Photos, infos... Megane E-Tech Electric

[bioman83]

Le 04/04/2022 à 15:46, iphil a dit :

Je lis à plusieurs reprises que la version Évolution ER n’est pas encore disponible. Pourtant il me semble qu’on peut la configurer via ce lien :

https://www.renault.fr/vehicules-electriques/megane-e-tech-electrique-pro/configurateur.html

 

Effectivement l’association 130ch 60kWh et les jantes plus petites ont l’air de permettre d’obtenir une meilleure autonomie. 
Mais j’ai l’impression que le design extérieur est vraiment différent, même en finition techno. Difficile de ne pas espérer cette configuration avec les finitions actuelles proposées à tous. Puisqu’en rédigeant le message, je vois « pro » dans le lien ci-dessus…

 

du coup, j ai joué à celui qui cherche la moins cher, j ai retiré toute les options possibles comme le 

pack city & advanced driving assist

• rétroviseurs électriques et dégivrants, rabattables électriquement
• radars avant, arrières et latéraux
• avertisseur d’angle mort et prévention sortie de voie en cas de dépassement
• régulateur de vitesse adaptatif
• active driver assist
• sécurité à l'ouverture des portes arrière

1 500 €

("optimiseur d autonomie" obligatoire vu qu c'est la version evo ER), ça donne ça 41800€

 

 

 

 

 

 

 

z en pensez quoi ?

perso, ça reste trop cher pour moi , mais ça semble competitif par rapport à la concurrence teutonne, avec une bonne base technique efficace pour se deplacer.

perso, faudrait juste rajouter le pack hivers (volant sieges chauffants) à 450€ et un attelage (pas cotable dans le configurateur, mais que l id3 peut pas avoir).

 

et du coup, c'est quoi l astuce poru pouvoir commander cette evo ER ? un siret d autoentrepreneur ?

 

 

 

[Mnementh]

Le 04/04/2022 à 16:53, rickylarson a dit :

Attention, au vue des températures particulièrement froides lors de l'essai, cela peut significativement impacter

Pas faux...l'attente est insoutenable

[tag]

Le 04/04/2022 à 16:42, MâcheMaLow a dit :

Merci pour le retour ! Nous avons rdv pour la visio demain après-midi. Ils interviennent combien de temps après ?

Après le rdv chez Renault, ils m'ont appelé 2 jours après pour fixer un calendrier en fonction des dispos de chacun. 

[krucial]

Le 04/04/2022 à 16:53, rickylarson a dit :

Attention, au vue des températures particulièrement froides lors de l'essai, cela peut significativement impacter

Pas vraiment. D'abord on calcule l'écart en % entre la megane et la ioniq (imaginons, +30%*) puis on applique ces 30% à la conso moyenne de la Ioniq. Donc, normalement, ca ne va pas changer grand chose. Et les chiffres qu'on retrouvent à la fin sont ultra cohérents avec ceux qu'on avait noté sur la route.

Surtout, il faisait frois, mais il faisait tres beau et il n'y avait pas besoin de chauffage dans les voitures (ils etaient a 22° en auto mais ce ne soufflait pas).

Je pense qu'on a un bon chiffre.

* c'est pas le vrai chiffre  

Modifié avril 4, 2022 par krucial

[krucial]

Le 04/04/2022 à 16:57, bioman83 a dit :

du coup, j ai joué à celui qui cherche la moins cher, j ai retiré toute les options possibles comme le 

pack city & advanced driving assist

Si il n'y a qu'une option a garder pour moi, c'estc elle là

[Mnementh]

Le 04/04/2022 à 17:01, krucial a dit :

Pas vraiment. D'abord on calcule l'écart en % entre la megane et la ioniq (imaginons, +30%*) puis on applique ces 30% à la conso moyenne de la Ioniq. Donc, normalement, ca ne va pas changer grand chose.

 

 

* c'est pas le vrai chiffre  

Je ne sais plus si je l'ai dis mais...l'attente est insoutenable

 

[rickylarson]

Le 04/04/2022 à 17:01, krucial a dit :

Pas vraiment. D'abord on calcule l'écart en % entre la megane et la ioniq (imaginons, +30%*) puis on applique ces 30% à la conso moyenne de la Ioniq. Donc, normalement, ca ne va pas changer grand chose.

 

 

* c'est pas le vrai chiffre  

Oui, pour les conso recalculées ou pondérées.

