Le 03/11/2021 à 21:01, Mitchounet a dit :

11,9 kg pour les Monaco GP6 en 18 pouces

Une jante Aerowheel avec enjoliveur fait 10,5 kg il me semble

Sur ce site, il y a une jante de 9,3 kg et il est indiqué qu'elle pèse 11 % de moins qu'une jante d'origine. La valeur de 10,5 kg  pour une jante d'origine semble correcte. 

Le 04/11/2021 à 00:31, Stives a dit :

Sur ce site, il y a une jante de 9,3 kg et il est indiqué qu'elle pèse 11 % de moins qu'une jante d'origine. La valeur de 10,5 kg  pour une jante d'origine semble correcte. 

Les jantes 18 pouces de la model3 pèsent

 

- 21.6lbs = 9,79kg  (Without Aero Cover)

- 23lbs = 10,43Kg  (With Aero Cover)

Donc c est juste mais avec les aeros 😉

 

Au final, je suis partie sur les Nokian WR Snowproof P. Je les ai trouvés moins chers que prévu à 132€/pneu, ça m'a semblé tout à fait honnête.

Je vous en ferai un retour quand ils seront montés 👍

Bonjour à tous,

Je viens de monter la paire de jantes et de pneus hiver que j'avais commandé chez ACC (Frigus et jante origine tesla en 18).

Il s'agit d'un montage peu conventionnel pour 2 raisons:

- il n'y a pas de détecteur de pression sur les jantes

- je n'équipe (dans un premier temps) que le train arrière de ma SR+ propulsion ; je n'ai que très rarement l'occasion de rouler sur la neige et suis bien conscient que je n'aurai pas le même niveau de sécurité qu'avec 4 roues équipées, je roulerai de la même manière que si je n'avais pas d'équipement. Cette solution me permettra de ne pas rester planté sans pouvoir avancer si la neige venait à s'inviter sur Lyon.

 

Le montage s'est bien déroulé avec un cric hydraulique et l'outillage adéquat, la pression a été mise à 2.9 bars à froid au lieu des 3.7 lorsque je les ai reçu.

Sur la route, j'ai scruté la zone indiquant la pression des pneus pour voir comment elle allait se comporter.

Au début, 2 tirets remplaçaient la valeur des roues arrières sans autre alertes.

Au bout d'une dizaine de Km, un message d'erreur est apparu à l'écran et m'invite à réinitialiser le système de détection de pression des pneus.

Il n'y a pas d'alerte sonore.

Côté comportement sur route sèche, pas de différence notable en terme de tenue de route latérale par rapport au pilot sport.

A l'accélération par contre, le système d'anti-patinage clignote comme s'il détectait une anomalie en terme d'adhérence ; le fait que ce soit des pneus neufs expliques peut-être ce phénomène.

Je vous tiendrai au courant de la situation d'ici quelques centaines de Kms.

 

Bonne soirée

 

Petite alerte à ceux qui ont opté pour la solution qui consiste à se passer des capteurs : Il est obligatoire d'avoir un système de détection des crevaison. Cela peut-être un système TPMS ou un système indirect fonctionnant via l'ESP. Tesla a opté pour la première solution. 

En l'absence de ce système votre véhicule n'est pas conforme à son homologation, il n'est donc pas autorisé de circuler avec sur la voie publique et vous ne serez pas couverts en cas d'accident. 

Le 06/11/2021 à 23:47, CGV a dit :

Petite alerte à ceux qui ont opté pour la solution qui consiste à se passer des capteurs : Il est obligatoire d'avoir un système de détection des crevaison. Cela peut-être un système TPMS ou un système indirect fonctionnant via l'ESP. Tesla a opté pour la première solution. 

En l'absence de ce système votre véhicule n'est pas conforme à son homologation, il n'est donc pas autorisé de circuler avec sur la voie publique et vous ne serez pas couverts en cas d'accident. 

Pour les véhicules mis en circulation depuis qu'elle date ?

