Photos, infos... Megane E-Tech Electric

[Yannou78]

J'ai vu ce matin un camion qui livrait des véhicules chez Renault Albertville (73).

L'un d'eux était complètement bâché mais le gabarit faisait penser à la Mégane... Peut-être le début des livraisons pour les concessions 🤔

[Soann]

https://www.caradisiac.com/crash-test-euro-ncap-la-revanche-de-renault-avec-5-etoiles-pour-la-megane-electrique-194931.htm

 

Petit passage :

"La Mégane se rattrape avec la protection des enfants, où elle a eu le très bon score de 88 %. Elle est surtout pénalisée par un manque de fixations pour siège auto."

=> J'espère qu'elle a des fixations Isofix des 2 côtés aux places arrières, c'est quand même un minimum.

Après c'est peut-être les crochets dans le coffre (top tether) qui sont manquant...

[Remy]

Le 02/03/2022 à 13:19, Soann a dit :

=> J'espère qu'elle a des fixations Isofix des 2 côtés aux places arrières, c'est quand même un minimum.

C'est typiquement le genre d'équipements qui pourraient très bien être en option (ou en accessoire)  vu que certains acheteurs n'en ont aucun besoin.

[Fender]

non car l'accroche des anneaux isofix doit se faire dans un élément de structure (soudé il me semble, pas vissé) donc c'est forcément obligatoirement dans la structure de tous les sièges

[Remy]

Le 02/03/2022 à 14:24, Fender a dit :

soudé il me semble, pas vissé

Les ceintures de sécurité sont vissées. Je serais étonné que l'anneau isofix soit obligatoirement soudé (c'est plutôt parce que c'est moins cher une soudure qu'un montage vis / écrou ) 

On trouve même des kits de retrofit à visser :

 

 

De toute façon, la fixation isofix est obligatoire sur les véhicules neufs depuis 2011, donc ils sont forcément présents.

Modifié mars 2, 2022 par Remy

[atlexx]

en tout cas ça permet de bien voir la megane en version full blanc ... et les différents test sont ici: https://www.euroncap.com/fr/results/renault/megane-e-tech/45241

a part ça, ben sauf si on chipote un maximum c'est très bon.

 

Modifié mars 2, 2022 par atlexx

[Fender]

j'avais jamais vu d'airbag entre le conducteur et le passager tiens !

[Soann]

Pas mal ! Ca en fait des voitures cassées ! 😅

[amiral_sub]

super planificateur de trajet :

à partir de 4min43

[Yannou78]

Merci pour cette vidéo !

Les résultats de consommation et de recharge sont très différents de ceux proposés par l'Argus !

C'est surtout le recharge que je vais commenter :

 

Coté L'Argus :

18 à 80% en 38min

Puissance de 85kW à 30%

                       51kW à 70%

                       42kW à 80%

 

Côté Automobile propre :

11 à 81% en 35min

Puissance de 100kW à 33%

                         49kW à 82%

 

C'est significatif je trouve !

 

Intéressant aussi : 253 km parcourus, 46 restants (après avoir récupéré 3% toutefois)

Modifié mars 2, 2022 par Yannou78

[rickylarson]

Le 27/02/2022 à 08:31, aurone a dit :

On en revient donc un peu au yaourt 🤣

 

Il est évident que si tous nos achats n'impliquaient qu'une durée de vie de 1an, on s'achèterait plus facilement des fringues, des maisons et des voitures 😀

 

On choisirait probablement plus facilement son compagnon aussi 🤣

 

Sinon, ils ont vraiment osé une version de base avec des jantes en tôle et sans leur "super" android trucmuche ? On a droit à quoi dans ce cas là, un vieux R Link de Clio ?

Tu gardes tes yahourts 1 an ? J'imagine pas la gueule des yahourts

En fait, je suis passionné par l'automobile mais je ne suis pas attaché aux voitures. Je me lasse assez vite et je ne peux pas "perdre" d'argent dans les choses "futiles" comme les voitures (futiles alors que j'adore ça  ).

Et puis comme je revends (je ne mets à la casse), la voiture continue sa vie ailleurs.

Sinon pour le modèle de base, il y a le open Link 9"

[Soann]

Le 02/03/2022 à 17:54, amiral_sub a dit :

super planificateur de trajet :

à partir de 4min43

Il y a un point qui me chagrine particulièrement, c'est qu'il n'y a pas l'air d'avoir d'affichage de la puissance de charge instantanée sur le tableau de bord de la voiture...

[Vantapen]

Le 03/03/2022 à 11:58, Soann a dit :

Il y a un point qui me chagrine particulièrement, c'est qu'il n'y a pas l'air d'avoir d'affichage de la puissance de charge instantanée sur le tableau de bord de la voiture...

Et non c'est du Renault qui ne cherche pas l'évolution.

Attends déjà ils ont mis des palettes au volant mais sans e pedale. Il faudrait pas en faire trop pour permettre d'améliorer le produit quand on a aucune idée ou innovation prévue. Lol

[Soann]

Le 03/03/2022 à 12:44, Vantapen a dit :

Et non c'est du Renault qui ne cherche pas l'évolution.

 

En attendant c'est eux qui ont installé le système d'infotainment le plus véloce et le plus ouvert qu'on ait vu dans une voiture, avec le harware qui suit bien derrière.

