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SoulEV2016

Point sur les objectifs de production.

Messages recommandés

Hélas oui. J'en suis presque à proposer à Tesla de commencer à payer ma TM3 500€/mois en attendant la livraison.

Ça me ferait moins à sortir à la livraison, et ça aiderai le constructeur à accélérer la cadence.

 

(HTC U11 / Tapatalk)

 

Et que te répondent ils ?

(Rien ne t empêche de mettre de côté 500€/mois sur ton compte)

 

Donc quand Elon dit 2 ans pour le demi millions d’unités que faut il comprendre ? Est-il en train de nous dire qu’il ne peut pas faire mieux ?

Personnellement, si c’est pour fin 2020 je prends une S d occasion en attendant...

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Concernant le délai de deux ans, c’est inexact en tout cas pour ceux qui ont commandé la version Long range (une bonne moitié certes). Puisque que tesla se préoccupe surtout de ce type de commande à plus forte marge... et peut-être que la priorité sera également donné pour la transmission intégrale. Tesla doit faire du cash et se refaire la cerise€€€.

Donc long range+ transmission = votre réservation sera prioritaire,

500000 réservations ou pas.

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....

Personnellement, si c’est pour fin 2020 je prends une S d occasion en attendant...

Tu ferais bien, pour deux raisons :

1) tu roulerais dès maintenant en Tesla ;

2) tu améliorerais ton rang dans la liste des candidats acheteurs.

Je ne vois guère les premières livraisons (Kratus : réservataire de la première minute ET locataire d'une TMS) avant mi-2020

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Franchement cette attente est ridicule, attendre 4 ans après la première réservation pour avoir sa voiture, c'est du jamais vu je pense...

J'aime beaucoup les voitures de chez Tesla mais là faut avouer que c'est pas raisonnable des délais si long

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On a l'air malin maintenant qu'on a tous critiqué les historiques qui parlaient de voiture électrique pour 2020... Tesla à bien fait rêver tout le monde et finalement fait pas mieux voir moins bien que les traditionnels PSA, VW,...

Merci Elon

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2 ans ...

Va falloir qu'ils mettent à jour leur site !

 

12 - 18 mois

La production de la Model 3 étant en phase de lancement, la livraison des réservations placées aujourd'hui débutera début 2019.

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je ne comprends pas que certains découvrent l'évidence...le modèle 3 sera livré en France entre 2020 et 2021 selon l'ordre de précommande c'est écrit depuis pas mal de temps. Il y aura à ce moment là je pense d'autres modèles chez les constructeurs tradi qui seront à prendre en compte au moment du choix. Pour le moment la TM3 reste le leader "sur le papier" mais en 2020 ce ne sera plus la même musique peut être. Perso je garde ma précommande et je teste les modèles...

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le modèle 3 sera livré en France entre 2020 et 2021 selon l'ordre de précommande c'est écrit depuis pas mal de temps...

 

Où ça ?

Je ne pense pas que Tesla va se contenter de 5000 u/semaine pendant 2 ans (certes ils ont déjà du mal à les atteindre vous me direz )

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On apprend que Tesla a augmenté spectaculairement la cadence de production des packs de batteries pour la Model 3.

Le temps d'assemblage d'un pack est passé de 7 heures, il y a encore trois semaines, à moins de 17 minutes à ce jour.

 

"we had a rapid improvement in battery pack production, from taking 7 hrs to make a pack 3 weeks ago to under 17 minutes now. We’re able to also achieve a sustained rate of 3,000 vehicles a week, so we’re actually slightly ahead in battery module and pack production than expected."

 

https://www.teslarati.com/tesla-model-3-battery-pack-production-automation/

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Donc quand Elon dit 2 ans pour le demi millions d’unités que faut il comprendre ? Est-il en train de nous dire qu’il ne peut pas faire mieux ?

 

Attention, il ne faut pas lui faire dire ce qu'il n'a pas dit, et tenir compte du contexte.

Comme je l'ai compris, il expliquait pourquoi ça le gonfle qu'on lui demande quel est le niveau de la demande pour la Model 3, alors que ce n'est vraiment pas le problème. Et c'est pour illustrer l'absurdité de la question qu'il s'est livré à ce petit calcul.

