Premières experiences de charge Ionity - Déception

[Didier_]

Le 21/05/2022 à 09:25, Jonand a dit :

N'empêche que sur le principe qui accepterait de payer 3, ou 4 ou 7 fois le même service ? Ionity doit mettre en place un tarif spécial pour les "anciens" usagers...

 

Pour l'instant je ne sais pas ce que deviendront les tarifs de ceux qui, comme moi, ont un contrat en cours.

J'ai tendance à penser qu'ils resteront les mêmes jusqu'à expiration du contrat. Mais ça reste à confirmer.

 

 

[AlexaRom]

Le 21/05/2022 à 09:56, Didier_ a dit :

 

Pour l'instant je ne sais pas ce que deviendront les tarifs de ceux qui, comme moi, ont un contrat en cours.

J'ai tendance à penser qu'ils resteront les mêmes jusqu'à expiration du contrat. Mais ça reste à confirmer.

 

 

Comme on le disait, c’est effectivement le plus probable : les contrats en cours se terminent comme ils ont commencé et basta.

Sinon, et encore faut-il que la loi le permette, il faut encore que les 2 parties se mettent d’accord  et que le client aussi donc ça semble compliqué juridiquement pour pas grand chose financièrement

[Pahtath]

@sarti merci de rester sur le sujet Ionity, la comparaison E85 a du sens mais pas nécessairement à chaque topic.

 

-la modération.

Modifié mai 23, 2022 par Pahtath

[Pahtath]

Merci @sarti je vais donc enlever les messages qui parlent de ce débat.

[5qinoI]

Le 21/05/2022 à 09:56, Didier_ a dit :

 

Pour l'instant je ne sais pas ce que deviendront les tarifs de ceux qui, comme moi, ont un contrat en cours.

J'ai tendance à penser qu'ils resteront les mêmes jusqu'à expiration du contrat. Mais ça reste à confirmer.

 

 

De ce que je comprends moi, le contrat octroie des prix réduits, mais si les bases tarifaires changent, nous changeons de tarification également. D'ailleurs, je ne vois pas comment ils pourraient maintenir une tarification à la minute et une tarification au kWh en parallèle...

Mais ce n'est que mon avis.

[david_de_baib]

Le 21/05/2022 à 10:56, Didier_ a dit :

 

Pour l'instant je ne sais pas ce que deviendront les tarifs de ceux qui, comme moi, ont un contrat en cours.

J'ai tendance à penser qu'ils resteront les mêmes jusqu'à expiration du contrat. Mais ça reste à confirmer.

 

 

A mon avis, ils vont arrêter les tarifs à la minute pour tous le monde.

Dans le screenshot, il est indique Tarifs Réduits, il n'est pas indiqué tarifs réduits à la minute et ils diront que l'exemple au-dessus du texte est juste une illustration et rien de contractuel, donc cela sera un tarif réduit au kW.

Il ne vont pas s'amuser à garder le tarif à la minute avec en parallèle une tarification au kW.

 

Pour ma part, je dois récupérer ma I5 lors de mon retour en France en juin ou juillet.

J'ai déjà vu avec le CC pour récupérer le VIN avant fin juin pour m'inscrire et avoir les tarifs réduits.
Avec le changement de tarification de Ionity, malgré que mon contrat de 12 mois commencera fin juin, je me suis fait dans l'idée que je devrai payer à la minute.

[Didier_]

Le 23/05/2022 à 22:39, 5qinoI a dit :

De ce que je comprends moi, le contrat octroie des prix réduits, mais si les bases tarifaires changent, nous changeons de tarification également. D'ailleurs, je ne vois pas comment ils pourraient maintenir une tarification à la minute et une tarification au kWh en parallèle...

Mais ce n'est que mon avis.

 

Dans ce cas il nous faut attendre de connaître le tarif réduit qui sera appliqué et qui, en toute logique devrait être inférieur à 0,29 € / kWh puisque le tarif normal "baissera" de 0,79 €/min à 0,69 €/kWh.

