Premier grand trajet en e niro

[dmx67]

Il y a 10 heures, Edwige Krajewski Michel Belluz a dit :

Bonsoir.

Je possède une KIA e-niro 64 Kw (Modèle 2020). La dernière semaine d'août 2020, si tout va bien (covid-19), je compte me rendre dans le nord de l'Italie (à proximité de Venise) au départ de Charleroi (Belgique). De mémoire, plus de 1100 Kms.

Je prévois de passer par le Luxembourg, la France, la Suisse et finalement l'Italie. Je dispose pour les recharges d'une carte CHARGEMAP.

Je me propose de vous faire partager mon voyage, à mon retour, via ce forum.

Si quelqu'un a des conseils, je suis preneur.

MB

Attention entre Luxembourg et suisse tres peu de bornes rapides... (Entre thionville et Bale quasi 0, juste au niveau de St Avold).

 

Apres en suisse il y a pas mal d'IONITY.

Bonne route

[Artur]

Le 05/07/2020 à 10:15, fbiramba a dit :

j ai mis une heure pour trouver un chargeur non squatté par un thermique ou par un électrique qui ne charge pas!

C'est l'inconvénient de la gratuité. Cela n'arriverait sûrement pas avec une facturation à la minute !

 

De passage récemment à Bordeaux, j'ai été confronté au même problème de voiture électriques branchées mais sans charge en cours. Il m'a été difficile de trouver une borne libre pour recharger.

Il y a encore de l'éducation à faire... J'ai vu que certains affichaient un disque (du même type que pour le stationnement) sous le pare-brise pour dire à quelle heure ils libèrent la borne.

Ça pourrait être une bonne idée à généraliser.

[Edwige Krajewski Michel Belluz]

Je viens de commander une carte supplémentaire: PLUGSURFING.

 

[Dosnowin]

Pour avoir bien étudié le sujet, l'idéal c'est de la facturation au kWh avec une pénalité de temps au delà d'un temps donné (genre 1h30 pour chargeur AC). Bien évidemment un véhicule non connecté doit être verbalisé de suite.

[brunostan]

Le 26/07/2020 à 22:10, Edwige Krajewski Michel Belluz a dit :

Bonsoir.

Je possède une KIA e-niro 64 Kw (Modèle 2020). La dernière semaine d'août 2020, si tout va bien (covid-19), je compte me rendre dans le nord de l'Italie (à proximité de Venise) au départ de Charleroi (Belgique). De mémoire, plus de 1100 Kms.

Je prévois de passer par le Luxembourg, la France, la Suisse et finalement l'Italie. Je dispose pour les recharges d'une carte CHARGEMAP.

Je me propose de vous faire partager mon voyage, à mon retour, via ce forum.

Si quelqu'un a des conseils, je suis preneur.

MB

Bonjour,

Nous avons fait l'aller retour Gedinne - Sicile sans aucun soucis
Par contre, j'ai évité de recharger en France. J'ai donc rechargé au Lidl de Wadgassen, ensuite traversé vers la Ionity de Mahlberg et après c'est facile

[Edwige Krajewski Michel Belluz]

Bonsoir,

Comme promis, je reviens vers vous pour vous dire comment je m'en suis tiré avec mon véhicule full électrique pour mes vacances dans le nord de l'Italie.

Je rappelle que je possède une Kia e-niro de 64 Kw de 2020.

Nous partions à 4 personnes + les bagages.

Le e-niro étant prévu pour 455 Kms, je me dis que je ne dépasserai pas les 360 Kms étant donné le poids et le fait que je ne roule que sur autoroute.

Pour me ménager d'éventuelles surprises, je prévois un arrêt toutes les 2heures ou 2heures trente, soit tous les 200 ou 250 Kms. (Réserve de 100 Kms si problèmes au niveau des bornes).

Effectivement, venant de Belgique, j'ai du changer mon itinéraire. En effet, dans l'est de la France, il n'y a quasi aucun super chargeur entre le Luxembourg et la Suisse. De plus, avant de partir, la suisse devient zone rouge pour nous (les Belges- covid 19) Donc, je décide de passer par l'Allemagne et l'Autriche. (Super et hyperchargeurs à volonté dans ces deux pays. Beaucoup de ionity).

Mon véhicule a toujours été chargé à 80% en 30 ou 45 min. Le temps de prendre un café ou de manger un morceau.