Le 06/11/2021 à 23:47, CGV a dit :

Petite alerte à ceux qui ont opté pour la solution qui consiste à se passer des capteurs : Il est obligatoire d'avoir un système de détection des crevaison. Cela peut-être un système TPMS ou un système indirect fonctionnant via l'ESP. Tesla a opté pour la première solution. 

En l'absence de ce système votre véhicule n'est pas conforme à son homologation, il n'est donc pas autorisé de circuler avec sur la voie publique et vous ne serez pas couverts en cas d'accident. 

En complément, dans l instruction technique F7C_AUTRE MATERIEL-180418  de l UTAC (contrôle technique central)

j ai trouvé 

"Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé " = défaillance niveau "majeur"

Ce qui signifie contre visite.

 

"Défaillance majeure" :
Le véhicule peut rouler mais l’automobiliste dispose d’un délai de 2 mois pour réaliser les réparations et présenter le véhicule pour une contre-visite. Le contrôle technique est défavorable.
 

Interprétation qui n engage que moi : C est sûr que personnellement je ne m amuserait pas à rouler sans TPMS sur un véhicule prévu pour, qui plus est en l'état actuel de la réglementation.

 

https://www.utac-otc.com/vehicule_leger/pages/base-documentaire.aspx?Category=4c21f98c-9d2d-4faa-981e-3ea18f4ed6f3&SCategory=107

 

https://www.dekra-norisko.fr/guides/nouveau-controle-technique-2018-tout-savoir-sur-la-reforme/la-reglementation-du-controle-technique-2018-l-essentiel-de-la-nouvelle-loi,id-1240

 

Le 07/11/2021 à 05:10, guillaume84 a dit :

Pour les véhicules mis en circulation depuis qu'elle date ?

Le contrôle automatique de pression a été rendu obligatoire par la Commission Européenne sur tous les véhicules neufs de catégorie M1 commercialisés à partir du 1er novembre 2014 (article 9 du règlement CE 661).

 

Donc ça date...

 

https://blog.euromaster.fr/faq/tpms/quelle-est-la-nouvelle-reglementation-tpms

Hello!

 

J'ai effectué plusieurs recherches, et je suis parti au final sur les Pneus Nexen Winguard Sport 2 XL.

 

Information sur la marque Nexen:

Il s'agit d'une marque de pneus asiatiques (Corée du Sud) qui veulent se démarquer des "chinoiseries" avec une ambition de rentrer dans le "Top 10" des manufacturiers de pneus à horizons 2025.

Un constructeur bien connu (VAG) monte des Nexen en 1ère monte sur certains de leurs véhicules (Polo / T-Rock etc.).

De plus, Nexen commence à rentrer dans certains compétitions automobiles.

 

En Bref: Je suis plutôt rassuré sur le "professionnalisme" de Nexen. Important pour moi sur des pneus asiatiques.

 

Les tests des pneus Nexen Winguard Sport 2 XL:

Même si les avis sont positifs sur la marque (pneus été et hiver), je voulais un retour "professionnel" avant de me lancer dans cet achat: https://meilleur-pneu.ch/nexen/winguard_sport_2

Sur les différents tests, ces pneus se placent dans la moyenne haute du classement avec des notes correctes sur l'ensemble des items (route sèche / humide / enneigée etc.)... 

 

En Bref: Jamais le premier dans les tests mais toujours satisfaisant / bon dans chacun des items (ce qui évite qu'il soit une savonnette sur route humide). Son point fort: Les sols gelés.

 

Prix des pneus:

Je les ai payé 92€50/pneu il y a 2 semaines chez norauto.

A présent, ils ont légèrement augmenté (une 100aine d'euros)

 

Mon ressenti:

Les pneus seront montés dans 10 jours. Je vous ferai un petit CR.

 

 

En espérant avoir pu aider quelques-unes / quelques-uns qui recherchent des informations sur cette marque / pneu 🙂

 

Je viens de monter mes pneus hivers Blizzak LM005, très efficace sur route mouillée par contre niveau acoustique c’est pas top, au dessus de 90km/h les bruits de roulements et resonnance dans l’habitacle sont assez perturbants et désagréables

Le 07/11/2021 à 07:31, FredMt a dit :

En complément, dans l instruction technique F7C_AUTRE MATERIEL-180418  de l UTAC (contrôle technique central)

j ai trouvé 

"Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé " = défaillance niveau "majeur"

Ce qui signifie contre visite.

