Pneus (usure, choix, performance) Tesla Model 3

[jocel1]

paradoxalement les PS5 Energy ont de la mousse, mais sont indiqués comme étant plus bruyants, je serais curieux de savoir si on aurait le phénomène inverse avec eux.

[Spirit_of_05]

Les tests officiels (A,B,C) correspondent au bruit perçu de l'extérieur, sauf erreur de ma part. C'est donc un bruit aérien.

Dans l'habitacle la conduction du bruit se fait dans un solide. (la suspension, la carrosserie ...).

Suivant les fréquences présentes dans différents pneus le bruit se propage différemment à l'extérieur ou dans l'habitacle, suivant le mode de propagation. D'où ces résultats qui semblent contradictoires.

Je ne suis pas certain d'avoir été clair ...🫠, j'envoie quand même.😊

Modifié il y a 1 heure par Spirit_of_05

[jocel1]

sisi c'est très clair, et ca explique pourquoi la plupart du temps le pneu avec mousse n'ont PAS un meilleure classement au niveau du bruit que les pneus sans mousse, parce qu'on ne mesure pas la même chose (bruit externe vs bruit interne). C'est un peu "débile" que la norme mesure le bruit externe d'ailleurs, parce que c'est pas forcement le critère le plus significatif pour le conducteur.

[mattmattou]

Le 08/05/2026 à 22:32, jocel1 a dit :

sisi c'est très clair, et ca explique pourquoi la plupart du temps le pneu avec mousse n'ont PAS un meilleure classement au niveau du bruit que les pneus sans mousse, parce qu'on ne mesure pas la même chose (bruit externe vs bruit interne). C'est un peu "débile" que la norme mesure le bruit externe d'ailleurs, parce que c'est pas forcement le critère le plus significatif pour le conducteur.

Pas le choix : un meme modèle de pneu sera mis sur différents modèles de véhicules. L’idéal serait qu’ils réalisent les tests également en intérieur de véhicule sur différents véhicules de référence et à différentes vitesses, sur différentes routes, sur différentes températures, sur différentes charges, etc…

 

Peut-être un jour !

Modifié il y a 1 heure par mattmattou

[jocel1]

Le 09/05/2026 à 09:53, mattmattou a dit :

Pas le choix : un meme modèle de pneu sera mis sur différents modèles de véhicules. L’idéal serait qu’ils réalisent les tests également en intérieur de véhicule sur différents véhicules de référence et à différentes vitesses, sur différentes routes, sur différentes températures, sur différentes charges, etc…

 

Peut-être un jour !

il pourrait choisir un / des modèles de références. Ils font bien des choix de revètement pour le bruit extérieur j'imagine