Arrivé en Italie, je franchi la frontière au Brenner. Ma destination est à proximité de Venise. Les deux derniers super chargeurs sont à Trento. Arrivé dans cette ville, ma carte charge Map ne peut débloquer aucune des deux bornes.

J'ai du remonter de 25 Kms pour en trouver une opérationnelle, faire le "plein" et ainsi pouvoir arriver à ma destination tout en conservant suffisamment d'électricité pour faire le chemin inverse. (Pas la possibilité de charger sur place).

L'Italie a encore des progrès à faire en matière de véhicules électriques.

Sur place, j'en ai parlé à plusieurs personnes, ils en sont au pédalier et à la dynamo.

Plus il y aura de VE plus il y aura de bornes.

Bonne soirée

 

[pablo87]

Bonjour,

à mon tour de vous faire un petit compte-rendu de mon voyage Calais-Limoges de la dernière semaine des vacances de Toussaint avec E-Niro 64 kWh 2020.

Le trajet aller-retour s'est fait sans aucune difficulté de recharge (3 stations Ionity sur le trajet: aire de la baie de Somme, aire de Chartres A11 et aire de Boismandé A20).

Merci Chargepoint pour le tarif encore au kWh sur Ionity.

A l'aller, léger complément sur l'aire de la baie de somme pour pouvoir atteindre Chartres sans difficulté.

Petite frayeur sur l'aller avant d'arriver sur l'aire de boismandé. A environ 3 km de l'aire de repos, la voiture passe en mode tortue, il reste moins de 5% de batterie🥵. Finalement, pas eu besoin de pousser la voiture pour arriver jusqu'à la borne mais le routier derrière moi n'était pas content🥺

Dans le sens retour, complément à l'aire de boismandé avec une borne Ionity gratuite, toujours pour atteindre Chartres sans stress.

Par contre, je suis étonné de la différence de coût entre l'aller (presque 90 €) et le retour (à peine 55 €). La station gratuite de boismandé n'est pas suffisante pour l'expliquer. Il faudra peut-être que j'étudie la météo de l'aller car je ne m'en souviens plus vraiment. A moins que ce soit le fait que ma voiture soit neuve et que la batterie ait eu besoin d'une sorte de calibrage. A voir à l'avenir.

Sinon, voyage très agréable et très confortable pour toute la famille (couple avec un enfant de 06 ans et trois petits chiens épagneuls du tibet).

 

Modifié novembre 7, 2020 par pablo87

[Rozlou]

Il y a 1 heure, pablo87 a dit :

Il faudra peut-être que j'étudie la météo de l'aller car je ne m'en souviens plus vraiment. A moins que ce soit le fait que ma voiture soit neuve et que la batterie ait eu besoin d'une sorte de calibrage. A voir à l'avenir.

Bonjour,

Ta différence de consommation entre l'aller et le retour tient sans doute au vent qui était orienté sud-nord et assez fort fin octobre.

Tu peux retrouver les conditions météo (jours passés, conditions actuelles, prévisions pour les jours qui viennent) sur le site : https://www.ventusky.com

Mon expérience : la consommation sur autoroute avec vent de face peut dépasser de 20 ou 25% la consommation "sans vent".

Avec vent dans le dos (ce n'est pas symétrique !), le gain ne dépasse pas 10%...

Sinon, a priori pas de problématique de rodage pour les véhicules électriques.

Modifié novembre 6, 2020 par Rozlou

[pablo87]

Il y a 3 heures, Rozlou a dit :

Ta différence de consommation entre l'aller et le retour tient sans doute au vent qui était orienté sud-nord et assez fort fin octobre

Je penchais effectivement sur cette hypothèse qui est confirmée par le site que tu as donné. Merci beaucoup😉

De plus, le vent m'a "poussé" au retour, donc explication qui fait d'une pierre deux coups.

Modifié novembre 6, 2020 par pablo87

[jpp59]

Tu es parti à 100% au départ de chaque trajet ?

[pablo87]

Il y a 14 heures, jpp59 a dit :

Tu es parti à 100% au départ de chaque trajet ?