 

"Défaillance majeure" :
Le véhicule peut rouler mais l’automobiliste dispose d’un délai de 2 mois pour réaliser les réparations et présenter le véhicule pour une contre-visite. Le contrôle technique est défavorable.
 

Interprétation qui n engage que moi : C est sûr que personnellement je ne m amuserait pas à rouler sans TPMS sur un véhicule prévu pour, qui plus est en l'état actuel de la réglementation.

 

https://www.utac-otc.com/vehicule_leger/pages/base-documentaire.aspx?Category=4c21f98c-9d2d-4faa-981e-3ea18f4ed6f3&SCategory=107

 

https://www.dekra-norisko.fr/guides/nouveau-controle-technique-2018-tout-savoir-sur-la-reforme/la-reglementation-du-controle-technique-2018-l-essentiel-de-la-nouvelle-loi,id-1240

 

Il faut bien faire la différence entre une défaillance (panne du système, indépendante de la volonté du propriétaire) et un retrait volontaire du système. Pour moi il y a un motif de non-indemnisation en cas de gros pépin. Les pneus c'est le premier truc que regardent les experts. 

Le 07/11/2021 à 09:58, Am068 a dit :

Hello!

 

J'ai effectué plusieurs recherches, et je suis parti au final sur les Pneus Nexen Winguard Sport 2 XL.

 

Information sur la marque Nexen:

Il s'agit d'une marque de pneus asiatiques (Corée du Sud) qui veulent se démarquer des "chinoiseries" avec une ambition de rentrer dans le "Top 10" des manufacturiers de pneus à horizons 2025.

Un constructeur bien connu (VAG) monte des Nexen en 1ère monte sur certains de leurs véhicules (Polo / T-Rock etc.).

De plus, Nexen commence à rentrer dans certains compétitions automobiles.

 

En Bref: Je suis plutôt rassuré sur le "professionnalisme" de Nexen. Important pour moi sur des pneus asiatiques.

 

Les tests des pneus Nexen Winguard Sport 2 XL:

Même si les avis sont positifs sur la marque (pneus été et hiver), je voulais un retour "professionnel" avant de me lancer dans cet achat: https://meilleur-pneu.ch/nexen/winguard_sport_2

Sur les différents tests, ces pneus se placent dans la moyenne haute du classement avec des notes correctes sur l'ensemble des items (route sèche / humide / enneigée etc.)... 

 

En Bref: Jamais le premier dans les tests mais toujours satisfaisant / bon dans chacun des items (ce qui évite qu'il soit une savonnette sur route humide). Son point fort: Les sols gelés.

 

Prix des pneus:

Je les ai payé 92€50/pneu il y a 2 semaines chez norauto.

A présent, ils ont légèrement augmenté (une 100aine d'euros)

 

Mon ressenti:

Les pneus seront montés dans 10 jours. Je vous ferai un petit CR.

 

 

En espérant avoir pu aider quelques-unes / quelques-uns qui recherchent des informations sur cette marque / pneu 🙂

 

On a tendance à avoir des à priori sur les marques inconnues... Personnellement, je ne prendrais pas de risque avec les pneus, c'est ce qui vous relie à la route et avec 450cv sous le pied droit...

Le 06/11/2021 à 18:32, stephane7 a dit :

je roulerai de la même manière que si je n'avais pas d'équipement.

Donc tu ne rouleras pas s'il y a de la neige, c'est bien ça ?

Le 07/11/2021 à 10:10, CGV a dit :

On a tendance à avoir des à priori sur les marques inconnues...

Mais non... si le pneu s'appelle Zuper Snow il doit être bon !