Je pensais à la conso affichée sur le tableau de bord

[bioman83]

Le 04/04/2022 à 16:19, Mnementh a dit :

Sur le ioniq 28 Challenge je miserais bien sur un classement de la megane entre la TM3 et la EV6.

 

ha haaa, comme souvent la place au io28challenge va se jouer sur la qualité du chargeur embarqué utilisé sur borne à 7kw AC mono. ça peut faire sauté d une bonne ligne.

et puis sur la polyvalence aussi sur les 3 types de trajets . la TM3 est tres bonne sur autoroute mais pas en ville ni à la recharge 😄.

j ai envie d esperer que la megane se positionne devant la TM3 et apres la kona, sous reserve que son chargeur soit pas foiré.

mais à 20kwh/100 sur autoroute, c'est mal barré.

 

[iphil]

Franchement @krucial faites péter la vidéo sans montage, ça nous va aussi ! 

[bioman83]

Le 04/04/2022 à 17:02, krucial a dit :

Si il n'y a qu'une option a garder pour moi, c'estc elle là

je sais que beaucoup vont penser comme toi.

pour moi, ce qui est réelement indispensable c'est ce qui est strictement utile pour arriver à destination en ayant recharger le moins de fois possible  avec ce que j ai envie ou besoin de transporter :  donc, c'est ce qui fait avancer le plus loin possible avec le moins d energie possible, donc sieges chauffants qui feront une grosse diff en hivers. et de pouvoir tracter ou porte-veloter.

[atlexx]

pas forcement: le protocole de test prend la Ionic28 comme etalon et ramene l'ecart, donc la temperature n'a potentiellement pas tant d'influence que ça, sauf si elle influe differement la ionic28 et la megane

et l'ev6 n'tant pas un exemple d'efficience, viser entre l'ev6 et la TM3 est assez large normalement 

-- edit: le temps que je réponde, plein de gens ont dit la meme chose ... post inutile de ma part donc  

Modifié avril 4, 2022 par atlexx

[oly]

Le 04/04/2022 à 16:57, bioman83 a dit :

 un attelage (pas cotable dans le configurateur, mais que l id3 peut pas avoir).

 

800 roro en fixe et 950 en amovible .

 

 

 

 

[verzuiul]

 

[Yannou78]

Le 04/04/2022 à 18:29, verzuiul a dit :

 

Je suis en train de regarder ça : il y a des info intéressantes, mais quand même pas mal de trucs rageants ! Heureusement qu'au début il indique avoir bien préparé son trajet ... Et toujours ce chargemap pass qui surfacture !

 

Notamment 43 min pour 7 à 88%, je trouve ça pas si mal ! Sur le Kona (que je possède) il faut 65min pour 10 à 88%.

Modifié avril 4, 2022 par Yannou78

[Mnementh]

Le 04/04/2022 à 18:29, verzuiul a dit :

 

Le problème ici n'est pas plus la voiture que le réseau...je ne trouve pas le test trés parlant. Bon à part que les bruits d'airs au niveau du montant se confirment.

 

[VEisFuture]

Le 04/04/2022 à 14:06, bioman83 a dit :

je precise alors : j ai pas dit que c'etait tres bon ni meme bon.

par contre, dis nous avec quoi tu compare pour dire que c'est pas terrible ?

Je comparais avec le Mercedes EQA, comme dit là:

https://forums.automobile-propre.com/topic/photos-infos-megane-e-tech-electric-32898/?do=findComment&comment=1108613

 

La Model3 est une berline à coffre de 4m70, donc non, je ne compare pas avec, ce n'est pas comparable (qui compare une BMW série 5 et un Captur?).

 

[MrFurieux]

Le 04/04/2022 à 18:47, VEisFuture a dit :

Je comparais avec le Mercedes EQA, comme dit là:

https://forums.automobile-propre.com/topic/photos-infos-megane-e-tech-electric-32898/?do=findComment&comment=1108613

 

La Model3 est une berline à coffre de 4m70, donc non, je ne compare pas avec, ce n'est pas comparable (qui compare une BMW série 5 et un Captur?).

Revoilà la police des comparaisons 🙂

Qui compare une Mercedes qui coûte 10000€ plus cher à une Mégane ?