Mais ce n'est également que mon avis. Qui devrait être confirmé ou infirmé avant le 1er juillet prochain.

Modifié mai 24, 2022 par Didier_

[AlexaRom]

Le 24/05/2022 à 07:39, Didier_ a dit :

le tarif réduit qui sera appliqué et qui, en toute logique devrait être inférieur à 0,29 € / kWh

Là je pense que tu rêves.

Deja, 0,29€/kWh serait déjà un très bon prix pour de la charge ultra rapide.

 

J’espère avoir tort mais je pense que tu es optimiste (ou alors ils miseraient vraiment sur le fait que beaucoup de gens prendraient l’abonnement mensuel avec engagement « au cas où » et finalement s’en trop s’en servir).

[Yan78]

Avec notre offre premium limité à 1 an avec 0,29cts du kWh Ionity serait encore gagnant

ma dernière recharge de 15 kWh m’est revenu à 2,03 €

la même recharge à 0,29cts du kWh reviendrait à 4,35 €

donc je rejoindrai l’avis de @Didier_ pour un tarif légèrement inférieur tout du moins pendant l’offre d’une année non encore échue.

après  cela ne sera pas la même histoire

[Didier_]

Le 24/05/2022 à 14:27, AlexaRom a dit :

Là je pense que tu rêves.

Deja, 0,29€/kWh serait déjà un très bon prix pour de la charge ultra rapide.

 

J’espère avoir tort mais je pense que tu es optimiste (ou alors ils miseraient vraiment sur le fait que beaucoup de gens prendraient l’abonnement mensuel avec engagement « au cas où » et finalement s’en trop s’en servir).

On verra bien.

Je rappelle qu'à l'heure actuelle pour bon nombre de VE à la puissance de recharge >100 kW, avec l'abonnement IONITY Premium, le prix à la minute revient à un kWh inférieur à 0,29 €, alors que pour les mêmes VE sans abonnement il est inférieur à 0,79 €.

 

[AlexaRom]

Le 24/05/2022 à 21:24, Didier_ a dit :

Je rappelle qu'à l'heure actuelle pour bon nombre de VE à la puissance de recharge >100 kW, avec l'abonnement IONITY Premium, le prix à la minute revient à un kWh inférieur à 0,29 €

Des VE qui chargent à > 100 kW de moyenne sur une charge de plusieurs dizaines de kWh, finalement c’est pas forcément la majorité non plus.

charger à >100kW sur un pic ou une courte plage, ok, mais sur une plage de 50-60%, beaucoup moins je pense.

 

mais là, le tarif actuel était « une anomalie française », donc je vois pas pourquoi ils continuraient en remettant une nouvelle « anomalie tarifaire française » en mettant un kWh à < de 0,29 €/kWh.

Mais encore une fois, on verra ça (et si ça se confirme, il suffira vraiment de quelques charges annuelles pour rentabiliser l’abonnement d’un an)

[chgros1]

0,29 /kWh n'est pas une anomalie puisque appliqué partout en Europe sauf 2 pays, c'est un tarif lié à un abo de 13€/mois. L'anomalie c'était le tarif à la minute.

[AlexaRom]

Le 24/05/2022 à 22:20, chgros1 a dit :

0,29 /kWh n'est pas une anomalie puisque appliqué partout en Europe

La discussion ne porte pas sur ce tarif, mais sur un tarif INFÉRIEUR à celui ci, qui serait logique d’après @Didier_ alors que justement, le tarif « commun » est 0,29 donc serait « anormal » qu’il soit plus bas en France.

[chgros1]

tu écris pourtant "en remettant une nouvelle « anomalie tarifaire française » en mettant un kWh à < de 0,29 €/kWh."

[AlexaRom]

Le 24/05/2022 à 22:27, chgros1 a dit :

tu écris pourtant "en remettant une nouvelle « anomalie tarifaire française » en mettant un kWh à < de 0,29 €/kWh."

oui, exactement ce que je dis plus haut oui 

je vois pas ce qui cloche.

