je l'étais déjà lorsque la voiture m'a été livré lundi

Un essai ce samedi à la concession Fiat de Béziers, très pro.

Nous étions sur une 500 C icône + bleu glacier mais en rentrant dans le magasin flash sur la Rose Gold.

Quel changement par rapport à notre actuelle 500 C thermique.
Le one pedal drive est même plus mordant que sur la Tesla.

Retour sur la livraison et premier trajet la semaine prochaine.

Bravo! 
Et bienvenue dans le forum des 500e!

presque 3 mois d’usage quotidien et enchanté par cet achat coup de cœur d’une prima décapotable 

malgré les bugs en voie de résolution ( pour les premières livrées...) Uconnect essentiellement je prends son volant avec joie. 
revenir au thermique semble impossible quand on a goûté au silence au couple de ce mode de propulsion. 
avec le one pedal C’est un jouet formidable et la voiture est une réussite 

alors à très vite pour tes impressions 

Comme dit dans la présentation générale, essai samedi d’une 500C icône + et retour l’apres midi pour rendre la voiture avec madame et bon de commande signé, livraison sous 15 jours maxi. Vraiment, l’essayer c’est l’adopter.

 

on a aussi une 500 mais modèle F ....1969 depuis plus de 15 ans. On a eu aussi la 500 1.3JTD a sa sortie, et c’est là que le changement est impressionnant !

 

une chose m’interpelle : on a pris l’icone + mais le vendeur a été infoutu de nous confirmer qu’il y avait bien des haut parleurs à l’arriere, on voit bien les emplacements mais rien n’est moins sûr. Si non, j’espere que cela puisse se monter par la suite... on verra... si vous savez 😉

Très bonne installation audio ( caisson de basse derrière la tablette et 6 hauts parleurs...) 

je m’attendais à moins bien. 

Il doit sûrement avoir un réglage du son pour le forcer à aller sur les voies où tu supposes qu'il n'y a pas de HP, pour vérifier. 

Bien sûr! Étonnant que le vendeur ignore ca. Uconnect sur icone + en version 10 pouces, comme la prima ( j’ai hésité avec celle la mais la prima était disponible plus vite...)

Merci, je reviens vers vous dès qu’on la reçoit 

 

Elle ressemblera à celle la 

Très belle;)

 

 

Un petit bijou 👌

J’ai acheté la mienne ( prima décapotable) sans l’essayer... sans recharge à domicile ( parisien...) en ayant craqué sur sa bouille en decembre. Par chance/ hasard  mon concessionnaire pouvait me la livrer en 8 jours... 

 

franchement pas un jour ou je regrette cet achat Passion...

Elle accélère vraiment fort, dans un silence.... Est un régal à conduire.

 

Quelques bugs mais rien s’immobilisant et un charme tel qu’on lui pardonne tout...
 

 

Il y a 9 heures, chris59 a dit :

Il doit sûrement avoir un réglage du son pour le forcer à aller sur les voies où tu supposes qu'il n'y a pas de HP, pour vérifier. 

Il y a bien une balance et un fader dans les réglages et je confirme qu'il y a les HP arrière

Donc c était pas une icône + qu’on a eu en essai, il y avait bien la balance mais pas de fader pour avant/arrière ou alors une option pour « bloquer » les enceintes arrières, ou alors un bug 🧐

Modifié mars 8, 20215 a par Marc33

Il y a un reglage un joystick qu’on peut déplacer dans les 4 dimensions...

 

cela m’étonnerait... un bug oui tout est possible mais assez improbable 

il y a une heure, ht1 a dit :

Il y a un reglage un joystick qu’on peut déplacer dans les 4 dimensions...

 

cela m’étonnerait... un bug oui tout est possible mais assez improbable 

Oui mais le joystick ne permettait qu un deplacement latéral, pas possible de haut en bas

Un bug;)

les versions Uconnect évoluent beaucoup 

J’ai eu énormément de problèmes avec la radio et CarPlay avec la version livrée dans la voiture 

Depuis l’avant dernière mise à jour ca semble aller mieux...

je regarde sur les forums les retours de l’id3, ils ont des soucis bien plus sérieux que nous avec notre toute nouvelle 500..,

 

 

Bonsoir, j’ai pu la tester et quel plaisir tant sur l’esthétisme que la conduite.
Ces qualités : souplesse de conduite, confort pour le gabarit, e-pédale, l’ergonomie, le multimédia.
Ces défauts : quelques finitions à revoir (dont la petite « cordelette » pour fermer le coffre), bruit d’air sur route rapide, le coffre anecdotique et le fait de n’avoir que 2 portes (la 3+1 n’est visible nulle part et je ne sais pas si le supplément de 3000€ vaut le coup). 
J’hésite à franchir le cap. Quand je vois les différents soucis sur le forum cela m’effraie un peu 🙈 et l’autonomie pas au rendez-vous. En revanche quelle gueule. 

Au départ je partais sur une E-UP full option mais le concessionnaire ne me revient pas. Zoe qui serait le choix de la raison (budget, 5 places et coffre) mais tellement fade à côté de la 500e 

Si c’était à refaire je le referais. 
mais bien sûr en étant conscient des limites de la voiture... autonomie coffre espace intérieur c’est clairement un bijou de ville

On est bien trop raisonnable aujourd’hui c’est un acte militant d’acheter une auto aussi craquante 

il y a 28 minutes, ht1 a dit :

On est bien trop raisonnable aujourd’hui c’est un acte militant d’acheter une auto aussi craquante 

tout à fait d’accord !

