Jeric tu mélanges encore semaines et mois ... À ton âge, franchement

Altice a perdu 22% hier, voilà ce qui s'appelle une perte de confiance ! 5% pour Tesla c'est même étonnamment faible !

Jeric tu mélanges encore semaines et mois ...

Ah ? Explique STP...

Le constructeur s’attend désormais à parvenir à un rythme de production de 5 000 Model 3 par semaine

Rappelons que Musk avait annoncé en juillet : 20.000 TM3 sur le mois

@ rickobotics et Speedy, ok, rectifié...

Rappelons que Musk avait annoncé en juillet : 20.000 TM3 sur le mois de décembre 2017 et là c'est reporté à 3 mois plus tard...

NON. Musk n'a jamais dit cela.

Il a dit qu'il espérait atteindre un rythme de production de 20.000 TM3 par mois fin 2017.

En clair:

- 5.000 TM3 produites, la dernière semaine de décembre 2107 ;

- à défaut, 1.000 TM3 produites le dernier jour ouvrable de décembre 2017.

 

C'est cet objectif qui vient d'être repoussé de 3 mois.... minimum.

Rappelons que Musk avait annoncé en juillet : 20.000 TM3 sur le mois de décembre 2017 et là c'est reporté à 3 mois plus tard...

NON. Musk n'a jamais dit cela.

Il a dit qu'il espérait atteindre un rythme de production de 20.000 TM3 par mois fin 2017.

En clair:

- 5.000 TM3 produites, la dernière semaine de décembre 2107 ;

- à défaut, 1.000 TM3 produites le dernier jour ouvrable de décembre 2017.

C'est cet objectif qui vient d'être repoussé de 3 mois.... minimum.

Aaaah oui, c'est juste à la toute dernière semaine de décembre 2017 que Musk disait qu'il allait atteindre les 5.000 TM3... Ben voyons, faut pas être mauvais jouer comme ça... "Le constructeur espère rapidement augmenter les cadences de production, pour monter à 20.000 véhicules par mois d’ici à la fin de l’année. Et il s’est fixé un autre objectif très ambitieux: 500.000 voitures produites en 2018, contre 84.000 l’an passé."http://siliconvalley.blog.lemonde.fr/2017/07/29/avec-le-model-3-tesla-veut-passer-la-vitesse-superieure/ Oui je sais, tu vas dire que le journaliste du Monde a interprété les propos du 28 juillet de Musk...

Je vais pas perdre mon temps à retrouver les autres "annonces" fantasques de Musk...

Je vais pas perdre mon temps à retrouver les autres "annonces" fantasques de Musk...

Sans y passer beaucoup de temps, j'ai retrouvé, page 6 de ce fil :

"Simultaneously, preparations at our production facilities are on track to support the ramp of Model 3 production to 5,000 vehicles per week at some point in 2017, and to 10,000 vehicles per week at some point in 2018.".

 

http://www.zerohedge.com/news/2017-05-03/tesla-burns-through-620-million-loses-13000-car-made-ahead-model-3-launch

As-tu besoin que je traduise le terme "ramp of production" ?

 

Trouve moi une citation de Musk parlant de produire 20.000 TM3 en décembre 2017.

L'estimation de 20.000 TM3 produites en décembre est une interprétation hasardeuse, par les teslafans, des propos tenus par le Gourou.

Même si l’objectif de 5000 par semaine n’est atteint qu’en juin (pas impossible) la modele 3 sera le VE le plus vendu en 2018 (et de loin).

Voici un e-mail que je viens de recevoir de Tesla.

 

 

En cliquant sur le lien, on arrive sur cette page d'information.

 

 

En me connectant à mon compte MyTesla, j'obtiens ceci :

 

 

Et en cliquant sur le dernier lien :

 

 

Ma livraison est donc toujours annoncée fin 2018.

Pour rappel, j'ai réservé le premier jour et j'ai déjà une Tesla, je suis donc prioritaire, juste après les employés de Tesla.

 

On notera au passage que Tesla fait tout pour amener les impatients à se tourner vers une Model S en stock, disponible sous 15 jours.

Donc l'objectif de fin 2018 est officiellement toujours au programme .

 

De quoi relancer le débat ampera-e et TM3 en nombre de véhicule d'ici fin 2018

Même e-mail et même message sur mon compte mytesla :

 

 

Idem pour moi ce matin: "Fin 2018"

Pareil.