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Merci Kratus, d’où mes « ? ».

Enfin une pensée positive , en gros le problème n’est pas de la vendre mais de la fournir.

Et puis si une batterie de 75kWh peut être assemblée en 17 minutes, cette TM3 va arriver courant 2019 en Europe...

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Grande campagne de recrutement Chez Tesla :

 

https://www.google.fr/amp/s/www.forbes.fr/business/tesla-lance-une-grande-campagne-de-recrutement-et-cest-mauvais-signe/amp/

 

Ce qui est certain c’est que la production va augmenter et l’objectif de 6000 sera dépassé tôt ou tard.

 

Enfin je ne suis pas d’accord avec le parti pris pessimiste de Forbes avec cette opération de recrutement. Une voiture électrique n’est pas une voiture thermique. En rationalisant l’assemblage le gain de temps peut être significatif (Moins de boulonnage, moins de pièces etc.). Or il compare avec des usines comme Ford ou GM.

Enfin je pense que la motivation des ouvriers Tesla déjà en place ou futurs est maximum dans la mesure de l’enjeu : défi écologique, et perte d’emploi si Tesla se plante... donc l’intégration et la formation peuvent bien se faire plus rapidement.

C’est un virage difficile à prendre, mais Tesla en a vu d’autres.

Et si au final à la fin de l’année la production flirte avec les 7000/10000, alors on ne parlera plus de ces déconvenues...

Et tout le monde aura sa voiture.

L’enfer de la production, Tesla est en plein dedans, et à 2000/week maîtrisé, moi ça me rassure pas mal quant à la suite...

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Tu rigoles ? 2000 par semaine c'est du hyper basique... Ça fait peur oui

Oui on parle bien de 2000/week d’une Tesla Model 3 (efficace, performante, et électrique avec une rélle autonomie...) pas d’une ford Mondeo ou d’une twingo...

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je ne comprends pas que certains découvrent l'évidence...le modèle 3 sera livré en France entre 2020 et 2021 selon l'ordre de précommande c'est écrit depuis pas mal de temps.

Je n'aime pas critiquer, mais là, c'est n'importe quoi ce que tu raconte!

Pourquoi pas 2022 tant que tu y es!

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Justement l'électrique est plus simple donc faire moins que du thermique c'est clairement un raté. Pour info mon travail m'a fait visité plein de site de prod en Europe et je n'ai jamais vu de site tourné à moins de 400 véhicules par équipe soit 800 par jour en 2*8 et 4000 par semaine... Tesla à un énorme retard en prod.

 

Idem annoncé 7 heures pour une batterie qui passe à 17 minutes ne veut rien dire...

Dans mon usine le tak time était de 16 secondes! Cool

Mais avec 12 lignes de prod...

Un chiffre hors de son contexte ne signifie rien

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Les efforts de Tesla seront bientôt récompensés, voici un extrait de la lettre publiée par Elon Musk aux actionnaires de Tesla, où l'on voit la progression des parts de marché aux US du Model 3 face à ses concurrentes allemandes et japonaise du segment berline premium de taille moyenne :

 

Parts_de_marche_US_berlines_premium_de_taille_moyenne.png

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Tu rigoles ? 2000 par semaine c'est du hyper basique... Ça fait peur oui

En effet, avant l'arrêt de fin avril ils tournaient à 2k/sem ... quand ils produisaient ... Car côté livraisons, seul chiffre qui compte économiquement parlant, ils sont toujours à moins de 1k/sem sur le mois d'avril !!

"We’re able to also achieve a sustained rate of 3,000 vehicles a week, so we’re actually slightly ahead in battery module and pack production than expected."

Sérieux ?! 3k, c'est meilleur qu'attendu ?! Y a de quoi avoir peur en effet ...

Musk évoque des pics horaire à équivalent 5k/sem, 3k/sem sur 24h, mais au final on est à 2k/sem sur une bonne semaine et toujours moins de 1k/sem sur un mois complet ... Le plus dur maintenant est d'arriver à tenir la cadence de pic en continue !