 

bon ça se précise, livraison avancée à Samedi matin ... on a hâte 🤩

Super!!!!

Je pense que vous ne connaîtrez pas les bugs ( supportables) de celles livrées en décembre 

tout fonctionne parfaitement pour moi en ce moment et oui quel plaisir de se faire plaisir 

bonne livraison samedi

Livraison effectuée le 23 février, après 420 km pas de problème et de bug, malgré un courrier de rappel (campagne 6324) pour mise à jour du logiciel module EPS et de l'ordinateur de bord, rendez vous pris chez le concessionnaire pour le 19 mars (prévoir immobilisation véhicule 3 heures).

Pour Madame un véritable jouet en ville, et que dire de cette bouille attachante un vrai "régal" , un look qui perdurera au fil des années.

Je partage l'avis de "Pioupiou" concernant le "coté kitch" pour la fermeture du coffre, un morceau de lanière, nous dirons donc, pour ne pas être méchant  que c'est pour  plagier l'époque de son ancêtre peut être.

Un achat passion sans aucun regret. 

 

 

 

Même pas de lanière sur ma prima décapotable... de décembre;)

 

superbe auto, j’ai mis du temps à trouver l’intérêt du one pedal et surtout à le doser...à l’usage c’est vraiment pas mal du tout ( et Conso en ville entre 12/13kw/h avec une belle accélération de temps en temps avec freinage en récupérant l’énergie dépensée...)

 

concernant la mise à jour... moi je vais m’abstenir car pas de bugs avec la version Uconnect actuellement dans ma voiture ( R15-32) ce qui fut loin d’être le cas avant...

 

Cela fait un peu moins d'un mois que mon Icone plus m'a été livrée. Je rejoins l'avis général sur son look qui est craquant ! J'ai testé la ZOE et la 208 et elles ont des atouts mais pas ce caractère si particulier. Oui c'est un achat passion et je ne le regrette pas.

J'ai la chance d'avoir très peu de bug, mon téléphone se déconnecte parfois voir souvent mais à part cela tout va bien.

En ville elle est très appréciable par sa maniabilité, ses reprises et sa faible consommation. Je ne regrette pas ma vieille 107.

Je précise que je fais essentiellement de l'autoroute entre Paris et Melun soit une centaine de km aller/retour et que je n'économise pas ma voiture : chauffage, clim, accélération et vitesse autour de 110/120 voir 130. Je ne freine quasiment plus (one pedal)

Cela m'oblige à la recharger chez moi fréquemment mais ce n'est pas un problème.

Je précise que je roulais avant avec mon autre voiture qui est une LEXUS 450, pour ceux qui ne connaissent pas, c'est une voiture 4X4 de 300ch hybride de plus de 2 tonnes, une routière par excellence et que la comparaison est donc osée avec cette petite citadine. Alors oui, elle est un peu bruyante à haute vitesse, les suspensions et le siège un peu trop ferme mais en contre partie la sono que j'écoute fort couvre ses bruits extérieures et est d'excellente qualité. Le toit ouvrant et non pas la capote est appréciable, la gestion du navigateur, de la connectique, de la commande vocale sont top.

Les places arrières sont ridicules comparées à la 107 5 portes que j'avais, le coffre plus que limité.

En conclusion, j'ai acheté cette voiture en connaissance de cause,

• en privilégiant son look :
  • par rapport à son habitabilité (en comparaison à la 208),
  • par rapport à son autonomie (en comparaison à la ZOE) mais j'ai largement de quoi faire.
• pour sa petite taille car j'ai déjà une grosse voiture
• pour son mode électrique car j'ai une thermique hybride pour de long trajet

Elle a donc un double intérêt à mes yeux :

• Économiser ma LEXUS qui se fait vieille et dont je me servais pour tous mes déplacements professionnels
• Remplacer ma 107 par un gabarit équivalent tout en m'en servant pour mes déplacements professionnels et ce à moindre coût.

 

Le gps est en effet très agréable et l’indication l’emplacement precis des radars fixes incroyable ( faut pas trop le dire car je pense que c’est pas vraiment légal...)

les commandes vocales j’adore. Hey fiat a tendance à se manifester un peu trop mais régler la température sans bouger un bouton c’est chouette. 
le charme de l’ancien la technologie de la modernité 

bravo fiat. 

Il y a 1 heure, LEZAN a dit :

 

 

Mes 2 VE préf' du moment côte à côte ! 😁

C'est débile, car elles ne sont pas comparables, mais ce sont mes 2 principales prétendantes, coups de coeur, à la succession de ma Ioniq. Ma femme a un e-Niro pour ses trajets travail et les déplacements privés plus longs, ce qui explique que la petite 500 me conviendrait aussi très bien. Donc soit je craque pour cette bouille adorable juste pour le pro, soit le Niro se met un peu au repos et la M3 servira de véhicule "mixte". On va voir la proposition que me fera le cc Fiat de Besançon sur une Icone+ avec qqes options, et après un petit essai pour le confort général, aussi !

 

PS: On mangerait dans ton garage @LEZAN  😉