Il y a 3 heures, cornam a dit :

Flute on a annulé la commande de la First Plus (clim Bi Zone), pour une Tech (clim mono zone). Bon si c'est une concession à faire pour avoir le Travel Assist, l'Emergency Assist, et l'affichage tête haute.. ça sera comme ça ! 

Mais ça serait mieux si on peut pré-chauffer sans être branché 😎 

J’avais posé la question à mon vendeur quand je suis tombé sur le document plus haut. Il n’avait pas la réponse mais il a fait suivre mon mail au responsable produit ID3 qui lui a donné cette réponse :

 

« Bonjour xxxxx,

J'ai dû demander confirmation en Allemagne.
En effet, il y a bien une particularité sur l'ID.3 concernant le pré-conditionnement.

Sur la climatronic 1 zone de série, il faut que le véhicule soit branché afin de préconditionner le véhicule.
Dès qu'on à l'option climatronic 2 Zones, le branchement n'est plus nécessaire (ce qui est le cas des 1st Edition).

Cordialement,

Xxxxx Yyyyyyyy
Chef de Produit E-mobilité »

Modifié septembre 11, 20205 a par Falcon50

il y a 6 minutes, Falcon50 a dit :

J’avais posé la question à mon vendeur quand je suis tombé sur le document plus haut. Il n’avait pas la réponse mais il a fait suivre mon mail au responsable produit ID3 qui lui a donné cette réponse :

 

« Bonjour xxxxx,

J'ai dû demander confirmation en Allemagne.
En effet, il y a bien une particularité sur l'ID.3 concernant le pré-conditionnement.

Sur la climatronic 1 zone de série, il faut que le véhicule soit branché afin de préconditionner le véhicule.
Dès qu'on à l'option climatronic 2 Zones, le branchement n'est plus nécessaire (ce qui est le cas des 1st Edition).

Cordialement,

Xxxxx Yyyyyyyy
Chef de Produit E-mobilité »

Le problème est que cette restriction, si avérée, n'est pas annoncée...

Vou spouvez regarder le live stream de battery Life après sa réception d'une de premières ID.3 1st à Drèsde, en Saxonie.

 

 

 

Jan 😉

Gris lunaire et turquoise sur édition plus .

Le turquoise est vraiment jolis!

Le gris de base passe bien au soleil ou à l'ombre. Laiteux mais dans la tendance 

Il y a 3 heures, jmjm a dit :

Le problème est que cette restriction, si avérée, n'est pas annoncée...

Oui sur ce sujet on arrive à la limite de compétence des vendeurs et même du chef de produit qui a du se renseigner en Allemagne pour avoir la réponse.
C’est un gros défaut de stratégie de VW et qui visiblement n’est toujours pas corrigé. Ils ont pris les premiers acheteurs « geeks » pour une clientèle acquise et se sont dispensés de donner ce genre d’informations à leurs responsables et leurs vendeurs. Et ces derniers doivent le regretter autant que nous...

On le voit dans des documents qui ont circulé ici, le vrai cœur de cible n’est pas les premiers qui sont déjà convaincus et qui achètent la voiture sans qu’elle existe, mais bien les suivants qui sont eux à convaincre. Ça explique certainement aussi que les voitures de démo soient livrées avant celles des clients first.

Modifié septembre 11, 20205 a par Falcon50

il y a une heure, Falcon50 a dit :

Oui sur ce sujet on arrive à la limite de compétence des vendeurs et même du chef de produit qui a du se renseigner en Allemagne pour avoir la réponse.
C’est un gros défaut de stratégie de VW et qui visiblement n’est toujours pas corrigé. Ils ont pris les premiers acheteurs « geeks » pour une clientèle acquise et se sont dispensés de donner ce genre d’informations à leurs responsables et leurs vendeurs. Et ces derniers doivent le regretter autant que nous...

On le voit dans des documents qui ont circulé ici, le vrai cœur de cible n’est pas les premiers qui sont déjà convaincus et qui achètent la voiture sans qu’elle existe, mais bien les suivants qui sont eux à convaincre. Ça explique certainement aussi que les voitures de démo soient livrées avant celles des clients first.

 

Je doute fortement de cette restriction.

1 - La brochure indique que la climatisation stationnaire peut être alimentée par la prise de courant ou la batterie, pour tous les modèles.

2 - Si restriction il y avait, seule l'ID.3 Family (clim bi-zone dans le pack Confort Plus) pourrait préchauffer sans être branchée, impensable...

Modifié septembre 11, 20205 a par jmjm

Voiture de l’année 2021, elles sont 38 prétendantes

L'ID.3 en fait partie.

