mieux 😁.

Je pense qu'à part attendre une mise à jour il n'y a pas de solution miracle.

je fais la même chose. 

Le 05/03/2023 à 17:41, Nonofj1100 a dit :

je fais la même chose. 

Pareil je diffère le départ sur mon chargeur mais bon il faut le différer à chaque fois quand même mais au moins ça marche..

Le 03/03/2023 à 19:58, unnovice a dit :

bonsoir,

j'ai pas encore la voiture mais j'ai installé la walbox dans mon sous sol. elle permet de régler l’intensité de charge ainsi que retarder la charge.

https://www.amazon.fr/dp/B0BGZV1QGL?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details

 

pour l'installation interrupteur différentiel type B 40a, disjoncteur 40a type c et la borne branchée.

 

un copain qui a un MG4 est venu la tester, il est reparti avec 10kWh de plus dans sa batterie. charge commencée a 32a, puis baissée a 25 puis 16 a et ce pour rester dans la production de mon installation PV

j'ai un chargeur très similaire en tri avec en plus un cpteur certifié MID.

celà me permet de voir que chargeur sous estime les Kw chargés

exemple ce jour : 37 pour le chargeur et 44 pour le compteur. temps de charge 5h. 

j'ai pris en gros 60% sur me MG4 Luxury.
je règle à 9A (je peux aller jusqu'à 32A mais la luxury est limitée en Kw admissible)pour être à l'équilibre avec mes panneaux solaires soit +/- 6 à 6,5kw/h;

je peux différer la charge et programmer un temps pour optimiser avec la zone de production optimale.(en ce moment entre 11h et 16h)
pour l'instant, celà me convient parfaitement.

Modifié mars 5, 20233 a par Nonofj1100

Le 05/03/2023 à 19:28, Nonofj1100 a dit :

j'ai un chargeur très similaire en tri avec en plus un cpteur certifié MID.

celà me permet de voir que chargeur sous estime les Kw chargés

exemple ce jour : 37 pour le chargeur et 44 pour le compteur. temps de charge 5h. 

j'ai pris en gros 60% sur me MG4 Luxury.
je règle à 9A (je peux aller jusqu'à 32A mais la luxury est limitée en Kw admissible)pour être à l'équilibre avec mes panneaux solaires soit +/- 6 à 6,5kw/h;

je peux différer la charge et programmer un temps pour optimiser avec la zone de production optimale.(en ce moment entre 11h et 16h)
pour l'instant, celà me convient parfaitement.

la Luxury a un chargeur 7kW, donc je ne vois pas l'intérêt de charger à 9A; au contraire, le rendement sera beaucoup plus faible; après, cela dépend si votre installation solaire est avec batterie ou pas (je suppose que non)

Le 03/03/2023 à 19:58, unnovice a dit :

bonsoir,

j'ai pas encore la voiture mais j'ai installé la walbox dans mon sous sol. elle permet de régler l’intensité de charge ainsi que retarder la charge.

https://www.amazon.fr/dp/B0BGZV1QGL?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details

 

pour l'installation interrupteur différentiel type B 40a, disjoncteur 40a type c et la borne branchée.

 

un copain qui a un MG4 est venu la tester, il est reparti avec 10kWh de plus dans sa batterie. charge commencée a 32a, puis baissée a 25 puis 16 a et ce pour rester dans la production de mon installation PV

bonsoir,

pour le changement d'intensité, vous avez coupé à chaque fois?

vous avez pris sur l'installation avec batterie?

Le 05/03/2023 à 21:49, cerfvol82 a dit :

la Luxury a un chargeur 7kW, donc je ne vois pas l'intérêt de charger à 9A; au contraire, le rendement sera beaucoup plus faible; après, cela dépend si votre installation solaire est avec batterie ou pas (je suppose que non)

petite rectification, en tri c'est 11kw le chargeur de la Luxury
9A, celà correspond à +/- la prod de mes panneaux sur la période optimale soit 6/6,5kw. (pas assez de surface pour répondre à 11Kw.
le rendement : anecdoctic, je ne charge qu'au soleil en pratiquant de la sorte.

oui, j'ai des batteries avec mes panneaux pour effacer la conso hors période de prod (la nuit) sauf les 3 à 4 mois d'hiver qui plombent l'utilisation des PS.

Modifié mars 6, 20233 a par Nonofj1100

Le 05/03/2023 à 21:52, cerfvol82 a dit :

bonsoir,

pour le changement d'intensité, vous avez coupé à chaque fois?

vous avez pris sur l'installation avec batterie?

moi, avec l'appli du chargeur que j'ai et qui ressemble énormément au sien, je change les ampères en live sans couper

Modifié mars 6, 20233 a par Nonofj1100

bon, pour l'instant, en attendant la  4C, je recharge la Ion:

quand je charge avec le CRO donné pour 16A maxi, cela donne 3100W mesuré, le rendement  est nettement supérieur à la recharge faible 8A. J'ai aussi une puissance et une capacité qui me permet de ne pas trop me poser de questions (9kWc et 35kWh)

Comme l'insta

Comme l'installation me sert pour la maison, avec chauffage compris, je me pose moins la question, sauf si le soleil fait grève...lui aussi