Et surtout ne pas oublier que Tesla n'est pas la création d'Elon Musk, mais de Martin Eberhard et Marc Tarpenning, qui ont mis au point le fameux pack de 7000 éléments 18650.

Musk à viré Martin pour lui rafler la presse, il était vexé de ne pas être sur les photos...

j'adore ce site, quand on a rien à faire, il y a toujours un truc à dire ici. 👍👌

 

Pour les voitures Gravity Gold, le constructeur Hyundai interdit leur exposition sur les parkings de concessionnaires. 

 

La voiture doit être mise au parking fermé en attendant sa livraison. Seul le client qui l'a acheté y a accès, normalement. 

 

voilà les Informations et restrictions Hyundai France. 

 

Son lancement doit créer la surprise de cette série limitée. 

Modifié juin 14, 20215 a par davegmp

Lol la mienne est dans le hall d exposition 

 

Ha bon, ils ont pas le droit de l'exposer... 

 

c'est quel conssessionaire ? 

Demande une remise pour violation de la charte de commercialisation de la P45.. 

Ou demande le forfait d'entretien gratuit durant 2ans.

Modifié juin 14, 20215 a par davegmp

Bizzare car je l'ai vu dans le hall, en gravity gold

il y a 56 minutes, davegmp a dit :

Ha bon, ils ont pas le droit de l'exposer... 

 

c'est quel conssessionaire ? 

Demande une remise pour violation de la charte de commercialisation de la P45.. 

Ou demande le forfait d'entretien gratuit durant 2ans.

Je lui avait donné l'autorisation de la montrer, c'était un deal que l'on avait fait car il avait fait un geste commercial sur la reprise de mon ancienne voiture. 

De plus cela ne me gêne pas qu elle soit exposée quelques jours si ça lui permet de faire des ventes en plus

c'est bien d'avoir un concessionnaire humain 😉

OK, combien il t'a repris ta voiture, moi ils m'ont proposé 25500 pour une kona excecutive de 01/19.

il y a 2 minutes, davegmp a dit :

OK, combien il t'a repris ta voiture, moi ils m'ont proposé 25500 pour une kona excecutive de 01/19.

Pour quel kilometrage?

pour 30150km et pour toi ? 

 

Modifié juin 14, 20215 a par davegmp

Belle reprise… moi 24000€ pour Kona Exécutive de Septembre 2020 avec 30000kms……

Prix de l'attelage amovible Ioniq 5 posé : 990 € (info concessionnaire)

OK, j'ai eu une meilleure proposition, ma voiture était impeccable. 

 

Mais finalement, elle a était vendue à une personne qui voulait une kona 64 26000€ ttc, grâce au vendeur qui nous a mis en relation. 

 

Donc bonne opération au final pour l'acheteur, et moi. 

Modifié juin 14, 20215 a par davegmp

il y a 19 minutes, marc34 a dit :

Prix de l'attelage amovible Ioniq 5 posé : 990 € (info concessionnaire)

Tu as eu l'information à la CC de Montpellier ? 

Quand j'ai commandé mercredi dernier le tarif n'était pas disponible.

 

Il y a 3 heures, chgros1 a dit :

c'est bien d'avoir un concessionnaire humain 😉

Tellement humain qu’une Kona est en concession depuis 2 mois et personne ne parvient à trouver l’origine du problème. Et évidemment personne n’est responsable. Pour Hyundai faut voir avec la concession. Et pour la concession Hyundai ne les aide pas.

Il y a 2 heures, marc34 a dit :

Prix de l'attelage amovible Ioniq 5 posé : 990 € (info concessionnaire)

Tu n'as pas le tarif de l'attelage électrique ? 

Modifié juin 14, 20215 a par Fred508

Attelage uniquement dispo avec les batt. 73 pour info/rappel.

 

[édit : possibilité de tracter pour la 58kWh si remorque inf. 750 kg]

Modifié juin 15, 20215 a par Yonick
précision

il y a 29 minutes, sarti a dit :

Tellement humain qu’une Kona est en concession depuis 2 mois et personne ne parvient à trouver l’origine du problème. Et évidemment personne n’est responsable. Pour Hyundai faut voir avec la concession. Et pour la concession Hyundai ne les aide pas.

chaque constructeur a ses soucis mais au moins tu peux t'adresser à quelqu'un, voire l'engueuler; va faire ça avec un PC 🙄

Arrête avec ça stp, tu est dans le déni : pas de pc pour contacter Tesla en cas de problème, il y à un centre EU téléphonique qui répond 24h/24.