🤔

Modifié mai 24, 2022 par AlexaRom

[Agtek]

Le 24/05/2022 à 22:38, AlexaRom a dit :

oui, exactement ce que je dis plus haut oui 

je vois pas ce qui cloche.

🤔

Une incompréhension du sigle < ?

[Didier_]

Le 24/05/2022 à 22:14, AlexaRom a dit :

mais là, le tarif actuel était « une anomalie française », donc je vois pas pourquoi ils continuraient en remettant une nouvelle « anomalie tarifaire française » en mettant un kWh à < de 0,29 €/kWh.

Mais encore une fois, on verra ça (et si ça se confirme, il suffira vraiment de quelques charges annuelles pour rentabiliser l’abonnement d’un an)

 

Je me suis peut être mal exprimé alors je ré-essaie:

Je n'ai pas parlé d'une baisse énorme.

En Europe (sauf France et Finlande) Ionity pratique le prix au kWh. Sans abonnement le tarif est en général de 0,79 €/kWh, mais peut monter à 0,84 (Norvège) ou baisser à 0,65 €/kWh (Pologne).

Avec abonnement ce prix est variable de 0,29 à 0,27 €/kWh (Irlande  et Portugal) voire moins (par exemple Norvège 1,65 NOK =+- 0,16 €/kWh).

 

Je me dis donc que puisque le prix hors abonnement passera en France à 0,69 €/kWh au lieu de 0,79 €/min, il existe une possibilité que le prix avec abonnement passe sous les 0,29 €/kWh au lieu de 0,29€/min.

 

Mais ce n'est qu'une possibilité que j'imagine.

 

[mike914]

Ils perdaient trop d'argent à la minute les voitures qui traverse la France sont généralement des voitures haute gamme qui charge vite il était urgent pour eux de passer aux KWH pour les chasser croiser des vacances 😧

[Kadargo]

hello, j'ai vérifié sur ma facture suisse ChargeMyHyundai...

 

Exemple sur la station Ionity de l'aire de Mionnay (nord de Lyon):

Une recharge effectuée en avril et facturée à la minute m'a coûté HT 6.28 € pour 35.8 kWh sur une durée de 26 minutes, ce qui me donne un tarif de 17,5 centimes d'euro.

Mon tarif au kWh (que je paie partout ailleurs, Suisse, Allemagne...) est de 29 centimes d'euro, cette recharge m'aurait donc coûté 10,38 €, soit 40% de plus.

 

Commentaires:

* 40% de plus ce n'est pas anecdotique mais ne concerne de toute manière que les charges effectuées en France (mais il est vrai que d'autres charges effectuées à des vitesses supérieures montrent une différence bien plus importante)

* c'est de toute façon nettement moins cher que les autres badges (Chargemap par exemple)

* et c'est encore moins cher que les dérivés du pétrole (avec ou sans éthanol) et sans COV

 

 

Modifié mai 25, 2022 par Kadargo

[Soann]

Tu es dans une fourchette basse.

Si je prend mon mois de mai, j'en suis à 30 minutes de charges pour 71 kWh chargés pour un total de 8.70€

Avec la nouvelle tarification, en admettant qu'avec le Ionity Premium on sera à 0.29€ / kWh, ça porterait mon total à 20.59€

Donc là on est plus à 140% d’augmentation du jour au lendemain.

Alors pour ceux qui roulent pas énormément sur autoroute ou alors beaucoup mais très ponctuellement (exemple aller-retour à l'autre bout de la France pour les vacances), ça va pas leur faire une grosse différence (bien qu'ils vont tiquer quand ils recevront leur facture de juillet août), mais pour les gros rouleurs réguliers sur autoroute, ben 140% d'augmentation tu le sens quand même bien passer.

[Yan78]

Il est certain que nous y perdons avec ce changement de tarification mais ne parlons pas en % car c’est plus anxiogène pour un novice en électropositif& qu’objectif rapportons cela au nombre de kilomètres parcourus et là je pense que l’on tient encore une avance face à un même véhicule thermique. 