J'ai réservé la mienne en aout 2017 (donc je pense faire partie des derniers), c'est quand même abusé qu'ils maintiennent cette date. ça voudrait dire qu'ils vont faire 400 000 voitures en 1 an. On sait très bien que c'est impossible.

 

Je pense qu'ils ne savent pas encore où ils vont donc ils doivent attendre avant de mettre à jour les dates de livraison européennes. 1 gros décalage sera mieux accepté que x décalages tous les mois.

C est clair. Je pense qu ils essaient d éviter les désistements et rassurer le client et par la même occasion les investisseurs. Tant qu il n y a pas de concurrents ils ont une autoroute devant eux... moi, j y crois encore, je pense que la TM3 sera un best seller avec l expérience de la S et de la X.

Fin 2018 me paraît impossible, la challenge est vraiment énorme voir impossible.

To be continued

Si la prime fédérale US de 7500$ saute ils va y avoir 200k annulations de commandes outre atlantique et qqs mois d'avance pour l'UE ...

Si la prime fédérale US de 7500$ saute ils va y avoir 200k annulations de commandes outre atlantique et qqs mois d'avance pour l'UE ...

 

Bonjour

 

A ce sujet ca se passe comment chez Tesla par rapport a la prime et a la date de commande en France

 

Chez les constructeurs "traditionnels" c'est commande ferme avant le 31/12 avec acompte et livraison avant le 31/3 et chez Tesla vu que l'acompte est deja versé mais que la commande n'est pas faite est ce la date de configuration qui fait office de date de commande?

 

Certains seront en effet livrés en 2019 et on ne sait pas non plus a quel niveau seront les aides en France?

 

(Je n'ai pas consulté toutes les pages de ce sujet j'ignore donc si cette question a déjà été posée)

Si la prime fédérale US de 7500$ saute ils va y avoir 200k annulations de commandes outre atlantique et qqs mois d'avance pour l'UE ...

 

oho! J'avais pas pensé à ça.

Tu viens d'égayer mon dimanche pluvieux

200 000 ? pourquoi ce chiffre ? donné au pif ou basé sur une estimation ?

200 000 ? pourquoi ce chiffre ? donné au pif ou basé sur une estimation ?

200 000 c'est le nombre de véhicules électriques vendus aux États-Unis par chaque constructeur qui pourront bénéficier de la prime fédérale de 7 500 $.

 

(En fait c'est un peu plus compliqué que ça : la prime est octroyée aux 200 000 premiers. Ensuite, tous les véhicules vendus le trimestre suivant en bénéficient aussi. Le trimestre suivant, la prime est réduite de moitié, et ensuite seulement elle disparaît)

 

Ça, ce sont les règles actuelles. L'administration Trump prévoit de tout arrêter brutalement au 1er janvier 2018.

 

Cet arrêt pourrait avoir un impact négatif à court terme pour Tesla.

 

Par contre, à moyen terme c'est plutôt un avantage pour cette marque, pour deux raisons :

 

1. Si elle est maintenue en l'état, Tesla sera le premier à voir ses voitures ne plus y avoir droit. Et quand les autres constructeurs sortiront leurs modèles annoncés pour 2020, ils auront un avantage concurrentiel de 7 500 € sur Tesla, toutes choses égales par ailleurs, jusqu'à ce qu'ils aient vendu plus de 200 000 voitures chacun aux États-Unis.

 

2. Un autre point qui sera favorable à Tesla si les règles changent: actuellement, Tesla obtient des crédits carbone mais ne peut pas les valoriser par compensation sur ses voitures émettrices de gaz à effet de serre, puisqu'il n'en fabrique pas. Il est donc obligé de les vendre et n'en obtient, sur le marché, que la moitié de la valeur environ.

Dans le même temps, General Motors profite à 100% des crédits ZEV sur chaque Bolt vendue, qui lui permettent de continuer à vendre moins cher ses gros pick-up et SUV dont les américains raffolent.

ca se passe comment chez Tesla par rapport a la prime et a la date de commande en France

 

Chez les constructeurs "traditionnels" c'est commande ferme avant le 31/12 avec acompte et livraison avant le 31/3 et chez Tesla vu que l'acompte est deja versé mais que la commande n'est pas faite est ce la date de configuration qui fait office de date de commande?

 

Concernant le bonus écologique, c'est cette règle qui prévalait ces dernières années, lorsque le bonus était revu à la baisse.

Mais c'est le législateur qui décide, chaque année. Il n'est donc pas du tout sûr qu'en cas de nouvelle baisse il y ait le même délai de grâce entre la commande et la livraison effective.