Oui à 100 % au début de chaque trajet 

[zeus]

bonjour

à l'occasion de tes recharges, combien de temps as-tu attendu pour recharger jusqu'à 80%

[pablo87]

Il y a 23 heures, zeus a dit :

bonjour

à l'occasion de tes recharges, combien de temps as-tu attendu pour recharger jusqu'à 80%

J'ai dépassé à chaque longue recharge les 80% car je craignais que cela fasse un peu juste. J'allais jusqu'à environ 85%. Je joins les captures d'écran de charge point avec durée de charge et quantité d'énergie (peut-être obtenu en divisant le coût par 0.66, le prix du kWh) pour donner une idée. 

Modifié novembre 9, 2020 par pablo87

[zeus]

merci pour ton tableau. je me pose la question parcequ'à l'aire de Boismandé en remontant sur Paris, la bornes IZIVIA a été réparé elle est en face de IONITY et vue la différence de prix je pense qu'en rechargeant jusqu'à 80% voir 90% le prix d'une recharge IZIVIA et la recharge à 50kWh en place des 75kWh le temps passé en plus n'est peut être pas supérieur à 20 minutes. 

je rappel le tarif IZIVIA avec leur carte sans abonnement 1€ les 5 minutes. il est évident qu'en rechargeant au delà des 90% le temps de charge s'allonge et à force cela allonge le temps de route.

[tech60]

il y a 28 minutes, zeus a dit :

merci pour ton tableau. je me pose la question parcequ'à l'aire de Boismandé en remontant sur Paris, la bornes IZIVIA a été réparé elle est en face de IONITY et vue la différence de prix je pense qu'en rechargeant jusqu'à 80% voir 90% le prix d'une recharge IZIVIA et la recharge à 50kWh en place des 75kWh le temps passé en plus n'est peut être pas supérieur à 20 minutes. 

je rappel le tarif IZIVIA avec leur carte sans abonnement 1€ les 5 minutes. il est évident qu'en rechargeant au delà des 90% le temps de charge s'allonge et à force cela allonge le temps de route.

bonne nouvelle

j'espère qu'ils remettront un jour en route la borne de l'aire du chien blanc sur l'A6 (ou mieux qu'elle soit remplacée par 1 station total ou ionity)

[pablo87]

Il y a 2 heures, zeus a dit :

l'aire de Boismandé en remontant sur Paris

A cette aire là, une Ionity gratuite est présente😉

[chris59]

Comment ça gratuite ? Cet été j'ai bien payé avec Maingau. 

[jpp59]

Il arrive qu'une borne soit gratuite de temps en temps (oubli du technicien maintenance ?)
Il faut regarder sur chargemap la contribution des usager, on indique quand on a eu une charge gratuite

[pablo87]

Il y a 4 heures, chris59 a dit :

Comment ça gratuite ? Cet été j'ai bien payé avec Maingau. 

Une des quatre bornes Ionity est gratuite. J'avais branché ma voiture sur une borne payante lorsque j'ai vu juste à côté une borne Ionity qui était affichée gratuite sur le panneau électronique. je m'y suis branché sans besoin de badger.

Modifié novembre 13, 2020 par pablo87

[chris59]

Rhoo la chance, cool ça. 

[Mika76]

Il y a 7 heures, pablo87 a dit :

Une des quatre bornes Ionity est gratuite. J'avais branché ma voiture sur une borne payante lorsque j'ai vu juste à côté une borne Ionity qui était affichée gratuite sur le panneau électronique. je m'y suis branché sans besoin de badger.

Ça ne m'est jamais arrivé ça avant avec mon VT dans une station 😅

Modifié novembre 13, 2020 par Mika76

[weg57]

Il y a 13 heures, Mika76 a dit :

Ça ne m'est jamais arrivé ça avant avec mon VT dans une station

Les stations essences ne font plus de conneries depuis longtemps elles

ont 100 ans d'expérience derrière elles!😁

[arnaud v8]

Il y a eu un W.E de gratuité sur certaines bornes à la suite d'une maj les ayant malencontreusement bridées en puissance, peut être es-tu tombé sur une de ces bornes ? 

[chris59]

ah oui c'est vrai, j'en ai même profité à la baie de somme. 

[jpp59]

Il y a eu un W.E de gratuité sur certaines bornes à la suite d'une maj les ayant malencontreusement bridées en puissance, peut être es-tu tombé sur une de ces bornes ? 

Les 2 fois où j'ai eu du gratuit, seule une borne sur les 4ou 5 était gratuite