 

 

https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PDF/Info-Sheet/test-pneus-d-hiver-2021.pdf

 

 

Le 07/11/2021 à 09:58, MainMain62231 a dit :

Je viens de monter mes pneus hivers Blizzak LM005, très efficace sur route mouillée par contre niveau acoustique c’est pas top, au dessus de 90km/h les bruits de roulements et resonnance dans l’habitacle sont assez perturbants et désagréables

Merci pour ton retour. C'est ce qui m'avait fait les éliminer d'emblée, 72dB ça commence à faire beaucoup. J'avais donc limiter ma recherche pour des pneus de 70dB max. C'est dommage car ils avaient l'air d'être assez performants sur le papier.

Bon, si tu viens juste de les monter, ils vont sûrement devenir moins bruyants à mesure du rodage.

 

Le 07/11/2021 à 10:10, CGV a dit :

Personnellement, je ne prendrais pas de risque avec les pneus, c'est ce qui vous relie à la route et avec 450cv sous le pied droit...

Tout à fait.

Ce n'est pas temps un a priori qu'une constatation. Les tests réalisés donnent lieu à un classement et si Nexen n'est pas dedans pour l'instant c'est qu'il ne satisfait pas encore les exigences d'un pneu dit "premium". Si la marque a pour ambition de se placer dans le top 10 d'ici 2025, tant mieux mais pour l'instant ce n'est pas le cas. A ce propos, je doute que les tarifs restent les mêmes quand/si la marque devient premium.

J'aurais tendance pour ma part à ne pas trop vouloir jouer les cobayes et à rester sur des pneus qui ont déjà fait leurs preuves, surtout sur une voiture sportive.

Modifié novembre 7, 20214 a par NightSkiesHD

Le 07/11/2021 à 10:25, pistache a dit :

Donc tu ne rouleras pas s'il y a de la neige, c'est bien ça ?

En terme de vitesse, je la réduirai.

Le 07/11/2021 à 10:46, NightSkiesHD a dit :

Merci pour ton retour. C'est ce qui m'avait fait les éliminer d'emblée, 72dB ça commence à faire beaucoup. J'avais donc limiter ma recherche pour des pneus de 70dB max. C'est dommage car ils avaient l'air d'être assez performants sur le papier.

Bon, si tu viens juste de les monter, ils vont sûrement devenir moins bruyants à mesure du rodage.

 

J’espère qu’ils seront moins bruyant à l’usage, je viens de faire la pose sur la voiture de ma femme qui est une Leon 3 des michelin alpin 6 niveau sonore c’est comme la monte été d’origine ( pas super comparable du fait que le moteur thermique masque déjà pas mal les bruits)

Le 07/11/2021 à 10:46, NightSkiesHD a dit :

Tout à fait.

Ce n'est pas temps un a priori qu'une constatation. Les tests réalisés donnent lieu à un classement et si Nexen n'est pas dedans pour l'instant c'est qu'il ne satisfait pas encore les exigences d'un pneu dit "premium". Si la marque a pour ambition de se placer dans le top 10 d'ici 2025, tant mieux mais pour l'instant ce n'est pas le cas. A ce propos, je doute que les tarifs restent les mêmes quand/si la marque devient premium.

J'aurais tendance pour ma part à ne pas trop vouloir jouer les cobayes et à rester sur des pneus qui ont déjà fait leurs preuves, surtout sur une voiture sportive.

 

Le message de @pistache résume bien mes premiers propos. Dans le de son poste, les Nexen se retrouvent dans la moyenne haute des tests, devant certaines grandes marques (Verdestein / Firestone / Nokian / Pirelli / Toyo).

 

 

Sur le site du TCS il n'a été testé qu'en 17 pouces (le 2ème tableau).

Faire le "Cobaye" ne me dérange pas si le risque est mesuré (ce que montre les différents tests et essais glanés sur le net dont celui du TCS qui place le pneu en "recommandé").

 

Cependant, j'en conviens, rien ne vaut un Michelin / Dunlop and co que ce soit d'un point de vu qualité comme prix 🙂

 

Le verdict dans quelques semaines / mois 😉

 

Modifié novembre 7, 20214 a par Am068

Je pense partir sur les Goodyear Ultragrip. Moins de 800€ montage compris en 19". Ils ont la bande de mousse pour réduire le bruit. Je ferai un retour. 