 

Chez Tesla, la date de commande ferme d'un Model S ou X est la date de paiement de l'acompte de 2 000 €, à la fin du processus de configuration de la voiture (version, couleur, options, etc).

 

Dans le cas de la Model 3, ceux qui ont réservé ont payé 1 000 € le jour de la réservation.

Ce montant ne constitue pas un acompte et la réservation ne constitue pas une commande.

Cela ne peut d'ailleurs juridiquement pas être le cas, car une commande implique l'accord des deux parties sur la chose et sur le prix. Or, pour l'instant, le prix final en France n'est pas connu.

 

Voici ce que stipule le contrat de réservation que tu as accepté en payant les 1 000 € de ta réservation :

 

 

En bref et en français, cela signifie que la réservation n'est pas une commande.

Le titulaire d'une réservation sera invité à configurer son véhicule à un moment qui dépendra de l'avancement de la production et de sa place dans la liste des réservations.

Ce n'est qu'après avoir configuré son véhicule que le bon de commande sera établi, qui fera apparaître le prix final du véhicule et les éventuelles taxes applicables. Si tu passes commande, alors la somme versée à titre de réservation sera déduite du prix final à payer.

 

En conséquence, tu n'as PAS, à ce jour, passé commande.

Et nul ne sait si tu auras pu le faire d'ici le 31 décembre 2018, et encore moins quelles seront les règles applicables en matière de bonus écologique d'ici là.

Voici un e-mail que je viens de recevoir de Tesla.

(...)

En cliquant sur le lien, on arrive sur cette page d'information.

Où on peut lire :

"Mon ancien véhicule peut-il être repris par Tesla ?

Une fois votre Model 3 configurée, vous aurez la possibilité de demander une offre de reprise pour votre Tesla actuel." (sic la faute d'orthographe)

 

Mais si mon ancien véhicule n'est pas une Tesla, il est repris ? Si oui, on devrait voir des fumantes dans les concessions Tesla, quel gag ! Sinon, Tesla ne reprend pas mon ancien véhicule, et je suis obligé de le vendre moi-même, quel gag !

Oui, Tesla ne reprend que des Tesla, à ma connaissance.

 

Un autre avantage de la location, c'est de n'avoir pas à gérer la reprise.

C'est un peu dommage... En tout cas si on vend soi-même sa voiture il faut juste trouver le bon prix pour pas que ça traîne.

 

Dans quelques années il y aura un flot de thermiques d'occasion sur le marché, les concessionnaires vont pas rigoler. Tesla a peut-être anticipé cette situation !

Tesla ne vend que des full électriques et ne mettra pas de thermiques sur les futurs parcs d'exposition de ses concession et c'est cohérent.

 

Au mieux, ils feront de la "reprise à marchand", comme le font les réseaux des marques Allemandes en France quand ils nous reprennent une auto de > 5 ans et/ou > 100 000 km qui n'entre jamais sur leur parking V.O.

 

Avec l'évolution des restrictions de circulation dans le centre des capitales, puis des grandes villes Européennes, les véhicules thermiques vont voir leur valeur diminuer rapidement, excepté quelques modèles "collectionables".

 

Par contre il est bien hasardeux de donner une valeur aux VE ayant 10ans ou plus par exemple, car quelle sera la valeur d'un VE aux batteries dégradées voir défectueuses ? Surtout si les réseaux constructeurs trainent des pieds pour remplacer les éléments défectueux (en acceptant de ne remplacer que le pack complet, comme c'est la norme chez les Allemands par exemple).

Modifié novembre 6, 20178 a par Invité

Voici un e-mail que je viens de recevoir de Tesla.

(...)

En cliquant sur le lien, on arrive sur cette page d'information.

Où on peut lire :

"Mon ancien véhicule peut-il être repris par Tesla ?

Une fois votre Model 3 configurée, vous aurez la possibilité de demander une offre de reprise pour votre Tesla actuel." (sic la faute d'orthographe)

 

Mais si mon ancien véhicule n'est pas une Tesla, il est repris ? Si oui, on devrait voir des fumantes dans les concessions Tesla, quel gag ! Sinon, Tesla ne reprend pas mon ancien véhicule, et je suis obligé de le vendre moi-même, quel gag !

 

Oui il peut-être repris par Tesla, mais pas cher, car ils le revendent à des pro du VT. Si tu veux pas perdre trop il est préférable de vendre ton occasion toi même.