Je reconnais qu'il faut savoir un peu parler anglais, mais c'est tout, pas d'autre punition.

Je préfères largement ce système à un machin qui fait qu'un CC incompétent qui va te raconter la messe et te laisser le bec dans l'eau.

Je reconnais bien sur qu'il y en à de sympas, mais encore une fois, je les ai rarement croisés...

il y a 2 minutes, Velectris a dit :

Arrête avec ça stp, tu est dans le déni : pas de pc pour contacter Tesla en cas de problème, il y à un centre EU téléphonique qui répond 24h/24.

Je reconnais qu'il faut savoir un peu parler anglais, mais c'est tout, pas d'autre punition.

Je préfères largement ce système à un machin qui fait qu'un CC incompétent qui va te raconter la messe et te laisser le bec dans l'eau.

Je reconnais bien sur qu'il y en à de sympas, mais encore une fois, je les ai rarement croisés...

Arrete avec ca stp, tu es dans le déni. 

@Fab261 Oui, info du jour.
@Fred508 Attelage amovible, avec une clé pour retirer facilement le col de cygne avec la boule. Un commercial avait évoqué un attelage fixe moins cher (à confirmer)

"L'attelage électrique", je ne vois pas ce que c'est ...

Il y a 8 heures, marc34 a dit :

"L'attelage électrique", je ne vois pas ce que c'est ...

Attelage escamotable électriquement.

Modifié juin 15, 20215 a par Yonick
Escamotable, pas amovible

il y a une heure, krucial a dit :

Arrete avec ca stp, tu es dans le déni. 

Tu à rencontré combien de problèmes avec Tesla pour pouvoir affirmer cela ?

Car pour ma part, j'ai eu un rappel pour la Kona EV chez mon CC qui n'a jamais réussi à me fixer un RV, c'est le même qui m'a dit "mais mon bon monsieur, le Project 45, on ne le vends pas".

La performance n'est pas leur target, c'est juste le gain. Par opposition, chez un constructeur, un Tesla center est mesuré à la performance, le gain est mesuré plus haut.

La suppression des intermédiaires est bénéfique à la communication et à sa clarté , cela devient de fait un bénéfice client.

il y a 39 minutes, Velectris a dit :

Tu à rencontré combien de problèmes avec Tesla pour pouvoir affirmer cela ?

Car pour ma part, j'ai eu un rappel pour la Kona EV chez mon CC qui n'a jamais réussi à me fixer un RV, c'est le même qui m'a dit "mais mon bon monsieur, le Project 45, on ne le vends pas".

La performance n'est pas leur target, c'est juste le gain. Par opposition, chez un constructeur, un Tesla center est mesuré à la performance, le gain est mesuré plus haut.

La suppression des intermédiaires est bénéfique à la communication et à sa clarté , cela devient de fait un bénéfice client.

C'est sympa d'insister mais je suis désolé, tu me feras pas changer d'avis 😉 

J’ai eu un intuitive en prêt quelques heures hier donc voici un retour succinct après 100-150 km au volant :

- par rapport au kona qui est dynamique, la ioniq 5 est assez pataude : les 218ch ne se sentent pas trop … (pas forcément un mal, mais mieux vaut savoir)

- pour le gabarit, agréablement surpris par la maniabilité, je m’attendais à bien pire vu la taille

- très typé confort : bien silencieux et confortable même sur réseau secondaire 

- conso comme attendue : bien moins bonne que le kona, mais logique vu le gabarit

- fabrication peut-être un peu limite : alerte répétée sur les fonctions de sécurité (« oui elle a un défaut ») et déjà des bruits de mobilier très présents sur cet exemplaire après 500km (montant de la portière conducteur juste au niveau du rétro : problème isolé ou non ?)

- un peu déçu de l’écran avec Carplay : écran plus grand que le kona mais au final c’est le même affichage avec un zoom, au lieu d’afficher plus d’informations (lié à Apple ou à Hyundai ? Peut être modifiable par MAJ ultérieure)

- l’ipedal est vraiment reussi

 

Voilà, pas grand chose de plus à dire qui n’a pas encore été dit