Le 07/11/2021 à 12:59, Am068 a dit :

 

Le message de @pistache résume bien mes premiers propos. Dans le de son poste, les Nexen se retrouvent dans la moyenne haute des tests, devant certaines grandes marques (Verdestein / Firestone / Nokian / Pirelli / Toyo).

 

 

Sur le site du TCS il n'a été testé qu'en 17 pouces (le 2ème tableau).

Faire le "Cobaye" ne me dérange pas si le risque est mesuré (ce que montre les différents tests et essais glanés sur le net dont celui du TCS qui place le pneu en "recommandé").

 

Cependant, j'en conviens, rien ne vaut un Michelin / Dunlop and co que ce soit d'un point de vu qualité comme prix 🙂

 

Le verdict dans quelques semaines / mois 😉

 

Les marques que tu cites (Verdestein, Toyo, Firestone) ne sont pas des marques Premium. Donc rien de très étonnant.

En gros, la plupart du temps, les marques se classent en trois catégories : Premium, Quality et Budget. Des marques Premium, il n'y en a pas 50 : Bridgestone, Michelin, Dunlop, Goodyear, Pirelli et Continental. On retrouve aussi Hankook et Nokian (surtout pour les pneus hiver) en fonction des sites. Ce qui différencie ces marques, c'est en partie leur niveau d'investissement en recherche & développement pour être au top niveau. Donc généralement, ce sont des valeurs sûres.

 

C'est très personnel de toute façon donc je ne critiquais pas ton choix. 😉 On peut lire un peu tout et son contraire sur les sites de test. A chacun de se faire sa propre opinion avec les éléments qu'on a et nos critères personnels. Pour ma part, j'aurais du mal à m'écarter des marques Premium pour une voiture puissante comme la Model 3.

 

J'espère en tout cas que tu seras satisfait de ton choix ! 🙂

Le 07/11/2021 à 12:28, MainMain62231 a dit :

J’espère qu’ils seront moins bruyant à l’usage, je viens de faire la pose sur la voiture de ma femme qui est une Leon 3 des michelin alpin 6 niveau sonore c’est comme la monte été d’origine ( pas super comparable du fait que le moteur thermique masque déjà pas mal les bruits)

Sur ma Tesla j'ai mis des Michelin. Je n'ai pas été capable d'entendre une quelconque différence niveau bruit dans l'habitacle.

Quelqu'un avec des toutes saisons kleber?

Le 08/11/2021 à 07:38, michelleaf2.0 a dit :

Quelqu'un avec des toutes saisons kleber?

Ma model3 en a été équipé (quadraxter 2) pendant 2 ans, moins bruyant que les PS4, tenue de route légèrement plus souple en virage mais restant sécuritaire meilleure sur le mouillé, accélération moins vives, bonne durée à l'usure --> après 23 000 km il restait 5 mm de gomme sur toute la surface.

Pour ma part très satisfait, surtout en regard du tarif.

Le 07/11/2021 à 12:59, Am068 a dit :

 

Le message de @pistache résume bien mes premiers propos. Dans le de son poste, les Nexen se retrouvent dans la moyenne haute des tests, devant certaines grandes marques (Verdestein / Firestone / Nokian / Pirelli / Toyo).

 

 

Sur le site du TCS il n'a été testé qu'en 17 pouces (le 2ème tableau).

Faire le "Cobaye" ne me dérange pas si le risque est mesuré (ce que montre les différents tests et essais glanés sur le net dont celui du TCS qui place le pneu en "recommandé").

 

Cependant, j'en conviens, rien ne vaut un Michelin / Dunlop and co que ce soit d'un point de vu qualité comme prix 🙂

 

Le verdict dans quelques semaines / mois 😉

 

J’ai monté les Good Year Ultra Grip + ils sont vraiment très bien 👍 

Super, j'ai déjà ces pneus sur ma Zoé et je trouve le tarif compétitif. J'avais un peu peur pour le bruit sur du 18 pouces.