[bioman83]

Le 04/04/2022 à 18:47, VEisFuture a dit :

Je comparais avec le Mercedes EQA, comme dit là:

https://forums.automobile-propre.com/topic/photos-infos-megane-e-tech-electric-32898/?do=findComment&comment=1108613

 

La Model3 est une berline à coffre de 4m70, donc non, je ne compare pas avec, ce n'est pas comparable (qui compare une BMW série 5 et un Captur?).

 

 

okay, j avais bien vu, info interessante , la courbe de la mercos est plus efficace sur toute la durée.

mais ça vaut combien ? (je connais pas les mercedes mais j ai peur ... 😅)

[VEisFuture]

Le 04/04/2022 à 19:02, MrFurieux a dit :

Qui compare une Mercedes qui coûte 10000€ plus cher à une Mégane ?

Megane à 45-47 K€ contre EQA à 49-52 K€ ça fait que 4 à 5000 de plus, avec 10% de batterie en plus et une meilleure recharge au final.

 

[Mnementh]

Le 04/04/2022 à 19:38, VEisFuture a dit :

Megane à 45-47 K€ contre EQA à 49-52 K€ ça fait que 4 à 5000 de plus, avec 10% de batterie en plus et une meilleure recharge au final.

 

Pour l'instant avec une mégane juste sous les 45000 (ce qui est possible et assez courant) et l'EQA a 49 ça ne fait pas une différence de 4000 mais de 8000 avec la prime eco

[MrFurieux]

Le 04/04/2022 à 19:38, VEisFuture a dit :

Megane à 45-47 K€ contre EQA à 49-52 K€ ça fait que 4 à 5000 de plus, avec 10% de batterie en plus et une meilleure recharge au final.

Le 04/04/2022 à 19:42, Mnementh a dit :

Pour l'instant avec une mégane juste sous les 45000 (ce qui est possible et assez courant) et l'EQA a 49 ça ne fait pas une différence de 4000 mais de 8000 avec la prime eco

Et la Mercedes commence à 49 900 (donc 50 k€ et pas 49). La Mégane 60 kWh commence à 41 k€, plus la diff de bonus ça fait 13 000 € sur l'entrée de gamme. Donc c'est pas le même budget et pas le même public.

Modifié avril 4, 2022 par MrFurieux

[StephRMeganeElec]

Le 04/04/2022 à 19:46, MrFurieux a dit :

Et la Mercedes commence à 49 900 (donc 50 k€ et pas 49). La Mégane 60 kW commence à 41 k€, plus la diff de bonus ça fait 13 000 € sur l'entrée de gamme. Donc c'est pas le même budget et pas le même public.

J'ai essayé le EQA en Septembre 2021. Super véhicule, c'est sur. Mais pas assez compacts pour mes besoins. Et puis, un EQA bien équipé (Pack AMG), ce n'est pas le même budget, et ce malgré une valeur résiduelle certainement importante.

[krucial]

Bon nous on a tourné plusieurs vidéos :

• le roadtrip de 600km de Paris a Arcachon. 3 charges, chiffres, stats, charge suc, planificateur, etc ... Avec meme un drag race VS tesla model 3 en sortie de péage
• le ioniq 28 challenge : la conso
• lane assist challenge : un épisode de ça uniquement dédié à la Megane.
• Un park assist challenge avec des abonnés : megane VS ec4 VS ioniq 5

Ca va sortir dans cet ordre le plus rapidement possible.

J'ai dejà bien avancé sur le roadtrip.

[bioman83]

Le 04/04/2022 à 19:46, MrFurieux a dit :

Et la Mercedes commence à 49 900 (donc 50 k€ et pas 49). La Mégane 60 kWh commence à 41 k€, plus la diff de bonus ça fait 13 000 € sur l'entrée de gamme. Donc c'est pas le même budget et pas le même public.

pour etre precis 41800€ dans la version evo ER (que l on ne sait pas si ou comment  on pourra l acheter ?).

sinon, c'est mini 43200€ pour la 60kwh 220ch qui n a pas d interet .

 

EDIT : horreur de ma part. c'est 40200 en equilibre

Modifié avril 5, 2022 par bioman83

[MrFurieux]

Le 05/04/2022 à 09:47, bioman83 a dit :

pour etre precis 41800€ dans la version evo ER (que l on ne sait pas si ou comment  on pourra l acheter ?).

sinon, c'est mini 43200€ pour la 60kwh 220ch qui n a pas d interet .

Pour être vraiment précis la 60 kWh commence à 40 200 €