Un allemand a récupéré la sienne

La voiture de la police monégasque 😍😍😍

 

 

 

il y a 13 minutes, Wass a dit :

La voiture de la police monégasque 😍😍😍

 

 

En même temps ils avaient pas besoin de beaucoup d'autonomie vu le petit bled que c'est Monaco (en terme de superficie j'entends!).

Limite ils auraient dû demander une version spécifique avec une batterie bien inférieure pour avoir un poids plume.

Merci de raconter vos essais dans ce nouveau sujet

 

 

Jan 😉

L'ID3 de Stefan petite inspection après livraison 🧐

Est-ce qu'on a le manuel utilisateur publié quelque part ?

Peut-être avec un n° VIN sur ce site:

https://userguide.volkswagen.de/public/vin/login/fr_FR

La trouvaille de cette semaine: La première VW ID.3 d'occasion à vendre au Danemark

Il y a 15 heures, Woka a dit :

Est-ce qu'on a le manuel utilisateur publié quelque part ?

Peut-être avec un n° VIN sur ce site:

https://userguide.volkswagen.de/public/vin/login/fr_FR

Moi ça ne fonctionne pas en tout cas...

En vidéo et en anglais... A qui cela peut intéresser.

 

 

 

Jan 😉

A priori, Bjorn Nyland va tester l’ID 3 à partir de Samedi

 

 

 

Je suis certainement pas le moins critique à propos de VW et de l’ID3 ici 

 

Mais quand je vois la gestion l’importance donnée à chaque petit détail dans cette vidéo...

Et bien j’ai encore plus hâte !

D’autant plus que la Max a des deux arrières légèrement différents de la PLUS si je ne m’abuse 

 

Bref vite ! Je veux ma voiture !!!

(sauf erreur de ma part vidéo pas encore partagée sur ce fil)

Modifié septembre 17, 20205 a par cornam

Ouais, un peu moins bien qu’espéré. On nous avait annoncé 290km, là on a 10-20km en moins 😕

il y a 48 minutes, Flavien21 a dit :

Ouais, un peu moins bien qu’espéré. On nous avait annoncé 290km, là on a 10-20km en moins 😕

Et sans PAC donc en hiver ce sera moindre encore. Mais on s'en doutait. Y'a que les néophytes qui voulaient y croire !

La vitesse de recharge est vraiment intéressante par contre .

Avec un meilleur réseau on pourrait faire une halte de 30mn tous les 200/220km.

Modifié septembre 17, 20205 a par Vantapen

Il y a 1 heure, Flavien21 a dit :

Ouais, un peu moins bien qu’espéré. On nous avait annoncé 290km, là on a 10-20km en moins 😕

12km de moins sur 290km lors d'un test non optimisé (climatisation active tout le temps) ça fait de l'ordre de 4%. Je dirai que c'est pas bien grave ! (sachant que je ne comprends pas son 2% sur la distance et qu'il y a parfois 2% de différence d'affichage du SoC entre les deux écrans, etc... donc j'estime la (im)précision de son test à 2/3%).

À propos de la pompe à chaleur : une petite simulation sur abrp.com montre que pour le même trajet autoroutier à 130mkh par 20°C ou par 40°C on arrive à 12%, et avec la pompe à chaleur par -20°C on arrive à 5% (parfait pour ceux ayant pris une 1st Max !).

Le pb n'est pas dans les 3/4% de plus ou de moins. AMHA le vrai pb est l'infrastructure de recharge DC rapide en France (ionity, Izivia ou autre !). Et pour ça, l'autonomie de l'ID.3 suffit à aller d'un Ionity à l'autre (enfin s'il y en a sur le trajet).

Il y a 15 heures, Fox a dit :

Je suis certainement pas le moins critique à propos de VW et de l’ID3 ici 

 

Mais quand je vois la gestion l’importance donnée à chaque petit détail dans cette vidéo...

Et bien j’ai encore plus hâte !

D’autant plus que la Max a des deux arrières légèrement différents de la PLUS si je ne m’abuse 

 

Bref vite ! Je veux ma voiture !!!

Moi, qui d'ordinaire, n'aime pas rouler de nuit, je pense qu'avec ces feux là, je vais revivre !

Petite question à destination de ceux qui ont une ID.3 sous la main :

Combien mesure l’espace entre le filet (qui se trouve sous l’écran) et la console centrale ?
J’ai acheté une poubelle pour la caser à cet endroit, j’espère qu’elle n’est pas trop épaisse (7cm attache comprise).

On trouve quelques id.3 d’occasion sur la centrale et les tarifs piquent...