Drekstone

Top ! Merci pour le lien

Bonjour à tous, Nous avons également franchi le pas et fait l'acquérir d'herbe Mégane e-tech en remplacement de notre Niro de 2020. Je voulais savoir s'il était possible d'avoir des profils différents pour chaque conducteurs, chacun associé à un compte google different ? Merci de vos retours

Bonjour à tous, Voilà, c'est officiel, j'aurai mon C40 First Ed le 28 juillet ! 🍾. Véhicule de direction, donc disponible j'ai l'assurance de l'avoir dans les délais 👍. C'était le véhicule d'essai, le noir lui allait comme un gant, on est tombés amoureux 😍

Pas vraiment eu d'occasion de tester sur la durée. sur mes trajets en 2x2, en général il y a tellement de monde que les feus de route ne s'activeront jamais. Mais j'ai eu la surprise de voir ma voiture passer en feu de route sur une zone mal éclairée alors que je ne m'y attendais pas. Il faut dire que je j'ai un Niro active 2020 et que sur cette finition, l'option n'est pas sensée s'y trouver ...😲 de là à ce que j'ai aussi une PAC .... 🤣

Sinon, la méthode fermer/ouvrir la voiture en général ça libère la prise.

ah ! du coup je comprend pourquoi j'ai pu faire un trajet paris lyon quasi gratuit :D

8⁸⁹9aBonsoir à tous, Pour terminer ce compte rendu, le voyage de retour a été un peu plus tendu. Nous sommes partis avec 50% de charge de Brest et avions prévu un arrêt "remplissage" à Sainte-seve. Mauvaise surprise, la borne est utilisé par un propriétaire de Tesla. Du coup on prolonge jusqu'à Guingamp où on pouvait prendre un café à l'ibis. Même punition 😳😢😫 Finalement on a atterri à tregueux avec 10% restants 😱. La borne était occupé par un Niro, du coup on a discuté et comme ils avaient de la marge ils nous ont gentiment laissé la place. Un grand merci à eux parce que nous, ben c'était tendu... 😅 Grande pause, et second arrêt à valfrembert (on est arrivé trop tard pour l'hotel du département). La prochaine fois on tentera l'autoroute parce que quand même 10h aller/ 10h retour ...

Un grand merci a tous pour vos conseils. La recharge à Alençon impeccable. Voiture rechargée à 90% le temps du petit dej. Au top. Pour le second point de charge, nous nous sommes arrêtés à la za de taden, recharge 50kw le temps de prendre un sandwich au Subway à côté. Le plus mauvais sur ce trajet a sans doute été le gps du Niro. Pas sûr qu'il m'ai fait prendre le trajet le plus rapide avec des détours incongrus à certains moments pour revenir sur la nationale 😅 Pour ce qui est de la conduite, un vrai régal ce Niro 😁

De toute façon, ce premier arrêt c'est un petit déjeuner; Paris-Brest, ça ma va (je suis un gourmand) 😂

Parfait, et on a de quoi se restaurer à proximité ? Ce sera l'heure du petit dej pour nous 😄

Donc, après réflexion, on s'oriente vers une petite balade hors des sentiers autoroutiers en passant par alençon. 1er arrêt à valfrembert et second arrêt proposé à Plestan. Sur ce dernier j'ai quelques doutes parce les repérages sur streetview montrent un parking vide (mais bon, d'un autre coté, la date de mise à jour street view c'est 2013 ...) Je crois que je vais adopter la méthode de nirovsleaf, et improviser le point de charge lorsque je serai autour des 20% de batterie. En tout cas, merci pour vos conseils

La meilleure pour l'instant c'est quand il m'amène à l'aire ionity de la sarthe nord pour recharger et il me fait quitter l'autoroute dans l'aire de repos 🤣

Merci, Effectivement, j'ai encore gardé mes réflexes Thermiques 😀

Merci, j'avais bien noté la possibilité d'exclure un réseau ou un chargeur, mais je trouve les propositions d'itinéraires étranges dans ce trajet avec 1 arrêt de 6 mn au Ionity de charte à 80% de batterie 😕. ou alors il faut que je rentabilise cet arrêt en partant avec une batterie moins chargée au départ. Comme ça on en profitera pour prendre le petit déj 😅 Je vais continuer mes essais; Reste que c'est vraiment le gros soucis des grands voyages l'infrastructure de recharge ☹️

merci