Le 23/01/2024 à 11:35, Leloup a dit :

Si mes calculs sont bon c'est un plein utile de 50kW en 26min pour 2h d'autoroute.

Oui c'est l'ordre de grandeur, mais à 110km/h gps 23° sans clim.

si c'est une recharge de 50 kWh en 26 minutes soit 1,9 kWh/minute c'est pas mal.  

Vivement un VRAI test d'autonomie/consommation par des gens comme lachaineEV.

Si on m'avait dit il y a 5 ans que des youtubeurs feraient des tests plus informatifs que la presse auto, je n'y aurais jamais cru.

Et je ne parle pas non plus des meilleures infos (par les youtubeurs) qu'on a aussi sur le fonctionnement ou la pertinence des aides à la conduite, vitesse de charge etc. etc.

selon les données Renault, pour la grosse batterie: 65 kWh rechargés en 37 min ça fait 1,75 kWh/min c'est bien pour du 400 Volts (la nouvelle Volvo EX30 est à 1,70).

Maintenant il faut voir les consos.

 

Le 23/01/2024 à 17:06, chgros1 a dit :

selon les données Renault, pour la grosse batterie: 65 kWh rechargés en 37 min ça fait 1,75 kWh/min c'est bien pour du 400 Volts (la nouvelle Volvo EX30 est à 1,70).

Maintenant il faut voir les consos.

15-80% d'une batterie de 87kWh net ca fait plutot 56,55kWh  donc en 37 min  ca fait du 1,53kWh/min

Modifié janvier 23, 20242 a par barbaresclub

oui, c'est 65% donc c'est cela 1,5 kWh/min ce qui reste correct par rapport à la majorité des VE

allez, pour avoir de nouvelles illustrations sur ce topic...

(twitter Renault norvège, à peine plus ici : https://www.tv2.no/broom/her-er-den-i-norge-lenge-for-tiden/16420312/)

 

Observation perso : toute voiture descendant d'un camion fermé est automatiquement 20% plus désirable que quand elle est simplement garée quelque part 

 

Modifié janvier 31, 20242 a par CAC72

Petite campagne marketing suite à la visite de Douais par certains chanceux : 

https://www.renault.fr/communications/scenic-e-tech-electrique.html?ORIGIN=emailing_non_paid&CAMPAIGN=fr-r-l-vn-hcb_made_douai_wp-202401-email-undefined-undefinedr1undefined&utm_source=undefinedr1undefined&utm_medium=undefined&utm_campaign=FR_REN_HCB_202401_made_douai&utm_content=404441482&CAMPAIGN=fr-r-l-vn-hcb_made_douai_wp-202401-email-undefined-undefinedr1undefined&utm_source=undefinedr1undefined&utm_medium=undefined&utm_campaign=FR_REN_HCB_202401_made_douai&utm_content=404441482&utm_source=bi20r1mp_crm_subscribers&utm_medium=crm&utm_campaign=FR_REN_HCB_202401_made_douai&utm_content=404441482

Le 31/01/2024 à 12:29, CAC72 a dit :

allez, pour avoir de nouvelles illustrations sur ce topic...

(twitter Renault norvège, à peine plus ici : https://www.tv2.no/broom/her-er-den-i-norge-lenge-for-tiden/16420312/)

 

Observation perso : toute voiture descendant d'un camion fermé est automatiquement 20% plus désirable que quand elle est simplement garée quelque part 

 

Déjà en panne !

bah non ils le livrent...

Première noire que je vois (dans une vidéo)

 

 

Vous avez le lien de le vidéo ?

ça doit être dans les rares vidéos récentes de Scénic sur youtube, je me souviens plus exactement...

Le 10/02/2024 à 10:01, CAC72 a dit :

Première noire que je vois (dans une vidéo)

 

 

Montrer un coffre de toit sur un EV.... Une hérésie en terme d'efficience à l'heure actuelle .... Même si en 2010, quand je voulais une i3, je râlais sur l'absence possibilité "d'étendre" le coffre (ni sur haillon, ni attelage, ni toit !) 😁

On n'est plus à une hérésie près quand on achète une voiture aussi volumineuse! (et encore celle-là a des dimensions et un poids plus raisonnables que ses collègues d'autres marques).