[michelleaf2.0]

Le 03/03/2022 à 13:06, Soann a dit :

 

En attendant c'est eux qui ont installé le système d'infotainment le plus véloce et le plus ouvert qu'on ait vu dans une voiture, avec le harware qui suit bien derrière.

C'est pas volvo?

[MrFurieux]

Le 03/03/2022 à 13:31, michelleaf2.0 a dit :

C'est pas volvo?

c'est similaire mais il parait (d'après les testeurs) que leur intégration d'Android Automotive est meilleure que celle de Volvo

[Soann]

Le 03/03/2022 à 13:35, MrFurieux a dit :

c'est similaire mais il parait (d'après les testeurs) que leur intégration d'Android Automotive est meilleure que celle de Volvo

Oui et chez Volvo le hardware n'est pas aussi bon. Du coup l'interface est fluide mais pas autant que ce qu'on voit sur la Megane.

[rickylarson]

Exact. La Renault est powered by Qualcomm Snapdragon. IHM très fluide (comme un iPad). Et l'IHM est beaucoup mieux intégré que sur Volvo / Polestar

[Yannou78]

Il faudrait au moins que ça soit visible dans l'appli. J'apprécie de l'avoir au tableau de bord dans le Kona, mais généralement je ne reste pas dans la voiture pendant la charge... 

[atlexx]

c'est le principe du numerique: le dernier arrivé a generalement le materiel le plus performant...

par contre c'est dommage de ne pas avoir la puissance de charge en direct, mais en meme temps, je n'ai pas le débit d'essence en direct sur mon scoot. C'est pas indispensable, mais ça aurait été pertinent. Peut être que ça viendra par OTA. En fait a mon avis ça serait surtout utile de l'avoir en direct dans MyRenault : quand on est en train de faire une pause café, savoir que la puissance de charge est basse et qu'on ferait bien de ne pas s'attarder inutilement sur un chargeur "pompe a fric" à la minute ça a du sens ...

MAis pour l'instant, on a pas de retour sur myrenault

Modifié mars 3, 2022 par atlexx

[Soann]

Le 03/03/2022 à 14:05, atlexx a dit :

En fait a mon avis ça serait surtout utile de l'avoir en direct dans MyRenault

Alors je suis bien d'accord, mais c'est beaucoup plus complexe sur l'app (Pour avoir un débit instantané en live, ça refresh en permanence). Ce serait cool (d'ailleurs j'aimerais bien l'avoir sur l'appli bluelink pour ma Ioniq 5), mais l'afficher au moins sur le tableau de bord de la voiture serait quand même un minimum, pour se rendre compte de à combien on est entrain de charger et si la borne n'a pas un problème.

[aurone]

Le problème ça sera le même que pour les téléphones android : comme le soft et le hardware ne sont pas fait par les meme équipes, on se retrouve avec des interfaces qui rament jusqu’à ce qu’un nouvel arrivant mette encore plus de puissance dans la machine pour absorber ça.

 

Je doute de la tenue à long terme pour les voitures…Car quand Google décidera de mettre au point une super version que la polestar / Megane ne pourra pas afficher de manière fluide, qu’est ce qui va se passer ? 

[Woka]

Quelques défauts soulevés dans ce test par Challenges:

Citation

Carton rouge par contre pour l’absence de Spotify, TuneIn, YouTube Music et autres. La moindre demande faite via la commande vocale pour lire un morceau de musique demande d’installer ces applications, même si un smartphone est connecté. Le souci, c'est qu'il semble impossible, dans la version actuelle, d’installer directement sur l’écran ces programmes indispensables. En somme, Renault compte sur un système de commande vocale conçu pour fonctionner avec des programmes absents dans l’interface. Ubuesque. On reproche également un nombre bien trop important de fonctions inaccessibles lorsque l’auto roule. Le passager n’a ainsi pas droit de connecter son téléphone en Bluetooth, si la voiture n’est pas à l’arrêt. Ce n’est qu’un exemple parmi tant d’autres. Autre grief: le régulateur de vitesse adaptatif se reconfigure à chaque démarrage pour se fixer automatiquement à la limitation lue par la caméra. Même si le conducteur a désactivé cette fonction, loin d'être infaillible (sur autoroute, la limitation prise en compte est parfois celle des bretelles de sortie). Encore pire que chez Volvo ou Hyundai, cette Mégane dicte ses choix au conducteur de manière désagréable.

 

La manière de délivrer la puissance s’avère un peu déroutante. Même en mettant pied au plancher, les chevaux arrivent de manière progressive, après plusieurs secondes. En mode Sport, cela semble déplacé, même si ça a le mérite de sauvegarder une motricité qui n’a rien d’exceptionnel. Ce type de réaction pourrait trouver sa justification en mode Confort, pour limiter les à-coups au démarrage. Mais l’effet est exagéré: au feu vert, effleurer la pédale d’accélérateur ne suffit pas, il faut la presser jusqu’à la mi-course sous peine d’un démarrage lymphatique.

 

[Fender]

hé bé 😕

et comment ça y'a pas spotify, il s'affichait dans plusieurs demos !?

[rickylarson]

Le 03/03/2022 à 14:05, atlexx a dit :

c'est le principe du numerique: le dernier arrivé a generalement le materiel le plus performant...

 

Pas forcément, c'est une histoire de cout aussi. Ils ont décidé passer à la caisse cette fois, contrairement à Easy Link où ils ont mis un processeur trop juste. Du coup des lags à l'écran