Il donne un exemple concret qui illustre le pb, avec un morceau en fibre de carbone à coller sur le dessus du pack. Un super robot a été développé pour mais ne marchait pas à chaque fois. En pic horaire, aucune erreur, sur 24h on peut se permettre de mettre tous les packs mal fait de côté, idem sur une semaine avec une equipe en renfort en //, mais sur un mois, il faut bien finir par arrêter la chaîne pour reconditionner les packs mal produits, et la la prod s'écroule. Idem quand on arrete la chaine 5j une fois par mois ... 10j d'arrêt complet prévu au T2 ...

Pire, la production des batteries semble enfin réglé (pour 3k/sem sur 24h ...) et Musk nous annonce que maintenant les pb viennent de la chaine de Fremont ?! Reste encore le pb de la dernière étape, la livraison, s'ils arrivent à produire par milliers/j et qu'ils n'arrivent pas à livrer faute de réseau suffisant ce sera un nouveau point bloquant ! Heureusement que la TM3 semble plutôt bien finie sans défaut majeur mais un pb de fiabilité n'est pas à exclure, ce qui engorgerait totalement le SAV Tesla pour des années...

Après être passé pessimiste court terme, je le deviens à moyen terme, mais toujours optimiste long terme !

Aller, GO Tesla !! L'avenir du VE en dépend !

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Justement l'électrique est plus simple donc faire moins que du thermique c'est clairement un raté. Pour info mon travail m'a fait visité plein de site de prod en Europe et je n'ai jamais vu de site tourné à moins de 400 véhicules par équipe soit 800 par jour en 2*8 et 4000 par semaine... Tesla à un énorme retard en prod.

 

Idem annoncé 7 heures pour une batterie qui passe à 17 minutes ne veut rien dire...

Dans mon usine le tak time était de 16 secondes! Cool

Mais avec 12 lignes de prod...

Un chiffre hors de son contexte ne signifie

rien

 

Oui comme l’a reconnu Musk, il s’est planté, et a pris un virage pour rectifier le tir.

 

Beaucoup de grand succès sont nés à partir de difficultés ou d’echecs..  beaucoup de produits, ont nécessité pas mal de brouillons et d’ajustements et ont même frôlé la catastrophe pour certains...

 

Le lancement d’un produit novateur bousculant l’ordre établi est ponctué d’erreurs, de faux départs, d’accidents, avant finalement se concrétiser en réussite majeure.

 

Il faut être un chef d’entreprise un peu guerrier pour comprendre ce genre de choses...

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On a l'air malin maintenant qu'on a tous critiqué les historiques qui parlaient de voiture électrique pour 2020... Tesla à bien fait rêver tout le monde et finalement fait pas mieux voir moins bien que les traditionnels PSA, VW,...

Merci Elon

Sauf que Tesla n'a que quelques années d'existence et qu'il n'existait pas sur le marché de l'automobile.

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On a l'air malin maintenant qu'on a tous critiqué les historiques qui parlaient de voiture électrique pour 2020... Tesla à bien fait rêver tout le monde et finalement fait pas mieux voir moins bien que les traditionnels PSA, VW,...

Merci Elon

Justement, le fan club de Tesla et peut être Musk a tord de ne pas prendre les historiques au sérieux, de les voir comme des dinosaurs impalpable de s’adapter. Alors qu'en réalité c'est l'industries qui innove le plus dans tous les domaines.

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J'ai un client au petit dej qui bossait il y a peu chez PSA (pris sa retraite) et qui me dit que 2000/semaine ça commence à devenir sérieux... il était même étonné que Telsa est pu franchir ce cap de production, car il était resté sur les 400/semaines de TM3 (il était pas à jour) du mois de décembre/janvier...Et il pensait pas, vu les problèmes rencontrés, que Tesla dépasse les 800...

Du coup, il est plutôt optimiste pour la suite,

comme quoi !

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A ceux qui parie sur la faillite de Tesla je rappelle que Bill Gates (et sa fondation dotés de dizaines de milliard) apprécie Musk et surtout selon les articles lu, son côté pionnier /révolutionnaire dans l’écologie (tesla / powerwall) et le renouvelable (solar city) et en cas de gros problème je mets ma main à couper que la fondation lui signera un petit chèque pour le bien de l'humanité....

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