[chgros1]

Après la fin de l'abo gratuit , s'ils exegèrent on ira voir ailleurs du genre Juicepass ou on choisira si possible d'autres bornes (de l'interêt des cartes rfid et autres applis) 

Modifié mai 25, 2022 par chgros1

[Fabwfs]

Le 25/05/2022 à 13:27, Yan78 a dit :

Il est certain que nous y perdons avec ce changement de tarification mais ne parlons pas en % car c’est plus anxiogène pour un novice en électropositif& qu’objectif rapportons cela au nombre de kilomètres parcourus et là je pense que l’on tient encore une avance face à un même véhicule thermique. 

Y'a un avantage face à une thermique avec l'abonnement Premium qui passerait à 0,29€/kWh, mais une fois ce dernier expiré ça sera plus trop le cas. A 0,69€ le kWh, la Ioniq 5 va me coûter 30~40% de plus que mon hybride précédente pour voyager malgré le coût actuel de l'essence.

Comment ça se passe pour voyager est une des questions qui revient le plus souvent sur les VE, ça va devenir dur de vendre le truc si en plus des arrêts de recharge, ça coûte plus cher qu'avec une thermique.

[Tino83]

Le 25/05/2022 à 14:24, Fabwfs a dit :

Y'a un avantage face à une thermique avec l'abonnement Premium qui passerait à 0,29€/kWh, mais une fois ce dernier expiré ça sera plus trop le cas. A 0,69€ le kWh, la Ioniq 5 va me coûter 30~40% de plus que mon hybride précédente pour voyager malgré le coût actuel de l'essence.

Comment ça se passe pour voyager est une des questions qui revient le plus souvent sur les VE, ça va devenir dur de vendre le truc si en plus des arrêts de recharge, ça coûte plus cher qu'avec une thermique.

Ah parce t'achètes une voiture juste en pensant au coût pour voyager ? Vu le coût de l'utilisation quotidienne, avec recharge chez soit, ton surcoût sur autoroute sera toujours largement amorti.

[Didier_]

Le 25/05/2022 à 14:24, Fabwfs a dit :

Y'a un avantage face à une thermique avec l'abonnement Premium qui passerait à 0,29€/kWh, mais une fois ce dernier expiré ça sera plus trop le cas. A 0,69€ le kWh, la Ioniq 5 va me coûter 30~40% de plus que mon hybride précédente pour voyager malgré le coût actuel de l'essence.

Comment ça se passe pour voyager est une des questions qui revient le plus souvent sur les VE, ça va devenir dur de vendre le truc si en plus des arrêts de recharge, ça coûte plus cher qu'avec une thermique.

 

J'imagine que tu compares avec un VT ou un PHEV roulant à l'E85, parce que sinon je ne suis pas convaincu.

 

Pour le cas général:

Si tu roules peu sur autoroute, le surcoût du prix plein tarif Ionity sera plus que compensé par l'immense majorité de tes recharges à la maison.

Et si tu roules beaucoup sur autoroute, la fin du forfait gratuit ne t'interdit pas de souscrire ensuite un forfait payant compatible avec ton usage.

 

1/ Soit le forfait Ionity Lite à 4,50 € / mois (54 € / an); Hors coût de l'abonnement et sur la base de 25 kWh / 100 km sur autoroute (c'est mon cas avec la Ioniq 5), cela ferait 25*0.52 € = 13 € / 100 km. Au tarif actuel de l'E95-E10 sur autoroute, c'est globalement équivalent à un VT qui consommerait 6 l /100 km à 130 km/h sur autoroute(...).

Et comme je ne parierais pas sur une prochaine baisse du prix de l'E95-E10....

 

2/ Soit le forfait Ionity Premium à 13 €/mois (156 €/ an). Toujours hors coût de l'abonnement, cela revient à 25*0.29 = 7,25 € / 100 km.

Très intéressant pour ceux qui empruntent régulièrement l'autoroute.

 

Sinon, je trouve assez "marrant" que tout le monde trouve normal de payer son essence plus cher sur autoroute mais s'étonne parce que le kWh y est également plus cher.