C'est autant une hérésie sur un véhicule essence ou diesel . La différence est que l'on part d'une autonomie à la base plus faible donc cela obligera à s'arrêter plus souvent ( ou pas selon la distance à parcourir ) . Mais le coffre de toit si il ne servait à rien ne se vendrait pas ...

Oulà.... Mon point sur l'hérésie était juste sur le coffre de toit face au coffre de haillon ou d'attelage... Rapport à la surconsommation. 

 

Les pertes sont de l'ordre de 20 à 30%. Le problème face aux VT n'est pas tant l'autonomie que le fait que cette perte est décomptée d'une efficacité de l'ordre des 90% et donc directement impactante alors qu'en VT, elle était prise sur une efficacité de 40% et donc beaucoup moins visible. 

 

Euh... Non, l'hérésie est de louer/changer d'auto pour tout autre raison que la non-réparabilité ou le changement de besoin. 

Un vieux VT roulant très peu ou un VE gardé 10-15 ans et moyennement kilometré peut dans certains cas être moins impactant que des transports en commun au diesel et roulant à vide. 

Voyager en auto par contre est fortement impactant et ne se justifie que par l'absence de transports en commun électrifiés jusqu'à destination.

 

Bref, À moins de vouloir empêcher les gens voyager autrement qu'à vélo ou à pied, on aura atteint une situation "raisonnable" le jour où on se déplacera essentiellement en combinant transports en commun et voitures partagées... Mais il n'y aura plus l'aspect "patrimonial" via un marché des occasions chouchoutées. 

Le 10/02/2024 à 11:16, Scritchoune a dit :

Montrer un coffre de toit sur un EV.... Une hérésie en terme d'efficience à l'heure actuelle .... Même si en 2010, quand je voulais une i3, je râlais sur l'absence possibilité "d'étendre" le coffre (ni sur haillon, ni attelage, ni toit !) 😁

ça ne l'est pas sur un VT? ...

bref pour une famille de 5 qui trouverait le coffre un peu juste ça peu faire changer d'avis .... pour 3 ou 4 fois par an!!!

Le 10/02/2024 à 11:16, Scritchoune a dit :

Montrer un coffre de toit sur un EV.... Une hérésie en terme d'efficience à l'heure actuelle .... Même si en 2010, quand je voulais une i3, je râlais sur l'absence possibilité "d'étendre" le coffre (ni sur haillon, ni attelage, ni toit !) 😁

Il faut rechercher sur le forum (la flemme j'avoue 😅), mais il y a un de nos congénères en Megane qui l'a fait et qui n'a pas constaté une hausse de consommation aussi dramatique que cela 😉

 

En tout cas, c'était bien moins grave que mes pneus neige 🤣

Modifié février 11, 20242 a par MeganePro

Bonjour,

 

J’ai trouvé 2 nouveaux tests en hollandais et en allemand, mais on peut activer la traduction des sous-titres.

 

 

 

Merci pour ces vidéos

J'aime vraiment beaucoup le look de cette voiture. Vraiment réussi

 

Le 12/02/2024 à 08:21, ezueled a dit :

 

 

La première que je comprends 😅 

C'est toujours bon quand un teuton dit que Renault est mieux que VW (niveau finition intérieure) 🤪

Le gars avait déjà bien aimé la Megane à l'époque.

 

Edit : j'aime pas l'écran partagé en biais derrière le volant (mais c'est personnel 😅)

Modifié février 14, 20242 a par MeganePro

Oui c’est bon signe 🙂

 

Idéalement, j’aimerais avoir plus d’infos sur la Megane Etech revisitée pour me decider sur le Scenic. J’avais lu différents sons de cloche sur la date (fin 2024 ou 2025 selon les articles). S’ils la sortent fin 2024/début 2025 avec 500+ d’autonomie en 18 pouces, une meilleure courbe de charge et quelques centimètres de plus pour les jambes à l’arrière, ça pourrait me tenter (meilleure efficience, plus pratique en ville). Sinon je reste sur le Scenic.

Comparatif entre le Scenic et le e-3008.

Par contre je ne comprends tj pas pourquoi il y a des essaies routiers dans plein de pays mais tj pas en France. ^^

 

 

Modifié février 17, 20242 a par hpo

parce que les journalistes français respectent les consignes de ne pas faire de vidéo?  😛